Stefan Grand Prix: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м файл удалён u:NBS по причине Ф7: заменён свободным: File:F1Lola1997.jpg
Спасено источников — 3, отмечено мёртвыми — 2. #IABot (v1.6.5)
Строка 14: Строка 14:
В ноябре 2009 года [[Тойота (команда Формулы-1)|Toyota]] объявила об уходе из Формулы-1, вслед за [[Хонда (команда Формулы-1)|Honda]] и [[БМВ-Заубер (команда Формулы-1)|BMW]]. Вопреки первоначальным планам, руководство японской команды, решило продать шасси [[TF110]] Стефановичу. Кроме того, на работу в SGP было принято несколько ключевых сотрудников из Тойоты. В прессе писалось, что есть вероятность, что освободившуюся вакансию, — 13-ю и последнюю, займёт Stefan Grand Prix. Однако она была отдана [[Заубер (команда Формулы-1)|команде]] [[Петер Заубер|Петера Заубера]], что и было наиболее вероятно.
В ноябре 2009 года [[Тойота (команда Формулы-1)|Toyota]] объявила об уходе из Формулы-1, вслед за [[Хонда (команда Формулы-1)|Honda]] и [[БМВ-Заубер (команда Формулы-1)|BMW]]. Вопреки первоначальным планам, руководство японской команды, решило продать шасси [[TF110]] Стефановичу. Кроме того, на работу в SGP было принято несколько ключевых сотрудников из Тойоты. В прессе писалось, что есть вероятность, что освободившуюся вакансию, — 13-ю и последнюю, займёт Stefan Grand Prix. Однако она была отдана [[Заубер (команда Формулы-1)|команде]] [[Петер Заубер|Петера Заубера]], что и было наиболее вероятно.


Согласно информации издания Motorsport-total [[21 декабря]] 2009 года шасси [[Toyota TF110]] (ныне именуемое как Stefan ZS-01), разработанное под руководством [[Паскаль Васселон|Паскаля Васселона]] для Тойоты на сезон 2010 года, прошло [[краш-тест]]ы в Италии. Однако они не имели официального статуса FIA.<ref>[http://www.championat.ru/auto/2009/12/29/news-383047.html Команда "Штефан" провела краш-тесты в Италии]</ref>
Согласно информации издания Motorsport-total [[21 декабря]] 2009 года шасси [[Toyota TF110]] (ныне именуемое как Stefan ZS-01), разработанное под руководством [[Паскаль Васселон|Паскаля Васселона]] для Тойоты на сезон 2010 года, прошло [[краш-тест]]ы в Италии. Однако они не имели официального статуса FIA.<ref>[http://www.championat.ru/auto/2009/12/29/news-383047.html Команда "Штефан" провела краш-тесты в Италии]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>


Стефанович заявил, что если команда не сможет получить место в Чемпионате мира в 2010 году, то посвятит этот год тестам, подобно тому как Тойота перед дебютом в {{F1|2002}} году провела целый тестовый сезон.
Стефанович заявил, что если команда не сможет получить место в Чемпионате мира в 2010 году, то посвятит этот год тестам, подобно тому как Тойота перед дебютом в {{F1|2002}} году провела целый тестовый сезон.


В случае, если сезон-2010 станет для SGP тестовым, то Стефанович готов проводить коммерческие тесты для гонщиков из других команд, поскольку действующий регламент запрещает командам Формулы-1 проводить тесты для пилотов по ходу сезона.<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-54609.html Stefan GP собирается проводить коммерческие тесты]</ref>
В случае, если сезон-2010 станет для SGP тестовым, то Стефанович готов проводить коммерческие тесты для гонщиков из других команд, поскольку действующий регламент запрещает командам Формулы-1 проводить тесты для пилотов по ходу сезона.<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-54609.html Stefan GP собирается проводить коммерческие тесты] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100123014133/http://www.f1news.ru/news/f1-54609.html |date=2010-01-23 }}</ref>


== Попытки дебюта в 2011 году ==
== Попытки дебюта в 2011 году ==


Команда подала заявку на участие в тендере на замещение вакансии 13-й команды Формулы-1 с 2011 года.<ref name="Заявка-2011 и проект трассы">[http://www.championat.ru/auto/news-477408.html «Штефан» подтвердил подачу заявки на сезон-2011]</ref> На данный момент конкурентами Стефановича являются лишь два коллектива — испанский [[Epsilon Euskadi]] ([[:en:Epsilon Euskadi|en]]) и итальянский [[Durango]]. [[Prodrive]] и некоторые другие участники тендера 2009 года выразили свою незаинтересованность в участии в новом тендере.
Команда подала заявку на участие в тендере на замещение вакансии 13-й команды Формулы-1 с 2011 года.<ref name="Заявка-2011 и проект трассы">[http://www.championat.ru/auto/news-477408.html «Штефан» подтвердил подачу заявки на сезон-2011]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> На данный момент конкурентами Стефановича являются лишь два коллектива — испанский [[Epsilon Euskadi]] ([[:en:Epsilon Euskadi|en]]) и итальянский [[Durango]]. [[Prodrive]] и некоторые другие участники тендера 2009 года выразили свою незаинтересованность в участии в новом тендере.


SGP уверена в победе на тендере и опубликовала список из 12 гонщиков, которых рассматривает в качестве потенциальных пилотов<ref>[http://www.championat.ru/auto/news-479808.html «Штефан» опубликовал список кандидатов на места пилотов]</ref><ref>[http://www.sports.ru/automoto/70412872.html 12 друзей Зорана]</ref>:
SGP уверена в победе на тендере и опубликовала список из 12 гонщиков, которых рассматривает в качестве потенциальных пилотов<ref>[http://www.championat.ru/auto/news-479808.html «Штефан» опубликовал список кандидатов на места пилотов] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100429102856/http://www.championat.ru/auto/news-479808.html |date=2010-04-29 }}</ref><ref>[http://www.sports.ru/automoto/70412872.html 12 друзей Зорана]</ref>:
# {{Флаг Канады}} [[Жак Вильнёв]]
# {{Флаг Канады}} [[Жак Вильнёв]]
# {{Флаг Индии}} [[Нараин Картикеян]]
# {{Флаг Индии}} [[Нараин Картикеян]]
Строка 56: Строка 56:


* [http://www.stefangp.com/ Официальный сайт команды]
* [http://www.stefangp.com/ Официальный сайт команды]
* [http://www.amco.st/ Официальный сайт компании AMCO]
* [https://web.archive.org/web/20100216021328/http://www.amco.st/ Официальный сайт компании AMCO]
* [http://www.f1news.ru/news/f1-54621.html Джо Савар о Зоране Стефановиче и Stefan GP…]
* [http://www.f1news.ru/news/f1-54621.html Джо Савар о Зоране Стефановиче и Stefan GP…]
* [http://www.f1news.ru/news/f1-55422.html Toyota поможет Stefan GP]
* [http://www.f1news.ru/news/f1-55422.html Toyota поможет Stefan GP]

Версия от 01:28, 17 мая 2018

Stefan Grand Prix (SGP, серб. Стефан гранд при) — проект сербской команды Формулы-1, возглавляемый Зораном Стефановичем.

1998 год

1997 год. Lola T97/30 команды MasterCard Lola.

Впервые имя Зорана Стефановича было упомянуто в связи с Формулой-1 в 1998 году, когда он попытался выкупить болиды T97/30 команды MasterCard Lola 1997 года выпуска и заявиться с ними на новый сезон. Этот проект не привёл ни к каким результатам.[1]

Тендер 2009 года

В 2009 году Международная автомобильная федерация (FIA) открыла три вакансии для новых команд Формулы-1. Было принято 15 заявок. Из них FIA выбрала британский Manor (позже получивший название Virgin Racing), испанский Campos Meta 1 (накануне начала сезона-2010 сменивший владельца и название на Hispania Racing F1 Team) и американский Team US F1 (дебют в Ф-1 не состоялся, команда прекратила своё существование). Одним из участников тендера была команда Stefan Grand Prix. Общественность впервые узнала об амбициях Стефановича, после того как он подал иск на FIA в Еврокомиссию. Стефанович утверждал, что федерация проводила отбор команд пристрастно. Обязательным условием для выхода на старт сезона 2010 года было подписание контракта на поставку двигателей с Cosworth. Кроме того, ФИА, по словам Стефановича, отдавала предпочтение коллективам, которые не могут сами разрабатывать шасси и должны будут давать заказ сторонним дизайнерским фирмам. Тогда как, SGP имеет поддержу сербской самолётостроительной оборонной компании AMCO и может сама разрабатывать и строить шасси.

Сотрудничество с Toyota Motorsport

В ноябре 2009 года Toyota объявила об уходе из Формулы-1, вслед за Honda и BMW. Вопреки первоначальным планам, руководство японской команды, решило продать шасси TF110 Стефановичу. Кроме того, на работу в SGP было принято несколько ключевых сотрудников из Тойоты. В прессе писалось, что есть вероятность, что освободившуюся вакансию, — 13-ю и последнюю, займёт Stefan Grand Prix. Однако она была отдана команде Петера Заубера, что и было наиболее вероятно.

Согласно информации издания Motorsport-total 21 декабря 2009 года шасси Toyota TF110 (ныне именуемое как Stefan ZS-01), разработанное под руководством Паскаля Васселона для Тойоты на сезон 2010 года, прошло краш-тесты в Италии. Однако они не имели официального статуса FIA.[2]

Стефанович заявил, что если команда не сможет получить место в Чемпионате мира в 2010 году, то посвятит этот год тестам, подобно тому как Тойота перед дебютом в 2002 году провела целый тестовый сезон.

В случае, если сезон-2010 станет для SGP тестовым, то Стефанович готов проводить коммерческие тесты для гонщиков из других команд, поскольку действующий регламент запрещает командам Формулы-1 проводить тесты для пилотов по ходу сезона.[3]

Попытки дебюта в 2011 году

Команда подала заявку на участие в тендере на замещение вакансии 13-й команды Формулы-1 с 2011 года.[4] На данный момент конкурентами Стефановича являются лишь два коллектива — испанский Epsilon Euskadi (en) и итальянский Durango. Prodrive и некоторые другие участники тендера 2009 года выразили свою незаинтересованность в участии в новом тендере.

SGP уверена в победе на тендере и опубликовала список из 12 гонщиков, которых рассматривает в качестве потенциальных пилотов[5][6]:

  1. Флаг Канады Жак Вильнёв
  2. Флаг Индии Нараин Картикеян
  3. Флаг Японии Кадзуки Накадзима
  4. Флаг Венесуэлы Пастор Мальдонадо
  5. Флаг Бельгии Бертран Багетт
  6. Флаг Франции Себастьен Лёб
  7. Флаг Германии Ральф Шумахер
  8. Флаг Австрии Кристиан Клин
  9. Флаг Индии Карун Чандхок
  10. Флаг Японии Такума Сато
  11. Флаг Испании Адриан Валлес
  12. Флаг Греции Александрос Маргаритис

Технический парк Stefan[4]

Зоран Стефанович намерен в 25 км от Белграда построить Технический парк Stefan, в который также войдёт и трасса, способная принимать Гран-при Формулы-1.

Команда предоставила данные будущей трассы:

  • Длина - 3538,57 м
  • Главная прямая - 807,21 м
  • Ширина стартовой прямой - 15 м
  • Ширина остальной части трассы - 12 м
  • Количество прямых - 5
  • Повороты - 16
  • Левые повороты - 5
  • Правые повороты - 11

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Grand Prix cars that never raced
  2. ↑ Команда "Штефан" провела краш-тесты в Италии (недоступная ссылка)
  3. ↑ Stefan GP собирается проводить коммерческие тесты Архивировано 23 января 2010 года.
  4. ↑ 1 2 «Штефан» подтвердил подачу заявки на сезон-2011 (недоступная ссылка)
  5. ↑ «Штефан» опубликовал список кандидатов на места пилотов Архивировано 29 апреля 2010 года.
  6. ↑ 12 друзей Зорана
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Stefan_Grand_Prix&oldid=92700065