Wielton: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Изменение официального дилера на территории Российской Федерации, уточнение |
LechitaPL (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 15: | Строка 15: | ||
| операционная прибыль = |
| операционная прибыль = |
||
| чистая прибыль = |
| чистая прибыль = |
||
| число сотрудников = |
| число сотрудников = 2,6 тыс. (2018 год) |
||
| сайт = http://wielton.pl |
| сайт = http://wielton.pl |
||
}} |
}} |
||
Версия от 21:05, 6 мая 2018
| Wielton S. A. | |
|---|---|
| Файл:Wielton-logo.png | |
 Стенд компании на Международном Автосалоне, в Ганновере 2012 г. | |
| Тип | Акционерное общество |
| Листинг на бирже | WSE: WLT |
| Основание | 1991 |
| Основатели |
Рышард Прознер Кшиштоф Тыльковски |
| Расположение |
 Польша, Велюнь |
| Ключевые фигуры |
|
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | прицепы, полуприцепы |
| Оборот |
|
| Чистая прибыль |
|
| Число сотрудников | 2,6 тыс. (2018 год) |
| Сайт | wielton.pl |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Wielton S. A. (пол. Wielton Spółka Akcyjna, рус. Вельтон) — крупнейший польский производитель прицепов и полуприцепов для грузовых автомобилей и тракторов, один из лидеров в своей отрасли на рынке Восточной и Центральной Европы.
История
В 1991 г. Рышард Прознер и Кшиштоф Тыльковски основали фирму, занимающуюся импортом из Западной Европы в Польшу подержанных грузовых прицепов и полуприцепов для удовлетворения внутреннего спроса на логистическом рынке автогрузоперевозок, возникшего после перехода к рыночной экономике. Перед поставкой конечному потребителю, техника проходила этап реставрационных и модернизационных работ, для которых предприятие создало специальные автослесарные цеха. В 1996 г., расширив свои производственные мощности, предприятие наладило собственное производство, используя комплектующие, технологии и опыт европейских производителей. Так же предприятие обзавелось своим собственным конструкторским бюро. Заняв нишу на польском рынке, в 2000-х компания начала экспортировать свою продукцию в другие страны — в основном Восточную Европу. В 2006 году Wielton S.A. открыл свои первые дилерские представительства в России и на Украине, развивая в последующие годы дилерскую сеть[2]. Рынок России, Украины, Белоруссии, стран Балтии и Центральной Азии является стратегическим приоритетом компании на ближайшее десятилетие[3]. Так же приоритетными являются рынки Юго-Восточной Европы — Румыния, Сербия, Болгария. В планах у Wielton S. A. экспансия на рынки Центральной и Западной Европы — Германия, Австрия, Швейцария, Франция, где сильны позиции основных конкурентов — немецких производидетелей Kögel Trailer, Schmitz Cargobull, Krone и австрийского Schwarzmüller[4].
С 2009 года в компании вынашивались планы о создании в отдалённой перспективе производственных мощностей на территории России.[5] Частично такой опыт был реализован в городе Боровск Калужской области в 2011 году. А в 2015 году на российском рынке были представлены две хорошо известные модели 33 куб. м. самосвальных полуприцепов, сборка которых осуществлена в России в подмосковном Шереметьево. Использован метод крупноузловой сборки, где все узлы и детали поступают c головного предприятия, находящегося в Польше.[6][7][8][9]
Во время экономического кризиса 2008—2012 годов
Во время кризиса 2008—2012 годов, компания активно применяла формы лизинговых взаиморасчётов[10]. В этот период значительную прибыль компания получила от реализации на российском рынке новых моделей самосвальных прицепов, основными покупателями которых стали строительные компании и карьероразрабатывающие предприятия[11].
Критика
В ноябре 2008 — январе 2009 гг. Wielton S. A. сократил на своём производстве в Велюне 200 сотрудников, что на тот момент составляло почти четверть всего персонала в 853 человека. Сокращения совпали с ростом безработицы в Польше на фоне экономического спада. По расчётам эти меры должны были экономить компании 0,5 млн злотых ежемесячно.[12]
Акции компании на Варшавской фондовой бирже
За время существования компания сменила несколько форм собственности, пока в 2006 не стала акционерным обществом (пол. Spółka Akcyjna). В конце 2007 г. Wielton S. A. провела IPO на Варшавской фондовой бирже.
Название и логотип
Название образовано от двух польских слов пол. wiele — много, большой и пол. tona — тонна, тоннаж. Первая часть названия также созвучна городу Велюнь (Wieluń), где была основана компания. Согласно польско-русской транскрипции Wielton — правильное написание и произношение [ˈvjɛltɔn] Вельтон, но чаще встречается Велтон, иногда на немецкий манер Вилтон. Символом компании является верблюд (польск. wielbłąd - вельблонд), размещённый на логотипе.
Галерея
-
Стенд компании на Международном Автосалоне, в Ганновере 2012 г. -
Прицеп-самосвал Wielton, для насыпных грузов -
Полуприцеп Wielton, вид сбоку
Примечания
- ↑ 1 2 https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip — КОФАСЕ, 2019.
- ↑ История компании на официальном сайте
- ↑ Михаил Ожерельев, «Автопарк», 03.06.2009
- ↑ KÖGEL продолжает удерживать лидерство на рынке полуприцепной техники в Украине
- ↑ 5колесо: Wielton значит «много тонн»!
- ↑ st-kt.ru: Полуприцепы WIELTON начнут собирать в России
- ↑ 5колесо.ру: Антикризисный вариант: выставка «СТТ — 2015»
- ↑ 5колесо.ру: Как делают полуприцепы Wielton
- ↑ dalnoboi.org: СТТ-2015: мастерство осей
- ↑ ФБ-ЛИЗИНГ и WIELTON объявляют о запуске программы финансирования «WIELTON FINANCE»
- ↑ Из выпускаемой Wielton гаммы в ли- дерах продаж самосвалы
- ↑ Wielton, w ramach restrukturyzacji zatrudnienia, planuje zwolnić do 200 osób (пол.)