GINAF: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 33: Строка 33:
Фирма GINAF производит крупнотоннажные самосвалы с [[Колёсная формула|колесной формулой]] от 4*4 до 12*12 , где впервые подкатной мост стал ведущим.
Фирма GINAF производит крупнотоннажные самосвалы с [[Колёсная формула|колесной формулой]] от 4*4 до 12*12 , где впервые подкатной мост стал ведущим.
* Военная продукция:
* Военная продукция:
=== Брендиованные модели ===
=== Брендированные модели ===
* [[Iveco Daily|IVECO Dayly 35]]
* [[Iveco Daily|IVECO Dayly 35]]
* [[Электромобиль|Электрическая версия]] [[Mercedes-Benz Atego]]
* [[Электромобиль|Электрическая версия]] [[Mercedes-Benz Atego]]

Версия от 14:53, 21 декабря 2017

GINAF
Изображение логотипа
Тип бизнес
Основание 1948
Расположение Венендал Флаг НидерландовНидерланды
Отрасль автомобилестроение
Продукция грузовые автомобили (Самосвалы, лесовозы, эвакуаторы и шасси для военной техники)
Сайт ginaf.nl
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GINAF — нидерландский производитель грузовиков, главным образом изготавливающий машины для преодоления тяжёлого бездорожья, строительства и сельского хозяйства. Ежегодный выпуск фабрики в городе Венендал (провинция Утрехт) составляет около 250 машин. Также компания имеет центр по сервисному обслуживанию своей техники в маленьком гелдерландском городе Эдервейн. Кроме гражданской жизни GINAF coстоит на вооружении как военнотранспортный грузовик в некоторых странах НАТО.


Команда GINAF участвует в рейдах Ралли Дакар с 1987 года, как в классе грузовиков, так и в качестве технических автомобилей. Первый GINAF, участвовавший в ралли, был по маркетинговым соображениям заявлен как DAF.

В 2007 году нидерландцы на автомобилях GINAF заняли два места в десятке лучших грузовиков — 4 и 8, в 2009 — 3 и 8, в 2010 — 3, 6 и 10 места.

История

Компания была основана в 1948 году Вуфом и Адри ван Гинкель как дело по продаже автомобилей. В том числе фирма занималась предпродажной модификацией оставшихся от армии США грузовиков, таких, как GMC Diamond. В начале 1960-х компания выросла в настоящего производителя грузовиков и получила новое название Van Ginkels Automobiel Fabriek, или GINAF для краткости. С самого начала в производстве новых грузовиков использовалось большое количество запчастей DAF, включая типовые кабины, поэтому изготовленные машины часто путают с DAFами.

Особенностью автомобилей GINAF является использование (с 1986 года) во многих моделях гидропневматической подвески, обладающей рядом преимуществ и большей долговечностью по сравнению с традиционными подвесками при работе с большими нагрузками в сочетании с условиями бездорожья.

В 2011 году компания объявлена банкротом. Её приобрела Chinese Hi-Tech Group Corporation (CHTGC).

Модели

  • Ergotruck:

Серия городских мусоровозов и мультилифтов со сверхнизкой кабиной в некоторых случаях дающие возможность работы в низких подворотнях даже в исторических центрах Голландских городов. Эти же модели используются как дорожно уборочные.

  • Модели самосвалов не имеющие названия:

Фирма GINAF производит крупнотоннажные самосвалы с колесной формулой от 4*4 до 12*12 , где впервые подкатной мост стал ведущим.

  • Военная продукция:

Брендированные модели

GINAF в России

В России эти машины большая редкость. Встретить их на улице или трассе — уже событие. Некоторые дальнобойщики даже не слышали об этой марке. Самосвалы чаще всего ввиду схожести принимают за DAF, и в этом им помогает кабина этого производителя. Модели «Ergotruck» чаще всего так и называют не зная их происхождения. Официальных дилеров и сервисов также нет, чаще всего эти машины ремонтируются в сервисах DAF, так как не менее половины деталей именно от них.

Галерея

См. также

Ссылки