Побег Романа Свистунова: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
→Побег: уточнение фамилии |
|||
Строка 36: | Строка 36: | ||
== Угонщик == |
== Угонщик == |
||
Роман Свистунов (в иностранных СМИ его именовали ''Roman Svist'''o'''nov'') — 24 года (1963 года рождения<ref name="НА" />), житель [[Николаев]]а ([[Украинская Советская Социалистическая Республика|Украинская ССР]]), женат и двое детей, но уже достаточно долго проживал отдельно от семьи. В прошлом он работал пилотом сельскохозяйственной авиации, но затем ушёл, чтобы работать в колхозе<ref name="АП">{{cite news|url=https://www.apnews.com/1fa58ea2ecb769b641b12bc804b1dc06|title=Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden|date=1987-05-27|publisher=[[Associated Press]]|lang=en|accessdate=2018-07-13}}</ref>. |
Роман Свистунов (в иностранных СМИ его именовали ''Roman Svist'''o'''nov'' в соответствии с правилами шведского языка) — 24 года (1963 года рождения<ref name="НА" />), житель [[Николаев]]а ([[Украинская Советская Социалистическая Республика|Украинская ССР]]), женат и двое детей, но уже достаточно долго проживал отдельно от семьи. В прошлом он работал пилотом сельскохозяйственной авиации, но затем ушёл, чтобы работать в колхозе<ref name="АП">{{cite news|url=https://www.apnews.com/1fa58ea2ecb769b641b12bc804b1dc06|title=Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden|date=1987-05-27|publisher=[[Associated Press]]|lang=en|accessdate=2018-07-13}}</ref>. |
||
За пару недель до угона Свистунов приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом<ref name="АП" />. Возможно, что в этот период он при этом сумел сдружиться и с работниками аэродрома. |
За пару недель до угона Свистунов приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом<ref name="АП" />. Возможно, что в этот период он при этом сумел сдружиться и с работниками аэродрома. |
Версия от 22:41, 14 июля 2018
Побег Романа Свистунова | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 27 мая 1987 года |
Время | 05:10 — вылет |
Характер | Угон самолёта, вынужденное приводнение |
Причина | Истощение топлива |
Место |
«Друва», Салдусский район (ЛатССР, СССР) Балтийское море, близ Висбю, Готланд (Швеция) |
Воздушное судно | |
Модель | Ан-2Р |
Авиакомпания | 2-й Рижский ОАО, Латвийское УГА |
Принадлежность | МГА СССР («Аэрофлот») |
Бортовой номер | СССР-70501 |
Дата выпуска | 2 марта 1973 года (начало эксплуатации) |
Экипаж | 1 |
Погибшие | 0 |
Выжившие | 1 |
Побег Романа Свистунова — авиационный инцидент, произошедший ранним утром в среду 27 мая 1987 года, когда бывший пилот Роман Свистунов сбежал в Швецию на сельскохозяйственном самолёте Ан-2Р.
Самолёт
Ан-2Р с заводским номером 1G144-12 (серийный — 144-12) был построен польским заводом PZL-Mielec[англ.] в 1973 году, после чего продан министерству гражданской авиации СССР («Аэрофлот»), которое присвоило ему бортовой номер CCCP-70501. Самолёт направили в Рижский объединённый авиаотряд Латвийского управления гражданской авиации, куда он и поступил ко 2 марта 1973 года. В июле 1974 года борт 70501 вошёл в состав флота новообразованного 2-го Рижского объединённого авиаотряда (342-й лётный отряд), который базировался в аэропорту Спилве[1].
Угонщик
Роман Свистунов (в иностранных СМИ его именовали Roman Svistonov в соответствии с правилами шведского языка) — 24 года (1963 года рождения[1]), житель Николаева (Украинская ССР), женат и двое детей, но уже достаточно долго проживал отдельно от семьи. В прошлом он работал пилотом сельскохозяйственной авиации, но затем ушёл, чтобы работать в колхозе[2].
За пару недель до угона Свистунов приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом[2]. Возможно, что в этот период он при этом сумел сдружиться и с работниками аэродрома.
Побег
В ночь с 26 на 27 мая Роман Свистунов вместе со сторожем лётного поля колхоза «Друва» (Салдусский район) распивал спиртные напитки. Когда же сторож захмелел, Роман пробрался на аэродром, где залез в пустующий сельскохозяйственный Ан-2Р борт 70501 и запустил двигатель. Услышав шум, сторож выбежал наружу и, достав ружьё, стал прицеливаться, но угонщика это не остановило, так как он понимал, что сторож не станет стрелять в друга. В 05:10 (по другим данным в 4 утра, что может быть объяснимо разницей в часовых поясах Латвии и Швеции) борт 70501 поднялся в воздух и направился в сторону моря[1][2].
Свистунов был вовсе не первый, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте, так как ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года, пилот Ванагс из Риги, который кроме того являлся командиром звена, также угнал Ан-2 и долетел на нём до Готланда. Шведские власти вернули самолёт, но лётчик получил политическое убежище; чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах[3][4].
Из-за недостаточного запаса топлива, вскоре двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому Роман принял решение о приводнении. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к Швеции, поэтому на его перехват была отправлена авиация, но когда военные самолёты прибыли в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность Балтийского моря в километре от шведского острова Готланд и вскоре затонул. Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего уже на берегу сдался полицейским, попросив политическое убежище. В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы не объяснял. Позже в Висбю прибыл представитель советского посольства, чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом[2][3].
Последствия
Свистунову был предоставлен статус политического беженца, при этом шведский суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно[1][4]. О его дальнейшей судьбе ничего не известно.
Ан-2Р борт 70501 позже был поднят и доставлен на Готланд, где после ремонта стал экспонатом музея в Висбю.[5]
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Антонов Ан-2Р Бортовой №: СССР-70501 . Наша авиация. Дата обращения: 13 июля 2018.
- ↑ 1 2 3 4 "Soviet Steals Crop-dusting Plane, Defects to Sweden" (англ.). Associated Press. 1987-05-27. Дата обращения: 13 июля 2018.
- ↑ 1 2 Сергей Дроздов. Воздушные пираты Страны Советов // Авиация и время. — 2009. — № 4.
- ↑ 1 2 Захваты пассажирских самолётов в СССР, период 1973-1989 г.г. Угоны самолётов в СССР. Дата обращения: 13 июля 2018.
- ↑ ASN Aircraft accident Antonov 2R CCCP-70501 Visby (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 июля 2018.
- Транспорт Риги
- События 27 мая
- Май 1987 года
- 1987 год в Латвии
- 1987 год в Швеции
- Угоны самолётов в СССР
- Вынужденные приводнения
- Авиационные происшествия с Ан-2
- Авиационные происшествия в Швеции
- Авиационные происшествия в Латвийской ССР
- Авиационные происшествия Латвийского УГА
- Авиационные происшествия в СССР 1987 года
- Авиационные происшествия вследствие проблемы с топливом