Ашхабад (аэропорт)

Международный аэропорт Ашхабада
Изображение логотипа
ИАТА: ASB (АШХ) – ИКАО: UTAA (УТАА)
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Туркмения
Дата открытия	1994
Оператор	Туркменские авиалинии
Узловой аэропорт для	Туркменские авиалинии
Высота НУМ	+211 м
Часовой пояс	UTC+5
Время работы	круглосуточно
Сайт	ashgabatairport.gov.tm
Карта
ASB (АШХ)
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 12L/30R 3,800 Бетон 12R/30L 2,989 Бетон 11/29 1,800 Армобетон
Медиафайлы на Викискладе

Аэропо́рт Ашхаба́д (туркм. Aşgabat aeroporty) — международный аэропорт города Ашхабада, столицы Туркмении. Пропускная способность нового аэровокзала, построенного в 2016 году — 1600 пассажиров в час. В аэропорту базируется авиакомпания «Туркменховаёллары». Используется для пассажирских международных и внутренних рейсов, рейсов бизнес-авиации и грузовых рейсов.

Построенный с целью реагирования на увеличение объема внутреннего и международного пассажирского траффика Туркменистана, Международный аэропорт Ашхабад готов стать новой достопримечательностью страны со своими дополнительными объектами, которые, обслуживают различные потребности.

История

История гражданской авиации Туркменистана берет свое начало с 1927 года, когда была открыта первая воздушная линия, связавшая Чарджоу с Ташаузом через Турткуль и Ново-Ургенч. На этой воздушной трассе Чарджоуское авиапредприятие использовало четырехместные пассажирские самолеты «Юнкере» Ю-13, приобретенные в Германии, и самолеты К-4 советского производства. Всего было задействовано 8 самолетов. В 1932 году гражданский воздушный флот Туркменистана пополнился новыми советскими пассажирскими самолетами. Это были шестиместные К-5 и двенадцатиместные АНТ-9. На их базе в том же 1932 году в Чарджоуском аэропорту было создано авиаподразделение, которое стало обслуживать авиалинию Чарджоу- Ташауз напрямую, без промежуточных аэродромов.

Первый аэропорт в Ашхабаде был построен в 1932 году, и в конце 1934 года в нём было сформировано два авиаподразделения: одно было укомплектовано самолетами По-2 (для применения в сельском хозяйстве), а другое состояло из самолетов ТБ-3 (для перевозки грузов). В частности, четырёхместные самолеты ТБ-3 летали в пустыню Каракумы и обслуживали серные рудники Дарвазы, доставляя рабочим продукты, воду, оборудование и вывозя комовую серу.

Самолёт Т-2, впервые применённый в Туркмении, перевозил за один перелёт до пяти тонн груза. По объёму грузовых перевозок подразделение этих самолётов в 1938 году заняло первое место среди подразделений гражданской авиации — как СССР, так и всего мира. В 1935 году была открыта новая воздушная линия Ашхабад—Ташауз, связавшая населенные пункты Дарган-Ата, Серный Завод, Дарваза, Ленинск, Куняургенч, Ташауз.

В декабре 1935 года в Туркмении было организовано Управление гражданского воздушного флота, протяженность воздушных линий которого составила свыше 2-х тысяч километров. Тогда же, в Ташаузе и Красноводске появились легкие самолеты По-2, совершавшие полеты в самые отдаленные районы и поселки республики.

В 1944 году авиапарк Туркмении пополнился первыми самолетами Ли-2, на которых перевозили пассажиров и почту из Ашхабада в Москву через Баку, Астрахань и Волгоград.

С 1946 года на воздушных линиях СССР и Туркмении (как республики, входившей тогда в состав СССР) начинают использоваться новые советские самолеты Ил-12, Ил-14, Ан-2, Як-12.

В сентябре 1956 года первые регулярные рейсы совершил первенец реактивной гражданской авиации — пассажирский самолет Ту-104, а затем на авиалиниях республики появились самолеты Ту-114, Ил-18, Ан-24. Мощные лайнеры позволили связать Туркмению воздушными линиями с крупнейшими административными и культурными центрами СССР, столицами союзных республик, курортными и другими городами. С начала 50-х годов в народном хозяйстве республики широко применяются вертолеты. Авиация используется в сельском хозяйстве при обработке садов и виноградников, дефоляции хлопчатника.

Файл:Гражданская авиация Туркменистана.png

Гражданская авиация Туркменистана

К концу 60-х годов гражданская авиация в Туркменистане играет решающую роль в перевозках пассажиров на дальние расстояния, гак как пассажировместимость и грузоподъёмность самолетного парка возросли, резко увеличилась коммерческая скорость авиатранспорта. Став массовым видом транспорта, гражданский воздушный флот обеспечивает высокие гемпы роста перевозок. Если объемы перевозок пассажиров железнодорожным гранспортом республики в период с 1961- 1981гг. увеличились примерно в 2,1 раза, автомобильным — в 3,4 раза, то воздушным — в 3,6 раза. В 1981 году самолеты гражданской авиации Туркменистана обработали 1,36 миллионов гектаров посевов сельскохозяйственных культур (против 0,2 миллиона гектаров в 1960), их налет по обслуживанию нужд народного хозяйства составил более 314 тысяч часов (против 36 тысяч часов в 1960 году). В 1981 году общая протяженность воздушных трасс союзного значения достигла 24,1 тысячи километров, а линий республиканского значения — 3,35 тысячи километров. than 314 thousand hours (against 36 thousand hours in 1960). Гражданская авиация Туркменской ССР имела новейшие самолеты Ту-154, Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, современную радиотехническую и радиолокационную аппаратуру, позволяющую принимать самолеты в любое время суток и при неблагоприятных метеорологических условиях. В результате оснащения аэропортов новыми средствами радионавигации повысились частота и регулярность полетов. Были построены новые и реконструированы аэровокзалы в Чарджоу, Ташаузе, Челекене, Бекдаше, Небит-Даге.

Аэропорт имени Сапармурата Туркменбаши

Старое здание аэропорта имени Сапармурата Туркменбаши, демонтировано

Файл:Control tower of ashgabat airport.png

Диспетчерская башня нового Международного аэропорта Ашхабада

В 1994 году состоялось открытие нового здания ашхабадского аэровокзала, имеющего уникальную архитектуру и современное техническое оснащение. Имеются две искусственные взлётно-посадочные полосы, оборудованные по второй категории ИКАО и перрон, позволяющий принимать воздушные суда всех типов. Ежегодно услугами аэропорта пользовалось более полутора миллионов пассажиров на местных и международных воздушных линиях. На территории аэровокзала к услугам пассажиров имелись просторные залы ожидания, службы паспортного, таможенного и пограничного контроля, работающие в круглосуточном режиме, службы справочной информации, залы VIP и CIP, бизнес-клуб, кассы по продаже и бронированию билетов, магазины, бары, пункты быстрого питания, пункт обмена валюты, новые конвейерные системы транспортировки багажа, международная телефонная связь, комната матери и ребёнка, офисы представительств иностранных авиакомпаний. Здание было демонтировано в 2013 году. С 1994 по 2016 год аэропорт носил имя первого президента страны Сапармурата Ниязова.

Международный аэропорт Ашхабада (2016)

17 сентября 2016 года состоялось открытие нового аэропорта при участии Президента Туркменистана. Гурбангулы Бердымухамедова. Строительство аэропорта началось турецкой компанией «Полимекс» в январе 2013 года и завершилось в сентябре 2016 года.

Проект включает в себя строительство трёх терминалов — пассажирского, VIP и грузового. Построена новая взлётно-посадочная полоса длиной 3800 метров и реконструирована действующая ВПП. Построены рулёжные дорожки, парковочные места и перроны для воздушных судов, башни службы управления воздушным движением, диспетчерская вышка длиной 72 метра. Общая площадь участка, на котором разместился аэровокзальный комплекс, составляет 1200 гектаров.

Новое здание терминала, чей дизайн был вдохновлен национальными символами Туркменистана, может принять 14 миллионов внутренних и международных пассажиров ежегодно согласно стандартов обслуживания IATA Класс A с закрытой площадью около 165.851 кв. Терминал имеет 30 телескопических трапа для пассажиров. Также имеется новая 3800 метровая взлетно-посадочная полоса CAT III с мощностью Код F, которые могут вместить Airbus A380 и Boeing B747-8, крупнейшие существующие пассажирские самолеты, а также параллельных РД и пандусов. Включая существующие взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, которые используется в настоящее время было построено 2.428.344 квадратных метров взлетно-посадочных полос, перронов и рулежных дорожек в рамках этого проекта.

Новый аэропорт включает в себя VIP-терминал, башню управления полетами, крытый и открытый паркинги с общей вместимостью 3000 автомобилей, грузовой терминал с годовой грузоподъемностью 200 000 тонн, ангар технического обслуживания воздушных судов, вместимостью до трех самолетов, здания столовой, объекты подачи топлива, пожарных зданий, технического обслуживания, ремонта и складских помещений, школ гражданской авиации, зданий симуляции полета и обучения работе в кабине, больницы, общежития, крытый спортивный зал и другие административные и технические вспомогательные объекты, в результате чего общая закрытая территория международного аэропорта в Ашхабаде составила 408.046 кв.

В новом международном аэропорту Ашхабада сосредоточены взлетно-посадочная полоса, стоянка и наземное обслуживание судов, новые системы управления воздушным движением, тренажеры, ангар оборудования для технического обслуживания, системы безопасности и системы информационных технологий.

Международный аэропорт Ашхабада внесен в Книгу рекордов Гиннесса благодаря самому большому (705 квадратных метров) изображению гёлей – традиционного орнамента туркменского ковра - украсившему главный пассажирский терминал. Соответствующий сертификат на церемонии открытия нового аэропорта хякиму города Ашхабада вручил официальный представитель Книги рекордов Гиннесса Джек Брокбэнк. Поздравив Президента Гурбангулы Бердымухамедова и всех туркменистанцев с приближающимся 25-летним юбилеем независимости государства, г-н Брокбэнк сообщил о цели своего приезда, отметив, что компания Guinness World Records, которая занимается сбором информации для Книги, является ответственной и авторитетной организацией в области фиксирования рекордов, уникальных и удивительных фактов и событий на планете. Новый Международный аэропорт города Ашхабада был предложен к внесению в Книгу рекордов Гиннесса за архитектурную особенность, получившую название «Самый большой гёль». Это предложение было детально изучено и после всех необходимых консультаций принято решение, ставшее по словам г-на Брокбэна приятным поводом приехать в нашу страну. Для меня большая честь посетить независимый нейтральный Туркменистан в день такого радостного события, сказал гость. Международный аэропорт Ашхабада является крупнейшим в регионе. Он имеет пропускную способность 1600 пассажиров в час, может принимать самолеты любого типа и грузоподъемности, обеспечивая сервис на уровне международных стандартов.

Файл:Ашхабад аэропорт Duty Free.png

Duty Free в Международном аэропорту Ашхабада

Пассажирский терминал пятиэтажный и рассчитан для местных и международных авиарейсов. Построены залы ожидания и регистрации, информационные табло, справочные бюро, сенсорная электронная справочная система, билетные кассы, интернет-кафе, почтовые отделения, телефоны-автоматы, пункты аренды автотранспорта и резервирования мест в отелях, обмена валюты, банкоматы, камеры хранения, кафетерии, рестораны, магазины «duty-free». Предусмотрены гостиницы для пилотов и транзитных пассажиров, комнаты матери и ребёнка, специальные детские площадки, кабинеты оказания первой медицинской помощи, киоски прессы и розничной торговли, конференц-зал.

Грузовой терминал со складскими помещениями рассчитан на обработку 200 тысяч тонн грузов в год с централизованной станцией для топливной заправки воздушных судов, ангаров для технического обслуживания самолётов и вертолётов.

На территории аэропорта разместились административные здания Государственной национальной службы «Туркменховаеллары», предприятия авиационного транспорта «Туркменистан» и лётного отряда «Туркменских авиалиний». Построена школа по подготовке авиационного персонала, где одновременно смогут обучаться 600 человек и тренажёрный комплекс для обучения экипажей, медицинский и спортивно-оздоровительный центры, подземные и открытые автостоянки — служебные и для пассажиров. Также планируется открыть музей развития туркменской авиации.

Подъехать к аэропорту на автомобиле можно либо по проспекту Битарап Туркменистан, либо по проспекту Атамурата Ниязова. Вокруг аэропорта оборудована круглосуточная парковка. На привокзальной площади расположены остановки городского транспорта и такси, позволяющие доставлять пассажиров в любую точку Ашхабада.

«Терминал 2»

Файл:Терминал2.png

Внешний вид Терминал2

Малый пассажирский «Терминал 2» нового международного аэропорта города Ашхабада построен на месте существовавшего с советских времён аэропорта. 26 марта 2014 года он был введён в эксплуатацию, временно взяв на себя обслуживание вылетающих и прилетающих в Ашхабад пассажиров на период сооружения главного пассажирского терминала международного аэропорта. Общая площадь малого терминала — 14 тысяч квадратных метров. Он способен обслуживать 1200 пассажиров в час международных и местных авиарейсов. Состоит из трёх частей: зоны местных рейсов, VIP-зоны и зоны международных авиарейсов. После ввода в строй в сентябре 2016 года основного аэровокзального комплекса, малый терминал используется для оформления пассажиров, вылетающих местными рейсами. С сентября 2016 года обслуживает только внутренние авиарейсы.

Государственная национальная служба «Туркменховаеллары» была создана 04 мая 1992 года, и за годы независимости Туркменистана полностью обновила свой авиапарк, а также взамен советской авиационной техники приобрела технику западных компаний такую как:

«Boeing-777/200», «Boeing-757/200», «Boeing-737/800», «Boeing-737/700», «Boeing-737/300», «Boeing-717/200», « Challenger-605»,« Hawker-125/1000».

Кроме того, имеются грузовые самолеты Ил-76; вертолеты «Super Puma»; «Sikorsky S-76», «Sikorsky S-92»; МИ-17В, Ми-8, EC- 145.

В настоящее время наши воздушные суда выполняют регулярные полеты в 15 городов 11 стран Европы и Азии: Абу-Даби, Алматы, Амритсар, Бангкок, Бирмингем, Дели, Дубай, Франкфурт, Киев, Лондон, Минск, Москву, Пекин, Стамбул, Санкт-Петербург, а также на внутренних авиалиниях - между столицей и велаятскими центрами, а также между велаятскими центрами Туркменистана. Государственная авиакомпания ежедневно перевозит внутри страны более трех тысяч пассажиров. На международных авиалиниях ежегодно перевозятся более полмиллиона человек.

Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» имеет свою школу подготовки авиационного персонала, где готовят техников- механиков по обслуживанию двигателей и планера самолетов, радиоэлектронного оборудования самолетов и наземных средств аэронавигации, специалистов ГСМ, электриков, бортпроводников. Ежегодно наши специалисты переучиваются на новые типы воздушных судов и проходят курсы повышения квалификации, а также прошли и продолжают проходить специальную учебно-тренажерную подготовку в тренировочных центрах Великобритании, США, Франции.

К услугам пассажиров Государственной национальной службы «Туркменховаёллары» в 2008 году построена современная гостиница «Лачин» вместимостью до 200 гостей. Оригинальное здание гостиницы украсило собой одну из главных магистралей Ашхабада — Проспект Битарап, который соединяет центр города с его воздушной гаванью. По своему внешнему облику гостиница напоминает распростершего в полете крылья туркменского сокола — лачин — эмблемы «Туркменховаёллары».

Регулярные рейсы

Файл:Вид с внутри Ашхабадского аэропорта.png

Вид с внутри нового Международного аэропорта Ашхабада

В советское время аэропорт использовался исключительно для обслуживания авиарейсов внутри страны — СССР. В настоящее время, помимо самолётов авиапарка местной авиакомпании, аэропорт обслуживает самолёты нескольких зарубежных авиакомпаний мира, выполняющих как пассажирские, так и грузовые авиаперевозки.

Авиакомпания	Пункты назначения
Белавиа	Минск
S7 Airlines	Москва (Домодедово)
flydubai	Дубай
Lufthansa	Баку, Франкфурт-на-Майне
Lufthansa Cargo	Франкфурт-на-Майне (грузовой), Москва (грузовой)
Cargolux	Сингапур (грузовой), Люксембург (грузовой)
Турецкие авиалинии	Стамбул, Дакка (грузовой)
Китайские южные авиалинии	Урумчи
Туркменские авиалинии	Абу-Даби (грузовой), Алма-Ата, Анкара, Амритсар, Бангкок, Балканабад, Пекин, Бирмингем, Дашогуз, Дели, Дубай, Франкфурт-на-Майне, Стамбул, Казань (с 15 декабря 2016 года), Лондон, Мары, Минск, Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Туркменбаши, Туркменабад, Париж, Урумчи (грузовой)

Ссылки

• Местные и международные авиарейсы Туркменистана. // fly.zehinli.info
• Международный аэропорт Ашхабада. // turkmenairlines.com
• Проект нового аэропорта. // polimeks.com