Корпус армейской авиации Великобритании: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Строка 56: | Строка 56: | ||
Одна из наиболее успешных операций Корпуса армейской авиации — [[операция «Дэдстик»]] и атака на мост Пегаса, которые произошли 6 июня 1944 года перед [[Высадка в Нормандии|высадкой в Нормандии]]. После приземления трёх планеров пилоты присоединились к пехотным частям {{нп3|Оксфордширский и Букингемширский лёгкий пехотный полк|Оксфордширского и Букингемширского лёгкого пехотного полка|en|Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry}}. Мост был захвачен за 10 минут, и в дальнейшем войска сдерживали многочисленные натиски немцев. На помощь пехоте пришли войска {{нп3|1-я бригада особого назначения|1-й бригады особого назначения|en|1st Special Service Brigade}} под командованием [[Фрейзер, Саймон, 15-й лорд Ловат|Саймона Фрейзера]] и волынщика [[Миллин, Билл|Билла Миллина]], а также [[3-я пехотная дивизия (Великобритания)|3-й пехотной дивизии]]. |
Одна из наиболее успешных операций Корпуса армейской авиации — [[операция «Дэдстик»]] и атака на мост Пегаса, которые произошли 6 июня 1944 года перед [[Высадка в Нормандии|высадкой в Нормандии]]. После приземления трёх планеров пилоты присоединились к пехотным частям {{нп3|Оксфордширский и Букингемширский лёгкий пехотный полк|Оксфордширского и Букингемширского лёгкого пехотного полка|en|Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry}}. Мост был захвачен за 10 минут, и в дальнейшем войска сдерживали многочисленные натиски немцев. На помощь пехоте пришли войска {{нп3|1-я бригада особого назначения|1-й бригады особого назначения|en|1st Special Service Brigade}} под командованием [[Фрейзер, Саймон, 15-й лорд Ловат|Саймона Фрейзера]] и волынщика [[Миллин, Билл|Билла Миллина]], а также [[3-я пехотная дивизия (Великобритания)|3-й пехотной дивизии]]. |
||
В 1949 году был расформирован Корпус армейской авиации: Особая воздушная служба стала независимой, а Парашютный полк и Полк пилотов планеров вошли в состав Корпуса |
В 1949 году был расформирован Корпус армейской авиации: Особая воздушная служба стала независимой, а Парашютный полк и Полк пилотов планеров вошли в состав Корпуса пилотов планеров и парашютистов. Пилоты, управлявшие планерами, пересели за штурвалы самолётов и вошли в эскадрильи Постов воздушного наблюдения, которыми командовали и резервисты ВВС. |
||
=== 1957–н.в. === |
=== 1957–н.в. === |
Версия от 13:52, 11 сентября 2018
Корпус армейской авиации | |
---|---|
| |
Годы существования | 1942—1947, с 1949[1] |
Страна | Великобритания |
Подчинение | Министерство обороны Великобритании |
Входит в | Британская армия |
Тип | армейская авиация |
Включает в себя | семь полков, специальное крыло, отдельные подразделения |
Функция | поддержка сухопутных войск с воздуха, разведка |
Численность | 2 тысячи человек личного состава, 200 самолётов и вертолётов[2] |
Дислокация |
|
Покровитель | Чарльз, принц Уэльский |
Цвета | |
Марш |
Recce Flight (быстрый) Thievish Magpie (медленный) |
Снаряжение |
|
Участие в | |
Предшественник | Королевский лётный корпус |
Командиры | |
Действующий командир | генерал-лейтенант Ричард Даннат |
Известные командиры | генерал-майор Эдриан Джон Брэдшоу |
Сайт | army.mod.uk/who-we-are/c… |
Медиафайлы на Викискладе |
Корпус армейской авиации (англ. Army Air Corps / AAC) — род войск Британской армии, соответствующий авиации сухопутных войск. Образован в 1942 году во время Второй мировой войны путём объединения различных воздушных частей Британской армии. В наши дни насчитывает восемь полков (семь регулярных и один резервный), четыре отдельных звена и две отдельных эскадрильи, которые поддерживают Британскую армию в операциях. Базируются в Великобритании, Брунее, Канаде и Германии. Некоторые эскадрильи обеспечивают поддержку с воздуха 16-й десантно-штурмовой бригаде при помощи Объединённого вертолётного командования[англ.].
История
1942—1949
В XIX веке британцы стали впервые использовать наблюдательные аэростаты и монгольферы[3]. В 1911 году был основан Воздушный батальон[англ.] Корпуса королевских инженеров — первое подразделение, на вооружении которого были летательные аппараты тяжелее воздуха[4]. В 1912 году он был расширен до Военного крыла Королевского лётного корпуса и участвовал в Первой мировой войне. 1 апреля 1918 года батальон объединился с Авиационной службой королевских ВМС, и так были образованы Королевские военно-воздушные силы Великобритании[5]. В межвоенные годы Британская армия включала в свой состав эскадрильи ВВС для совместных действий[6].
В начале Второй мировой войны офицеры Королевского полка артиллерии с помощью сотрудников ВВС смогли запустить наблюдательный самолёт производства Auster[англ.], который использовался 12 эскадрильями постов воздушного наблюдения[англ.][7][8][9] (из них — три эскадрильи Королевских ВВС Канады) во многих миссиях на множестве театров военных действий. Собственно в 1942 году началось образование Корпуса армейской авиации по распоряжению Уинстона Черчилля. В состав корпуса вошли Полк пилотов планеров, несколько батальонов Парашютного полка), воздушно-десантных полков и эскадрилий Постов воздушного наблюдения. В 1944 году в состав корпуса вошёл полк Особой воздушной службы.
Одна из наиболее успешных операций Корпуса армейской авиации — операция «Дэдстик» и атака на мост Пегаса, которые произошли 6 июня 1944 года перед высадкой в Нормандии. После приземления трёх планеров пилоты присоединились к пехотным частям Оксфордширского и Букингемширского лёгкого пехотного полка[англ.]. Мост был захвачен за 10 минут, и в дальнейшем войска сдерживали многочисленные натиски немцев. На помощь пехоте пришли войска 1-й бригады особого назначения[англ.] под командованием Саймона Фрейзера и волынщика Билла Миллина, а также 3-й пехотной дивизии.
В 1949 году был расформирован Корпус армейской авиации: Особая воздушная служба стала независимой, а Парашютный полк и Полк пилотов планеров вошли в состав Корпуса пилотов планеров и парашютистов. Пилоты, управлявшие планерами, пересели за штурвалы самолётов и вошли в эскадрильи Постов воздушного наблюдения, которыми командовали и резервисты ВВС.
1957–н.в.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
В 1957 году Корпус пилотов планеров и парашютистов был переименован в Парашютный полк.
Современность
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Структура
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Пункты базирования
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Боевой состав
Обозначение формирования или части | Вооружение и оснащение | Место расположения |
---|---|---|
1-й полк армейской авиации | ||
2-й полк армейской авиации | ||
3-й полк армейской авиации | ||
4-й полк армейской авиации | ||
5-й полк армейской авиации | ||
6-й полк армейской авиации | ||
7-й полк армейской авиации | ||
9-й полк армейской авиации |
Техника и вооружение
Данные о технике и вооружении авиации сухопутных войск Великобритании взяты со страницы журнала Aviation Week & Space Technology.[10]
Тип | Производство | Назначение | Количество | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|
Самолёты | |||||
B-N Group Ltd. BN-2T | Великобритания | общего назначения | 16 | ||
Вертолёты | |||||
Agusta A109A | Италия | многоцелевой вертолёт | 4 | ||
AgustaWestland WAH-64D | Великобритания | ударный вертолёт | 59 | американский вертолёт AH-64D Apache Longbow по лицензии производился в Великобритании[11] | |
Boeing Helicopter WAH-64D | США | ударный вертолёт | 8 | ||
Bell Helicopter Textron 212 | США | многоцелевой вертолёт | 3 | ||
Westland Gazelle AH Mk.1 | Великобритания | многоцелевой вертолёт | 73 | французский вертолёт Aérospatiale SA 341B Gazelle по лицензии производился в Великобритании | |
Westland Lynx AH Mk.7 | Великобритания | многоцелевой вертолёт
многоцелевой вертолёт |
68
26 |
Опознавательные знаки
На фюзеляжах самолётов и вертолётов армейской авиации Великобритании, наряду со стандартными опознавательными знаками военно-воздушных сил, наносится надпись ARMY (с англ. — «Армия»), обозначающая принадлежность к Британской армии (Сухопутным войскам).
Опознавательный знак | Знак на фюзеляж | Знак на киль | Где использовался |
---|---|---|---|
стандартные опознавательные знаки | |||
вариант уменьшенной видимости | |||
вариант уменьшенной видимости |
Знаки различия
Генералы и офицеры
Категории[12] | Генералы | Старшие офицеры | Младшие офицеры | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | |
Английское звание | Lieutenant General | Major General | Brigadier | Colonel | Lieutenant Colonel | Major | Captain | Lieutenant | Second Lieutenant |
Российское соответствие |
Генерал-лейтенант | Генерал-майор | нет | Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Лейтенант | Младший лейтенант |
Сержанты и солдаты
Категории[13] | Подофицеры | Сержанты и старшины | Солдаты | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | 30px | |
Английское звание | Warrant Officer Class 1 | Warrant Officer Class 2 | Staff Sergeant | Sergeant | Corporal | Lance Corporal | Airtrooper |
Российское соответствие |
Старший прапорщик |
Прапорщик | Старший сержант | Сержант | Младший сержант | Ефрейтор | Рядовой |
См. также
Примечания
- ↑ Thirties and World War Two (англ.). Министерство обороны Великобритании. Архивировано из оригинала 2 января 2011 года.
- ↑ World Air Forces . Flight International (2014). Дата обращения: 25 августа 2014.
- ↑ Farrar-Hockley 1994, p. 9.
- ↑ Farrar-Hockley 1994, p. 17.
- ↑ Farrar-Hockley 1994, p. 41.
- ↑ Rawlings 1984, pp. 255-259.
- ↑ Rawlings 1984, p. 259.
- ↑ Halley 1988, pp. 444-451.
- ↑ Jefford 2001, pp. 102-105.
- ↑ Aviation Week & Space Technology, 2009 World Military Aircraft Inventory, United Kingdom
- ↑ Apache AH-Mk.1 на странице AgustaWestland
- ↑ Officers' rank insignia
- ↑ Other ranks' rank insignia