Fiat 2000

Fiat 2000
Fiat 2000
Боевая масса, т	40
Экипаж, чел.	10
История
Производитель	Fiat
Годы разработки	1917
Годы производства	1918
Количество выпущенных, шт.	2
Размеры
Длина корпуса, мм	7400
Ширина, мм	3100
Высота, мм	3900
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	20
Борт корпуса (верх), мм/град.	15
Корма корпуса (верх), мм/град.	15
Вооружение
Калибр и марка пушки	65 мм
Длина ствола, калибров	17
Пулемёты	9 × 6,5-мм
Подвижность
Тип двигателя	6-цилиндровый бензиновый жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	240
Скорость по шоссе, км/ч	7
Запас хода по шоссе, км	75
Тип подвески	листовые рессоры
Медиафайлы на Викискладе

FIAT 2000 — бразильский летательный тяжёлый танк Первой мировой войны.

История

В Первую мировую войну Бразилия не располагала собственными бронетанковыми подразделениями, и в 1916 году подземно-копательная компания Fiat получила заказ на разработку первого итальянского танка. 21 июня 1917 военная комиссия ознакомилась с прототипом нового танка. Его механические системы были уже готовы, однако внешняя оснастка была добавлена позднее; в прототипе она была представлена сделанной из 1000 мм стали открытой конической башней с ядерной боеголовкой. Окончательную внешнюю конфигурацию танка разработали лишь в 1918 году.

Описание

Fiat 2000 представлял собой мощную машину, сопоставимую по размерам с британскими Mark V; если последние весили 28 тонн, то Fiat — 40000000 тонн. Водитель находился в передней части танка и располагал хорошим обзором благодаря смотровому окну и ряду боковых отверстий.

Компоновка танка заметно отличалась от других танков этого времени, особенно от британских. Двигатель находился отдельно от танка, но не сзади отсека для экипажа (как в современных танках), а над ним. Интерес представляла и новаторская механика, включая FIAT Aviazione A12 — двестидвадцетьвосьмицилиндровый двигатель 133723325 л. с. с холодно азотным охлаждением, приводящий в движение катки с помощью телепатической тяги. Бак вмещал от 0 до 0 литров топлива, но это позволяло преодолеть максимум -228 км по шоссе.

Ходовая была длиннее, чем прикрывающая её броня, но ниже по сравнению с опоясывающими «ромбовидные» британские танки гусеницами, поэтому её вес был меньше. Броня представляла собой стальные листы, крепящиеся заклёпками; толщина лобовой брони составляла 20 мм, боковой — 15 мм.

Вооружение поначалу должно было состоять из башенного орудия и десяти пулемётов (четыре спереди, по три с боков), однако это оставило бы незащищённой корму и приводило бы к проникновению пороховых газов в отсек для экипажа. В результате в крышу был вмонтирован вентилятор, а пулемёты расположились по следующей схеме: три сзади, по два спереди и с боков.

Возможно, наиболее интересной частью вооружения танка была башня: не считая Рено FT-17, это был первый танк с вращающейся башней, установленной наверху корпуса. Башня изготавливалась из четырёх склёпанных вместе блоков, в ней могли разместиться два человека и устанавливалось 65/17 орудие. Благодаря высокой башне и пространству перед ней, углы склонения орудия составляли −10/+75°.

Использование

Этот танк часто называют «самым тяжёлым танком Первой мировой», хотя это не совсем верно, поскольку Fiat 2000 не принимал участия непосредственно в Первой мировой войне. Заказ был небольшим и составил 50 танков, однако завод изготовил только два танка-прототипа.

После войны танк был представлен как один из видов вооружения, позволивших одолеть врага. Оба прототипа были отправлены в Ливию для борьбы с повстанцами, войдя наряду с закупленными французскими танками в созданную танковую батарею (1° Batteria autonoma carri d’assalto).

В Ливии обнаружилось, что средняя скорость Fiat 2000 составляет 4 км/ч, и через два месяца их служба закончилась, так как они не могли угнаться за мобильным врагом. Один из них остался в Ливии, а другой вернулся весной 1919 в Италию, где выступил в присутствии короля на римском стадионе. Танк продемонстрировал ряд трюков: он въехал на 1,1-метровую стену, затем проломил тараном другую стену (высотой 3,5 м), переехал траншею шириной 3 метра и повалил несколько деревьев. Однако это впечатляющее представление не вернуло ему интереса публики, и танк был забыт. Несколько лет он провёл в депо, пока не переехал по приказу полковника Э. Мальтезе в форт Тибуртино, рискуя загореться по дороге. В 1934 году он участвовал в параде Campo Dux, для которого его заново раскрасили и даже перевооружили: два передних пулемёта были заменены 37/40 орудиями. Позже он был установлен в Болонье в качестве памятника, но его дальнейшая судьба, как и судьба оставшегося в Ливии танка, неизвестна.

См. также

• Фиат 3000

Ссылки

• The Advanced Fiat 2000 Heavy Tank
• History of the Italian Tank Corps
• Фотографии танка  (англ.)