Квочур, Анатолий Николаевич: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
Строка 46: Строка 46:
В [[1981 год]]у Анатолий Квочур был переведён в [[МиГ (компания)|ОКБ имени А. И. Микояна]]. В ОКБ он участвовал в испытаниях самолётов [[МиГ-29]] и [[МиГ-31]], испытаниях ракет классов «[[воздух-воздух]]», «[[воздух-поверхность]]», испытаниях палубного истребителя МиГ-29К, в том числе с испытаниями систем [[Авианосец|авианосца]] «[[Адмирал флота Советского Союза Кузнецов (авианесущий крейсер)|Адмирал Кузнецов]]», а также в испытаниях новейших образцов самолётов МиГ.
В [[1981 год]]у Анатолий Квочур был переведён в [[МиГ (компания)|ОКБ имени А. И. Микояна]]. В ОКБ он участвовал в испытаниях самолётов [[МиГ-29]] и [[МиГ-31]], испытаниях ракет классов «[[воздух-воздух]]», «[[воздух-поверхность]]», испытаниях палубного истребителя МиГ-29К, в том числе с испытаниями систем [[Авианосец|авианосца]] «[[Адмирал флота Советского Союза Кузнецов (авианесущий крейсер)|Адмирал Кузнецов]]», а также в испытаниях новейших образцов самолётов МиГ.


В [[1988 год]]у на [[Фарнборо (авиасалон)|авиационном салоне в Фарнборо]] Анатолий Квочур впервые показал фигуру высшего пилотажа — «[[Колокол (пилотаж)|Колокол]]».
В [[1988 год]]у на [[Фарнборо (авиасалон)|авиационном салоне в Фарнборо]] Анатолий Квочур впервые показал фигуру высшего пилотажа — «[[Колокол (пилотаж)|Колокол]]».


[[8 июня]] [[1989 год]]а на [[Ле-Бурже (международный авиасалон)|международном авиасалоне в Ле-Бурже]] ([[Франция]]) во время демонстрации высшего пилотажа разбился новейший советский истребитель [[МиГ-29]]. Лётчик-испытатель Анатолий Квочур успел катапультироваться.<ref>«Испытатели. Выжить в катастрофе». Документальный фильм. Студия «Крылья России», телеканал «Россия», 2005.</ref>
[[8 июня]] [[1989 год]]а на [[Ле-Бурже (международный авиасалон)|международном авиасалоне в Ле-Бурже]] ([[Франция]]), в процессе выполнения показательного полёта с элементами высшего пилотажа новейшего советского истребителя [[МиГ-29]], произошёл помпаж двигателя на малой высоте. Лётчик-испытатель Анатолий Квочур успел катапультироваться.<ref>«Испытатели. Выжить в катастрофе». Документальный фильм. Студия «Крылья России», телеканал «Россия», 2005.</ref>


В [[1991 год]]у Анатолий Квочур перешёл на работу в [[Лётно-исследовательский институт]] в качестве лётчика-испытателя и начальника лаборатории [[эргономика|эргономики]]. В [[1996 год]]у он стал заместителем начальника института по оборонной тематике. В [[1992 год]]у для выполнения исследовательских программ по проектированию кабин и органов управления маневренных самолётов, спутниковой радионавигации, дозаправки в воздухе, сверхдальним беспосадочным перелётам, сверхманёвренности и медицине он создал пилотажную группу «Лётчики-испытатели», которая в [[1996 год]]у была преобразована в Пилотажно-исследовательский центр. В марте [[1995 год]]а Анатолий Квочур выполнил сверхдальний перелёт на одноместном истребителе [[Су-27]] в [[Австралия|Австралию]], а в июле и сентябре [[1999 год]]а — перелёты через [[Северный полюс]] по замкнутому маршруту.
В [[1991 год]]у Анатолий Квочур перешёл на работу в [[Лётно-исследовательский институт]] в качестве лётчика-испытателя и начальника лаборатории [[эргономика|эргономики]]. В [[1996 год]]у он стал заместителем начальника института по оборонной тематике. В [[1992 год]]у для выполнения исследовательских программ по проектированию кабин и органов управления маневренных самолётов, спутниковой радионавигации, дозаправки в воздухе, сверхдальним беспосадочным перелётам, сверхманёвренности и медицине он создал пилотажную группу «Лётчики-испытатели», которая в [[1996 год]]у была преобразована в Пилотажно-исследовательский центр. В марте [[1995 год]]а Анатолий Квочур выполнил сверхдальний перелёт на одноместном истребителе [[Су-27]] в [[Австралия|Австралию]], а в июле и сентябре [[1999 год]]а — перелёты через [[Северный полюс]] по замкнутому маршруту.

Версия от 00:48, 22 марта 2018

Анатолий Николаевич Квочур
Лётчик-испытатель Анатолий Квочур на авиасалоне МАКС-2007
Лётчик-испытатель Анатолий Квочур на авиасалоне МАКС-2007
Дата рождения 16 апреля 1952(1952-04-16)
Место рождения село Мазуровка, УССР, СССР
Дата смерти 15 апреля 2024(2024-04-15)[1] (71 год)
Место смерти
Род деятельности лётчик, лётчик-испытатель, офицер, изобретатель
Принадлежность  СССР
Род войск Военно-воздушные силы
Годы службы 1973—1977
Звание полковник
Награды и премии
Герой Российской Федерации
Орден «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени
Орден Трудового Красного Знамени
В отставке лётчик-испытатель
Автограф Изображение автографа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Анатолий Николаевич Кво́чур (род. 16 апреля 1952 года) — советский и российский лётчик, Герой Российской Федерации, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник.

Биография

Анатолий Квочур на МВТФ «Армия-2016»

Родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка Черневецкого района Винницкой области Украинской ССР в семье сельского агронома и начальника узла связи[2].

После окончания школы в 1969 году Анатолий Квочур поступил в Ейское высшее авиационное училище лётчиков. После окончания училища в 1973 году начал службу пилотом в авиационных частях ВВС Группы Советских войск в Германии. За два года он стал командиром звена истребителей-бомбардировщиков. В 1975 году командование написало рекомендательное письмо для поступления в Школу лётчиков-испытателей, которую он окончил в 1978 году. В 1977 году Анатолий Квочур был уволен из рядов Вооруженных Сил СССР. В 1981 году Анатолий Квочур окончил Московский авиационный институт. С 1978 года по 1981 Анатолий Квочур работал лётчиком-испытателем на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре, где проводил испытания серийных Су-17 и его модификаций.

В 1981 году Анатолий Квочур был переведён в ОКБ имени А. И. Микояна. В ОКБ он участвовал в испытаниях самолётов МиГ-29 и МиГ-31, испытаниях ракет классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность», испытаниях палубного истребителя МиГ-29К, в том числе с испытаниями систем авианосца «Адмирал Кузнецов», а также в испытаниях новейших образцов самолётов МиГ.

В 1988 году на авиационном салоне в Фарнборо Анатолий Квочур впервые показал фигуру высшего пилотажа — «Колокол».

8 июня 1989 года на международном авиасалоне в Ле-Бурже (Франция), в процессе выполнения показательного полёта с элементами высшего пилотажа новейшего советского истребителя МиГ-29, произошёл помпаж двигателя на малой высоте. Лётчик-испытатель Анатолий Квочур успел катапультироваться.[3]

В 1991 году Анатолий Квочур перешёл на работу в Лётно-исследовательский институт в качестве лётчика-испытателя и начальника лаборатории эргономики. В 1996 году он стал заместителем начальника института по оборонной тематике. В 1992 году для выполнения исследовательских программ по проектированию кабин и органов управления маневренных самолётов, спутниковой радионавигации, дозаправки в воздухе, сверхдальним беспосадочным перелётам, сверхманёвренности и медицине он создал пилотажную группу «Лётчики-испытатели», которая в 1996 году была преобразована в Пилотажно-исследовательский центр. В марте 1995 года Анатолий Квочур выполнил сверхдальний перелёт на одноместном истребителе Су-27 в Австралию, а в июле и сентябре 1999 года — перелёты через Северный полюс по замкнутому маршруту.

В 1999 году Анатолий Квочур окончил Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации.

Награды

Труды

Автор книги «Испытание себя» (публикуется в журнале «Авиапанорама» с 2006 года).

Семья

Дочь - Квочур Ирина Анатольевна, Сын — Квочур Александр Анатольевич (1986 г. рожд.), двукратный рекордсмен мира, член сборной РФ по парашютному спорту, победитель Кубка мира, многократный чемпион России. В настоящее время — линейный пилот Airbus A-320.

Документальные фильмы

  • «Испытатели. Выжить в катастрофе». (2005, Россия).

Примечания

  1. ↑ Испытатель сверхзвуковых самолетов Анатолий Квочур умер за день до 72-летия — Российская газета.
  2. ↑ Бочаров А. Анатолий Николаевич Квочур. Сайт «Герои страны».
  3. ↑ «Испытатели. Выжить в катастрофе». Документальный фильм. Студия «Крылья России», телеканал «Россия», 2005.
  4. ↑ Правотека.ру — Указ Президента РФ от 17 ноября 1992 г. N 1401 "О присвоении звания Героя Российской Федерации летчикам-испытателям Летно-исследовательского института имени М.М …
  5. ↑ Указ Президента РФ от 17 ноября 1992 г. № 1401
  6. ↑ Указ Президента РФ от 15.01.1998 N 38 «О награждении государственными наградами Российской Федерации»
  7. ↑ Указ Президента РФ от 15 января 1998 г. № 38

Литература

  • Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — Москва: Авиамир, 2009. — С. 99. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.
  • Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 131. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8.
  • Балаков И. Б., Симонов А. А. Испытатели МиГов. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 1999. — С. 72. — 96 с. — ISBN 5-93705-001-0.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Квочур,_Анатолий_Николаевич&oldid=91647796