Каменский вертикально-подъёмный автомобильный мост: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
| Строка 36: | Строка 36: | ||
В начале [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] советские зенитчики отстояли мост во время немецких авианалётов. Но 16 июля 1942 года в 15 часов, при отходе советских войск, мост был взорван сапёрами [[РККА|Красной армии]].<ref>[http://poisk-don.ru/neizvestnye-stranicy-vojny/ НЕИЗВЕСТНЫЕ СТРАНИЦЫ ВОЙНЫ]</ref> В период оккупации Каменска-Шахтинского фашисты пытались восстановить железнодорожное сообщение через Северский Донец, но их усилия были тщетны. Сразу после освобождения города, в феврале 1943 года, началось восстановление моста. Работы вели воины-путейцы 13-й Отдельной железнодорожно-строительной бригады 118-го Отдельного военно-железнодорожного батальона, а также специалисты {{s|мостопоезда № 408.}} Им помогали местные жители. 4 апреля по мосту проследовал первый воинский эшелон. |
В начале [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] советские зенитчики отстояли мост во время немецких авианалётов. Но 16 июля 1942 года в 15 часов, при отходе советских войск, мост был взорван сапёрами [[РККА|Красной армии]].<ref>[http://poisk-don.ru/neizvestnye-stranicy-vojny/ НЕИЗВЕСТНЫЕ СТРАНИЦЫ ВОЙНЫ]</ref> В период оккупации Каменска-Шахтинского фашисты пытались восстановить железнодорожное сообщение через Северский Донец, но их усилия были тщетны. Сразу после освобождения города, в феврале 1943 года, началось восстановление моста. Работы вели воины-путейцы 13-й Отдельной железнодорожно-строительной бригады 118-го Отдельного военно-железнодорожного батальона, а также специалисты {{s|мостопоезда № 408.}} Им помогали местные жители. 4 апреля по мосту проследовал первый воинский эшелон. |
||
В 1945 году сразу после окончания [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] был привезён из [[Венгрия|Венгрии]] в качестве [[Репарация|репараций]] с [[Германия|Германии]] и установлен рядом с гужевым мостом новый двухпутный железнодорожный мост.<ref>[http://wikimapia.org/15041227/ru/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%83-%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86 Железнодорожный мост через реку Северский Донец (Каменск-Ша́хтинский)]</ref> На старом мосту убрали рельсы, проложили автодорогу и пешеходную дорожку. В связи с ветхостью конструкции, простоявшей почти {{s|150 лет,}} летом 2010 года мост был закрыт<ref>[http://wikimapia.org/6050237/ru/%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%83-%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86 Недействующий автогужевой мост через Северский Донец]</ref>, движение автотранспорта и пешеходов стало осуществляется через вновь сооружённую Казачью [[Понтонный мост|понтонную переправу]] в районе городской набережной (ниже по течению). В планах города намечена реконструкция моста, которая постоянно откладывается из-за отсутствия средств.<ref>[http://doninformburo.ru/mo-news/dengi-na-proekt-rekonstrukczii-guzhevogo-mosta-v-kamenske-shaxti.html Деньги на проект реконструкции гужевого моста в Каменске-Шахтинском пообещали в 2017 году]</ref> |
В [[1945 год|1945 году]] сразу после окончания [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] был привезён из [[Венгрия|Венгрии]] в качестве [[Репарация|репараций]] с [[Германия|Германии]] и установлен рядом с гужевым мостом новый двухпутный железнодорожный мост.<ref>[http://wikimapia.org/15041227/ru/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%83-%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86 Железнодорожный мост через реку Северский Донец (Каменск-Ша́хтинский)]</ref> На старом мосту убрали рельсы, проложили автодорогу и пешеходную дорожку. В связи с ветхостью конструкции, простоявшей почти {{s|150 лет,}} летом 2010 года мост был закрыт<ref>[http://wikimapia.org/6050237/ru/%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%83-%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86 Недействующий автогужевой мост через Северский Донец]</ref>, движение автотранспорта и пешеходов стало осуществляется через вновь сооружённую Казачью [[Понтонный мост|понтонную переправу]] в районе городской набережной (ниже по течению). В планах города намечена реконструкция моста, которая постоянно откладывается из-за отсутствия средств.<ref>[http://doninformburo.ru/mo-news/dengi-na-proekt-rekonstrukczii-guzhevogo-mosta-v-kamenske-shaxti.html Деньги на проект реконструкции гужевого моста в Каменске-Шахтинском пообещали в 2017 году]</ref> |
||
<gallery widths=180 heights=150> |
<gallery widths=180 heights=150> |
||
Версия от 17:26, 26 января 2018
| Каменский автогужевой мост | |
|---|---|
| Каменский бывший железнодорожный мост Каменский бывший железнодорожный мост | |
| 48°20′26″ с. ш. 40°15′50″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | железнодорожный, автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Северский Донец |
| Место расположения |
Каменск-Шахтинский, Ростовская область |
| Конструкция | |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | металлический |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 28 ноября 1871 года |
| Закрытие | 2010 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Каменский автогужевой мост — мост в городе Каменск-Шахтинский через реку Северский Донец (бывший железнодорожный мост).
История
Был возведён во время строительства Воронежско-Ростовской железной дороги в 1868 году.[1] Изначально построен как железнодорожный мост и был однопутным. Движение по нему было открыто 28 ноября 1871 года.[2]
В начале Великой Отечественной войны советские зенитчики отстояли мост во время немецких авианалётов. Но 16 июля 1942 года в 15 часов, при отходе советских войск, мост был взорван сапёрами Красной армии.[3] В период оккупации Каменска-Шахтинского фашисты пытались восстановить железнодорожное сообщение через Северский Донец, но их усилия были тщетны. Сразу после освобождения города, в феврале 1943 года, началось восстановление моста. Работы вели воины-путейцы 13-й Отдельной железнодорожно-строительной бригады 118-го Отдельного военно-железнодорожного батальона, а также специалисты мостопоезда № 408. Им помогали местные жители. 4 апреля по мосту проследовал первый воинский эшелон.
В 1945 году сразу после окончания Великой Отечественной войны был привезён из Венгрии в качестве репараций с Германии и установлен рядом с гужевым мостом новый двухпутный железнодорожный мост.[4] На старом мосту убрали рельсы, проложили автодорогу и пешеходную дорожку. В связи с ветхостью конструкции, простоявшей почти 150 лет, летом 2010 года мост был закрыт[5], движение автотранспорта и пешеходов стало осуществляется через вновь сооружённую Казачью понтонную переправу в районе городской набережной (ниже по течению). В планах города намечена реконструкция моста, которая постоянно откладывается из-за отсутствия средств.[6]
-
Мост через Северский Донец -
Вид на мост из города -
Паровоз на мосту
См. также
Примечания
- ↑ История железных дорог Донской Области
- ↑ Каменск, который Шахтинский.
- ↑ НЕИЗВЕСТНЫЕ СТРАНИЦЫ ВОЙНЫ
- ↑ Железнодорожный мост через реку Северский Донец (Каменск-Ша́хтинский)
- ↑ Недействующий автогужевой мост через Северский Донец
- ↑ Деньги на проект реконструкции гужевого моста в Каменске-Шахтинском пообещали в 2017 году