Boeing 717: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м «Боинг-717» переименована в «Boeing 717» поверх перенаправления: Переименована в соответствии с правилом |
VolkovBot (обсуждение | вклад) м бот: нормализация орфографии |
||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
* [[Hawaiian Airlines]] (11) |
* [[Hawaiian Airlines]] (11) |
||
* [[Qantaslink]] (8) |
* [[Qantaslink]] (8) |
||
* [[Turkmenistan Airlines "Türkmenhowaýollary"(Туркменские Авиалинии)]] (7) (на |
* [[Turkmenistan Airlines "Türkmenhowaýollary"(Туркменские Авиалинии)]] (7) (на 2005 г.) |
||
== Характеристики самолёта == |
== Характеристики самолёта == |
||
| Строка 33: | Строка 33: | ||
* Размеры: |
* Размеры: |
||
** размах крыла (м) 28,44 |
** размах крыла (м) 28,44 |
||
** длина |
** длина самолёта (м) 37,81 |
||
** высота (м) 8,92 |
** высота (м) 8,92 |
||
** площадь крыла ( |
** площадь крыла (м²) 92,9 |
||
** угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 24o |
** угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 24o |
||
** максимальная ширина фюзеляжа (м) 3,3 |
** максимальная ширина фюзеляжа (м) 3,3 |
||
| Строка 50: | Строка 50: | ||
* Массы и нагрузки |
* Массы и нагрузки |
||
** |
** взлётная (т) 51,71(54,885) |
||
** пустого |
** пустого снаряжённого (т) 31,675(32,11) |
||
** |
** самолёта без топлива (т) 43,5 |
||
** полезная нагрузка (т) 12,2 |
** полезная нагрузка (т) 12,2 |
||
** посадочная (т) 46,2 |
** посадочная (т) 46,2 |
||
| Строка 61: | Строка 61: | ||
** максимальная скорость (км/ч) 930 |
** максимальная скорость (км/ч) 930 |
||
* дальность |
* дальность полёта с максимальным запасом топлива(км) 2610 |
||
== |
== Самолёты аналогичного класса == |
||
* [[Airbus A320|Airbus A318]] |
* [[Airbus A320|Airbus A318]] |
||
* [[Ту-134]] |
* [[Ту-134]] |
||
Версия от 11:44, 24 мая 2008
| Боинг 717 | |
|---|---|
| англ. Boeing 717 | |
| Файл:Изображение:JetstarBoeing717.jpg | |
| Тип | McDonnell Douglas DC-9 и пассажирский самолёт |
| Разработчик | "Макдоннелл-Дуглас" |
| Производитель | Боинг |
| Первый полёт | 2 сентября 1998 |
| Начало эксплуатации | 12 октября 1999[1] |
| Статус | На службе (грузовые перевозки + VIP) |
| Эксплуатанты | AirTran Airways, Hawaiian Airlines, QantasLink, American Airlines, Delta Air Lines, Blue1 и Olympic Airlines |
| Годы производства | 1995 - 2006 |
| Единиц произведено | 156 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Боинг 717 — самый маленький реактивный самолёт, произведённый концерном Boeing. Самолёт предназначен для эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяжённости. Первый полёт — 2 сентября 1998 года. Эксплуатируется с 12 октября 1999 года. Производился в 1995 — 23 мая 2006. Всего сделано 156 самолётов. Проектировался фирмой McDonnell Douglas как MD-95, но после поглощения Боингом этой фирмы в августе 1997 получил название Боинг 717.
Основные пользователи Боинг 717
- AirTran (87)
- Midwest Airlines (25)
- Hawaiian Airlines (11)
- Qantaslink (8)
- Turkmenistan Airlines "Türkmenhowaýollary"(Туркменские Авиалинии) (7) (на 2005 г.)
Характеристики самолёта
- Двигатели:
- BMW/Rolls Royce BR715 (2х8400 кгс)
- Размеры:
- размах крыла (м) 28,44
- длина самолёта (м) 37,81
- высота (м) 8,92
- площадь крыла (м²) 92,9
- угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 24o
- максимальная ширина фюзеляжа (м) 3,3
- Число мест:
- экипаж 2
- пассажиров в кабине двух классов 106
- в экономическом классе 98
- максимальное 124
- Размеры пассажирской кабины
- максимальная ширина (м) 3,14
- максимальная высота (м) 2,06
- Массы и нагрузки
- взлётная (т) 51,71(54,885)
- пустого снаряжённого (т) 31,675(32,11)
- самолёта без топлива (т) 43,5
- полезная нагрузка (т) 12,2
- посадочная (т) 46,2
- запас топлива (т) 13890(16654)
- Скорость:
- крейсерская скорость (км/ч) 810
- максимальная скорость (км/ч) 930
- дальность полёта с максимальным запасом топлива(км) 2610
Самолёты аналогичного класса
- Airbus A318
- Ту-134
- Fokker 100
- Avro RJ series
- Boeing 737—600
- Embraer 190
- Embraer 195
- Bombardier CSeries