Толкатель: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Ёфикация с помощью скрипта-ёфикатора
Строка 1: Строка 1:
{{эта статья|о механизме|осия (должность)|о профессии}}
{{эта статья|о механизме|осия (должность)|о профессии}}
[[Файл:Ford-I4DOHC-camdrive.jpeg|right|thumb|350px|[[Кулачковый механизм]] двигателя Ford I4 DOHC, толкатель находится под выступом кулачка]]
[[Файл:Ford-I4DOHC-camdrive.jpeg|right|thumb|350px|[[Кулачковый механизм]] двигателя Ford I4 DOHC, толкатель находится под выступом кулачка]]
'''Толкатель''' — элемент кулачкового механизма, совершающий прямолинейное движение. В двигателях внутреннего сгорания передает движение от кулачков [[Распределительный вал|распределительного вала]] к [[клапан]]ам.
'''Толкатель''' — элемент кулачкового механизма, совершающий прямолинейное движение. В двигателях внутреннего сгорания передаёт движение от кулачков [[Распределительный вал|распределительного вала]] к [[клапан]]ам.


== Паровые машины ==
== Паровые машины ==
Термин впервые появился как часть [[Парораспределительный механизм|клапанного механизма]] [[Паровая машина Ньюкомена|паровой машины Томаса Ньюкомена]], предшественника парового двигателя. Первые двигатели Ньюкомена имели механические клапаны, но в течение нескольких лет, с 1715 года, эта задача была автоматизирована. Двигатель получил вертикальный стержень, регулируемые блоки или «толкатели» крепились к этому стержню и, с перемещением поршня вверх и вниз, толкатели прижимают длинные рычаги или «рога», прикрепленные к клапанам двигателя.<ref >{{Cite book
Термин впервые появился как часть [[Парораспределительный механизм|клапанного механизма]] [[Паровая машина Ньюкомена|паровой машины Томаса Ньюкомена]], предшественника парового двигателя. Первые двигатели Ньюкомена имели механические клапаны, но в течение нескольких лет, с 1715 года, эта задача была автоматизирована. Двигатель получил вертикальный стержень, регулируемые блоки или «толкатели» крепились к этому стержню и, с перемещением поршня вверх и вниз, толкатели прижимают длинные рычаги или «рога», прикреплённые к клапанам двигателя.<ref >{{Cite book
|title=The Newcomen Memorial Engine
|title=The Newcomen Memorial Engine
|publisher=Newcomen Society
|publisher=Newcomen Society
Строка 19: Строка 19:


== Двигатель внутреннего сгорания ==
== Двигатель внутреннего сгорания ==
Термин толкатель широко используется по отношению к [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателям внутреннего сгорания]], но нечетко. Чаще всего с ним сталкиваются при выставлении тепловых зазоров в системе привода клапана.
Термин толкатель широко используется по отношению к [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателям внутреннего сгорания]], но нечётко. Чаще всего с ним сталкиваются при выставлении тепловых зазоров в системе привода клапана.


Строго говоря, толкатель представляет собой элемент, работающий в паре с распределительным валом на перемещение по вертикали под действием вращающегося кулачка. Толкатель расположен над кулачками распредвала, у двигателей с верхним расположением клапанов это место находится в блоке цилиндров. Оттуда, толкателем до верхней части двигателя движение передаётся через длинную тонкую штангу на коромысла, которые непосредственно действуют на клапана.<ref name="Setright, Anatomy of the Motor Car, Valve gear" >{{Cite book
Строго говоря, толкатель представляет собой элемент, работающий в паре с распределительным валом на перемещение по вертикали под действием вращающегося кулачка. Толкатель расположен над кулачками распредвала, у двигателей с верхним расположением клапанов это место находится в блоке цилиндров. Оттуда, толкателем до верхней части двигателя движение передаётся через длинную тонкую штангу на коромысла, которые непосредственно действуют на клапана.<ref name="Setright, Anatomy of the Motor Car, Valve gear" >{{Cite book

Версия от 19:48, 11 мая 2018

Эта статья о механизме; о профессии см. осия (должность).
Кулачковый механизм двигателя Ford I4 DOHC, толкатель находится под выступом кулачка

Толкатель — элемент кулачкового механизма, совершающий прямолинейное движение. В двигателях внутреннего сгорания передаёт движение от кулачков распределительного вала к клапанам.

Паровые машины

Термин впервые появился как часть клапанного механизма паровой машины Томаса Ньюкомена, предшественника парового двигателя. Первые двигатели Ньюкомена имели механические клапаны, но в течение нескольких лет, с 1715 года, эта задача была автоматизирована. Двигатель получил вертикальный стержень, регулируемые блоки или «толкатели» крепились к этому стержню и, с перемещением поршня вверх и вниз, толкатели прижимают длинные рычаги или «рога», прикреплённые к клапанам двигателя.[1] Подобным образом работали и другие паровые машины.[2]

Двигатель внутреннего сгорания

Термин толкатель широко используется по отношению к двигателям внутреннего сгорания, но нечётко. Чаще всего с ним сталкиваются при выставлении тепловых зазоров в системе привода клапана.

Строго говоря, толкатель представляет собой элемент, работающий в паре с распределительным валом на перемещение по вертикали под действием вращающегося кулачка. Толкатель расположен над кулачками распредвала, у двигателей с верхним расположением клапанов это место находится в блоке цилиндров. Оттуда, толкателем до верхней части двигателя движение передаётся через длинную тонкую штангу на коромысла, которые непосредственно действуют на клапана.[3]

Другое применение

Термин также используется, для компонентов систем клапанов других машин, в частности, клапанов в пневматических цилиндрах. В случае, когда движение возвратно-поступательное, например, у перфоратора, клапан может двигаться по инерции.[4]

Галерея

  • Регулируемый блок (толкатель) на вертикальном стержне парового двигателя водокачки, действует на изогнутый рожок под ним
    Регулируемый блок (толкатель) на вертикальном стержне парового двигателя водокачки, действует на изогнутый рожок под ним
  • Клапанный механизм: распредвал расположен справа снизу, а толкатели находятся над с ним
    Клапанный механизм: распредвал расположен справа снизу, а толкатели находятся над с ним
  • ГБЦ Ford CVH с клапанами, рокерами и гидравлическими толкателями
    ГБЦ Ford CVH с клапанами, рокерами и гидравлическими толкателями
  • Двигатель с боковым клапаном
    Двигатель с боковым клапаном
  • Одновальная головка с толкателем
    Одновальная головка с толкателем
  • Одновальная головка с рокерами
    Одновальная головка с рокерами
  • Толкатель пневматического перфоратора
    Толкатель пневматического перфоратора

Примечания

  1. ↑ The Newcomen Memorial Engine. — Дартмут, Англия : Newcomen Society.
  2. ↑ Woodall, Frank D. Steam Engines and Waterwheels. — Moorland, 1975. — P. 31-34. — ISBN 0903485354.
  3. ↑ Setright, L. J. K. Valve gear // Anatomy of the Motor Car / Ian Ward. — Orbis, 1976. — P. 29–36. — ISBN 0-85613-230-6.
  4. ↑ Kennedy, Rankin. The Book of Modern Engines and Power Generators. — Лондон : Caxton, 1912 edition of 1905 book.. — Vol. VI. — P. 162-166.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Толкатель&oldid=92596896