Военно-автомобильная дорога: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Установлены настройки стабильной версии для «Военно-автомобильная дорога»: Автоматическая стабилизация: на заглавной до 05 мая [по умолчанию: стабильная] (истекает 21:00, 4 мая 2018 (UTC))
орфография, пунктуация
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Памятник воинам-дорожникам на Минском шоссе.jpeg|thumb|450пкс|[[Памятник]] воинам-дорожникам на [[Минское шоссе|Минском шоссе]], [[Московская область]] (установлен [[Росавтодор]]ом в 2014 году).]][[Файл:Control Ice.jpg|thumb|450пкс|Движение [[вооружение|вооружения]] и [[военная техника|военной техники]] по [[101-я военно-автомобильная дорога|101-й военно-автомобильной дороге]].]][[Файл:CaminoDeLaVidaLeningrado.ogv|thumb|450пкс|Докфильм о ВАД № 101 и «[[Дорога победы|Дороге Победы]]».]]
[[Файл:Памятник воинам-дорожникам на Минском шоссе.jpeg|thumb|450пкс|[[Памятник]] воинам-дорожникам на [[Минское шоссе|Минском шоссе]], [[Московская область]] (установлен [[Росавтодор]]ом в 2014 году)]][[Файл:Control Ice.jpg|thumb|450пкс|Движение [[вооружение|вооружения]] и [[военная техника|военной техники]] по [[101-я военно-автомобильная дорога|101-й военно-автомобильной дороге]]]][[Файл:CaminoDeLaVidaLeningrado.ogv|thumb|450пкс|Докфильм о ВАД № 101 и «[[Дорога победы|Дороге Победы]]»]]
'''Военно-автомобильная дорога''' — [[формирование]]<ref>[https://www.booksite.ru/dorogi/1975/1975_5.pdf Генерал-майор В. Д. Смирнова, «ВАД — военно-автомобильная дорога», журнал, «Автомобильные дороги» № 5, 1975 год.]</ref><ref>''З. И. Кондратьев'', «Дороги войны.» — {{М}}: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары.). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100000 экз..</ref> и [[сооружение]] в [[специальные войска|специальных]] ([[дорожные войска|дорожных]] (ДВ)) [[войска]]х [[Вооружённые силы СССР|Вооружённых Сил Союза ССР]].
'''Военно-автомобильная дорога''' — [[формирование]]<ref>[https://www.booksite.ru/dorogi/1975/1975_5.pdf Генерал-майор В. Д. Смирнова, «ВАД — военно-автомобильная дорога», журнал, «Автомобильные дороги» № 5, 1975 год.]</ref><ref>''З. И. Кондратьев'', «Дороги войны» — {{М}}: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз.</ref> и [[сооружение]] в [[специальные войска|специальных]] ([[дорожные войска|дорожных]] (ДВ)) [[войска]]х [[Вооружённые силы СССР|Вооружённых Сил Союза ССР]].


Сооружение ''Военно-автомобильная дорога'', сокращённо — ВАД — дорога, подготовленная для воинского движения, с развёрнутыми для её эксплуатации, технического прикрытия и восстановления силами и средствами дорожных войск. Включает в себя основные и запасные маршруты; обходы крупных транспортных узлов, городов, мостов, тоннелей и другое: дублирующие переходы через препятствия; подъезды к наиболее важным тыловым объектам, расположенным на данном направлении<ref name="СВТ">{{книга
Сооружение ''Военно-автомобильная дорога'', сокращённо — ВАД — дорога, подготовленная для воинского движения, с развёрнутыми для её эксплуатации, технического прикрытия и восстановления силами и средствами дорожных войск. Включает в себя основные и запасные маршруты; обходы крупных транспортных узлов, городов, мостов, тоннелей и другое: дублирующие переходы через препятствия; подъезды к наиболее важным тыловым объектам, расположенным на данном направлении<ref name="СВТ">{{книга
Строка 33: Строка 33:
С появлением военной техники и вооружения на колёсном и гусеничном ходу войска, стали сильно зависимы от количества и качества дорог на [[театр войны|театре войны]]. Дороги стали одним из определяющих факторов обеспечения широкого манёвра и [[подвижность|подвижности]] войск, и в конечном итоге [[успех]]ов в [[война|войне]].
С появлением военной техники и вооружения на колёсном и гусеничном ходу войска, стали сильно зависимы от количества и качества дорог на [[театр войны|театре войны]]. Дороги стали одним из определяющих факторов обеспечения широкого манёвра и [[подвижность|подвижности]] войск, и в конечном итоге [[успех]]ов в [[война|войне]].


В ВС Союза к началу [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] ДВ состояли из органов управления, [[Воинская часть|частей]] и [[подразделение (военное дело)|подразделений]] которые выполняли дорожное обеспеченье.
В ВС Союза к началу [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] ДВ состояли из органов управления, [[Воинская часть|частей]] и [[подразделение (военное дело)|подразделений]], которые выполняли дорожное обеспечение.


Сложности, связанные с транспортным и дорожное обеспечением боевых действий в начальный период войны, потребовали принятия экстренных мер руководством государства рабочих и крестьян. [[Государственный комитет обороны СССР]] (ГКО СССР) 15 июля 1941 года принимает Постановление № 163 «Об организации автодорожной службы на шоссейно-грунтовых дорогах и формировании автотранспортных [[батальон]]ов». Согласно этому постановлению формируются дополнительно автомобильные и дорожные части и [[соединение (военное дело)|соединения]], разворачиваются десять ''военно-автомобильных дорог'' (''ВАД'') [[Ставка Верховного Главного командования|Ставки Верховного Главного командования]]. {{начало цитаты}}Многие ''военно-автомобильные дороги'' наше управление перевело из восточных районов [[Подмосковье|Подмосковья]] в западные и северо-западные. ВАД-1 обслуживала [[дорога|дорогу]] [[Москва]] — [[Можайск]] — [[Гжатск]], ВАД-2 располагалась на трассе, идущей от Москвы на [[Юхнов]], ВАД-9 — на отрезке [[Калинин (город)|Калинин]], [[Торжок]]. Повсюду проезд должен был обеспечиваться незамедлительно. [[Мостовики]] настилали по льду бревна, устраивали временные [[объезд]]ы.{{конец цитаты|источник= [[Кондратьев, Захар Иванович|З. И. Кондратьев]], «Дороги войны.» — {{М}}: [[Воениздат]], 1968. — 360 с. (Военные мемуары.). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз..}} Для управления автотранспортным и дорожным обеспечением сформировывается [[автомобильно-дорожное управление Красной Армии]], которое передается из состава [[Генеральный штаб РККА|Генерального штаба]] (ГШ) в ведение Тыла Красной Армии. К концу осени 1941 года дорожные войска Западного фронта содержали 1 190 километров фронтовых и 990 километров армейских ''военно-автомобильных дорог''. В ноябре 1941 года фронтовые ''военно-автомобильные дороги'' находились восточнее, а армейские — западнее столицы Союза ССР. Также вокруг Москвы была подготовлена кольцевая ''военно-автомобильная дорога'', соединившая все радиальные автомобильные и железнодорожные коммуникации (пути) столичного города.
Сложности, связанные с транспортным и дорожное обеспечением боевых действий в начальный период войны, потребовали принятия экстренных мер руководством государства рабочих и крестьян. [[Государственный комитет обороны СССР]] (ГКО СССР) 15 июля 1941 года принимает Постановление № 163 «Об организации автодорожной службы на шоссейно-грунтовых дорогах и формировании автотранспортных [[батальон]]ов». Согласно этому постановлению формируются дополнительно автомобильные и дорожные части и [[соединение (военное дело)|соединения]], разворачиваются десять ''военно-автомобильных дорог'' (''ВАД'') [[Ставка Верховного Главного командования|Ставки Верховного Главного командования]]. {{начало цитаты}}Многие ''военно-автомобильные дороги'' наше управление перевело из восточных районов [[Подмосковье|Подмосковья]] в западные и северо-западные. ВАД-1 обслуживала [[дорога|дорогу]] [[Москва]] — [[Можайск]] — [[Гжатск]], ВАД-2 располагалась на трассе, идущей от Москвы на [[Юхнов]], ВАД-9 — на отрезке [[Калинин (город)|Калинин]], [[Торжок]]. Повсюду проезд должен был обеспечиваться незамедлительно. [[Мостовики]] настилали по льду бревна, устраивали временные [[объезд]]ы.{{конец цитаты|источник= [[Кондратьев, Захар Иванович|З. И. Кондратьев]], «Дороги войны» — {{М}}: [[Воениздат]], 1968. — 360 с. (Военные мемуары). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз.}} Для управления автотранспортным и дорожным обеспечением сформировывается [[автомобильно-дорожное управление Красной Армии]], которое передается из состава [[Генеральный штаб РККА|Генерального штаба]] (ГШ) в ведение Тыла Красной Армии. К концу осени 1941 года дорожные войска Западного фронта содержали 1 190 километров фронтовых и 990 километров армейских ''военно-автомобильных дорог''. В ноябре 1941 года фронтовые ''военно-автомобильные дороги'' находились восточнее, а армейские — западнее столицы Союза ССР. Также вокруг Москвы была подготовлена кольцевая ''военно-автомобильная дорога'', соединившая все радиальные автомобильные и железнодорожные коммуникации (пути) столичного города.


Дальнейшее усиление роли автотранспортного и дорожного обеспечения в [[наступательная операция|наступательных операциях]] [[РККА|Красной Армии]] определило необходимость проведения реорганизации Главного управления автотранспортной и дорожной службы. Постановлением ГКО Союза ССР № 3544, от 9 июня 1943 года, было создано [[Главное дорожное управление Красной Армии]], а автотранспортное управление вошло в созданное [[Главное автомобильное управление Красной Армии]] с соответствующими структурами во [[фронт (формирование)|фронтах]], [[армия (формирование)|армиях]] и [[военный округ|военных округах]] (ВО). Ни одна операция в ходе Великой Отечественной войны не готовилась и не проводилась без участия специалистов автотранспортной и дорожной служб, воинов автомобильных и дорожных соединений и частей.
Дальнейшее усиление роли автотранспортного и дорожного обеспечения в [[наступательная операция|наступательных операциях]] [[РККА|Красной Армии]] определило необходимость проведения реорганизации Главного управления автотранспортной и дорожной службы. Постановлением ГКО Союза ССР № 3544, от 9 июня 1943 года, было создано [[Главное дорожное управление Красной Армии]], а автотранспортное управление вошло в созданное [[Главное автомобильное управление Красной Армии]] с соответствующими структурами во [[фронт (формирование)|фронтах]], [[армия (формирование)|армиях]] и [[военный округ|военных округах]] (ВО). Ни одна операция в ходе Великой Отечественной войны не готовилась и не проводилась без участия специалистов автотранспортной и дорожной служб, воинов автомобильных и дорожных соединений и частей.
Строка 90: Строка 90:
* подъезды<ref>[http://roads.ru/articles/a4_vad.php Сайт Дороги России, Военные автомобильные дороги (ВАД).]</ref> к наиболее важным тыловым объектам, расположенным на данном направлении<ref>Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — {{М}}: [[Воениздат]], 1988.</ref>.
* подъезды<ref>[http://roads.ru/articles/a4_vad.php Сайт Дороги России, Военные автомобильные дороги (ВАД).]</ref> к наиболее важным тыловым объектам, расположенным на данном направлении<ref>Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — {{М}}: [[Воениздат]], 1988.</ref>.


Сооружение (''ВАД'') должно, соответствовать своему пред­назначению и предъявляемым к нему требованиям по экс­плуатационным показателям, надёжности и живучести.
Сооружение (''ВАД'') должно соответствовать своему пред­назначению и предъявляемым к нему требованиям по экс­плуатационным показателям, надёжности и живучести.


==== Основные эксплуатационные показатели ====
==== Основные эксплуатационные показатели ====
Строка 185: Строка 185:
* [http://voenizdat.su/view_sections.php?level=2&id=22 Воениздат, ''Дорожные войска''. Военно-дорожная служба]
* [http://voenizdat.su/view_sections.php?level=2&id=22 Воениздат, ''Дорожные войска''. Военно-дорожная служба]
* [http://www.dissercat.com/content/dorozhnye-voiska-vtorogo-belorusskogo-fronta-v-zavershayushchei-kampanii-velikoi-otechestven ''Дорожные войска'' Второго Белорусского фронта в завершающей кампании Великой Отечественной войны, январь — май [[1945]] г., диссертация Рязанова Михаила Федоровича]
* [http://www.dissercat.com/content/dorozhnye-voiska-vtorogo-belorusskogo-fronta-v-zavershayushchei-kampanii-velikoi-otechestven ''Дорожные войска'' Второго Белорусского фронта в завершающей кампании Великой Отечественной войны, январь — май [[1945]] г., диссертация Рязанова Михаила Федоровича]
* ''З. И. Кондратьев'', «Дороги войны.» — М.: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары.). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100000 экз.
* ''З. И. Кондратьев'', «Дороги войны» — М.: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз.


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 22:37, 1 мая 2018

Памятник воинам-дорожникам на Минском шоссе, Московская область (установлен Росавтодором в 2014 году)
Движение вооружения и военной техники по 101-й военно-автомобильной дороге
Докфильм о ВАД № 101 и «Дороге Победы»

Военно-автомобильная дорога — формирование[1][2] и сооружение в специальных (дорожных (ДВ)) войсках Вооружённых Сил Союза ССР.

Сооружение Военно-автомобильная дорога, сокращённо — ВАД — дорога, подготовленная для воинского движения, с развёрнутыми для её эксплуатации, технического прикрытия и восстановления силами и средствами дорожных войск. Включает в себя основные и запасные маршруты; обходы крупных транспортных узлов, городов, мостов, тоннелей и другое: дублирующие переходы через препятствия; подъезды к наиболее важным тыловым объектам, расположенным на данном направлении[3].

История

Ещё в древних походах войска, для совершения маршей к месту боевых действий, вынуждены были выполнять дорожные работы, строить мосты и наводить переправы. При подготовке к походу на Новгород в 1014 году князь Владимир Святославович приказал «теребить путь и мостить мосты». Для этого специально готовились и высылались вперед сборные отряды, в состав которых входили мастеровые по строительству дорог и мостовым работам («посошная рать»). Проходило время совершенствовалось военное дело и дороги имели всё большее значение для вооружённых сил государств[4].

Чем больше становятся массы, тем сильнее потребность… в проезжих и даже больших дорогах…

— К. Клаузевиц «О войне».
См. также: Этап

С появлением военной техники и вооружения на колёсном и гусеничном ходу войска, стали сильно зависимы от количества и качества дорог на театре войны. Дороги стали одним из определяющих факторов обеспечения широкого манёвра и подвижности войск, и в конечном итоге успехов в войне.

В ВС Союза к началу Великой Отечественной войны ДВ состояли из органов управления, частей и подразделений, которые выполняли дорожное обеспечение.

Сложности, связанные с транспортным и дорожное обеспечением боевых действий в начальный период войны, потребовали принятия экстренных мер руководством государства рабочих и крестьян. Государственный комитет обороны СССР (ГКО СССР) 15 июля 1941 года принимает Постановление № 163 «Об организации автодорожной службы на шоссейно-грунтовых дорогах и формировании автотранспортных батальонов». Согласно этому постановлению формируются дополнительно автомобильные и дорожные части и соединения, разворачиваются десять военно-автомобильных дорог (ВАД) Ставки Верховного Главного командования.

Многие военно-автомобильные дороги наше управление перевело из восточных районов Подмосковья в западные и северо-западные. ВАД-1 обслуживала дорогу Москва — Можайск — Гжатск, ВАД-2 располагалась на трассе, идущей от Москвы на Юхнов, ВАД-9 — на отрезке Калинин, Торжок. Повсюду проезд должен был обеспечиваться незамедлительно. Мостовики настилали по льду бревна, устраивали временные объезды.

— З. И. Кондратьев, «Дороги войны» — М.: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз.

Для управления автотранспортным и дорожным обеспечением сформировывается автомобильно-дорожное управление Красной Армии, которое передается из состава Генерального штаба (ГШ) в ведение Тыла Красной Армии. К концу осени 1941 года дорожные войска Западного фронта содержали 1 190 километров фронтовых и 990 километров армейских военно-автомобильных дорог. В ноябре 1941 года фронтовые военно-автомобильные дороги находились восточнее, а армейские — западнее столицы Союза ССР. Также вокруг Москвы была подготовлена кольцевая военно-автомобильная дорога, соединившая все радиальные автомобильные и железнодорожные коммуникации (пути) столичного города.

Дальнейшее усиление роли автотранспортного и дорожного обеспечения в наступательных операциях Красной Армии определило необходимость проведения реорганизации Главного управления автотранспортной и дорожной службы. Постановлением ГКО Союза ССР № 3544, от 9 июня 1943 года, было создано Главное дорожное управление Красной Армии, а автотранспортное управление вошло в созданное Главное автомобильное управление Красной Армии с соответствующими структурами во фронтах, армиях и военных округах (ВО). Ни одна операция в ходе Великой Отечественной войны не готовилась и не проводилась без участия специалистов автотранспортной и дорожной служб, воинов автомобильных и дорожных соединений и частей.

Согласно постановления ГКО Союза ССР, от 16 января 1942 года, было предписано сформировать отдельные дорожно-строительные батальоны (одсб) численностью личного состава по 477 человек в ВО Союза — единиц: Московском — 8, Приволжском — 6, Среднеазиатском — 8, Сибирском — три, Уральском — 4, Южно-Уральском — три, Закавказском — 6, и отдельные мостостроительные батальоны (омостсб) численностью личного состава по 501 человеку в ВО — единиц: Московском — 4, Архангельском — два, Приволжском — два, Среднеазиатском — два, Сибирском — один, Уральском — два, Южно-Уральском — один, Закавказском — 10.

Для выполнения боевых задач на ВАД (сооружениях), к середине 1943 года, в ДВ Вооружённых Сил Союза состояло:

  • 294 отдельных дорожных батальона;
  • 22 управления ВАД с 110 дорожно-комендантскими участками (ДКУ);
  • 7 военно-дорожных управлений (ВДУ) с 40 дорожными отрядами (ДО);
  • 194 гужетранспортные роты;
  • ремонтные базы;
  • базы по производству мостовых и дорожных конструкций;
  • учебные и другие учреждения.

За мужество и героизм личного состава, проявленные при выполнении задач по предназначению, ВАД № 15 награждена Орденом Красной Звезды[5]. Общая протяжённость военно-автомобильных дорог (сооружений), содержащихся дорожными войсками, в период Второй мировой, составила около 359 000 километров[6]. По окончании Второй мировой войны в связи с демобилизацией Союза ВАД были расформированы.

Виды и типы

По-звеньям

  • Стратегическая;
  • Оперативная[7].

По-предназначению

  • Центральная (Центра[8][9]);
  • Фронтовая[10][11][12][13] (для движения до 6 000 машин в сутки);
  • Флотская[14];
  • Окружная[15];
  • Армейская[16][17][18](для движения от 1 000 до 3 000 машин в сутки);
  • Корпусная[19] (для движения до 1 000 машин в сутки);

По-направлению

  • Фронтальная (проходящая от тыла к фронту);
  • Рокадная[20] (проходящая вдоль фронта).

Состав

Формирование

В состав формирования входят:

  • управление;
  • дорожно-комендантские участки;
  • дорожно-эксплуатационные участки;
  • дорожно-эксплуатационные полки, батальоны, роты;
  • автотранспортная бригада, батальоны;
  • другое.

Сооружение

В состав сооружения входят:

  • основные и запасные маршруты[21][22][23];
  • обходы крупных транспортных узлов, городов, мостов, тоннелей и другое[24][25];
  • дублирующие переходы через препятствия[26];
  • подъезды[27] к наиболее важным тыловым объектам, расположенным на данном направлении[28].

Сооружение (ВАД) должно соответствовать своему пред­назначению и предъявляемым к нему требованиям по экс­плуатационным показателям, надёжности и живучести.

Основные эксплуатационные показатели

К основным эксплуатационным показателям ВАД относятся:

  • допускаемая по дорожным условиям средняя скорость движения автомобильных колонн;
  • пропускная способность;
  • срок службы дорожной одежды (покрытия);
  • грузоподъемность мостов и путепроводов.

Формирования

В период Великой Отечественной войны в ВС Союза существовали следующие ВАД:

  • Осетинская военно-автомобильная дорога[29];
  • 1-я военно-автомобильная дорога Западного фронта[30];
  • 2-я военно-автомобильная дорога Западного, Резервного фронта, ГДУКА, РВГК[31];
  • 2-я военно-автомобильная дорога Западного фронта[32];
  • 3-я военно-автомобильная дорога[33];
  • 5-я военно-автомобильная дорога[34];
  • 6-я военно-автомобильная дорога[35];
  • 7-я военно-автомобильная дорога (I формирование)[36];
  • 7-я военно-автомобильная дорога (II формирование)[37];
  • 8-я военно-автомобильная дорога[38];
  • 9-я военно-автомобильная дорога Южного фронта[39];
  • 9-я военно-автомобильная дорога Калининского, Северо-Западного, 1-го и 2-го Прибалтийских, Ленинградского, 2-го Дальневосточного фронтов[40];
  • 10-я военно-автомобильная дорога[41];
  • 11-я военно-автомобильная дорога[42][43];
  • 12-я военно-автомобильная дорога[44];
  • 13-я военно-автомобильная дорога[45];
  • 14-я военно-автомобильная дорога[46];
  • 15-я ордена Красной Звезды военно-автомобильная дорога[47][48];
  • 16-я военно-автомобильная дорога[49];
  • 17-я военно-автомобильная дорога[50];
  • 18-я военно-автомобильная дорога[51];
  • 19-я военно-автомобильная дорога[52];
  • 20-я военно-автомобильная дорога (I формирование)[53];
  • 20-я военно-автомобильная дорога (II формирование)[54];
  • 21-я военно-автомобильная дорога[55];
  • 22-я военно-автомобильная дорога[56];
  • 23-я военно-автомобильная дорога[57];
  • 24-я военно-автомобильная дорога[58];
  • 25-я военно-автомобильная дорога[59];
  • 26-я военно-автомобильная дорога[60];
  • 27-я военно-автомобильная дорога[61];
  • 28-я военно-автомобильная дорога[62];
  • 29-я военно-автомобильная дорога[63];
  • 34-я военно-автомобильная дорога[64];
  • 35-я военно-автомобильная дорога[65];
  • 36-я военно-автомобильная дорога[66];
  • 37-я военно-автомобильная дорога[67];
  • 38-я военно-автомобильная дорога[68];
  • 101-я военно-автомобильная дорога[69];
  • 102-я военно-автомобильная дорога[70].

См. также

Примечания

  1. ↑ Генерал-майор В. Д. Смирнова, «ВАД — военно-автомобильная дорога», журнал, «Автомобильные дороги» № 5, 1975 год.
  2. ↑ З. И. Кондратьев, «Дороги войны» — М.: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз.
  3. ↑ Плехов А. И. статья «Военно-автомобильная дорога» // Словарь военных терминов / под ред. Шапкин С. Г.. — М.: Воениздат, 1989. — С. 50. — 335 с. — 65 000 экз. — ISBN 5—203—00175—8.
  4. ↑ Большая советская энциклопедия (БСЭ), Третье издание, выпущенной издательством «Советская энциклопедия» в 1969—1978 годах в 30 томах.
  5. ↑ Сайт Минтранс России, Соединения, части и учреждения Тыла Красной армии и Военно-морского флота, удостоенные воинских отличий в Великой Отечественной войне, награжденные орденами.
  6. ↑ К 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог „Дальний Восток“» (ФКУ «Дальуправтодор»).
  7. ↑ Большая советская энциклопедия (БСЭ), Третье издание, выпущенной издательством «Советская энциклопедия» в 1969—1978 годах в 30 томах
  8. ↑ Дороги военные, Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  9. ↑ К 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог „Дальний Восток“» (ФКУ «Дальуправтодор»).
  10. ↑ Дороги военные, Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  11. ↑ Сайт волховогни.ру, Военно-автомобильная дорога-102, Выпуск № 07 (16524) от 28.02.2014 года.
  12. ↑ Военные дороги и колонные пути.
  13. ↑ К 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог „Дальний Восток“» (ФКУ «Дальуправтодор»).
  14. ↑ Дороги военные, Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  15. ↑ Дороги военные, Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  16. ↑ Дороги военные, Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  17. ↑ Военные дороги и колонные пути.
  18. ↑ К 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог „Дальний Восток“» (ФКУ «Дальуправтодор»).
  19. ↑ Дороги военные, Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  20. ↑ Военные дороги и колонные пути.
  21. ↑ Офсайт Минобороны России, Военно-автомобильная дорога.
  22. ↑ Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  23. ↑ Сайт Дороги России, Военные автомобильные дороги (ВАД).
  24. ↑ Офсайт Минобороны России, Военно-автомобильная дорога.
  25. ↑ Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  26. ↑ Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  27. ↑ Сайт Дороги России, Военные автомобильные дороги (ВАД).
  28. ↑ Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  29. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  30. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  31. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  32. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  33. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  34. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  35. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  36. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  37. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  38. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  39. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  40. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  41. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  42. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  43. ↑ Сайт Росавтодор, Автомобильные дороги в годы Великой Отечественной войны.
  44. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  45. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  46. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  47. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  48. ↑ Сайт Минтранс России, Соединения, части и учреждения Тыла Красной армии и Военно-морского флота, удостоенные воинских отличий в Великой Отечественной войне, награжденные орденами.
  49. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  50. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  51. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  52. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  53. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  54. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  55. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  56. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  57. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  58. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  59. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  60. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  61. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  62. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  63. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  64. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  65. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  66. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  67. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  68. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  69. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).
  70. ↑ 2. Военно-автомобильные дороги с дорожно-комендантскими участками, II. Дорожные учреждения, Дорожные и железнодорожные части и учреждения (отдельные батальоны, роты, отряды, поезда, колонны, базы и мастерские).

Литература

  • Инструкция по разведке военно-автомобильных дорог армейского и фронтового районов. — М.: Военное издательство, 1943.
  • Организация баз для изготовления мостовых конструкций. — М.: Военное издательство, 1944.
  • Руководство по службе военно-автомобильных дорог. — М.: Военное издательство, 1945.
  • История дорожной службы Красной Армии. — М.: Военное издательство, 1953.
  • Большая советская энциклопедия (БСЭ), Третье издание, выпущенной издательством «Советская энциклопедия» в 1969—1978 годах в 30 томах;
  • «Дорожно-комендантская подготовка», ВИ, МО СССР, М. , 1975.
  • Дорожные войска в Великой Отечественной войне. / Лекция профессора Б. В. Башенина, Военная академия тыла и транспорта (ВАТТ). — Л., 1977.
  • Военный энциклопедический словарь (ВЭС). — М.: Военное издательство, 1984. — 863 с. с иллюстрациями (ил.), 30 листов (ил.);
  • Фёдоров В. Т., Засов И. А. Дорожные войска в Великую Отечественную войну (Опыт эксплуатации, строительства и восстановления военно-автомобильных дорог). — М., 1985.
  • Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  • «Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск», часть 4 «Эксплуатация ВАД», Москва, В/И, 1991.
  • История дорожных войск. — М.: ВИ, 1995. — 432 с.
  • Журнал «Автомобильные дороги», № 5, 1995 год.
  • Коробьин В. М. Дорожное обеспечение важнейших операций Великой Отечественной войны. — СПб.: ВАТТ, 1999.
  • Воениздат, Дорожные войска. Военно-дорожная служба
  • Дорожные войска Второго Белорусского фронта в завершающей кампании Великой Отечественной войны, январь — май 1945 г., диссертация Рязанова Михаила Федоровича
  • З. И. Кондратьев, «Дороги войны» — М.: Воениздат, 1968. — 360 с. (Военные мемуары). / Литературная запись А. И. Филатова. / Тираж 100 000 экз.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Военно-автомобильная_дорога&oldid=92414932