Петров, Александр Дмитриевич (химик): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м переименование категории расшифровка аббревиатуры согласно названию [[Российский химико-технологический университет имени Д. И. Мендел…
вклад Петрова в обороноспособность в годы ВОВ и в оборону Ленинграда
Строка 40: Строка 40:


Умер 31 января 1964 года в Москве. Похоронен на {{МЗ|Новодевичьем кладбище|на Новодевичьем кладбище|Новодевичье кладбище}} (6 участок, 3 ряд).
Умер 31 января 1964 года в Москве. Похоронен на {{МЗ|Новодевичьем кладбище|на Новодевичьем кладбище|Новодевичье кладбище}} (6 участок, 3 ряд).

== Вклад в обороноспособность в годы Великой Отечественной войны ==

Волею начальства в Ленинград из Москвы на время проекта разработки средств огнезащиты в Ленинград накануне войны переведен и Петров, специализировавшийся на исследовании структур топлива.

К моменту блокады группой ученых уже был придуман способ защиты крыш и чердаков от горения с помощью обычного удобрения: суперфосфата, который оказался отличным антипиреном. Без этого Ленинград был бы сожжен дотла. Ведь только 8 сентября 1941 года немцы сбросили на город более 6000 зажигательных снарядов. Тогда произошла трагедия: только что найденным антипиреном не успели обработать Бадаевские продовольственные склады, они загорелись, и ленинградцы были обречены на голод. Но в целом город не горел. Немецкие зажигалки устроили всего лишь 178 пожаров – смешная цифра относительно затраченных фашистами ресурсов.

'''Любопытство не порок'''

Александру Дмитриевичу пришлось остаться в блокадном Ленинграде. Он был ответственным за сохранение имущества еще не эвакуированных химлабораторий Ленинградского Краснознаменного химико-технологического института. Чтобы занять себя, химик начал работу над исследованием дизельного топлива, которую он завершит в 1946 году. Добираясь до места службы в начале октября, Петров оказался рядом с местом крушения немецкого истребителя Ме-109. Истребитель был подбит зенитчиками во время сброса боезапаса. Пилот на поврежденной машине не дотянул до линии фронта и был вынужден приземлиться на окраине Ленинграда.

Работавший как раз с разными видами топлива профессор просто из любопытства взял образец из поврежденного бака «мессершмитта» и изучил его. И обнаружил, что температура замерзания немецкого авиатоплива всего минус14 градусов (против минус 60 – в советских самолетах). Это не давало немецким самолетам забираться на большую высоту.

'''На ковер к начальству'''

Немцам в то время катастрофически не хватало топлива, поэтому, пока Гитлер стремился к бакинским залежам углеводородов, военной промышленностью Германии для нужд армии использовалось все, включая румынскую нефть ужасного качества. Из нее-то и получали авиационное топливо, которое шло на заправку самолетов, совершавших вылеты в район Ленинграда.

С результатами исследований Александр Дмитриевич прорвался на прием к заместителю генерала '''Куцевалова''', который был тогда командующим ВВС Северо-Западного фронта. Петрову действительно пришлось прорываться – начальству приходилось решать гораздо более серьезные вопросы, чем те, с которыми мог появиться какой-то там химик. Генерал чуть было не отмахнулся от назойливого посетителя, но тот был настойчив и почти груб.

Вначале химик рассмешил предложением уничтожить одним махом пару-тройку немецких аэродромов. Но после предоставленных выкладок у советского командования появился четкий план действий. Только вот зависел он теперь не столько от людей и техники, сколько от погодных условий. За время, пока ждали погоды, в лаборатории Петрова были доставлены еще несколько образцов топлива с разных самолетов, базировавшихся на разных аэродромах.

Результаты были почти одинаковы: немцы вынужденно летали не просто на плохом, а на еще и летнем топливе! В самом начале ноября были получены аэрофотоснимки с аэродромов Красногвардейск (ныне – Гатчина) и Сиверский. В Сиверском кроме уже известного количества самолетов было замечено свежее скопление из сорока бомбардировщиков.

Штабом ВВС был разработан план по уничтожению этих самолетов, ведь было ясно, что в годовщину празднования Октябрьской революции Гитлер устроит большую бомбардировку колыбели этой самой революции.

'''Помощь природы'''

Погоду уже никто не ждал, хотя и надеялись... В преддверии праздника аэродромы и бомбардировщики было решено уничтожить любыми способами с любыми потерями. Но природа оказалась милостива, ночью на 6 ноября температура упала гораздо ниже, чем было нужно для осуществления плана, предложенного Петровым. Практически без потерь наши летчики накрыли аэродромы Сиверский и Гатчина плотным огнем.

В ходе этой операции были уничтожены или повреждены около 70 самолетов противника. При этом не пострадала ни одна наша машина. Из-за рано пришедших холодов топливо в баках немецких самолетов загустело и самолеты не могли взлететь. Немецкие зенитчики, конечно, старались, как могли, но ни одна зенитка не дала бы полноценного отпора, как это могли бы сделать поднятые в воздух самолеты, оказавшиеся прекрасными неподвижными мишенями в морозный день 6 ноября 1941 года.

Массовая бомбардировка 7 ноября не состоялась, как, впрочем, не состоялся больше ни один крупный налет на Ленинград. Свою боеспособность разбитый на аэродромах немецкий воздушный флот восстановил только лишь к апрелю 1942 года. Тогда массированной атаке подверглась стоянка вмерзших в невский лед советских кораблей (так называемая операция «Айсштосс», «ледовый удар»). Был задействован 191 самолет, но желаемого успеха немцы и здесь не достигли.

Александр Дмитриевич Петров был эвакуирован домой в Москву в 1943.


== Награды и премии ==
== Награды и премии ==

* [[орден Ленина]] (1953)
* [[орден Ленина]] (1953)
* [[орден Трудового Красного Знамени]] (10.06.1945)
* [[орден Трудового Красного Знамени]] (10.06.1945)

Версия от 16:25, 25 апреля 2018

Александр Дмитриевич Петров
Дата рождения 16 (28) августа 1895(1895-08-28)
Место рождения Санкт-Петербург,
Российская империя
Дата смерти 31 января 1964(1964-01-31) (68 лет)
Место смерти Москва, РСФСР, СССР
Страна  Российская империя →  СССР
Род деятельности химик, преподаватель университета
Научная сфера химия
Место работы
Альма-матер Петроградский университет
Учёная степень доктор химических наук
Учёное звание член-корреспондент АН СССР
Награды и премии
Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени
Сталинская премия — 1947

Алекса́ндр Дми́триевич Петро́в (18951964) — советский учёный, химик-органик; член-корреспондент Академии наук СССР (1946). Основные труды учёный посвятил исследованиям в области органического синтеза. Создал метод высокотемпературного синтеза кремнийорганических мономеров.

Биография

Родился 16 (28) августа 1895 года в Петербурге в семье служащего.

В 1913 году закончил реальное училище А. С. Черняева в Петербурге, в 1916 году — юнкерское училище в Павловске. Вскоре был призван в армию и с ноября 1916 по февраль 1917 годов был прапорщиком Запасного пехотного полка, который дислоцировался в Оренбурге. С февраля по октябрь 1917 года — слушатель Высшей военно-химической школы Петрограда. После Октябрьской революции, с ноября 1917 по июнь 1918 года служил на Кавказском фронте в качестве начальника противогазового отряда. В сентябре 1918 года стал добровольцем РККА и был направлен в Петроградское отделение Высшей химической школы.

В 1922 году окончил Петроградский университет, ученик А. Е. Фаворского. В 1925—1930 годах Петров работал в Химической ассоциации Академии наук СССР, а также в Лаборатории высоких давлений АН СССР в Ленинграде. В 1931—1932 годах работал по совместительству директором Ленинградского сланцевого института. В 1934 году переехал в Москву. В 1935 году ему без защиты диссертации была присуждена ученая степень доктора химических наук за исследования по катализу при высоких температурах и давлениях, а в январе 1936 года учёный был утвержден в звании профессора. С 1943 года — профессор Московского химико-технологического института им. Д. И. Менделеева. С 1946 года (до конца жизни) — заведующий кафедрой[1] нефтехимического синтеза Московского химико-технологического института им. Д. И. Менделеева. С 1947 года — заведующий лабораторией института органической химии Академии наук СССР. Был членом Русского физико-химического, Немецкого, Французского и Американского химических обществ.

Умер 31 января 1964 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище (6 участок, 3 ряд).

Вклад в обороноспособность в годы Великой Отечественной войны

Волею начальства в Ленинград из Москвы на время проекта разработки средств огнезащиты в Ленинград накануне войны переведен и Петров, специализировавшийся на исследовании структур топлива.

К моменту блокады группой ученых уже был придуман способ защиты крыш и чердаков от горения с помощью обычного удобрения: суперфосфата, который оказался отличным антипиреном. Без этого Ленинград был бы сожжен дотла. Ведь только 8 сентября 1941 года немцы сбросили на город более 6000 зажигательных снарядов. Тогда произошла трагедия: только что найденным антипиреном не успели обработать Бадаевские продовольственные склады, они загорелись, и ленинградцы были обречены на голод. Но в целом город не горел. Немецкие зажигалки устроили всего лишь 178 пожаров – смешная цифра относительно затраченных фашистами ресурсов.

Любопытство не порок

Александру Дмитриевичу пришлось остаться в блокадном Ленинграде. Он был ответственным за сохранение имущества еще не эвакуированных химлабораторий Ленинградского Краснознаменного химико-технологического института. Чтобы занять себя, химик начал работу над исследованием дизельного топлива, которую он завершит в 1946 году. Добираясь до места службы в начале октября, Петров оказался рядом с местом крушения немецкого истребителя Ме-109. Истребитель был подбит зенитчиками во время сброса боезапаса. Пилот на поврежденной машине не дотянул до линии фронта и был вынужден приземлиться на окраине Ленинграда.

Работавший как раз с разными видами топлива профессор просто из любопытства взял образец из поврежденного бака «мессершмитта» и изучил его. И обнаружил, что температура замерзания немецкого авиатоплива всего минус14 градусов (против минус 60 – в советских самолетах). Это не давало немецким самолетам забираться на большую высоту.

На ковер к начальству

Немцам в то время катастрофически не хватало топлива, поэтому, пока Гитлер стремился к бакинским залежам углеводородов, военной промышленностью Германии для нужд армии использовалось все, включая румынскую нефть ужасного качества. Из нее-то и получали авиационное топливо, которое шло на заправку самолетов, совершавших вылеты в район Ленинграда.

С результатами исследований Александр Дмитриевич прорвался на прием к заместителю генерала Куцевалова, который был тогда командующим ВВС Северо-Западного фронта. Петрову действительно пришлось прорываться – начальству приходилось решать гораздо более серьезные вопросы, чем те, с которыми мог появиться какой-то там химик. Генерал чуть было не отмахнулся от назойливого посетителя, но тот был настойчив и почти груб.

Вначале химик рассмешил предложением уничтожить одним махом пару-тройку немецких аэродромов. Но после предоставленных выкладок у советского командования появился четкий план действий. Только вот зависел он теперь не столько от людей и техники, сколько от погодных условий. За время, пока ждали погоды, в лаборатории Петрова были доставлены еще несколько образцов топлива с разных самолетов, базировавшихся на разных аэродромах.

Результаты были почти одинаковы: немцы вынужденно летали не просто на плохом, а на еще и летнем топливе! В самом начале ноября были получены аэрофотоснимки с аэродромов Красногвардейск (ныне – Гатчина) и Сиверский. В Сиверском кроме уже известного количества самолетов было замечено свежее скопление из сорока бомбардировщиков.

Штабом ВВС был разработан план по уничтожению этих самолетов, ведь было ясно, что в годовщину празднования Октябрьской революции Гитлер устроит большую бомбардировку колыбели этой самой революции.

Помощь природы

Погоду уже никто не ждал, хотя и надеялись... В преддверии праздника аэродромы и бомбардировщики было решено уничтожить любыми способами с любыми потерями. Но природа оказалась милостива, ночью на 6 ноября температура упала гораздо ниже, чем было нужно для осуществления плана, предложенного Петровым. Практически без потерь наши летчики накрыли аэродромы Сиверский и Гатчина плотным огнем.

В ходе этой операции были уничтожены или повреждены около 70 самолетов противника. При этом не пострадала ни одна наша машина. Из-за рано пришедших холодов топливо в баках немецких самолетов загустело и самолеты не могли взлететь. Немецкие зенитчики, конечно, старались, как могли, но ни одна зенитка не дала бы полноценного отпора, как это могли бы сделать поднятые в воздух самолеты, оказавшиеся прекрасными неподвижными мишенями в морозный день 6 ноября 1941 года.

Массовая бомбардировка 7 ноября не состоялась, как, впрочем, не состоялся больше ни один крупный налет на Ленинград. Свою боеспособность разбитый на аэродромах немецкий воздушный флот восстановил только лишь к апрелю 1942 года. Тогда массированной атаке подверглась стоянка вмерзших в невский лед советских кораблей (так называемая операция «Айсштосс», «ледовый удар»). Был задействован 191 самолет, но желаемого успеха немцы и здесь не достигли.

Александр Дмитриевич Петров был эвакуирован домой в Москву в 1943.

Награды и премии

Семья

Жена — Людмила Николаевна Петрова, сыновья — Александр (род. 1924) и Дмитрий (род. 1927).

Примечания

  1. Е. Н. Будрейко, А. П. Жуков. Профессора Университета Менделеева: XX век М.: РХТУ им. Д. И. Менделеева, 2006. С. 477—479

Ссылки