Коммуна (гидроавиатранспорт): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Bboogwin (обсуждение | вклад) м пунктуация, стилевые правки |
||
| Строка 44: | Строка 44: | ||
== История == |
== История == |
||
В [[1918 год]]у в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]] |
В [[1918 год]]у в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]] из отступившего вместе с [[Красная армия|Красной армией]] гидроавиадивизиона из [[Самара|Самары]] был сформирован [[Воздушная бригада Волжско-Каспийской военной флотилии|гидроотряд Волжской флотилии]]. Для базирования отряда сами матросы на Сормовском заводе переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх '''«авианесущих барж»''' — гидроавиатранспорт. |
||
== Описание конструкции == |
== Описание конструкции == |
||
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам |
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам: были установлены два ската для спуска и подъёма [[гидроаэроплан]]ов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный [[буксир]]. |
||
Основными назначениями авиакрыла корабля были: |
|||
# разведывательное; |
# разведывательное; |
||
# ударное. |
# ударное. |
||
== Боевое применение == |
== Боевое применение == |
||
Первое время |
Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее [[самолёт]]ы начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям [[Белая армия|белогвардейцев]]. |
||
Самым неожиданным успехом стало применение [[флешетта|металлических стрел]], бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов{{нет АИ|2|03|2010}}. |
Самым неожиданным успехом стало применение [[флешетта|металлических стрел]], бросаемых с большой высоты, — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов{{нет АИ|2|03|2010}}. |
||
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления |
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления самолёты стали летать на задания в ночное время, используя для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла. |
||
Одной из самых успешных операций считается обнаружение [[Кинжальный_огонь|«кинжальной батареи»]] под городом Царицын ([[Волгоград]]). |
Одной из самых успешных операций считается обнаружение [[Кинжальный_огонь|«кинжальной батареи»]] под городом Царицын ([[Волгоград]]). |
||
Версия от 08:53, 15 февраля 2018
| «Коммуна» | |
|---|---|
| «Франция» | |
 |
|
| Служба | |
| Класс и тип судна | гидроавиатранспорт |
| Изготовитель | Сормовский завод |
| Введён в эксплуатацию | 17 августа 1918 года |
| Статус | Выведен из состава флота. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3100 тонн |
| Длина | 140 м. |
| Ширина | 13,2 м. |
| Осадка | 1,1 м. |
| Двигатели | Буксир 120 л.с. |
| Скорость хода | 10 узлов |
| Экипаж | 250 человек |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 2 × 37-мм |
| Авиационная группа |
9 самолётов: 6 гидроаэропланов М-9, 3 истребителя «Ньюпор» |
«Коммуна» — советский гидроавианосец (гидроавиатранспорт) Волжско-Каспийской военной флотилии военно-морской авиации Красной Армии, переоборудованный из баржи «Франция».
История
В 1918 году в Нижнем Новгороде из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда сами матросы на Сормовском заводе переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
Описание конструкции
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам: были установлены два ската для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.
Основными назначениями авиакрыла корабля были:
- разведывательное;
- ударное.
Боевое применение
Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел, бросаемых с большой высоты, — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов[источник не указан 5409 дней].
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления самолёты стали летать на задания в ночное время, используя для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
Литература
- Журнал «Моделист-Конструктор» № 10 1981 г.
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| Гидроавианосцы | |
|---|---|
| Аэростатоносцы | |
| Проект 1123 «Кондор» — вертолётоносцы | |
| Проект 1143.1-4 «Кречет» | |
| Проект 1143.5-6 «Кречет» | |
| Перспективные проекты | |
| Нереализованные атомные проекты | |
| Нереализованные проекты | |
Примечания: 1 — не был достроен. | |
