Толлинг: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
|||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Тема толлинга публицистически широко освящена с позиции простого комментирования отдельных положений данного явления, что нашло не только соответсвующее отражение в публикациях, но и поставило вопрос о легитимности применения толлинговых отношений в России. <br />Данная тематика только начинает зарождаться в существующей системе промышленного производства с последующей интеграцией на основе логистических процессов, что находит свою актуальность в период реформирования железнодорожного транспорта РФ в лице ОАО «Российские железные дороги» [http://rzd.ru/wps/portal/rzd]. |
Тема толлинга публицистически широко освящена с позиции простого комментирования отдельных положений данного явления, что нашло не только соответсвующее отражение в публикациях, но и поставило вопрос о легитимности применения толлинговых отношений в России. <br />Данная тематика только начинает зарождаться в существующей системе промышленного производства с последующей интеграцией на основе логистических процессов, что находит свою актуальность в период реформирования железнодорожного транспорта РФ в лице ОАО «Российские железные дороги» [http://rzd.ru/wps/portal/rzd]. |
||
== |
== Развитие толлинга в России == |
||
С началом периода развития импортно-экспортных отношений и по настоящее время в практике российских производственных предприятий сложилось неоднозначное представление о возможностях применения толлинговых операций. С одной стороны их использование помогает ликвидировать дефицит загрузки производственных мощностей, что положительно влияет на общий объем выпускаемой продукции, а так же на финансовое положение производителя продукции. С другой стороны – широко используется как схема минимизации налогового бремени российских экспортно-ориентированных компаний, чья продукция в силу таможенного законодательства, а так же законодательства о налогах и сборах облагается экспортными пошлинами по данной категории вывозимых товаров и льготой по НДС соответственно.<br />Толлинг в российской практике ранее особенно широко применялся алюминиевыми предприятиями (в том числе компанией «[[Русский алюминий]]» и др.) и предприятиями лёгкой промышленности. При такой схеме зарубежные контрагенты (как правило, аффилированные с владельцами российских заводов) поставляют в Россию сырьё и вывозят готовую продукцию, а местные заводы оказывают лишь услуги по переработке и получают за это фиксированный доход, с которого и платят налоги. При такой схеме ни ввозимое сырье для алюминиевых заводов ([[глинозём]]), ни продукты его переработки не облагаются таможенными пошлинами и НДС. |
С началом периода развития импортно-экспортных отношений и по настоящее время в практике российских производственных предприятий сложилось неоднозначное представление о возможностях применения толлинговых операций. С одной стороны их использование помогает ликвидировать дефицит загрузки производственных мощностей, что положительно влияет на общий объем выпускаемой продукции, а так же на финансовое положение производителя продукции. С другой стороны – широко используется как схема минимизации налогового бремени российских экспортно-ориентированных компаний, чья продукция в силу таможенного законодательства, а так же законодательства о налогах и сборах облагается экспортными пошлинами по данной категории вывозимых товаров и льготой по НДС соответственно.<br />Толлинг в российской практике ранее особенно широко применялся алюминиевыми предприятиями (в том числе компанией «[[Русский алюминий]]» и др.) и предприятиями лёгкой промышленности. При такой схеме зарубежные контрагенты (как правило, аффилированные с владельцами российских заводов) поставляют в Россию сырьё и вывозят готовую продукцию, а местные заводы оказывают лишь услуги по переработке и получают за это фиксированный доход, с которого и платят налоги. При такой схеме ни ввозимое сырье для алюминиевых заводов ([[глинозём]]), ни продукты его переработки не облагаются таможенными пошлинами и НДС. |
||
Версия от 19:43, 5 июня 2008
То́ллинг (в переводе с англ. give and take raw material, customer owned raw materials[1], customer-furnished raw materials[2]) — механизм толлинговых отношений в общем случае представляет собой переработку давальческого сырья российского и импортного происхождения с соблюдением предусмотренного таможенного режима перемещения товаров[3]. Необходимым атрибутом осуществления толлинговых операций является прямое участие сторон толлингового соглашения в обороте внешней торговли при осуществлении импортно-экспортных операций через таможенные границы государств.
Другое определение давальческого сырья характеризует как вывозимое в другую страну сырье с целью переработки и последующего вывоза готовой продукции в страну владельца (давальца) сырья[4]. Последняя дефиниция давальческого сырья по определению дублирует суть толлинговых отношений. Такая неоднозначность присутствует как в практике хозяйственной деятельности по толлинговым операциям российских предприятий, так и в интерпретации на законодательном уровне. Al.Mikhalev 19:37, 5 июня 2008 (UTC)
Толлинг в системе железнодорожного транспорта [1]
Тема толлинга публицистически широко освящена с позиции простого комментирования отдельных положений данного явления, что нашло не только соответсвующее отражение в публикациях, но и поставило вопрос о легитимности применения толлинговых отношений в России.
Данная тематика только начинает зарождаться в существующей системе промышленного производства с последующей интеграцией на основе логистических процессов, что находит свою актуальность в период реформирования железнодорожного транспорта РФ в лице ОАО «Российские железные дороги» [2].
Развитие толлинга в России
С началом периода развития импортно-экспортных отношений и по настоящее время в практике российских производственных предприятий сложилось неоднозначное представление о возможностях применения толлинговых операций. С одной стороны их использование помогает ликвидировать дефицит загрузки производственных мощностей, что положительно влияет на общий объем выпускаемой продукции, а так же на финансовое положение производителя продукции. С другой стороны – широко используется как схема минимизации налогового бремени российских экспортно-ориентированных компаний, чья продукция в силу таможенного законодательства, а так же законодательства о налогах и сборах облагается экспортными пошлинами по данной категории вывозимых товаров и льготой по НДС соответственно.
Толлинг в российской практике ранее особенно широко применялся алюминиевыми предприятиями (в том числе компанией «Русский алюминий» и др.) и предприятиями лёгкой промышленности. При такой схеме зарубежные контрагенты (как правило, аффилированные с владельцами российских заводов) поставляют в Россию сырьё и вывозят готовую продукцию, а местные заводы оказывают лишь услуги по переработке и получают за это фиксированный доход, с которого и платят налоги. При такой схеме ни ввозимое сырье для алюминиевых заводов (глинозём), ни продукты его переработки не облагаются таможенными пошлинами и НДС.
Сноски
- ↑ Служба тематических толковых словарей. [В Интернете] [Цитировано: 31 03 2008 r.] www.glossary.ru.
- ↑ Бизнес-словарь. Российский деловой портал информационной поддержки предпринимательства. [В Интернете] [Цитировано: 31 03 2008 r.] www.businessvoc.ru.
- ↑ Райзбер, Б. А., Лозовский, Л. Ш. и Стародубцева, Е. Б. Современный экономический словарь. – М. : ИНФРА-М, 2005 r. 4-е изд., перераб. и доп., стр. 480.
- ↑ См. 2