Northrop HL-10: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
уточнение
Строка 21: Строка 21:
| категория на Викискладе = Northrop HL-10
| категория на Викискладе = Northrop HL-10
}}
}}
'''HL-10''' - один из {{comment|пяти|HL-10, M2-F2, M2-F3, X-24A, X-24B}} летательных аппаратов использовавшийся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким [[Аэродинамическое качество|аэродинамическим качеством]] после его возвращения из космоса на [[Лётно-исследовательский_центр_имени_Армстронга|лётно-исследовательском центре НАСА]], [[Эдвардс (авиабаза)|авиабаза Эдвардс]], [[Калифорния (штат)|штат Калифорния]]. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля. HL означает горизонтальную посадку, а 10 означает десятый проект изученный инженерами [[Langley Research Center|Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли]], [[Хамптон (Виргиния)]]. Контракт на постройку HL-10 и {{нп3|Northrop M2-F2}} был заключен с [[Northrop Corporation|корпорацией Northrop]] в июне 1964 года, после изучение и испытаний {{нп3|NASA M2-F1}} построенного в 1962 году. В январе 1966 года аппарат был доставлен в НАСА, а в 22 декабря 1966 года совершил первый пилотируемый полет. Первые одинадцать полетов были выполнены без включения двигателя.<ref>{{cite web|url=https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-010-DFRC.html|title=NASA Armstrong Fact Sheet: HL-10 Lifting Body|date=5 ноября 2015|publisher=NASA|lang=en|archiveurl=|archivedate=}}</ref> Первый полет со сверхзвуковой скоростью был совершен 9 мая 1969 года (17 полет). Полеты проводились по 17 июля 1970 года.
'''HL-10''' - один из пяти летательных аппаратов лётно-исследовательского центра [[НАСА]] в [[Драйден]]е, [[Эдвардс (авиабаза)|авиабаза Эдвардс]], [[Калифорния (штат)|штат Калифорния]], использовавшийся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким [[Аэродинамическое качество|аэродинамическим качеством]] после его возвращения из космоса. Исследования проводились с июля 1966 по ноябрь 1975 года. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля.


== Тактико-технические характеристики ==
== Тактико-технические характеристики ==
Строка 41: Строка 41:


== См. также ==
== См. также ==
* {{нп3|NASA M2-F1}}
⚫
* [[Клипер (космический аппарат)|Клипер]]
⚫
* {{нп3|Northrop M2-F2}}
⚫
* [[HL-20]]
* [[Martin-Marietta X-24]]
* {{нп3|Martin-Marietta X-24}}
* [[NASA M2-F1]]
* {{нп3|Northrop M2-F3}}
⚫
* {{нп3|HL-20}}
⚫
* [[Northrop M2-F2]]
* [[Northrop M2-F3]]
* [[X-38]]
* [[X-38]]
⚫
* [[Клипер (космический аппарат)|Клипер]]

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Ссылки ==
* [http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/HL-10/ HL-10 НАСА Фото коллекция]
* [https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/HL-10/chronology.html HL-10 Хронология полетов]
* [https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19940030197.pdf Developing and Flight Testing the HL-10 Lifting Body - NASA 1994 (PDF)]
* [https://history.nasa.gov/SP-4220.pdf Wingless Flight: The Lifting Body Story - NASA 1997 (PDF)]


{{avia-stub}}
{{avia-stub}}

Версия от 08:48, 18 ноября 2017

HL-10
Лётчик-испытатель НАСА Билл Дана наблюдает пролёт NB-52B после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
Лётчик-испытатель НАСА Билл Дана наблюдает пролёт NB-52B после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
Тип аппарат с низким аэродинамическим качеством
Разработчик Исследовательский центр Лэнгли
Производитель Соединённые Штаты Америки Northrop
Первый полёт 22 декабря 1966 года
Конец эксплуатации 17 июля 1970 года
Статус музейный экспонат
Эксплуатанты НАСА
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HL-10 - один из пяти летательных аппаратов использовавшийся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким аэродинамическим качеством после его возвращения из космоса на лётно-исследовательском центре НАСА, авиабаза Эдвардс, штат Калифорния. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля. HL означает горизонтальную посадку, а 10 означает десятый проект изученный инженерами Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли, Хамптон (Виргиния). Контракт на постройку HL-10 и Northrop M2-F2[англ.] был заключен с корпорацией Northrop в июне 1964 года, после изучение и испытаний NASA M2-F1[англ.] построенного в 1962 году. В январе 1966 года аппарат был доставлен в НАСА, а в 22 декабря 1966 года совершил первый пилотируемый полет. Первые одинадцать полетов были выполнены без включения двигателя.[1] Первый полет со сверхзвуковой скоростью был совершен 9 мая 1969 года (17 полет). Полеты проводились по 17 июля 1970 года.

Тактико-технические характеристики

  • Экипаж - 1 пилот
  • Длина - 6.45 м
  • Размах крыла - 4.15 м
  • Высота - 2.92 м
  • Площадь крыльев - 14.9 м²
  • Пустой вес - 2397 кг
  • Полный вес - 2721 кг
  • Максимальный взлётный вес - 4540 кг (с 1604 кг топлива)
  • Силовая установка - 1 четырёхкамерный ракетный двигатель Reaction Motors XLR-11 тягой до 35.7 кН
  • Максимальная скорость - 1976 км/ч
  • Дальность полёта - 72 км
  • Практический потолок - 27524 м
  • Нагрузка на крыло - 304.7 кг/м²
  • Коэффициент тяги на единицу веса 1:0.99

См. также

Примечания

  1. ↑ NASA Armstrong Fact Sheet: HL-10 Lifting Body (англ.). NASA (5 ноября 2015).

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Northrop_HL-10&oldid=89057425