Транспорт в Казахстане: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м удаление ненужных служебных символов, см. ВП:РДБ, removed: ­
Строка 12: Строка 12:
== Автомобильный транспорт ==
== Автомобильный транспорт ==
{{Main|Автомобильные дороги Казахстана}}
{{Main|Автомобильные дороги Казахстана}}
[[Файл:alfarabi3.jpg|thumb|200px|]]
[[Файл:alfarabi3.jpg|thumb|200px]]
[[Файл:E8558-Almaty-Sayran-Bus-Terminal.jpg|thumb|Автобусный терминал [[Сайран]] в [[Алма-Ата|Алма-Ате]]]]
[[Файл:E8558-Almaty-Sayran-Bus-Terminal.jpg|thumb|Автобусный терминал [[Сайран]] в [[Алма-Ата|Алма-Ате]]]]
По данным на май 2011 года на территории Казахстана зарегистрированно 3 264 400 легковых автомобилей.
По данным на май 2011 года на территории Казахстана зарегистрированно 3 264 400 легковых автомобилей.
Строка 27: Строка 27:
* [[Шымкент]] — [[Актобе]] — [[Уральск]] (трасса М-32) с выходом на [[Самара|Самару]]
* [[Шымкент]] — [[Актобе]] — [[Уральск]] (трасса М-32) с выходом на [[Самара|Самару]]


В 2009 году на территории страны началось строительство скоростной [[автомагистраль|автомагистрали]] «[[Западная Европа — Западный Китай]]», которое завершится не раньше 2019 года. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, развязки в двух уровнях, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, ското­прогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.<ref>[http://kv.ucoz.kz/news/zapadnaja_evroppa_i_zapadnyj_kitaj_vstrechajutsja_na_zemle_syra/2011-01-01-6616 ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА]</ref><ref>[http://kazpravda.kz/c/1279227092 Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора] {{webarchive|url=https://archive.is/20120709175912/http://kazpravda.kz/c/1279227092 |date=2012-07-09 }}</ref><ref>[http://www.europe-china.kz/ Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»]</ref>
В 2009 году на территории страны началось строительство скоростной [[автомагистраль|автомагистрали]] «[[Западная Европа — Западный Китай]]», которое завершится не раньше 2019 года. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, развязки в двух уровнях, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, скотопрогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.<ref>[http://kv.ucoz.kz/news/zapadnaja_evroppa_i_zapadnyj_kitaj_vstrechajutsja_na_zemle_syra/2011-01-01-6616 ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА]</ref><ref>[http://kazpravda.kz/c/1279227092 Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора] {{webarchive|url=https://archive.is/20120709175912/http://kazpravda.kz/c/1279227092 |date=2012-07-09 }}</ref><ref>[http://www.europe-china.kz/ Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»]</ref>


Актуальное состояние автомобильного транспорта в Казахстане отслеживает [http://akab.kz/ Ассоциация казахстанского автобизнеса], представляющая интересы всех участников автомобильного рынка Казахстана в государственных органах и Национальной палате предпринимателей "Атамекен".
Актуальное состояние автомобильного транспорта в Казахстане отслеживает [http://akab.kz/ Ассоциация казахстанского автобизнеса], представляющая интересы всех участников автомобильного рынка Казахстана в государственных органах и Национальной палате предпринимателей "Атамекен".
Строка 71: Строка 71:
=== Газопроводы ===
=== Газопроводы ===
История строительства газопровода в Казахстане берет свое начало с 1961г. от строительства газопровода Бухара—Урал<ref>[http://www.gsg.spb.ru/node/66 Газопровод Бухара-Урал]</ref>
История строительства газопровода в Казахстане берет свое начало с 1961г. от строительства газопровода Бухара—Урал<ref>[http://www.gsg.spb.ru/node/66 Газопровод Бухара-Урал]</ref>
Территорию Казахстана пересекают магистральные газопроводы: Бухара—Урал, Средняя Азия—Центр (Москва), Бухара—Шымкент—Тараз—Бишкек—Алматы, Бейнеу (Мангыстауская область)—Александров Гай (Саратовская область, Россия), Бейнеу—Хива (Хорезмская область, Узбекистан), Прорва (Атырауская область)—Атырау—Кенкияк (Актобинская область)—Орск (Оренбургская область, Россия).
Территорию Казахстана пересекают магистральные газопроводы: Бухара—Урал, Средняя Азия—Центр (Москва), Бухара—Шымкент—Тараз—Бишкек—Алматы, Бейнеу (Мангыстауская область)—Александров Гай (Саратовская область, Россия), Бейнеу—Хива (Хорезмская область, Узбекистан), Прорва (Атырауская область)—Атырау—Кенкияк (Актобинская область)—Орск (Оренбургская область, Россия).


Основные газопроводы, проходящие по территории Казахстана:<ref>[http://library.psu.kz/fulltext/bibl/b794.pdf Газопроводы Казахстана]</ref>
Основные газопроводы, проходящие по территории Казахстана:<ref>[http://library.psu.kz/fulltext/bibl/b794.pdf Газопроводы Казахстана]</ref>

Версия от 17:15, 10 июня 2018

Транспорт в Казахстане имеет важнейшее значение. Огромные территории страны (2,7 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Казахстана.

Железнодорожный транспорт

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Казахстане

Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Казахстанские железные дороги обеспечивают 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажиропотока страны.

Протяжённость железных дорог в Казахстане превышает 15 тыс. км. 16 стыковых пунктов (11 с Россией, 2 с Узбекистаном, 1 с Киргизией, 2 с Китаем) соединяют железнодорожную систему Казахстана с соседними государствами. Железнодорожные системы России и Казахстана чрезвычайно взаимозависимы.

В рамках стратегии развития транспорта в Казахстане до 2017 года будет построено почти 1 400 км новых и электрифицировано 2 700 км существующих железнодорожных участков.

Автомобильный транспорт

Основная статья: Автомобильные дороги Казахстана
Автобусный терминал Сайран в Алма-Ате

По данным на май 2011 года на территории Казахстана зарегистрированно 3 264 400 легковых автомобилей.

Казахстан располагает на 2013 год сетью автомобильных дорог протяжённостью более 96 тысяч км, многие из которых нуждаются в реконструкции и ремонте.

Единственной скоростной автомагистралью Казахстана является автодорога A-1 на участке длиной 217 км между Астаной и Щучинском.

Через Казахстан проходят 5 международных автомобильных маршрутов, общей протяжённостью 23 тыс. км. Автомобильные магистрали:

В 2009 году на территории страны началось строительство скоростной автомагистрали «Западная Европа — Западный Китай», которое завершится не раньше 2019 года. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, развязки в двух уровнях, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, скотопрогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.[1][2][3]

Актуальное состояние автомобильного транспорта в Казахстане отслеживает Ассоциация казахстанского автобизнеса, представляющая интересы всех участников автомобильного рынка Казахстана в государственных органах и Национальной палате предпринимателей "Атамекен".

Воздушный транспорт

Основные статьи: Список авиакомпаний Казахстана и Список аэропортов Казахстана
См. также: Академия гражданской авиации (Алма-Ата) и Казаэронавигация
Самолет Boeing 757 Air Astana в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке (Таиланд)
В Международном Аэропорту Алма-Аты

Из-за большой географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «Air Astana».

Последние крупные инвестиционные проекты:

  • строительство нового аэропортового комплекса в городе Астана
  • строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту городе Атырау
  • строительство современного пассажирского терминала в Алматинском аэропорту
  • реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актобе
  • реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актау
  • строительство современного пассажирского терминала в Международном аэропорту Актау

Аэропортовые сборы и цены на авиабилеты в Казахстане пока довольно высоки (по сравнению с Россией, а тем более с Западной Европой), что сдерживает развитие авиатранспорта в стране.[4][5]

Пассажирские и грузовые перевозки:
2012
Перевезено пассажиров млн 7,5[6]

Водный транспорт

Протяжённость водных путей Казахстана, открытых для судоходства, составляет 3982 км. Водные пути, годные для судоходства составляют реки Иртыш, Сырдарья, Урал и Кигач, Или и Ишим (от Петропавловского водохранилища), Бухтарминское, Усть-Каменогорское, Шульбинское, Капчагайское водохранилища, озёра Балхаш и Зайсан.

Через Каспийское море Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменией. Через реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы.

Порт Актау является единственным незамерзающим морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах.

В 2007 году казахстанская сторона предложила России рассмотреть возможность создания прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по российской территории — так называемого канала «Евразия». В случае реализации проекта Казахстан может при помощи России получить прямой доступ к международным морским коммуникациям и стать морской державой.

Трубопроводный транспорт

В Казахстане на 1 января 2016г. протяженность магистральных трубопроводов составляет 23 271 км. В том числе газопроводы - 15255,5 км и нефтепроводы - 8015,1 км.[7]

Газопроводы в Казахстане

Нефтепроводы

Газопроводы

История строительства газопровода в Казахстане берет свое начало с 1961г. от строительства газопровода Бухара—Урал[8] Территорию Казахстана пересекают магистральные газопроводы: Бухара—Урал, Средняя Азия—Центр (Москва), Бухара—Шымкент—Тараз—Бишкек—Алматы, Бейнеу (Мангыстауская область)—Александров Гай (Саратовская область, Россия), Бейнеу—Хива (Хорезмская область, Узбекистан), Прорва (Атырауская область)—Атырау—Кенкияк (Актобинская область)—Орск (Оренбургская область, Россия).

Основные газопроводы, проходящие по территории Казахстана:[9]

Газопровод Год ввода в эксплуатацию Длина, км
Бухара—Урал 1963,1964 639 (578)
Карталы-Рудный-Костанай 1965 154
Средняя Азия — Центр 1967, 1986 823 (5 линий)
Бухарский газоносный район -Ташкент-Бишкек-Алматы 1971,1999 813 (2 линии)
Оренбург-Новопсковск 1975 382
Союз (газопровод) 1975 382
Окарем-Бейнеу 1975 461(473)
Макат - Северный Кавказ 1987 371
Жанажол-Октябрьск-Актобе 1988 270
Газли-Шымкент 1988 314
Газопровод Казахстан — Китай 2009,2010,2015 1293 (3 линии)
Бейнеу-Бозой-Шымкент 2011-2013 1475 (2 линии)
Прикаспийский газопровод 2012-2013 1285
Сарыарка (Кызылорда - Жезказган - Караганда - Астана) проект 2018 1081[10]

Литература

Газопровод магистральный // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 2005. — Т. II. — ISBN 9965-9746-3-2. (CC BY-SA 3.0)

Примечания

  1. ↑ ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА
  2. ↑ Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора Архивировано 9 июля 2012 года.
  3. ↑ Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»
  4. ↑ Полет шмеля или особенности национальной авиаперевозки
  5. ↑ Казахстанские аэропорты являются самыми дорогостоящими в мире
  6. ↑ Количество пассажиров в аэропортах Казахстана увеличилось до 7,5 млн человек 2012г
  7. ↑ Основные показатели за 2003-2016 годы. Трубопроводный транспорт
  8. ↑ Газопровод Бухара-Урал
  9. ↑ Газопроводы Казахстана
  10. ↑ В Минэнерго сообщили об изменениях в строительстве газопровода в Астану

Ссылки

Карты

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Транспорт_в_Казахстане&oldid=93220027