Су-11: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →top: РДБ-запрос
ЗСУ
Строка 18: Строка 18:
}}
}}
{{другое значение|Эта статья о сверхзвуковом перехватчике Су-11.
{{другое значение|Эта статья о сверхзвуковом перехватчике Су-11.
<br>О дозвуковом экспериментальном истребителе см. [[Су-11 (1947)]]}}
<br>О дозвуковом экспериментальном истребителе см. [[Су-11 (1947)]]
<br>О зенитной самоходной установке см. [[СУ-11]]}}


'''Су-11''' (обозначение программы: Т-3-8М, по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Fishpot-C''') — [[СССР|советский]] однодвигательный сверхзвуковой всепогодный [[истребитель-перехватчик]]. Усовершенствованный вариант [[Су-9]], главными отличиями которого стали более мощная РЛС РП-11 и две УРВВ [[Р-8|К-8М]] с [[ГСН]] в качестве вооружения, при некотором ухудшении ЛТХ. Первый полёт переоборудованного соответствующим образом прототипа Т47-3 состоялся 25 декабря 1958 года, испытания самолёта шли в 1959–1961 годах. Принят на вооружение авиации ПВО СССР 5 февраля 1962 года в составе комплекса перехвата Су-11-8М, серийный выпуск его начался в том же году на авиазаводе № 153 в Новосибирске. Планировалось полностью заместить им в производстве Су-9, однако из-за катастрофы первого серийного экземпляра и конкурентной борьбы [[КБ Яковлева]] объём выпуска составил лишь 108 машин, последние из которых были сданы в 1965 году.
'''Су-11''' (обозначение программы: Т-3-8М, по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Fishpot-C''') — [[СССР|советский]] однодвигательный сверхзвуковой всепогодный [[истребитель-перехватчик]]. Усовершенствованный вариант [[Су-9]], главными отличиями которого стали более мощная РЛС РП-11 и две УРВВ [[Р-8|К-8М]] с [[ГСН]] в качестве вооружения, при некотором ухудшении ЛТХ. Первый полёт переоборудованного соответствующим образом прототипа Т47-3 состоялся 25 декабря 1958 года, испытания самолёта шли в 1959–1961 годах. Принят на вооружение авиации ПВО СССР 5 февраля 1962 года в составе комплекса перехвата Су-11-8М, серийный выпуск его начался в том же году на авиазаводе № 153 в Новосибирске. Планировалось полностью заместить им в производстве Су-9, однако из-за катастрофы первого серийного экземпляра и конкурентной борьбы [[КБ Яковлева]] объём выпуска составил лишь 108 машин, последние из которых были сданы в 1965 году.

Версия от 19:31, 14 ноября 2017

Су-11
Су-11 в Центральном музее ВВС.
Су-11 в Центральном музее ВВС.
Тип Истребитель-перехватчик
Разработчик Флаг СССР ОКБ Сухого
Производитель Флаг СССР Завод №153 (Новосибирск)
Первый полёт 25 декабря 1958 года
Начало эксплуатации 1964 год
Конец эксплуатации 1981 год
Статус Снят с вооружения
Эксплуатанты Авиация ПВО СССР
Годы производства 1958 — 1965
Единиц произведено 108
Базовая модель Су-9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Эта статья о сверхзвуковом перехватчике Су-11.


О дозвуковом экспериментальном истребителе см. Су-11 (1947)


О зенитной самоходной установке см. СУ-11

Су-11 (обозначение программы: Т-3-8М, по кодификации НАТО: Fishpot-C) — советский однодвигательный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик. Усовершенствованный вариант Су-9, главными отличиями которого стали более мощная РЛС РП-11 и две УРВВ К-8М с ГСН в качестве вооружения, при некотором ухудшении ЛТХ. Первый полёт переоборудованного соответствующим образом прототипа Т47-3 состоялся 25 декабря 1958 года, испытания самолёта шли в 1959–1961 годах. Принят на вооружение авиации ПВО СССР 5 февраля 1962 года в составе комплекса перехвата Су-11-8М, серийный выпуск его начался в том же году на авиазаводе № 153 в Новосибирске. Планировалось полностью заместить им в производстве Су-9, однако из-за катастрофы первого серийного экземпляра и конкурентной борьбы КБ Яковлева объём выпуска составил лишь 108 машин, последние из которых были сданы в 1965 году.

В 1964–1965 годах их получили три истребительных полка авиации ПВО: 393-й, 790-й и 191-й. В них они прослужили около полутора десятилетий, пока в связи с исчерпанием ресурса и моральным устареванием не были заменены более совершенными самолётами, вместе с последними Су-9.

Разработка

Производство

Конструкция

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Примечания

Литература

  • Павлов В. "Несчастливый" Су-11 // М-Хобби. — М., 1997. — № 3. — С. 8-15.
  • Павлов В. Сверхзвуковые трубы "всесоюзного оркестра" ПВО // Авиация и Время. — Киев, 1998. — № 6. — С. 4-30.
  • Якубович Н. Пилотируемая ракета. О модификациях перехватчика Т-3 Т-47 Су-11 // Крылья Родины. — М., 1999. — № 9. — С. 6-8. — ISSN 0130-2701.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Су-11&oldid=88991470