Катастрофа G-73 возле Майами: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v2.0beta) |
Нет описания правки |
||
| Строка 25: | Строка 25: | ||
|nocat = 1 |
|nocat = 1 |
||
}}{{Also|Рейс 101}} |
}}{{Also|Рейс 101}} |
||
'''Катастрофа G-73 возле Майами''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая [[19 декабря]] [[2005 год]]а. Самолёт [[Grumman G-73 Mallard|Grumman G-73T Turbine Mallard]] авиакомпании [[Chalk's Ocean Airways]] выполнял рейс CHK101 по маршруту [[Форт-Лодердейл]]—[[Майами]]—[[Бимини]], но через несколько минут после вылета из Майами у самолёта оторвалось правое крыло и он рухнул в [[:en:Government Cut|канал Говермент Кат]]. Все находившиеся на его борту 20 человек (2 пилота и 18 пассажиров) погибли. |
'''Катастрофа G-73 возле Майами''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая в понедельник [[19 декабря]] [[2005 год]]а. Самолёт [[Grumman G-73 Mallard|Grumman G-73T Turbine Mallard]] авиакомпании [[Chalk's Ocean Airways]] выполнял рейс CHK101 по маршруту [[Форт-Лодердейл]]—[[Майами]]—[[Бимини]], но через несколько минут после вылета из Майами у самолёта оторвалось правое крыло и он рухнул в [[:en:Government Cut|канал Говермент Кат]]. Все находившиеся на его борту 20 человек (2 пилота и 18 пассажиров) погибли. |
||
Момент катастрофы (падение самолёта и его правого крыла в воду) был снят на камеру мобильного телефона очевидцем. |
Момент катастрофы (падение самолёта и его правого крыла в воду) был снят на камеру мобильного телефона очевидцем. |
||
Версия от 11:49, 26 сентября 2018
| Рейс 101 Chalk's Ocean Airways | |
|---|---|
 Оторвавшееся правое крыло рейса 101 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 19 декабря 2005 года |
| Время | 14:39 EDT |
| Характер | Крушение после взлёта |
| Причина | Отрыв правого крыла из-за усталости металла |
| Место |
 канал Говермент Кат, в 152 м от аэропорта Майами, Майами (Флорида, США) |
| Координаты | 25°45′38″ с. ш. 80°07′26″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 20 (все) |
| Воздушное судно | |
 G-73T авиакомпании Chalk's Ocean Airways, идентичный разбившемуся |
|
| Модель | Grumman G-73T Turbine Mallard |
| Авиакомпания |
Chalk's Ocean Airways |
| Пункт вылета |
Форт-Лодердейл/Холливуд, Форт-Лодердейл (Флорида, США) |
| Остановки в пути |
Уотсон, Майами (Флорида, США) |
| Пункт назначения |
 Южный Бимини, Бимини (Багамские Острова) |
| Рейс | CHK101 |
| Бортовой номер | N2969 |
| Дата выпуска | май 1947 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 18 |
| Экипаж | 2 |
| Выжившие | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа G-73 возле Майами — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 19 декабря 2005 года. Самолёт Grumman G-73T Turbine Mallard авиакомпании Chalk's Ocean Airways выполнял рейс CHK101 по маршруту Форт-Лодердейл—Майами—Бимини, но через несколько минут после вылета из Майами у самолёта оторвалось правое крыло и он рухнул в канал Говермент Кат. Все находившиеся на его борту 20 человек (2 пилота и 18 пассажиров) погибли.
Момент катастрофы (падение самолёта и его правого крыла в воду) был снят на камеру мобильного телефона очевидцем.
Самолёт
.jpg)
Grumman G-73T Turbine Mallard (регистрационный номер N2969, серийный J-27) был выпущен в мае 1947 года. В 1980 году был куплен авиакомпанией Chalk's Ocean Airways. Сдавался в лизинг авиакомпаниям Flying Boat Inc. и Pan Am Air Bridge. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34. На день катастрофы совершил 39 743 цикла «взлёт-посадка» и налетал 31 226 часов[1].
Экипаж
Экипаж рейса CHK101 состоял из двух пилотов:
- Командир воздушного судна (КВС) — 37-летняя Мишель Маркс (англ. Michele Marks). Опытный пилот, проработала в авиакомпании Chalk's Ocean Airways 2 года и 9 месяцев (с марта 2003 года). В должности командира Grumman G-73 — с 14 августа 2005 года (до этого управляла им в качестве второго пилота). Налетала свыше 2820 часов, свыше 1630 из них на G-73 (свыше 430 из них в качестве КВС).
- Второй пилот — 34-летний Пол Десанктис (англ. Paul DeSanctis). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Chalk's Ocean Airways 8 месяцев (с апреля 2005 года). В должности второго пилота G-73 — с 19 октября 2005 года. Налетал свыше 1420 часов, 71 из них на G-73.
Катастрофа
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование
Расследованием причин катастрофы занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 30 мая 2007 года.
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Последствия
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 101 Chalk's Ocean Airways показана в 9 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в эпизоде Майамская загадка.
