44°49′10″ с. ш. 20°18′25″ в. д.HGЯO{{#coordinates:}}: нельзя иметь более одной первичной метки на странице

Международный аэропорт имени Николы Теслы: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Строка 79: Строка 79:


== История ==
== История ==
=== Первый аэродром ===
=== Первые аэродромы ===
В 1910 году в окрестностях [[Баница (Белград)|Баницы]] был открыт первый белградский аэродром. На нём проводили свои лётные испытания пионеры сербской авиации: Симон, Маслеников, Видмар и Чермак. В 1912 году для нужд [[Военно-воздушные силы Сербии|ВВС Сербии]] был построен деревянный ангар: в то время ВВС Сербии участвовали в [[Первая Балканская война|войне против Турции]]. В 1914 году аэродром Баница стал базой для эскадрильи ВВС Сербии и роты аэростатов. После окончания войны аэродром использовался воздушной почтой по маршрутам [[Нови-Сад]] — [[Белград]] — [[Ниш]] — [[Скопье]] и [[Белград]] — [[Сараево]] — [[Мостар]]<ref name="History1">{{cite web|url=http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=111|author=Belgrade Nikola Tesla Airport|title=History: International Belgrade Airport (1927)|accessdate=2007-07-24|deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071005035154/http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=111|archivedate=2007-10-05}}</ref>. В 1911 году был открыт ещё один аэродром в нижней части [[Белградская крепость|Калемегданской крепости]], где сейчас располагается [[Белградский планетариум]]<ref name="History1"/>.

=== Аэродром в Панчево ===
В 1923 году в [[Панчево]], к северо-востоку от Белграда, начал работу новый аэродром. Тогда же авиакомпания [[CFRNA]] открыла международные рейсы [[Париж]] — [[Стамбул]], проходившие через [[Белград]]. В том же году на аэродроме началась работа воздушной почты. Также его использовала Академия ВВС Королевства сербов, хорватов и словенцев. После второй мировой войны аэродром перешёл во владение [[Военно-воздушные силы СФРЮ|ВВС Югославии]], а затем к компании [[УТВА]] после того, как её штаб-квартира переехала из [[Земун]]а в [[Панчево]]<ref name="History1"/>.

=== Аэродром в Дойно-Поле (Новый Белград) ===
{{planned}}
{{planned}}
<!---
<!---
The first airfield in Belgrade was inaugurated in 1910 in the neighbourhood of [[Banjica]] and was initially used by aviation pioneers such as Simon, Maslenikov, Vidmar and Čermak. Two years later a wooden hangar was built for the [[Serbian Air Force]], which was at the time engaged in the [[First Balkan War]] against Turkey. In 1914, the Banjica airfield was the base for the Serbian Air Force squadron and the [[Balloon (aeronautics)|Balloon]] Company. After the end of the [[First World War]], the Banjica airfield was used for [[airmail]] traffic and included the routes [[Novi Sad]]–Belgrade–[[Niš]]–[[Skoplje]] and Belgrade–[[Sarajevo]]–[[Mostar]].<ref name="History1">{{cite web|url=http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=111 |author=Belgrade Nikola Tesla Airport |title=History: International Belgrade Airport (1927) |accessdate=24 July 2007 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071005035154/http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=111 |archivedate=5 October 2007 |df=dmy }}</ref>

In 1911 another airfield was inaugurated in Belgrade, in the lower city of the [[Belgrade Fortress|Kalemegdan fortress]] on the location of today's [[Belgrade Planetarium]].<ref name="History1"/>

===Airport in Pančevo===
An airport in the outskirts of [[Pančevo]], a town located northeast of Belgrade, began its operations in 1923 when [[CFRNA]] inaugurated the international route [[Paris]]–[[Istanbul]] which was flown via Belgrade. The same year airmail service began operating from the airport. The Pančevo airport was also used by the [[Royal Yugoslav Air Force]] academy. After the World War II the airport was used by the [[Yugoslav Air Force]] before it became the airfield of the [[Utva Aviation Industry]] after its relocation from Zemun to Pančevo.<ref name="History1"/>

===Airport in Dojno Polje (New Belgrade)===
[[File:Aeroput plne.jpg|thumb|left|Six Aeroput [[Potez 29|Potez 29/2]] biplanes at the old [[Airport City Belgrade#Location|Belgrade-Dojno polje Airport]] with the [[Milutin Milanković|Milanković's]] hangar<ref>{{cite web|url=https://www.panoramio.com/photo/34382366|title=Milanković's hangar today|accessdate=12 December 2014}}</ref> on the left side, 1929.]]
Because of the distance from Pančevo to downtown Belgrade, which at that time required crossing the [[Danube]], a decision was made to build a new airport which would be closer. The airport was planned to be built just across the river [[Sava]], in a neighborhood today known as [[Novi Beograd]]. It was opened on 25 March 1927 under the official name of Belgrade International Airport (also known as [[Airport City Belgrade#Location|Dojno polje Airport]]). From February 1928, the aircraft owned by the first local airline [[Aeroput]] started taking off from the new airport. The airport had four {{convert|1100|-|2900|m|sigfig=3}} long grass [[runway]]s. The design for a [[reinforced concrete]] [[hangar]] that was built at the airfield was made by the Serbian scientist [[Milutin Milanković]], better known for his [[Milankovitch cycles|theory of climate change]]. A modern [[airport terminal|terminal]] building was built in 1931, while the landing equipment for conditions of poor visibility was installed in 1936.<ref name="History1"/>
Because of the distance from Pančevo to downtown Belgrade, which at that time required crossing the [[Danube]], a decision was made to build a new airport which would be closer. The airport was planned to be built just across the river [[Sava]], in a neighborhood today known as [[Novi Beograd]]. It was opened on 25 March 1927 under the official name of Belgrade International Airport (also known as [[Airport City Belgrade#Location|Dojno polje Airport]]). From February 1928, the aircraft owned by the first local airline [[Aeroput]] started taking off from the new airport. The airport had four {{convert|1100|-|2900|m|sigfig=3}} long grass [[runway]]s. The design for a [[reinforced concrete]] [[hangar]] that was built at the airfield was made by the Serbian scientist [[Milutin Milanković]], better known for his [[Milankovitch cycles|theory of climate change]]. A modern [[airport terminal|terminal]] building was built in 1931, while the landing equipment for conditions of poor visibility was installed in 1936.<ref name="History1"/>


Версия от 17:12, 19 апреля 2018

У этого термина существуют и другие значения, см. Белград (значения).
Международный аэропорт «Никола Тесла Белград»
серб. Аеродром Никола Тесла Београд
Изображение логотипа
ИАТА: BEG – ИКАО: LYBE
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Сербия
Расположение община Сурчин
Дата открытия 1962
Владелец Правительство Сербии
Оператор Aerodrom Nikola Tesla a.d.[1]
Узловой аэропорт для Air Serbia, Wizz Air
Высота НУМ 102
Сайт beg.aero
Карта
BEG (Сербия)
Точка
BEG
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 3400 м асфальт/бетон
Статистика (2017)
Годовой пассажиропоток 5343420 (▲ 8,5%)
Годовой грузопоток 19514 (▲ 41,7%)
Взлётов/Посадок 58859
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Белградский аэропорт Никола Тесла
серб. Аеродром Никола Тесла Београд
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Листинг на бирже BELEX: AERO
Основание 13 марта 1992
Расположение  Сербия, Белград
Ключевые фигуры Саша Влаисавлевич (CEO)
Весна Станкович-Евджевич (Председатель наблюдательного совета)
Отрасль воздушный транспорт (МСОК: 51)
Продукция услуги воздушного сообщения
Оборот ▲ €69,07 млн. (2016)[2]
Операционная прибыль ▼ €25,84 млн. (2016)[2]
Чистая прибыль ▲ €245,82 млн. (2016)[3]
Активы ▲ €219,38 млн. (2016)[3]
Число сотрудников 1294 (2016)
Сайт beg.aero
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт «Никола Тесла Белград» (серб. Међународни аеродром Никола Тесла Београд) (ИАТА: BEG, ИКАО: LYBE) — международный аэропорт в городе Белград, также известный под названием Белградский аэропорт (серб. Аеродром Београд / Aerodrom Beograd) или Сурчинский аэропорт (серб. Аеродром Сурчин / Aerodrom Surčin)[4][5]. Своё имя получил в 2006 году в честь известного учёного и изобретателя Николы Теслы. Крупнейший и наиболее загруженный сербский аэропорт, находящийся в 18 км к западу от спального района Белграда, на территории общины Сурчин, окружённый плодородными землями географической области Срем.

Аэропорт служит хабом для крупнейшей сербской авиакомпании Air Serbia, является одним из ключевых аэродромов малобюджетной компании Wizz Air и используется также службами аэротакси Air Pink, Eagle Express и Prince Aviation. Управление аэропортом осуществляет государственная компания «Aerodrom Nikola Tesla Beograd». Аэропорт принимает рейсы из Европы (в том числе и из России). Пассажиры, заходящие на посадку с востока, видят центр Белграда (в частности, район Нови Београд и общину Чукарица). Ранее, во время плохой погоды, рейсы перенаправлялись в Ниш.

История

Первые аэродромы

В 1910 году в окрестностях Баницы был открыт первый белградский аэродром. На нём проводили свои лётные испытания пионеры сербской авиации: Симон, Маслеников, Видмар и Чермак. В 1912 году для нужд ВВС Сербии был построен деревянный ангар: в то время ВВС Сербии участвовали в войне против Турции. В 1914 году аэродром Баница стал базой для эскадрильи ВВС Сербии и роты аэростатов. После окончания войны аэродром использовался воздушной почтой по маршрутам Нови-Сад — Белград — Ниш — Скопье и Белград — Сараево — Мостар[6]. В 1911 году был открыт ещё один аэродром в нижней части Калемегданской крепости, где сейчас располагается Белградский планетариум[6].

Аэродром в Панчево

В 1923 году в Панчево, к северо-востоку от Белграда, начал работу новый аэродром. Тогда же авиакомпания CFRNA открыла международные рейсы Париж — Стамбул, проходившие через Белград. В том же году на аэродроме началась работа воздушной почты. Также его использовала Академия ВВС Королевства сербов, хорватов и словенцев. После второй мировой войны аэродром перешёл во владение ВВС Югославии, а затем к компании УТВА после того, как её штаб-квартира переехала из Земуна в Панчево[6].

Аэродром в Дойно-Поле (Новый Белград)

  • Терминал 1
    Терминал 1
  • Терминал 1, зона регистрации
    Терминал 1, зона регистрации
  • Терминал 2
    Терминал 2
  • Терминал 2, зона регистрации
    Терминал 2, зона регистрации

Примечания

  1. ↑ Belgrade Nikola Tesla Airport – Basic Company Data www.beg.aero  (англ.)  (серб.)
  2. ↑ 1 2 БИЛАНС УСПЕХА (2016) - Aerodrom Nikola Tesla (серб.). apr.gov.rs. Дата обращения: 6 января 2018.
  3. ↑ 1 2 БИЛАНС СТАЊА (2016) - Aerodrom Nikola Tesla (серб.). apr.gov.rs. Дата обращения: 6 января 2018.
  4. ↑ Official website (серб.). Дата обращения: 11 апреля 2007.
  5. ↑ EAD Basic
  6. ↑ 1 2 3 Belgrade Nikola Tesla Airport. History: International Belgrade Airport (1927). Дата обращения: 24 июля 2007. Архивировано из оригинала 5 октября 2007 года.

Ссылки

Шаблон:Достопримечательности Белграда

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Николы_Теслы&oldid=92174005