Побег Романа Свистунова: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 45: Строка 45:
Свистунов был вовсе не первый, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте, так как ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года пилот Ванангс, который кроме того являлся командиром звена из Риги, также угнал Ан-2 и долетел на нём до [[Готланд]]а. Шведские власти вернулb самолёт, но лётчик получил политическое убежище; чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, Министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах<ref name="УС4">{{статья|автор=Сергей Дроздов|заглавие=Воздушные пираты Страны Советов|ссылка=http://fb2.booksgid.com/content/F9/-aviaciya-i-vremya-2009-04/17.html|язык=ru|издание=Авиация и время|год=2009|номер=4}}</ref><ref name="УС">{{cite web|url=http://hijacking.far.ru/3.html|title=Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г.|publisher=Угоны самолётов в СССР|lang=ru|accessdate=2018-07-13}}</ref>.
Свистунов был вовсе не первый, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте, так как ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года пилот Ванангс, который кроме того являлся командиром звена из Риги, также угнал Ан-2 и долетел на нём до [[Готланд]]а. Шведские власти вернулb самолёт, но лётчик получил политическое убежище; чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, Министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах<ref name="УС4">{{статья|автор=Сергей Дроздов|заглавие=Воздушные пираты Страны Советов|ссылка=http://fb2.booksgid.com/content/F9/-aviaciya-i-vremya-2009-04/17.html|язык=ru|издание=Авиация и время|год=2009|номер=4}}</ref><ref name="УС">{{cite web|url=http://hijacking.far.ru/3.html|title=Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г.|publisher=Угоны самолётов в СССР|lang=ru|accessdate=2018-07-13}}</ref>.


Из-за недостаточного запаса топлива, вскоре двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому Роман принял решение о приводнении. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к Швеции, поэтому на его перехват была отправлена авиация, но когда военные самолёты прибыли в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность [[Балтийское море|Балтийского моря]] в километре от шведского отсрова Готленд и вскоре затонул. Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего уже на берегу сдался полицейским, попросив политическое убежище. В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы не объяснял. Позже в [[Висбю]] прибыл представитель советского посольства, чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом<ref name="АП" /><ref name="УС4" />.
Из-за недостаточного запаса топлива, вскоре двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому Роман принял решение о приводнении. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к Швеции, поэтому на его перехват была отправлена авиация, но когда военные самолёты прибыли в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность [[Балтийское море|Балтийского моря]] в километре от шведского острова Готленд и вскоре затонул. Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего уже на берегу сдался полицейским, попросив политическое убежище. В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы не объяснял. Позже в [[Висбю]] прибыл представитель советского посольства, чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом<ref name="АП" /><ref name="УС4" />.


== Последствия ==
== Последствия ==

Версия от 23:47, 13 июля 2018

Побег Романа Свистунова
Угнанный Ан-2Р борт СССР-70501 в музее Висбю, Готланд
Угнанный Ан-2Р борт СССР-70501 в музее Висбю, Готланд
Общие сведения
Дата 27 мая 1987 года
Время 05:10 — вылет
Характер Угон самолёта, вынужденное приводнение
Причина Истощение топлива
Место Союз Советских Социалистических Республик «Друва», Салдусский район (ЛатССР, СССР)
Швеция Балтийское море, близ Висбю, Готланд (Швеция)
Воздушное судно
Модель Ан-2Р
Авиакомпания Латвийская Советская Социалистическая Республика 2-й Рижский ОАО, Латвийское УГА
Принадлежность Союз Советских Социалистических Республик МГА СССР («Аэрофлот»)
Бортовой номер СССР-70501
Дата выпуска 2 марта 1973 года (начало эксплуатации)
Экипаж 1
Погибшие 0
Выжившие 1

Побег Романа Свистунова — авиационный инцидент, произошедший ранним утром в среду 27 мая 1987 года, когда бывший пилот Роман Свистунов сбежал в Швецию на сельскохозяйственном самолёте Ан-2Р.

Самолёт

Ан-2Р с заводским номером 1Г144-12 (серийный — 144-12) был построен польским заводом PZL-Mielec[англ.] в 1973 году, после чего продан Министерству гражданской авиации СССР («Аэрофлот»), которое присвоило ему бортовой номер CCCP-70501. Самолёт направили в Рижский объединённый авиаотряд Латвийского управления гражданской авиации, куда он и поступил ко 2 марта 1973 года. В июле 1974 года борт 70501 вошёл в состав флота новообразованного 2-го Рижского объединённого авиаотряда (342-й лётный отряд), который базировался в аэропорту Спилве[1].

Угонщик

24-летний Роман Свистунов (в иностранных СМИ его именовали Roman Svistonov) — 24 года, (1963 года рождения[1]), житель Николаева (Украинская ССР), женат и двое детей, но уже достаточно долго проживал отдельно от семьи. В прошлом он работал пилотом сельскохозяйственной авиации, но затем ушёл, чтобы работать в колхозе[2].

За пару недель до угона Свистунов приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом[2]. Возможно, что в этот период он при этом сумел сдружиться и с работниками аэродрома.

Побег

В ночь с 26 на 27 мая Роман Свистунов вместе со сторожем лётного поля колхоза «Друва» (Салдусский район) распивал спиртные напитки. Когда же сторож захмелел, Роман пробрался на аэродром, где залез в пустующий сельскохозяйственный Ан-2Р борт 70501 и запустил двигатель. Услышав шум, сторож выбежал наружу и достав ружьё стал прицеливаться, но угонщика это не остановило, так как он понимал, что сторож не станет стрелять в друга. В 05:10 (по другим данным в 4 утра, что может быть объяснимо разницей в часовых поясах Латвии и Швеции) борт 70501 поднялся в воздух и направился в сторону моря[1][2].

Свистунов был вовсе не первый, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте, так как ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года пилот Ванангс, который кроме того являлся командиром звена из Риги, также угнал Ан-2 и долетел на нём до Готланда. Шведские власти вернулb самолёт, но лётчик получил политическое убежище; чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, Министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах[3][4].

Из-за недостаточного запаса топлива, вскоре двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому Роман принял решение о приводнении. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к Швеции, поэтому на его перехват была отправлена авиация, но когда военные самолёты прибыли в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность Балтийского моря в километре от шведского острова Готленд и вскоре затонул. Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего уже на берегу сдался полицейским, попросив политическое убежище. В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы не объяснял. Позже в Висбю прибыл представитель советского посольства, чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом[2][3].

Последствия

Свистунову был предоставлен статус политического беженца, при этом шведский суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно[1][4]. О его дальнейшей судьбе ничего не известно.

Ан-2Р борт 70501 позже был поднят и доставлен на Готланд, где после ремонта стал экспонатом музея в Висбю.[5]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Антонов Ан-2Р Бортовой №: СССР-70501. Наша авиация. Дата обращения: 13 июля 2018.
  2. ↑ 1 2 3 4 "Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden" (англ.). Associated Press. 1987-05-27. Дата обращения: 13 июля 2018.
  3. ↑ 1 2 Сергей Дроздов. Воздушные пираты Страны Советов // Авиация и время. — 2009. — № 4.
  4. ↑ 1 2 Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г. Угоны самолётов в СССР. Дата обращения: 13 июля 2018.
  5. ↑ ASN Aircraft accident Antonov 2R CCCP-70501 Visby (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 июля 2018.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Побег_Романа_Свистунова&oldid=93943960