55°38′27″ с. ш. 37°36′21″ в. д.HGЯO

Чертановская (станция метро): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→История: порядок абзацев
м →История: корректировка нумерации / с помощью AWB
Строка 57: Строка 57:
== История ==
== История ==


Станция открыта [[8 ноября]] {{год|1983||метро}} года в составе первого участка Серпуховской линии «{{uBHF|Серпуховская}}» — «{{uBHF|Южная}}», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 122 станции.
Станция открыта [[8 ноября]] {{год|1983||метро}} года в составе первого участка Серпуховской линии «{{uBHF|Серпуховская}}» — «{{uBHF|Южная}}», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции.


{{стиль раздела}}
{{стиль раздела}}

Версия от 22:28, 23 февраля 2018

«Чертановская»
09 Серпуховско-Тимирязевская линия
09 Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Район Чертаново Северное, Зюзино
Округ ЮАО, ЮЗАО
Дата открытия 8 ноября 1983 года
Проектное название Чертаново
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 10,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. А. Алёшина
Архитекторы вестибюлей Н. А. Алёшина
Художники М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова
Инженеры‑конструкторы Т. А. Жарова
Выход к улицам Чертановская, Балаклавский проспект, Симферопольский бульвар
Наземный транспорт А: 28, 163, 168, 189, 222, 624, 671, 784; Тм: 1, 3, 16, 49
Код станции 148, Чр
Соседние станции Севастопольская и Южная
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Серпуховско-Тимирязевская линия  Серпуховско-Тимирязевская линия
Перейти к шаблону «Серпуховско-Тимирязевская линия» 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
Владыкино
Петровско-Разумовская Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Тимирязевская Переход на станцию «Тимирязевская» МЦД-1
Дмитровская Переход на станцию «Дмитровская» МЦД-2
Савёловская Переход на станцию «Савёловский вокзал» МЦД-1 Переход на станцию «Савёловская» МЦД-4
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Черта́новская» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. В том же году получила Премию Совета Министров СССР.

За станцией от главных путей Серпуховско-Тимирязевской линии отходят ветви в обслуживающее её депо «Варшавское», однако оборотных тупиков или съездов за станцией нет. Поэтому некоторые маршруты составов следуют из центра до «Чертановской», но не оборачиваются на станции, а направляются в депо. Глубина заложения — 10,5 м.

История

Станция открыта 8 ноября 1983 года в составе первого участка Серпуховской линии «Серпуховская» — «Южная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции.

«Чертановская» строилась в весьма сложных геологических условиях, которые ещё и осложняла транспортная инфраструктура. Проект был сооружён под личным наблюдением архитектора Нины Алёшиной и, несмотря на то, что изначально в конструкциях представлял собой типовую сороконожку, был видоизменён на уровне колонн и потолка. Таким образом, колонны в виде звёзд в разрезе поддерживают и централизуют радиусное давление в единые точки (воронки), а сам потолок исполнен в рамках уже не существующего проекта опоры свода на стену-в-грунте («московский односвод»). Кроме того, Совет Министров СССР в 1983 году решил наградить «Метропроект» как бы к дате его пятидесятилетия вручением премии за лучший проект станции метро последних лет. «Метропроекту» было поручено воссоздать атмосферу станций-ветеранов «Кропоткинской» и «Автозаводской», что и было благодаря заслугам Алёшиной успешно реализовано в «Чертановской». Кулуарно среди архитекторов проект станции носил название «звёздная», отсылая к пресловутой форме колонн[1].

На перегоне «Чертановская» — «Севастопольская» приблизительно в 600 м к северо-западу от первой существует сближение тоннелей, построенное вместо закрытого полуоткрытым методом с использованием стены-в-грунте. Дело в том, что над тоннелями в этом месте расположен пятиэтажный дом (хрущёвка), построенный в 1963 году. Первоначальное решение 1980 года предполагало снос дома как частично расположенного в техзоне метрополитена. Однако жителям удалось отстоять дом, и метростроевцы решили найти альтернативу прокладке под ним тоннелей. Таким образом был применён т. н. «лондонский» метод строительства, но уже со стеной-в-грунте по обеим сторонам западного угла фундамента, его крепление на сваи, а позже бетонирование с заморозкой грунта, разморозка и дальнейшая его выработка копром с обеих сторон. При проезде через таким образом построенные тоннели пассажиры разницы не ощущают[2].

В конце 2011 года на этом месте (рядом с домом) появился железобетонный забор высотой 3 м без каких-либо инфощитов. Предполагается, что идёт укрепление тоннельных конструкций.

Оформление

На станции два ряда по 26 колонн. Колонны и путевые стены облицованы белым мрамором. Стены украшены вставками (художники М. Н. Алексеев, Л. А. Новикова) на тему «Строительство новой Москвы». На полу выложен геометрический орнамент из красного и тёмного гранита. Сооружена по индивидуальному проекту из сборного и монолитного железобетона, колонны стальные.

Первое время после открытия станция освещалась металлогалогенными лампами. Однако спустя несколько месяцев металлогалогенные лампы были заменены на ртутные лампы типа ДРЛ, которыми станция освещается и поныне.

Вестибюли и пересадки

На станции имеются два вестибюля — надземный южный и подземный северный. Выход в город осуществляется через подземный переход на Балаклавский проспект, Чертановскую улицу и Симферопольский бульвар, через южный наземный вестибюль — на Балаклавский проспект и Чертановскую улицу.

Станция в цифрах

Пассажиропоток по станции за сутки (1999)

  • Общий пассажиропоток 47,11 тыс.

Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002)

  • Пассажиропоток по входу — 47,8 тыс.
  • Пассажиропоток по выходу — 49,3 тыс.

Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2010)

  • Пассажиропоток по входу — 58,3 тыс.
  • Пассажиропоток по выходу — 58,1 тыс.

Наземный общественный транспорт

Возле станции проходят маршруты общественного транспорта:

Автобусы:

Трамваи:

Галерея

  • Светильник
    Светильник
  • Скамейка и название станции
    Скамейка и название станции
  • Посадочная платформа
    Посадочная платформа
  • Южный выход
    Южный выход
  • Эскалатор в южный вестибюль
    Эскалатор в южный вестибюль
  • Эскалатор и турникеты на выход
    Эскалатор и турникеты на выход
  • Интерьер южного вестибюля
    Интерьер южного вестибюля
  • Мозаичное панно в южном вестибюле
    Мозаичное панно в южном вестибюле
  • Вставки на путевых стенах (коллаж)
    Вставки на путевых стенах (коллаж)
  • Сферическая панорама платформы
    Сферическая панорама платформы

См. также

Примечания

  1. ↑ Газета «Метростроевец» No 11 (13 552) от 21 марта 2014 г. Кристина ТАТАРОВА, «Звёздная»
  2. ↑ АЛЕШИНА, Н. А. «Мы строим метро» (книга, часть 3, 1999) — Материал из Энциклопедии нашего транспорта

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Чертановская_(станция_метро)&oldid=91125367