Тулица (мотороллер)

Тулица
Общая информация
Производитель	Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска	1979—1989
Предыдущая модель	Турист
Тип	мотороллер
Двигатель
Двигатель Общие данные Макс. скорость 97 км/ч Производительность Максимальная мощность 14 л. с., при 5200—5800 об/мин об/мин Максимальный крутящий момент 2,0 кгс-м Н·м, при 4900—5500 об/мин об/мин Камера сгорания Объём 199 см³ см3 Цилиндров 1 Диаметр цилиндра 62 мм мм Ход поршня 66 мм мм Степень сжатия 9,3
Составляющие
КПП	4-ступ. Число ступеней 4
Передняя шина	4,00—10"
Задняя шина	4,00—10"
Технические характеристики
Ёмкость бака	12 л
Габариты
Длина, мм	2080 мм
Ширина, мм	950 мм
Высота, мм	1200 мм
База мотоцикла, мм	1400 мм
Дорожный просвет, мм	125 мм
Медиафайлы на Викискладе

мотороллер Тулица-02М на улице в пос. Управленческий, Самара

Ту́лица — мотороллер производства СССР. Начало производства — 1979 год.

Описание

Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Турист». Мотороллеры этой серии обычно были двух цветными: светло-серым и зеленым. Внешность немного отличается от Туриста.

Основное отличие от «Туриста» — увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом, дополнительные жалюзи на левой части капота и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера «Турист-М»). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.

Технические характеристики

• База мотороллера, мм: 1 400
• Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125
• Длина мотороллера, мм: 2 080
• Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950
• Высота мотороллера, мм: 1 200
• Вес (сухой), кг: 140
• Максимальная нагрузка (включая водителя), кг: 170
• Максимальная скорость, км/ч: 97
• Объем двигателя: 199 см³
• Мощность: 14 л.с. при 5 200-5 800 об/мин коленвала
• Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора
• Расход горючего: 4,5 л/100 км при движении по шоссе со скоростью 73 км/ч
• Объём топливного бака: 12 литров

Технические решения

• Передняя вилка толкающего типа.

Недостатки конструкции

• Из-за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
• Быстрый износ и неэффективность механизма кикстартера.
• Центр тяжести излишне смещен назад.
• Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя, или для пуска двигателя с помощью кикстартера).
• Как правило, у мотороллера «Тулица» очень жёсткое сцепление, что, во первых, очень неудобно и небезопасно во время движения, а во вторых, приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.
• Высокий расход топлива (4,5-5 литров).
• Излишне большой вес — более 150 кг в снаряженном состоянии — снижал динамические характеристики мотороллера.

См. также

• Грузовой мотороллер «Муравей»
• Мотороллер Тула Т-200

Ссылки

• Советские мотороллеры
• мотороллер Тулица