Новокраматорский машиностроительный завод

Новокраматорский машиностроительный завод
Файл:Логотип НКМЗ.gif
Тип	Частное акционерное общество
Год основания	1934
Основатели	Серго Орджоникидзе
Расположение	Украина  Донецкая область Краматорск
Ключевые фигуры	Скударь Георгий Маркович
Отрасль	тяжёлое машиностроение
Продукция	горно-рудное, металлургическое, прокатное, кузнечно-прессовое, подъёмно-транспортное, энергетическое и специальное оборудование
Чистая прибыль	169,984 млн. гривен (2011)
Число работников	11,5 тыс. человек (2013)
Награды
Сайт	nkmz.com
Медиафайлы на Викискладе

Инженерный корпус, 1963 год

Крымский мост в Москве

ПАО «Новокраматорский машиностроительный завод» — один из крупнейших на Украине и в мире заводов тяжёлого машиностроения.

Градообразующее предприятие Краматорска с 1930-х гг. (46 % промышленного производства города в 2009 году).

Расположение и выход в город

Завод занимает территорию 339 га между р. Казённый Торец и ул. Олексы Тихого. Выход в город осуществляется через четыре проходные — Новостроевскую (ул. Олексы Тихого в конце пр. Мира), Главную (ул. Олексы Тихого в конце ул. Маяковского), Термическую (ул. Олексы Тихого возле КЖБ) и Шпичкино (железнодорожная станция Шпичкино). Выезд в город осуществляется через Новостроевские ворота, связь с железной дорогой — со станцией Шпичкино Донецкой железной дороги. Протяжённость железнодорожных путей предприятия 106 км. Кроме основной территории производства, предприятию также принадлежат здания непроизводственной деятельности.

Финансы

2009 год предприятие закончило с такими показателями:

• нераспределённая прибыль 1,18 млрд гривен;
• всего активов 4,03 млрд гривен;
• чистый доход от реализации продукции 2,198 млрд гривен (2007);
• основные средства 1,175 млрд гривен;
• чистая прибыль 584,7 млн гривен;
• внутренние инвестиции: 405 млн гривен, в том числе 112,171 млн грн. на 21 новый металлорежущий станок (2008).

2010 год:

• Чистая прибыль — 460,522 млн гривен.
• Внутренние инвестиции — 267 млн гривен
• всего активов — 4,117 млрд гривен.

2011 год:

• Чистая прибыль — 169,984 млн гривен.
• активы — 4,167 млрд гривен.

В 2013 году средняя заработная плата составила 4809 грн.

В 2015 году зарплата слесаря по автомобилям с 2 разрядом примерно 2000 гривен, 4 разряд — 3000 гривен

Продукция

Машины НКМЗ работают более чем в 68 странах мира. В 2008 г. на экспорт вышло 77,8 % продукции. В 2007 г. распределение экспорта было следующим: 51 % — Россия; 19 % — Украина; 27 % — другие страны (кроме СНГ); 3 % — другие страны СНГ.

Металлургическое оборудование

• миксеры для хранения и перевозки чугуна;
• оборудование доменного производства;
• установки для непрерывной разливки сортовых и слябовых заготовок;
• установки непрерывного рафинирования стали (печь-ковш);
• оборудование для производства сортового проката, труб, катанки, арматуры.

Прокатное оборудование

• Стальные кованые прокатные валки (около 9 % мирового производства в 2007 г.);
• слябинги;
• прокатные станы.

Горно-рудные машины

• Подъёмные машины для шахт;
• рудо- и угле-размольных мельниц;
• экскаваторы роторные, шагающие, драглайны;
• угольные комбайны;
• буровые установки.

Кузнечно-прессовое оборудование

• Штамповочные молоты и прессы;
• 3 крупнейших в мире пресса: два усилием по 750 МН для Самарского металлургического и Верхнесалдинского металлургического заводов, а также пресс усилием 650 МН для авиационного завода в г. Иссуар (Франция).

Подъёмно-транспортные машины

• Портальные краны оригинальной конструкции для канала Москва - Волга;
• портальные и мостовые краны;
• автомобильные подъёмники;
• краны на гусеничном и пневмоходу, железнодорожные краны.

Энергетическое оборудование

• Гидровал для Днепрогэса;
• гидропривод для Нурекской ГЭС;
• валы генераторов ветровых электростанций.

Специальные машины и отдельные заказы

• Крымский мост в Москве (совместно с СКМЗ);
• проходческие машины для Московского метрополитена;
• гидростаты для испытания батискафов и элементов подводных лодок;
• гребные валы для атомных ледоколов;
• стартовый комплекс космического корабля «Буран-Энергия»;
• оборудование космодромов, стартовые вышки, установщики, оборудование для пусковых шахт;
• вагонные замедлители;
• инженерные машины разграждения;
• артиллерийские установки.

Структура предприятия и производство

Предприятие имеет дивизионно-функциональную структуру из пяти производств, разделённых по выпускаемой продукции. Всего цехов 39, из них 15 механических, 10 металлургических, 3 сварочных, 11 вспомогательных. Завод является одним из лидеров управленческих инноваций на Украине. Так, по итогам 2013 года завод занял 3-е место в рейтинге ведущих предприятий высокотехнологического машиностроения Украины по уровню управленческих инноваций.

Структура предприятия
Металлургическое производство (МП):
	сталеплавильный цех № 1 (СПЦ-1, б. мартеновский)
	электросталеплавильный цех (ЭСПЦ)
	фасонно-литейные № 1 цех (ФЛЦ-1)
	фасонно-литейные № 2 цех (ФЛЦ-2)
	чугунолитейный (ЧЛЦ)
	кузнечно-прессовый № 1 цех (КПЦ-1)
	кузнечно-прессовый № 2 цех (КПЦ-2)
	кузнечно-прессовый № 3 цех (КПЦ-3)
	термический цех
	модельный цех
	копровый цех
	отдел главного металлурга (ОГМет)
	центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ)
	дирекция
	другие отделы
производство металлоконструкций (ПМК):
	цех металлоконструкций (ЦМК)
	цех мелких металлоконструкций (ЦММК)
	цех № 16
	дирекция
	отдел главного сварщика (ОГС)
производство валков и энергетического оборудования (ПВиЭО):
	механический цех № 3
	механический цех № 5
	дирекция
	бюро
производство металлургического оборудования (ПМО):
	механосборочный цех № 1
	механосборочный цех № 2
	механосборочный цех № 6
	механосборочный цех № 9
	механосборочный цех № 12
	механосборочный цех № 14
	редукторный цех
	дирекция
	отделы
производство горнорудного и кузнечно-прессового оборудования (ПГРиКПО):
	механический цех № 7
	механосборочный цех № 8
	механосборочный цех № 10
	механосборочный цех № 11
	механический цех № 13
	механосборочный цех № 18
	дирекция
	отделы
вспомогательные цехи:
	газопаросиловой цех (ГПС)
	кислородно-компрессорный цех (ККЦ)
	Электроцех
	инструментальный цех
	железнодорожный цех (ЖДЦ)
	хозяйственный цех
	автотранспортный цех (АТЦ)
	цех специальной оснастки (ЦСО)
	цех связи
	цех складского хозяйства (ЦСХ)
	строительно-монтажное управление (СМУ)
отделы:
	дирекция
	отдел главного конструктора (ОГК)
	отдел главного технолога (ОГТ)
	отдел главного механика (ОГМех)
	отдел главного энергетика (ОГЭ)
	отдел главного метролога (ОГМетр)
	отдел технического контроля (ОТК)
	планово-экономический отдел (ПЭО)
	финансовый отдел
	юридический отдел
	отдел организации труда и заработной платы (ООТиЗ)
	отдел развития персонала (ОРП)
	отдел маркетинговых коммуникаций (ОМК)
	главная бухгалтерия
	отдел охраны труда и техники безопасности (ООТиТБ)
	отдел кадров
	военизированная охрана (ВОХР)
	другие подразделения
	сторонние и непромышленные организации

Директора НКМЗ

1. 1928—1936 год — Кирилкин Иван Тарасович
2. 1936—1937 год — Сатель Эдуард Адамович
3. 1937 год — Фалькович Зиновий Иосифович
4. 1937—1941 год — Задорожный Константин Алексеевич
5. 1941 год — и. о. Яковлев Василий Николаевич
6. 1942—1943 год — Новосёлов Ефим Степанович (во время эвакуации завода)
7. 1943—1947 год — Песчаный Никифор Федорович
8. 1947—1948 год — Умнягин Михаил Григорьевич
9. 1948—1949 год — Яковлев Василий Николаевич
10. 1949—1952 год — Катеринич Иван Трофимович
11. 1952—1954 год — Бабич Николай Иванович
12. 1954—1963 год — Глазырин Владимир Иванович
13. 1963—1972 год — Масол Виталий Андреевич
14. 1972—1976 год — Булатов Юрий Васильевич
15. 1976—1988 год — Мацегора Евгений Александрович
16. 1988—2002 год — Скударь Георгий Маркович
17. 2002—2007 год — Панков Виктор Андреевич
18. С 2007 года — Суков Геннадий Сергеевич

История

Строительство завода

• В 1927 — появилась проблема — обеспечить металлургические заводы юга страны оборудованием. Предложение расширить существующий Старокраматорский машиностроительный завод было отвергнуто в пользу строительства нового завода.
• 1928, 4 апреля — пленум Государственного института по проектированию металлургических заводов (Гипромез) утвердил эскизный технический проект Краматорского завода тяжёлого машиностроения (КЗТМ).
• 1929, начало — при металлургическом и машиностроительном заводах организована контора «Краммашстрой» для строительства нового завода.
• 1929, апрель — в Краматорск приехал нарком Рабоче-Крестьянской инспекции С. Орджоникидзе для выбора места будущего завода. Был выбран ровный участок 700×1000 м на правом берегу реки Казённый Торец на месте посёлка Штейгаровка (Штейгаревка) на землях колхоза им. Бубнова к северу от металлургического завода и от станции Краматорск.
• 1929, 8 октября — состоялась торжественная закладка завода.
• 1931, 10 февраля — запущен цех металлоконструкций (ЦМК).
• 1931, 18 апреля — постановлением президиума ВСНХ «Краммашстрой», Краматорский и Дружковский заводы объединены в Краматорский комбинат.
• 1932, 15 апреля — запущена кислородная станция (ныне кислородно-компрессорный цех).
• 1932, 10 июля — вступили в строй инструментальный и ремонтно-механический цехи (Мх-4).
• 1932, 21 августа — построен модельный цех.
• 1932, 24 сентября — построен крупнейший в Европе чугунолитейный цех.
• 1932, 20 декабря — сдан в эксплуатацию механический цех «Б» (с 1944 — цехи редукторный и механосборочный № 2).
• 1932, 27 декабря — введена в эксплуатацию центральная распределительная подстанция.
• 1933, 9 января — построен сталелитейный (мартеновский) цех.
• 1933, 20 января — построен фасонно-литейный цех № 1.
• 1932, май — 1933, 15 февраля — построен кузнечный цех № 1 (с 1953 — КПЦ-1).
• 1933, май — построен транспортный цех и газогенераторная станция.
• 1933, 14 мая — вступил в строй механосборочный цех «А» (ныне цех № 1).
• 1934, 11 августа — вышел первый номер заводской газеты «Сталинец» (позже «За технический прогресс», ныне «Вестник НКМЗ»).
• 1934, 17 сентября — нарком тяжёлой промышленности С. Орджоникидзе подписал приказ по Народному комиссариату тяжёлой промышленности о зачислении НКМЗ в список действующих предприятий.

• 1934, 28 сентября — состоялся официальный пуск завода.
• 1934, 20 декабря — запуск в работу кузнечно-прессового цеха № 2 (КПЦ-2).

Первая продукция

• 1936, декабрь — первая крупная машина — закончено изготовление крупнейшего в Европе слябинга 1100 для Запорожстали.
• 1937 — построена самая большая в стране на то время заводская ТЭЦ (с 1958 — отдельное предприятие) и стадион «Блюминг».
• 1938, 1 мая — сдан в эксплуатацию изготовленный на НКМЗ Крымский мост через Москва-реку.
• 1939—1940 — изготовлены портальные краны для канала Москва — Волга, тюбинги для Московского метрополитена.
• 1941 — завод выпускает бронепоезда и тяжёлые артиллерийские орудия.

Завод в годы войны

• 1941, 10 октября — официальная остановка завода по приказу ГКО.
• 1941, 22 октября — завершена эвакуация завода. Оборудование и сотрудники предприятия перевезены в города Орск (на место строящегося паровозного завода, позже назван Южноуральским машиностроительным заводом), Юргу.
• 1941, октябрь — 1943, сентябрь — во время оккупации завод принадлежал Августу Круппу. Продукцию завода составляли крупорушки и телеги.
• 1942, 13 апреля — ГКО принял решение о восстановлении НКМЗ в г. Электросталь Московской области. Завод, перевезённый с Урала, был назван НКМЗ-Э, (с 1957 года — Электростальский завод тяжёлого машиностроения).
• 1943, сентябрь — при отступлении немецкие войска уничтожили завод. Убытки составили 500 миллионов рублей.
• 1943, 5 октября - восстановлено паровозное депо.
• 1943, 15 октября - пущен модельный цех.
• 1943, 20 октября — начал давать продукцию цех металлоконструкций.
• 1943, 10 ноября - получен первый чугун в чугунолитейном цехе.
• 1944, февраль — восстановлен мартеновский цех.
• 1944, 28 августа — изготовлена первая послевоенная машина - шахтоподъёмная.
• 1944, сентябрь — восстановлена первая очередь НКМЗ.

Развитие завода

• 1945, 11 июля — завод награждён орденом Ленина.

• 1948, ноябрь — выпущен первый экскаватор.
• 1949 — введены в строй цехи ширпотреба и экскаваторный.
• 1951 — подстанция преобразована в электроцех.
• 1951 — восстановлен кузнечно-прессовый цех (КПЦ).
• 1956 — отдельно от основной территории производства на ул. Ленина (ныне Дружбы) запущен строительный 20-й цех.
• 1957 — изготовлен самый мощный в мире пресс усилием 750 МН для Самарского металлургического завода.
• 1957—1961 — изготовлен самый мощный в мире пресс усилием 750 МН для (Верхнесалдинского металлургического завода, Россия).
• 1959 — построен ночной профилакторий.
• 1960, июнь — завод перешёл на семичасовой рабочий день.

14 цех — самое высокое здание в Краматорске

• 1961 — введён в эксплуатацию механосборочный цех № 14, продукция которого предназначалась для вооружённых сил.
• 1962 — построено новое здание отдела технического обучения (теперь отдел развития персонала ОРП).
• 1963 — открыт новый инженерный корпус (Главконтора) площадью 18500 м²
• 1963, март — запущен в работу 18-й механосборочный цех.
• 1964, 19 сентября — по просьбе трудящихся Совет Министров УССР переименовал Ново-Краматорский машиностроительный завод имени Сталина в Новокраматорский машиностроительный завод имени Ленина.
• 1950—1965, 1 мая — построен Дворец культуры и техники.
• 1966, 1 сентября — завод перешёл на пятидневную рабочую неделю.
• 1970, 8 мая — открыт памятник новокраматорцам, отдавшим свои жизни в годы войны.
• 1970, 23 сентября - открыт музей истории завода.
• 1971, 22 января — завод награждён орденом Октябрьской революции.
• 1971, 12 августа — в г. Иссуар (Франция) веден в эксплуатацию гидравлический штамповочный пресс усилием 650 МН.
• 1974 — построен цех специальной оснастки (ЦСО) и 8-й механический цех.
• 1976, 12 августа — завод награждён Орденом Трудового Красного Знамени.
• 1977 — запущен в эксплуатацию механический цех № 11.
• 1978 — на базе НКМЗ организовано производственное объединение.
• 1979—1980 — построена турбаза в пос. Широкино на Азовском море.
• 1979—1980 — построен электросталеплавильный цех (ЭСПЦ), занимающийся электрошлаковой переплавкой (ныне ЭСПЦ-2).
• 1984, 12 сентября — указом Президиума Верховного Совета СССР завод награждён орденом Дружбы народов.
• 1985, апрель — впервые в мире изготовлен гидропривод с величиной рабочего хода штока гидроцилиндров 14,8 м для Вьетнама.
• 1986 — создан уникальный подъёмно-установочный агрегат для корабля многоразового использования «Буран» (Запуск успешно проведён 15 ноября 1988 года).

Реформы

• 1990, 12 ноября — коллектив объединения НКМЗ заключил Договор с Минтяжмашем СССР на аренду государственного имущества.
• 1993 — Кабинет Министров Украины разрешил приватизацию арендного объединения НКМЗ.
• 1994, 12 января — Конференция трудящихся утвердила Учредительный Договор закрытого акционерного общества, 1 апреля Устав АО зарегистрирован официально.
• 1995 — принята дивизионно-функциональная структура предприятия, завод разделён на пять производств.
• 1999—2001 — отдельно расположенный по ул. Ленина (ныне Дружбы) цех № 20 переведён на территорию завода и преобразован в участок.
• 2001 — предприятие выкупило 50 % + 1 акцию у физических владельцев и передало контрольный пакет дочерней фирме «Машинвест».
• 2006 — две части структуры завода производство серийных машин (ПСМ) и производство товаров народного потребления (ПТНП) преобразованы в производство валков и энергетического оборудования (ПВиЭО) и производство металлоконструкций (ПМК).
• 2007 — НКМЗ выкупил у города 328 гектар своей территории.
• 2007, март — август 2008 — реконструкция мартеновского цеха со строительством новой 50-тонной электродуговой печи вместо мартеновских.
• 2009, январь — 18-й механосборочный цех перенесён на площади части 11-го и преобразован в механический.
• 2009, март — завод передал 7 своих детских садов городу.
• 2010, июль — на площадях термического цеха № 2 введён в строй 3-й кузнечно-прессовый цех.

Численность сотрудников

1936	1940	1981	1990	2000	2006	2008	2010	2011	2012	2013
15800	18000	25000	30000	17000	15932	14796	13800	13400	13460	11500

Непроизводственная деятельность

Кроме заводского профсоюза, к общественным организациям, объединяющим сотрудников предприятия, относятся Ассоциация молодёжи, Совет ветеранов и Совет женщин.

Предприятию принадлежат заведения в г. Краматорске: гостиница «Индустрия», дом юного техника, детский дом культуры, стадион «Блюминг» на 5000 мест, санаторий-профилакторий и Дворец культуры и техники НКМЗ.

Для оздоровления новокраматорцев и их семей работают две базы отдыха, одна из которых находится на побережье Азовского моря в Широкино, другая — в Щурово на берегу Северского Донца, санаторий-профилакторий, санаторий «Горное солнце» (г. Алупка), детский оздоровительный центр в Святогорске.

Галерея

панорама центральной части

панорама северной части

• 
  Пресс усилием 100 МН в работе
• 
  Малярный цех
• 
  Памятник С. Орджоникидзе перед отделом главного металлурга и центральной заводской лабораторией (демонтирован)
• 
  Стела и вечный огонь погибшим в войну новокраматорцам (1970)
• 
  Памятник В. И. Ленину (1984) (демонтирован)
• 
  Возле 12-го цеха
• 
  Стела 50-летия завода на пересечении ул. Олексы Тихого и проспекта Мира
• 
  Стела напротив инженерного корпуса
• 
  Дворец культуры и техники (1950-1965)
• 
  Стадион «Блюминг» (1937)

Библиография

• Завод заводов — Краматорск, 1957.
• Шевченко А. Т., Зайцев А. М. Новокраматорцы: Очерки из истории новокраматорского машиностроительного завода — Донецк: Донбасс, 1968.
• А. Т. Шевченко, А. М. Зайцев. Новокраматорцы. — издание 2-е. — Донецк: Донбас, 1975. — 152 с. — 10 000 экз..
• Зайцев А. М., Барсуков В. И. Производственное объединение «Новокраматорский машиностроительный завод» — Донецк: Донбасс, 1980.
• Мацегора Е. А. Новокраматорский машиностроительный завод — М.: Машиностроение, 1984.

Ссылки

• Официальный сайт завода  (неопр.). Архивировано 3 декабря 2012 года.

Машиностроительные предприятия Украины