Кировский завод: различия между версиями

Кировский завод
Кировский завод
Тип	акционерное общество
Листинг на бирже	РТС: KIRZ
Год основания	1801
Основатели	Павел I
Расположение	Россия: Санкт-Петербург
Ключевые фигуры	Семененко Георгий Петрович; (генеральный директор)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Сельскохозяйственная, промышленная техника; энергетическое оборудование для атомной, тепловой, корабельной и гидроэнергетики; машиностроительный металлопрокат
Оборот	▲2,46 млрд ₽ (2016);
Операционная прибыль	634 млн ₽ (2016);
Чистая прибыль	441 млн ₽ (2016);
Число работников	5900 человек
Награды
Сайт	www.kzgroup.ru
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 19:38, 27 ноября 2017

Ки́ровский завод (бывший Путиловский завод, Красный Путиловец, ОАО «Кировский завод») — российская компания машиностроительного профиля с многолетней историей, одна из крупнейших в Санкт-Петербурге и в России. Штаб-квартира и основное производство находятся на проспекте Стачек в Петербурге.

История

До 1917 года

Основой казённого предприятия явился Кронштадтский чугунолитейный завод, переведённый в Санкт-Петербург в 1801 году^[3]. Этому событию предшествовал указ Императора Павла I от 28 февраля 1801 г.^[4] Днём рождения завода считается 3 апреля (21 марта по с/с) 1801 года, когда на нём было отлито первое пушечное ядро. Завод стал называться Санкт-Петербургским чугунолитейным, среди первых его руководителей — выходцы из Шотландии: Карл Гаскойн (1801—1806), Адам Армстронг (1807—1818) и Матвей Кларк^[5]. В 1806—1807 годах заводом руководил А. М. Полторацкий, по его инициативе завод начал выпускать солдатские ружья^[6]. В этот период завод выпускал различные изделия по казённым военным заказам, металлические элементы многих архитектурных ансамблей^[7].

В результате наводнения 7 (19) ноября 1824 завод понёс большой ущерб, погибло 152 человека^[5]. Завод был переоборудован, на нём было дополнительно организовано котельное производство. После простоя 24 апреля 1842 г.^[8] завод был безвозмездно передан Обществу русских горных заводов для изготовления рельсов, их выпуск был начат в 1844 году. В 1847 году завод вернулся в казну, в 1848 году был пожалован генерал-адъютанту Н. А. Огарёву, сначала – во временное безвозмездное владение, а затем – в собственность (1855 г.)^[4]. В 1863 году Н. А. Огарев сдал его в аренду фирме петербургского купца 1-й гильдии Василия Хенлея «Рихтер Дей и К°»^[4]. Эта фирма получила в 1858 году казённую ссуду на организацию производства, но не смогла её эффективно использовать и довела завод до банкротства. В марте 1864 года Н. А. Огарёв продал завод кредиторам Василия Хенлея купцу Вильгельму Риттеру и барону Константину Карловичу Фелейзену. С целью оздоровления производства и обеспечения возможности возврата казённого долга завода в сумме около 200 тысяч рублей, 30 сентября (12 октября) 1866 года был высочайше утверждён устав Санкт-Петербургского товарищества железоделательного завода «Перун», которое должно было принять на себя все активы и обязательства завода^[9].

Путиловская история успешной деятельности завода началась в 1868 году. Пайщики товарищества «Перун» не выполнили условия утверждённого устава, и кредиторы продали завод Н. И. Путилову, что позже было зафиксировано указом Сената от 7 (19) марта 1869 года^[11]. Завод начал поставлять рельсы для казны по цене 1 рубль 88 копеек за пуд, положив начало валовому производству рельсов в России. В 1870 году начал работать бессемеровский конвертер, с 1874 года введена в эксплуатацию первая мартеновская печь в Санкт-Петербурге^[12].

24 октября (5 ноября) 1872 года был высочайше утверждён устав Общества путиловских заводов^[13], капитал общества был определён в 8 миллионов рублей. В состав общества входили 5 заводов, 3 — в Финляндии, и 2 – в Санкт-Петербурге (рельсовый и механический завод на Петергофском шоссе и завод «Аркадия»^[14]). В 1874 году началось изготовление товарных вагонов, в 1888 году — пассажирских. После смерти Н. И. Путилова (1880 год) на заводе началось строительство миноносцев и корабельных башенных орудий для броненосцев. С 1893 года начато производство паровозов, завод занял ведущее положение в этой отрасли. Завод производил станки, артиллерийские снаряды, инструментальную сталь, землечерпалки, землесосы, водные и сухопутные экскаваторы, драги для золотых приисков, подъёмные краны, дробильные машины и многие другие виды продукции. С выпуска легкой полевой пушки (1892 г.), показавшей отличные результаты, развивается пушечное производство. Пушка системы Путиловского завода образца 1902 года была признана лучшей в мире^[15]. В 1900 году Путиловский завод занял первое место по объёму производства среди российских металлургических и машиностроительных заводов, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.

В январе 1905 года на Путиловском заводе началась забастовка, вызванная незаконным увольнением четырёх рабочих. Руководство забастовкой осуществляло «Собрание русских фабрично-заводских рабочих г. Санкт-Петербурга» во главе со священником Георгием Гапоном^[16]. После того как руководство завода в лице директора С. И. Смирнова отказало бастующим в удовлетворении их требований, забастовка была перенесена на другие предприятия города. Исходом событий стало массовое шествие рабочих 9 (22) января 1905 года к Зимнему дворцу с целью вручить царю Петицию о рабочих нуждах. Шествие было встречено на подступах к Зимнему дворцу и атаковано воинскими подразделениями. Эти события вошли в историю под названием «Кровавого воскресенья» и послужили началом революции 1905—1907 годов.

С 1905 года завод освоил выпуск минных крейсеров («Доброволец», «Московитянин»). В 1911 году был спущен на воду эскадренный миноносец «Новик», самый быстроходный корабль в мире в то время. В 1913 году была основана отдельная производственная площадка — «Путиловская верфь», ныне — ОАО «Северная верфь». В 1913 году основной капитал Общества путиловских заводов составлял 25,4 млн руб., баланс — 88 млн руб., дивиденд — 6 %. Во время Первой мировой войны на заводе непрерывно наращивалось производство пушек^[15], производилась доработка закупленных в Англии броневиков «Остин»; в 1916 году на базе этих бронеавтомобилей была разработана собственная модификация — «Остин-Путиловец» (собирался на заводе уже после Октябрьской революции, в 1918—1920 годах). В 1917—1920 годах производились пушечные бронеавтомобили «Рено».

1917—1941

В феврале 1917 года на Путиловском заводе — крупнейшем артиллерийском заводе страны и Петрограда — работало 29^[17] тыс. рабочих. Массовая забастовка рабочих Путиловского завода 18 февраля (3 марта), переросшая 23 февраля (8 марта) 1917 года в демонстрации и митинги рабочих под лозунгами «Долой войну!», «Долой самодержавие!», «Хлеба!», привели к столкновениям с полицией и послужили началом Февральской революции в Петрограде.

Путиловский завод был национализирован 27 декабря 1917 (9 января 1918) года постановлением Временного рабочего и крестьянского правительства «в виду задолженности акционерного общества Путиловских заводов казне Российской республики». За председателя правительства постановление подписал И. В. Сталин^[18].

Во время гражданской войны на заводе были сформированы и направлены на фронт 25 воинских единиц — полков, дивизионов, эскадронов и других отрядов. В боях приняли участие более 10 тысяч путиловцев^[19]^[20].

В 1922 году завод получил новое имя — «Красный путиловец». В 1924 году на заводе проведены испытания первого советского трактора «Фордзон-Путиловец» и начато его серийное производство, с 1934 года освоено производство нового трактора «Универсал». До 1941 года на заводе было выпущено около 200 тысяч тракторов «Фордзон-Путиловец» и «Универсал».

До Великой Отечественной войны завод, кроме тракторов, выпускал паровозы и вагоны, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь, прокат сложных профилей, железнодорожные краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также боевую технику — танки Т-28 и артиллерийские орудия. С 19 февраля 1927 г. начат выпуск трамваев серии МС-2, открывших новую эру стальных трамваев^[21], которыми завод обеспечивал не только родной город, но и другие регионы. Известно, что завод передал Владикавказскому трамваю вагон для запуска трамвая широкой колеи^[22]. С 1922 г. начато производство деталей и механизмов для электростанций, с 1931 г. освоено производство паровых турбин^[21]. В 1932 г. организовано серийное танковое производство – создание танкового КБ и производство танка Т-28. В 1933 г. на заводе была выпущена серия автомобилей Л-1. (Автомобиль в дальнейшем доводился и строился на московском «ЗИСе»). 17 декабря 1934 года, через 16 дней после убийства С. М. Кирова, предприятие было переименовано в «Кировский завод».

В 1939 году на Кировском заводе создан танк КВ и освоен его выпуск.

В годы войны (1941—1945)

В годы Великой отечественной войны основные мощности и многие специалисты Кировского завода были эвакуированы в Челябинск, где вместе с Челябинским тракторным заводом и ещё шестью частично или полностью передислоцированными в Челябинск предприятиями образовали знаменитый «Танкоград» — крупнейшее в годы войны производство танков, САУ и другой бронетехники, а также боеприпасов.^[23]. В связи с этим 6 октября 1941 года «Танкограду» было присвоено официальное наименование «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске».

Рабочими-добровольцами Ленинградского Кировcкого завода в основном была укомплектована 8-я танковая бригада.^[24]

Часть мощностей и специалистов Кировского завода, а также заготовки тяжёлых танков КВ остались в Ленинграде, и в течение всей блокады ленинградский Кировский завод, находившийся почти на линии фронта, продолжал собирать и ремонтировать танки и другую бронетехнику, а также выпускал боеприпасы. За годы войны на территорию завода упало 4680 снарядов, 770 фугасных и зажигательных бомб, 139 человек было убито осколками бомб и снарядов, 788 получили ранения; более 2500 работников умерли от истощения^[25]^[26].

Послевоенная история

Начиная с 1948 года, передислоцированная часть завода вернулась из Челябинска, и завод продолжил работу в Ленинграде в полном объёме.

В 1947 году было освоено производство гусеничных тракторов КТ-12 (выпускался до 1951 г.).

В 1951 г. начато производство турбозубчатых агрегатов для надводного, позднее подводного атомного флота России.

В 1954 году на заводе была создана первая в мире промышленная газовая центрифуга для разделения изотопов урана, в 1957 году изготовлена турбина для первого в мире атомного ледокола «Ленин», а в 1961 году — газотурбинная установка ГТУ-20 для первого советского газотурбохода «Парижская коммуна».

В 1957 году произведена партия антарктических вездеходов «Пингвин» для освоения Южного полюса^[27].

Впервые в России в 1962 году организовано производство мощных энергонасыщенных с/х тракторов «Кировец», серийное производство освоено с 1964 г.

В послевоенные годы Кировский завод оставался базой советского танкостроения, являясь головным разработчиком и изготовителем бронетанковой и артиллерийской техники, энергонасыщенных инженерных машин двойного назначения и ряда других сложных и наукоемких транспортных и специальных машин. Так, в 1976 г. был создан танк Т-80 и ряд его модификаций. Машина принята на вооружение и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкой на базе газотурбинного двигателя^[28].

В 1987 году был достигнут рекордный выпуск тракторов «Кировец», не имеющий аналогов в мировой практике — произведено 23 003 трактора^[28].

Завод награждён двумя орденами Ленина (1939, 1951), орденом Трудового Красного Знамени (1926), орденом Красного Знамени (1940), орденом Октябрьской Революции (1970)^[26], орденом Дружбы народов (1976), орденом Отечественной войны I степени (1985)^[29].

Постсоветская история

В 1992 году акционирован, создано ОАО «Кировский завод» (управляющая компания). Производство было переориентировано, создана линейка дорожно-строительных и специальных машин для дорожного строительства, нефтяной и газовой отраслей. Освоен выпуск бронеавтомобилей «Онега» и «Ладога», кормоуборочных комбайнов, быстроходных траншейных машин, самоходных гусеничных кранов и другой техники. В 2000 году начат выпуск модельного ряда тракторов К-744Р (1995 — «Кировец» К-744, 2009 — «Кировец» К-708, 2011 — «Кировец-POWERPLUS», 2012 — К9000).

В 2013 году Кировский завод получает заказ на паротурбинную установку и другое оборудование для нового атомного ледоколов «Арктика» проекта 22220. В связи с этим предприятие строит испытательный стенд для мощных корабельных паровых турбин и развивает центр компетенций турбостроения^[31]^[32].

24 мая 2017 года на Кировском заводе состоялось открытие единственного в России универсального испытательного стенда для паровых турбин мощностью до 75 МВт. Он предназначен для испытаний паротурбинных установок различных конструкций и мощностей, которыми оснащаются атомные ледоколы и другие надводные и подводные морские суда. Первой на новом стенде будет протестирована паротурбинная установка для ледокола «Арктика»^[33].

В 2013 году было создано дочернее общество «Кировский завод Газовые технологии». В 2016 году компания начала собственное производство газонаполнительных колонок и оборудования для автоматизированной системы управления АГНКС.

В январе 2017 года «Кировский завод Газовые технологии» по договору с компанией «Газпром газомоторное топливо» построила и сдала в эксплуатацию первую АГНКС в Санкт-Петербурге. Станция расположена на улице Корабельной и рассчитана на заправку 500 машин в сутки^[34]^[35].

В августе 2016 года у Кировского завода появилось новая дочерняя компания ООО «Завод Буровых технологий». В сегменте установок для бурения скважин под воду компания занимает 10% российского рынка.

Летом 2016 года на территорию Кировского завода был перенесен сборочный участок Завода буровых технологий, на эту же территорию в ближайшее время будет переведено сварочное производство. После окончания реконструкции здания, отведенного для предприятия, на новую промышленную площадку из Стрельны будут переведены механообрабатывающие мощности^[36].

В настоящее время существует «Музей истории и техники» Кировского завода, основанный в 1962 г. Музей состоит из 6 залов и находится в ДК Газа.

Расположение

Кировский завод

Кировский завод на карте Кировского района

Собственники и руководство

12,94 % акций принадлежат Ларисе Семененко, 5,21 % — Георгию Семененко, 78,41 % акций находились в номинальном держании Депозитарно-клиринговой компании.

24 октября 2008 года 18,42 % акций ОАО «Кировский завод» были куплены компанией «UBS AG», подразделением швейцарского банка UBS^[37].

Деятельность

ОАО «Кировский завод» — это управляющая компания, в состав которой входят порядка 20 дочерних обществ^[38]. Оборот группы в 2010 году составил 11,321 млрд руб., чистый убыток 205 млн руб. (в 2009 году — чистый убыток 1,032 млн руб.). В 2011 году (прибыль 51 млн рублей) и начале 2012 года экономическое положение Кировского завода улучшилось. В 2016 году Кировский завод получил чистую прибыль в размере 440,9 млн рублей^[39].

На 2012 год основным видом деятельности ОАО «Кировский завод» являлась сдача внаём собственного нежилого недвижимого имущества^[40].

На 2017 год основными видами деятельности группы компаний являются сельскохозяйственное, промышленное, военное, энергетическое, транспортное машиностроение и металлургия^[38]. Свыше 60 % выручки Группы зарабатывают дочерние предприятия машиностроительного профиля^[41]. Ведущее из них — АО «Петербургский тракторный завод» — продолжает традиции тракторного производства государственного предприятия «Кировский завод» по выпуску энергонасыщенных колесных сельскохозяйственных тракторов «Кировец» и промышленных машин на их базе. Всего за 55 лет, начиная с 1962 года, произведено более 480 000 единиц техники этой торговой марки^[42]. В настоящее время ПТЗ серийно выпускает 8 модификаций сельскохозяйственных тракторов К-744Р мощностью от 300 до 450 л. с., а также 17 видов дорожно-строительных и специальных машин^[42]. В российском сегменте рынка колесных тракторов мощностью от 250 л. с. доля «Кировцев» составляет сегодня 70 %^[42]. В 2016 году Петербургский тракторный завод впервые в современной истории стал лидером всего рынка тракторов России: предприятие реализовало 2348 машин (рост в 4,8 раза по сравнению с 2013 годом)^[43]. В 2015-2016 годах заводом вложено в техническое перевооружение, модернизацию производства и НИОКР более 2,0 млрд рублей^[44].

Дочернее предприятие энергомашиностроительного профиля – ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» выпускает по заказу предприятий, входящих в структуры государственной корпорации «Росатом» и АО «Объединенная судостроительная корпорация», – энергетическое оборудование для ВМФ и ледокольного флота России, отечественных и зарубежных атомных электростанций^[45]. По договорам, заключенным с ООО «Балтийский завод – Судостроение» в 2013, 2015 и 2016 годах, завод «Киров-Энергомаш» проектирует и изготавливает паротурбинные установки и основные элементы противообледенительных устройств крупнейших в мире универсальных атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь» и «Урал» проекта 22220^[46]^[47]^[48]. По договору с АО «ПО «Севмаш» от 2016 года предприятие осуществляет ремонт с доработкой ГТЗА тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал «Нахимов»^[49].

Дочернее предприятие ЗАО "Металлургический завод «Петросталь» выпускает широкий сортамент профильного металлопроката из стали различных марок^[50]. Среди его клиентов — крупнейшие автомобильные заводы России. Также предприятие поставляет продукцию в страны СНГ, Восточной и Западной Европы^[50].

Дочернее общество ООО «Кировский завод Газовые технологии» специализируется на проектировании, производстве, поставке оборудования для автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), их строительстве под ключ, проведении шеф-монтажных и пусконаладочных работ, гарантийном и послегарантийном обслуживании, а также обучении персонала и поставке запчастей к оборудованию для АГНКС^[51]^[52].

Дочернее предприятие ООО «Завод буровых технологий» специализируется на проектировании и производстве буровой техники, а также инструмента для различных видов буровых работ.

В 2017 году предприятие запустило производство новой установки разведочного бурения УРБ-14.ZBT «Тарантул» на самоходной гидравлической гусеничной тележке. Установка предназначена для выполнения буровых работ при проведении инженерно-геологических и гидрогеологических изысканий в местах, где затруднено использование крупногабаритной колесной техники^[53].

Завод занимает 200 га в юго-западной части Санкт-Петербурга (есть разветвлённая сеть подъездных дорог, выход к заливу — береговая линия 2 км), а также территорию в пос. Горелово, Красносельский район Санкт-Петербурга (Гореловская площадка — 300 га).

Группа «Кировский завод» развивает промышленные активы в области военного машиностроения, металлургии, сельскохозяйственного, энергетического машиностроения, владеет предприятиями социальной сферы и управляет недвижимостью. В 2016 году консолидированная выручка группы составила 21,4 млрд рублей, и она вышла в прибыль^[54].

Продукция предприятий Кировского завода экспортируется в более чем 30 стран ближнего и дальнего зарубежья. В частности, АО «Петербургский тракторный завод» поставляет тракторы в Казахстан, Чехию, Германию, Францию, Австралию, Канаду, США^[55]^[56]^[57].

Численность персонала предприятий группы на начало 2017 года составляет 5900 человек. В последние три года она почти не меняется. При этом консолидированная выручка ОАО «Кировский завод» и его дочерних обществ с 2013 по 2016 год выросла на 49%. Опережающий рост этого показателя достигается за счет увеличения производительности труда, что особенно заметно на примере АО «Петербургский тракторный завод» – ведущего дочернего общества, выпускающего тракторы «Кировец». За три года численность персонала увеличилась вдвое, а выручка в 5,6 раза.

Социально-трудовые отношения в Группе компаний регулируются Соглашением между работодателями (ОАО «Кировский завод», его дочерними обществами и учреждениями) и заводским Межрегиональным профсоюзом. Соглашение заключается каждые три года и содержит взаимные обязательства работодателей и работников в сфере кадровой политики, оплаты труда, режима труда и отдыха, условий и охраны труда, социальных гарантий. В документе отражены и преференции для работников: добровольное медицинское страхование, дотации на питание, оплата путевок в оздоровительные учреждения для сотрудников и их детей, оказание материальной помощи в трудных жизненных ситуациях^[58].

В структуре персонала Кировского завода производственные рабочие составляют 61%, руководители, специалисты и служащие – 39%.

Средний возраст сотрудников Кировского завода составляет 44 года и имеет тенденцию к снижению.

Средняя заработная плата по Группе за 2016 год выросла на 11% и достигла к началу 2017 года 51 тысячи рублей^[58].

Кировский завод, вид со стороны пр. Стачек, на мартеновский цех (цех №100) и рекламно-выставочный комплекс Кировского завода, (2007)

Факты

Паровозоиспытательная станция, созданная при заводе, в ту пору, когда он строил паровозы, носила имя А. П. Бородина^[59].
В октябре 2008 года Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа признал, что бренд трактора «Кировец» может принадлежать только «Кировскому заводу»^[60].
Революционер, рабочий Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев — дедушка Ю. А. Гагарина, жил на Богомоловской улице в конце XIX века^[61].
Василий Васильев, охранник В. И. Ленина, военачальник советской армии ВС СССР, начинал в 1908 году свою трудовую деятельность на Путиловском заводе.
У петербургской панк-рок группы «Бригадный подряд» есть песня «Кировский завод», в которой поётся о жизни рабочего с Кировского завода.

Путиловский завод изнутри, 1900-е годы
Николай II посещает Путиловский завод
Захваченный поляками красноармейский Остин-Путиловец
Кировский завод,
1941 год.

См. также

Примечания

↑ Надежда Булгакова. Социальное партнерство: как это делается // Бизнес-дневник. — Апрель 2017 г.. — № 4(26). — С. 10-11.
↑ ¹ ² ³ http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1306281
↑ Петров Г. Ф. Кронштадт: Очерк истории города. — 2-е изд., перераб. и доп.. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 50. — 333 с.
↑ ¹ ² ³ К столетию Путиловского завода 1801 – 1901 г.г.. — Издание Путиловского завода. — Санкт-Петербург: Типо-лит. Ф. Вайсберга и П. Гершунина, 1902. — С. 9.
↑ ¹ ² История Кировско-Путиловского Завода — на сайте рустрана.рф
↑ Указ Александра I «О делании солдатских ружей на Санктпетербургском чугунолитейном заводе» // Полное собрание законов Российской империи, с 1649 года. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1830. — Т. XXIX, 1806—1807, № 22393. — С. 925—926.
↑ Матвей Егорович Кларк — на сайте журнала «Газ России» www.gazrossii.ru
↑ К столетию Путиловского завода 1801-1901 гг.. — Издание Путиловского завода. — Санкт-Петербург, 1902. — С. 15.
↑ Высочайше утверждённый устав товарищества С.-Петербургского железоделательного завода «Перун» // Полное собрание законов Российской империи, собрание второе. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1868. — Т. XLI, отделение второе, 1866, № 43687. — С. 74—78.
↑ Scripophily.ru Старинные ценные бумаги
↑ Правительствующий сенат. О несостоявшемся товариществе С.-Петербургского железоделательного завода «Перун» // Полное собрание законов Российской империи, собрание второе. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1873. — Т. XLIV, отделение первое, 1869, № 46823. — С. 197—198.
↑ Красный Путиловец 125 лет 1801 – 1926. — Ленинград: Рабочее издательство "Прибой", 1927.
↑ Высочайше утверждённый устав Общества путиловских заводов // Полное собрание законов Российской империи, собрание второе. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1875. — Т. XLVII, отделение второе, 1872, № 51438. — С. 840—849.
↑ Архив музея истории и техники ОАО «Кировский завод». Выписка из Устава Общества Путиловских заводов п.2. 24 октября 1872 г.. — Санкт-Петербург, 1872.
↑ ¹ ² М. Мительман, Б. Глебов, А. Ульянский. История Путиловского завода 1801 – 1917. — Москва: Издательство социально-экономической литературы, 1961. — 720 с.
↑ Гапон Г. А. История моей жизни. — М.: «Книга», 1990.
↑ Окунь С. Б. Путиловец в трех революциях / под ред. И. И. Газы. — Москва-Ленинград: ОГИЗ государственное издательство «История заводов», 1933. — С. 309. — 441 с.
↑ Постановление временного рабочего и крестьянского правительства // Декреты советской власти : сб. док. / Ин-т марксизма-ленинизма при ЦК КПСС ; Ин-т истории АН СССР : [многотомное изд.]. — М.: Политиздат, 1957—1997. — Т. 1: 25 октября 1917 г. — 16 марта 1918 г. / подгот. С. Н. Валк и др. — С. 293—294. — ISBN 5-250-00390-7. (ISBN т. 1 отсутствует. Привязано к: Декреты советской власти: [многотомник]. М., 1957—1997.)
↑ Селиванов В. Путиловцы на фронтах гражданской войны (историческая справка) // Борьба классов. — Август 1935. — С. 171—176.
↑ Путиловский завод: история — на сайте Кировского завода.
↑ ¹ ² С. Костюченко, И. Хренов, Ю. Федоров. История Кировского завода 1917 – 1945. — Москва: Мысль, 1966. — 702 с.
↑ Доктор географических наук Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник городского электрического транспорта России : ж. — М., 2004. — № 4 (61). — С. 33.
↑ [1], [2] Кировский завод Наркомата танковой промышленности
↑ [h ttp://militera.lib.ru/h/sb_vi_7/05.html Боевые действия войск Калининского фронта во второй половине октября]
↑ Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В. Без тайн и секретов / под ред. ак. Н. С. Попова. — Санкт-Петербург: ИТЦ "Прана", 1995. — С. 264.
↑ ¹ ² Ленинградский Кировский завод — статья из Большой советской энциклопедии.
↑ Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В. Без тайн и секретов / под ред. ак. Н. С. Попова. — Санкт-Петербурга: ИТЦ "Прана", 1995. — С. 264.
↑ ¹ ² Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В. Без тайн и секретов / под ред. ак. Н. С. Попова. — Санкт-Петербург: ИТЦ "Прана", 1995. — С. 292.
↑ Награды Кировского завода
↑ Scripophily.ru Старинные ценные бумаги
↑ Кировский завод потратит 400 млн рублей на модернизацию производства судовых паротурбинных установок
↑ В Петербурге запущен испытательный стенд для сверхмощных судовых турбин
↑ В Петербурге открыли испытательный стенд для турбин атомных ледоколов // Российская газета. — 2017. — 24 Май.
↑ Структура Кировского завода увеличит выпуск газозаправочных станций // Ведомости. — 2017. — 23 Январь.
↑ "Кировский завод участвует в создании сети АГНКС «Газпрома»". Кировский завод. 25 января 2017 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
↑ "Кировский завод взялся за буры". Ведомости. 09 августа 2016 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
↑ Швейцарский банк купил пакет акций ОАО «Кировский завод» / Mergers.ru
↑ ¹ ² Официальный сайт ОАО "Кировский завод" (неопр.).
↑ «Кировский завод» заработал прибыль в 440,9 млн рублей против убытка годом ранее (неопр.). Фонтанка.ру (16 марта 2017).
↑ Ежеквартальный отчет Общества за 3 квартал 2012 г. (неопр.) // kzgroup.ru. Дата обращения: 2013-1-16. Архивировано 20 января 2013 года.
↑ Н. Булгакова. «Выпускать общественно полезный продукт при положительном экономическом результате» (рус.) // «Кировец» : Газета. — 2016. — 26 сентябрь (т. № 17). — С. 2.
↑ ¹ ² ³ Официальный сайт АО «Петербургский тракторный завод» (неопр.).
↑ Н. Булгакова. "Мы делаем больше чем просто трактор - кормим страну" (рус.) // "Кировец" : Газета. — 2017. — 6 февраля (№ 2). — С. 2-3.
↑ Профиль компании (неопр.). Кировский завод.
↑ Буклет «Кировский завод». — СПб., 2017.
↑ «ТНА-10» идет в серию // Кировец : Газета. — 2015. — № 23. — С. 1.
↑ Рогозин: производство турбин для ледоколов будет вестись по графику (неопр.). ТАСС.
↑ "Росатом рассказал о мерах по выполнению нового графика постройки ледоколов". РИА Новости. 21.07.2017. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
↑ Проект 22220: продолжение следует // Кировец : Газета. — 2016. — № 20. — С. 1.
↑ ¹ ² Официальный сайт ЗАО "Металлургический завод "Петросталь" (неопр.).
↑ Заправили первые автобусы // Кировец : Газета. — 2017. — № 2. — С. 1,4.
↑ "Кировский завод представил свои разработки на VI Петербургском международном газовом форуме". Кировский завод. 10 октября 2016 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
↑ "Кировский завод запустил производство новых установок разведочного бурения". Город+. 16 мая 2017 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
↑ Константин Куркин. «Универсалмаш» готовится к демобилизации (неопр.). Коммерсантъ (2 июля 2017).
↑ Екатерина Ефимова. Объем производства на Петербургском тракторном заводе вырос втрое // Комсомольская правда. — 2016.
↑ "Российские тракторы "Кировец" в этом году выйдут на рынок Северной Америки". ТАСС. 8 июля 2016.
↑ Поставки тракторов «Кировец» в Казахстан выросли на 60% (неопр.). и-Маш – ресурс машиностроения (25 декабря 2014).
↑ ¹ ² Надежда Булгакова. Социальное партнерство: как это делается // "Бизнес дневник". — 2017. — Апрель (№ 4 (26)). — С. 10-11.
↑ Биография А. П. Бородина
↑ «Кировский завод» защитил товарный знак «Кировец» | Новости | Advertology.Ru
↑ Автово || Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга Архивировано 21 августа 2011 года.

Литература

Редакция журнала. Железо-прокатный и механический завод Н. И. Путилова… // Всемирная иллюстрация : журнал. — 1869. — Т. 2, № 29. — С. 39, 41—42.
История Путиловского завода 1789—1917. Авторы: М. Мительман, Б. Глебов, А. Ульянский. Под редакцией В. А. Быстрянского. — Издание второе (сокращённое). — Москва — Ленинград: ОГИЗ Госполитиздат, 1941. — Ленинградский институт истории ВКП (б). Филиал института Маркса — Энгельса — Ленина. История Кировского Ордена Ленина, Ордена «Красное Знамя», Ордена Трудового Красного Знамени машиностроительного и металлургического завода в Ленинграде (быв. Путиловский завод). — 632 с. — 55 000 экз.
Барышников М. Н. ПУТИЛОВСКИХ ЗАВОДОВ ОБЩЕСТВО // Деловой мир России: Историко-биографический справочник. / Рецензент — действ. чл. РАН Б. В. Ананьич. — СПб.: Искусство-СПБ, Logos, 1998. — 448 с. — ISBN 5-210-01503-3.
Поликарпов В. В. От Цусимы к Февралю. Царизм и военная промышленность в начале XX века. — М.: «Индрик», 2008. — 552 с. — ISBN 978-5-85759-440-7. Несколько глав книги посвящены взаимодействию Путиловского завода и государства в начале XX века, секвестру завода в 1916 году, рабочему движению на заводе в годы Первой мировой войны.

Ссылки

Шаблон:Автомобильные заводы в странах бывшего СССР

[Бизнес-дневник-1] Надежда Булгакова. Социальное партнерство: как это делается // Бизнес-дневник. — Апрель 2017 г.. — № 4(26). — С. 10-11.

[_4b3a0668520abdb9-2] ¹ ² ³ http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1306281

[3] Петров Г. Ф. Кронштадт: Очерк истории города. — 2-е изд., перераб. и доп.. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 50. — 333 с.

[:3-4] ¹ ² ³ К столетию Путиловского завода 1801 – 1901 г.г.. — Издание Путиловского завода. — Санкт-Петербург: Типо-лит. Ф. Вайсберга и П. Гершунина, 1902. — С. 9.

[История-5] ¹ ² История Кировско-Путиловского Завода — на сайте рустрана.рф

[6] Указ Александра I «О делании солдатских ружей на Санктпетербургском чугунолитейном заводе» // Полное собрание законов Российской империи, с 1649 года. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1830. — Т. XXIX, 1806—1807, № 22393. — С. 925—926.

[7] Матвей Егорович Кларк — на сайте журнала «Газ России» www.gazrossii.ru

[8] К столетию Путиловского завода 1801-1901 гг.. — Издание Путиловского завода. — Санкт-Петербург, 1902. — С. 15.

[9] Высочайше утверждённый устав товарищества С.-Петербургского железоделательного завода «Перун» // Полное собрание законов Российской империи, собрание второе. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1868. — Т. XLI, отделение второе, 1866, № 43687. — С. 74—78.

[10] Scripophily.ru Старинные ценные бумаги

[11] Правительствующий сенат. О несостоявшемся товариществе С.-Петербургского железоделательного завода «Перун» // Полное собрание законов Российской империи, собрание второе. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1873. — Т. XLIV, отделение первое, 1869, № 46823. — С. 197—198.

[12] Красный Путиловец 125 лет 1801 – 1926. — Ленинград: Рабочее издательство "Прибой", 1927.

[13] Высочайше утверждённый устав Общества путиловских заводов // Полное собрание законов Российской империи, собрание второе. — СПб.: Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1875. — Т. XLVII, отделение второе, 1872, № 51438. — С. 840—849.

[14] Архив музея истории и техники ОАО «Кировский завод». Выписка из Устава Общества Путиловских заводов п.2. 24 октября 1872 г.. — Санкт-Петербург, 1872.

[:4-15] ¹ ² М. Мительман, Б. Глебов, А. Ульянский. История Путиловского завода 1801 – 1917. — Москва: Издательство социально-экономической литературы, 1961. — 720 с.

[16] Гапон Г. А. История моей жизни. — М.: «Книга», 1990.

[17] Окунь С. Б. Путиловец в трех революциях / под ред. И. И. Газы. — Москва-Ленинград: ОГИЗ государственное издательство «История заводов», 1933. — С. 309. — 441 с.

[18] Постановление временного рабочего и крестьянского правительства // Декреты советской власти : сб. док. / Ин-т марксизма-ленинизма при ЦК КПСС ; Ин-т истории АН СССР : [многотомное изд.]. — М.: Политиздат, 1957—1997. — Т. 1: 25 октября 1917 г. — 16 марта 1918 г. / подгот. С. Н. Валк и др. — С. 293—294. — ISBN 5-250-00390-7. (ISBN т. 1 отсутствует. Привязано к: Декреты советской власти: [многотомник]. М., 1957—1997.)

[19] Селиванов В. Путиловцы на фронтах гражданской войны (историческая справка) // Борьба классов. — Август 1935. — С. 171—176.

[20] Путиловский завод: история — на сайте Кировского завода.

[:5-21] ¹ ² С. Костюченко, И. Хренов, Ю. Федоров. История Кировского завода 1917 – 1945. — Москва: Мысль, 1966. — 702 с.

[22] Доктор географических наук Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник городского электрического транспорта России : ж. — М., 2004. — № 4 (61). — С. 33.

[23] [1], [2] Кировский завод Наркомата танковой промышленности

[sb_v-24] [h ttp://militera.lib.ru/h/sb_vi_7/05.html Боевые действия войск Калининского фронта во второй половине октября]

[25] Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В. Без тайн и секретов / под ред. ак. Н. С. Попова. — Санкт-Петербург: ИТЦ "Прана", 1995. — С. 264.

[BSE-26] ¹ ² Ленинградский Кировский завод — статья из Большой советской энциклопедии.

[27] Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В. Без тайн и секретов / под ред. ак. Н. С. Попова. — Санкт-Петербурга: ИТЦ "Прана", 1995. — С. 264.

[:6-28] ¹ ² Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В. Без тайн и секретов / под ред. ак. Н. С. Попова. — Санкт-Петербург: ИТЦ "Прана", 1995. — С. 292.

[29] Награды Кировского завода

[30] Scripophily.ru Старинные ценные бумаги

[31] Кировский завод потратит 400 млн рублей на модернизацию производства судовых паротурбинных установок

[32] В Петербурге запущен испытательный стенд для сверхмощных судовых турбин

[33] В Петербурге открыли испытательный стенд для турбин атомных ледоколов // Российская газета. — 2017. — 24 Май.

[34] Структура Кировского завода увеличит выпуск газозаправочных станций // Ведомости. — 2017. — 23 Январь.

[35] "Кировский завод участвует в создании сети АГНКС «Газпрома»". Кировский завод. 25 января 2017 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

[36] "Кировский завод взялся за буры". Ведомости. 09 августа 2016 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

[37] Швейцарский банк купил пакет акций ОАО «Кировский завод» / Mergers.ru

[:0-38] ¹ ² Официальный сайт ОАО "Кировский завод" (неопр.).

[39] «Кировский завод» заработал прибыль в 440,9 млн рублей против убытка годом ранее (неопр.). Фонтанка.ру (16 марта 2017).

[40] Ежеквартальный отчет Общества за 3 квартал 2012 г. (неопр.) // kzgroup.ru. Дата обращения: 2013-1-16. Архивировано 20 января 2013 года.

[41] Н. Булгакова. «Выпускать общественно полезный продукт при положительном экономическом результате» (рус.) // «Кировец» : Газета. — 2016. — 26 сентябрь (т. № 17). — С. 2.

[:1-42] ¹ ² ³ Официальный сайт АО «Петербургский тракторный завод» (неопр.).

[43] Н. Булгакова. "Мы делаем больше чем просто трактор - кормим страну" (рус.) // "Кировец" : Газета. — 2017. — 6 февраля (№ 2). — С. 2-3.

[44] Профиль компании (неопр.). Кировский завод.

[45] Буклет «Кировский завод». — СПб., 2017.

[46] «ТНА-10» идет в серию // Кировец : Газета. — 2015. — № 23. — С. 1.

[47] Рогозин: производство турбин для ледоколов будет вестись по графику (неопр.). ТАСС.

[48] "Росатом рассказал о мерах по выполнению нового графика постройки ледоколов". РИА Новости. 21.07.2017. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

[49] Проект 22220: продолжение следует // Кировец : Газета. — 2016. — № 20. — С. 1.

[:2-50] ¹ ² Официальный сайт ЗАО "Металлургический завод "Петросталь" (неопр.).

[51] Заправили первые автобусы // Кировец : Газета. — 2017. — № 2. — С. 1,4.

[52] "Кировский завод представил свои разработки на VI Петербургском международном газовом форуме". Кировский завод. 10 октября 2016 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

[53] "Кировский завод запустил производство новых установок разведочного бурения". Город+. 16 мая 2017 г. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

[54] Константин Куркин. «Универсалмаш» готовится к демобилизации (неопр.). Коммерсантъ (2 июля 2017).

[55] Екатерина Ефимова. Объем производства на Петербургском тракторном заводе вырос втрое // Комсомольская правда. — 2016.

[56] "Российские тракторы "Кировец" в этом году выйдут на рынок Северной Америки". ТАСС. 8 июля 2016.

[57] Поставки тракторов «Кировец» в Казахстан выросли на 60% (неопр.). и-Маш – ресурс машиностроения (25 декабря 2014).

[:7-58] ¹ ² Надежда Булгакова. Социальное партнерство: как это делается // "Бизнес дневник". — 2017. — Апрель (№ 4 (26)). — С. 10-11.

[59] Биография А. П. Бородина

[60] «Кировский завод» защитил товарный знак «Кировец» | Новости | Advertology.Ru

[61] Автово || Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга Архивировано 21 августа 2011 года.

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 | ключевые фигуры      = Семененко Георгий Петрович<br> (генеральный директор)
 | отрасль              = [[Машиностроение]]
-| продукция            = Сельскохозяйственная, промышленная, военная техника; энергетическое оборудование для атомной, тепловой, корабельной и гидроэнергетики; машиностроительный металлопрокат
+| продукция            = Сельскохозяйственная, промышленная техника; энергетическое оборудование для атомной, тепловой, корабельной и гидроэнергетики; машиностроительный металлопрокат
 | число сотрудников    = 5900 человек<ref name="Бизнес-дневник">{{статья
  |автор    = Надежда Булгакова
@@ Строка 113: / Строка 113: @@
 Впервые в России в 1962 году организовано производство мощных энергонасыщенных с/х [[К-700 (трактор)|тракторов «Кировец»]], серийное производство освоено с 1964 г.
+[[Файл:Трактор Кировец 2.jpg|мини|Трактор Кировец – современная модель]]
 В послевоенные годы Кировский завод оставался базой советского танкостроения, являясь головным разработчиком и изготовителем бронетанковой и артиллерийской техники, энергонасыщенных инженерных машин двойного назначения и ряда других сложных и наукоемких транспортных и специальных машин. Так, в 1976 г. был создан танк Т-80 и ряд его модификаций. Машина принята на вооружение и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкой на базе газотурбинного двигателя<ref name=":6">{{Книга|автор=Попов Н.С., Петров В.И., Попов А.Н., Ашик М.В.|заглавие=Без тайн и секретов|ответственный=под ред. ак. Н. С. Попова|издание=|место=Санкт-Петербург|издательство=ИТЦ "Прана"|год=1995|страницы=292|страниц=|isbn=|isbn2=}}</ref>.
@@ Строка 123: / Строка 123: @@
 [[Файл:Сертификат АО Кировский завод.jpg|thumb|Сертификат именной на владение обыкновенными акциями (номинальная стоимость одной акции — 100 руб.) Акционерного общества открытого типа Кировский завод с уставным капиталом в 1 086 534 000 руб. 1993 г.<ref> [http://www.scripophily.ru/details.php?sid=1068 Scripophily.ru Старинные ценные бумаги]</ref>|272x272пкс]]
 В 1992 году акционирован, создано ''ОАО «Кировский завод»'' (управляющая компания). Производство было переориентировано, создана линейка дорожно-строительных и специальных машин для дорожного строительства, нефтяной и газовой отраслей. Освоен выпуск [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобилей]] «Онега» и «Ладога», кормоуборочных комбайнов, быстроходных траншейных машин, самоходных гусеничных кранов и другой техники. В 2000 году начат выпуск модельного ряда тракторов К-744Р (1995 — «Кировец» К-744, 2009 — «Кировец» К-708, 2011 — «Кировец-POWERPLUS», 2012 — К9000).
+[[Файл:Испытательный стенд 2.jpg|слева|мини|Испытательный стенд]]
 В 2013 году Кировский завод получает заказ на паротурбинную установку и другое оборудование для нового атомного ледоколов [[Арктика (ледокол, 2016)|«Арктика»]] проекта 22220. В связи с этим предприятие строит испытательный стенд для мощных корабельных паровых турбин и развивает центр компетенций турбостроения<ref>[http://www.atomic-energy.ru/news/2017/06/05/76525 Кировский завод потратит 400 млн рублей на модернизацию производства судовых паротурбинных установок]</ref><ref>[http://www.atomic-energy.ru/news/2017/05/25/76127 В Петербурге запущен испытательный стенд для сверхмощных судовых турбин]</ref>.
@@ Строка 131: / Строка 131: @@
 В январе 2017 года «Кировский завод Газовые технологии» по договору с компанией «Газпром газомоторное топливо» построила и сдала в эксплуатацию первую АГНКС в Санкт-Петербурге. Станция расположена на улице Корабельной и рассчитана на заправку 500 машин в сутки<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Структура Кировского завода увеличит выпуск газозаправочных станций|ссылка=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/01/23/674488-kirovskogo-zavoda-gazozapravochnih-stantsii|язык=|издание=Ведомости|тип=|год=2017|месяц=Январь|число=23|том=|номер=|страницы=|issn=}}</ref><ref>{{Cite news|title=Кировский завод участвует в создании сети АГНКС «Газпрома»|author=|url=http://kzgroup.ru/rus/m/2314/kirowskiy_zawod_uchastwuet_w_sozdanii_seti_agnks_ga.html|work=Кировский завод|date=25 января 2017 г.}}</ref>.
+[[Файл:Завод буровых технологий.jpg|слева|мини|Завод буровых технологий]]
 В августе 2016 года у Кировского завода появилось новая дочерняя компания ООО «Завод Буровых технологий». В сегменте установок для бурения скважин под воду компания занимает 10% российского рынка.
@@ Строка 164: / Строка 164: @@
 == Деятельность ==
 ОАО «Кировский завод» — это управляющая компания, в состав которой входят порядка 20 дочерних обществ<ref name=":0" />. Оборот группы в 2010 году составил 11,321 млрд руб., чистый убыток 205 млн руб. (в 2009 году — чистый убыток 1,032 млн руб.). В 2011 году (прибыль 51 млн рублей) и начале 2012 года экономическое положение Кировского завода улучшилось. В 2016 году Кировский завод получил чистую прибыль в размере 440,9 млн рублей<ref>{{Cite web|url=http://m.fontanka.ru/2017/03/16/155/|title=«Кировский завод» заработал прибыль в 440,9 млн рублей против убытка годом ранее|author=|website=Фонтанка.ру|date=16.03.2017|publisher=}}</ref>.
+[[Файл:Кировский завод.tif|мини|Кировский завод]]
 На 2012 год основным видом деятельности ОАО «Кировский завод» являлась сдача внаём собственного нежилого недвижимого имущества<ref>{{cite web| author=| datepublished=| url=http://kzgroup.ru/rus/discl/2/kirowskiy_zawod:_godowaya_i_finansowaya_otchetnosty.html?download=777| title=Ежеквартальный отчет Общества за 3 квартал 2012 г.| publisher=// kzgroup.ru| accessdate=2013-1-16| archiveurl=https://www.webcitation.org/6DoI1Zc2u?url=http://kzgroup.ru/rus/discl/2/kirowskiy_zawod:_godowaya_i_finansowaya_otchetnosty.html?download=777| archivedate=2013-01-20}}</ref>.
+[[Файл:Проходная Кировского завода.jpg|слева|мини|Проходная Кировского завода]]
 На 2017 год основными видами деятельности группы компаний являются сельскохозяйственное, промышленное, военное, энергетическое, транспортное машиностроение и металлургия<ref name=":0">{{Cite web|url=http://kzgroup.ru/|title=Официальный сайт ОАО "Кировский завод"|author=|website=|date=|publisher=}}</ref>. Свыше 60 % выручки Группы зарабатывают дочерние предприятия машиностроительного профиля<ref>{{Статья|автор=Н. Булгакова|заглавие=«Выпускать общественно полезный продукт при положительном экономическом результате»|ссылка=|язык=русский|издание=«Кировец»|тип=Газета|год=2016|месяц=сентябрь|число=26|том=№ 17|номер=|страницы=2|issn=}}</ref>. Ведущее из них — АО «Петербургский тракторный завод» — продолжает традиции тракторного производства государственного предприятия «Кировский завод» по выпуску энергонасыщенных колесных сельскохозяйственных тракторов «Кировец» и промышленных машин на их базе. Всего за 55 лет, начиная с 1962 года, произведено более 480 000 единиц техники этой торговой марки<ref name=":1">{{Cite web|url=http://kirovets-ptz.com/|title=Официальный сайт АО «Петербургский тракторный завод»|author=|website=|date=|publisher=}}</ref>. В настоящее время ПТЗ серийно выпускает 8 модификаций сельскохозяйственных тракторов К-744Р мощностью от 300 до 450 л. с., а также 17 видов дорожно-строительных и специальных машин<ref name=":1" />. В российском сегменте рынка колесных тракторов мощностью от 250 л. с. доля «Кировцев» составляет сегодня 70 %<ref name=":1" />. В 2016 году Петербургский тракторный завод впервые в современной истории стал лидером всего рынка тракторов России: предприятие реализовало 2348 машин (рост в 4,8 раза по сравнению с 2013 годом)<ref>{{Статья|автор=Н. Булгакова|заглавие="Мы делаем больше чем просто трактор - кормим страну"|ссылка=|язык=Русский|издание="Кировец"|тип=Газета|год=2017|месяц=февраля|число=6|том=|номер=2|страницы=2-3|issn=}}</ref>. В 2015-2016 годах заводом вложено в техническое перевооружение, модернизацию производства и НИОКР более 2,0 млрд рублей<ref>{{Cite web|url=http://kirovets-ptz.com/rus/m/10/profily_kompanii.html|title=Профиль компании|author=|website=Кировский завод|date=|publisher=}}</ref>.
+[[Файл:Металлургическое производство – завод Петросталь.jpg|мини|Металлургическое производство – завод Петросталь]]
 Дочернее предприятие энергомашиностроительного профиля – ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» выпускает по заказу предприятий, входящих в структуры государственной корпорации «Росатом» и АО «Объединенная судостроительная корпорация», – энергетическое оборудование для ВМФ и ледокольного флота России, отечественных и зарубежных атомных электростанций<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Буклет «Кировский завод»|ответственный=|издание=|место=СПб|издательство=|год=2017|страницы=|страниц=|isbn=|isbn2=}}</ref>. По договорам, заключенным с ООО «Балтийский завод – Судостроение» в 2013, 2015 и 2016 годах, завод «Киров-Энергомаш» проектирует и изготавливает паротурбинные установки и основные элементы противообледенительных устройств крупнейших в мире универсальных атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь» и «Урал» проекта 22220<ref>{{Статья|автор=|заглавие=«ТНА-10» идет в серию|ссылка=|язык=|издание=Кировец|тип=Газета|год=2015|месяц=|число=|том=|номер=23|страницы=1|issn=}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://tass.ru/armiya-i-opk/4344236|title=Рогозин: производство турбин для ледоколов будет вестись по графику|author=|website=ТАСС|date=|publisher=}}</ref><ref>{{Cite news|title=Росатом рассказал о мерах по выполнению нового графика постройки ледоколов|author=|url=https://ria.ru/atomtec/20170721/1498912421.html|work=РИА Новости|date=21.07.2017}}</ref>. По договору с АО «ПО «Севмаш» от 2016 года предприятие осуществляет ремонт с доработкой ГТЗА тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал «Нахимов»<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Проект 22220: продолжение следует|ссылка=|язык=|издание=Кировец|тип=Газета|год=2016|месяц=|число=|том=|номер=20|страницы=1|issn=}}</ref>.
-Дочернее предприятие ЗАО «Завод «Универсалмаш» с 2012 года является исполнителем гособоронзаказа по выпуску самоходных гусеничных шасси для ЗРК С-300В4 и других видов вооружений<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Кировский завод|ссылка=|язык=|издание=Нарвская застава|тип=Газета|год=2018|месяц=|число=|том=|номер=2|страницы=3|issn=}}</ref>.
 Дочернее предприятие ЗАО "Металлургический завод «Петросталь» выпускает широкий сортамент профильного металлопроката из стали различных марок<ref name=":2">{{Cite web|url=http://www.petrostal.spb.ru/|title=Официальный сайт ЗАО "Металлургический завод "Петросталь"|author=|website=|date=|publisher=}}</ref>. Среди его клиентов — крупнейшие автомобильные заводы России. Также предприятие поставляет продукцию в страны СНГ, Восточной и Западной Европы<ref name=":2" />.
+[[Файл:Металлургическое производство – завод Петросталь 2.jpg|слева|мини|Завод Петросталь]]
 Дочернее общество ООО «Кировский завод Газовые технологии» специализируется на проектировании, производстве, поставке оборудования для автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), их строительстве под ключ, проведении шеф-монтажных и пусконаладочных работ, гарантийном и послегарантийном обслуживании, а также обучении персонала и поставке запчастей к оборудованию для АГНКС<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Заправили первые автобусы|ссылка=|язык=|издание=Кировец|тип=Газета|год=2017|месяц=|число=|том=|номер=2|страницы=1,4|issn=}}</ref><ref>{{Cite news|title=Кировский завод представил свои разработки на VI Петербургском международном газовом форуме|author=|url=http://kzgroup.ru/rus/m/2278/kirowskiy_zawod_predstawil_swoi_razrabotki_na_vi_peter.html|work=Кировский завод|date=10 октября 2016 г.}}</ref>.
@@ Строка 188: / Строка 186: @@
 [[Файл:Kirovsky plant old.gif|thumb|Старый советский логотип]]Численность персонала предприятий группы на начало 2017 года составляет 5900 человек. В последние три года она почти не меняется. При этом консолидированная выручка ОАО «Кировский завод» и его дочерних обществ с 2013 по 2016 год выросла на 49%. Опережающий рост этого показателя достигается за счет увеличения производительности труда, что особенно заметно на примере АО «Петербургский тракторный завод» – ведущего дочернего общества, выпускающего тракторы «Кировец». За три года численность персонала увеличилась вдвое, а выручка в 5,6 раза.
+[[Файл:Трактор Кировец.jpg|слева|мини|Трактор Кировец]]
 Социально-трудовые отношения в Группе компаний регулируются Соглашением между работодателями (ОАО «Кировский завод», его дочерними обществами и учреждениями) и заводским Межрегиональным профсоюзом. Соглашение заключается каждые три года и содержит взаимные обязательства работодателей и работников в сфере кадровой политики, оплаты труда, режима труда и отдыха, условий и охраны труда, социальных гарантий. В документе отражены и преференции для работников: добровольное медицинское страхование, дотации на питание, оплата путевок в оздоровительные учреждения для сотрудников и их детей, оказание материальной помощи в трудных жизненных ситуациях<ref name=":7" />.

Кировский завод: различия между версиями

Версия от 19:38, 27 ноября 2017

Содержание

История

До 1917 года

1917—1941

В годы войны (1941—1945)

Послевоенная история

Постсоветская история

Расположение

Собственники и руководство

Деятельность

Факты

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Кировский завод: различия между версиями

Версия от 19:38, 27 ноября 2017

История

До 1917 года

1917—1941

В годы войны (1941—1945)

Послевоенная история

Постсоветская история

Расположение

Собственники и руководство

Деятельность

Факты

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Поиск