Участник:Михаил Тум/ Черновик 3: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
мНет описания правки
Строка 7: Строка 7:
! Количество выпущенных пассажирских вагонов
! Количество выпущенных пассажирских вагонов
! Годы постройки
! Годы постройки
! Конец эксплуатации
! Нумерация
! Нумерация
! Работа в трамвайных поездах
! Работа в трамвайных поездах

Версия от 21:18, 21 октября 2018

Модель[1] Иллюстрация Напряжение,
В 		Количество Завод-изготовитель Количество выпущенных пассажирских вагонов Годы постройки Нумерация Работа в трамвайных поездах Примечания
МБ[2]
«Brush Electrical Engineering Company» 190 1907 1960-е годы № 1001—1190 Часть вагонов была переоборудована: с 1925 по 1929 — в ПБф, с 1939 по 1940 — в ПБбф
МП-8[3]
Коломенский машиностроительный завод и Мытищинский машиностроительный завод 138[4] 1908 1937 Впоследствии были переоборудованы в грузовые.
МП-10[3]
Коломенский машиностроительный завод и Мытищинский машиностроительный завод 57[4] 1908 1937 Впоследствии были переоборудованы в грузовые.
МВ[5]
Коломенский машиностроительный завод и Мытищинский машиностроительный завод 306 1913 1970-е годы Впоследствии были переоборудованы и переданы в другие города.
ПК[6]
Путиловский завод

Петербургский вагоностроительный завод
Управление эксплуатации городских железных дорог

20[4]

20


25

 1908 1926 использовались с моторными вагонами Были переоборудованы из коночных вагонов
ПД[7]
Путиловский завод 50 1908 1935 № 601—650 использовались с моторными вагонами
ПУ[8]
Путиловский завод 20 1909 1935 № 651—670 использовались с моторными вагонами
ПГ[9]
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG 20 1909 1935 № 671—690 использовались с моторными вагонами
МФ[10]
Завод «Феникс» 28 1915 1940
ПВбФ[11]
Путиловский завод 1927 1950 использовались с моторными вагонами
ПВф[12]
Коломенский машиностроительный завод, Мытищинский машиностроительный завод 1913 1930 использовались с моторными вагонами
ПБф[13]
Центральные вагоноремонтные мастерские 1925 1937 № 1001—1190 использовались с моторными вагонами Были переделаны из вагонов МБ
МШ[14]
Трамвайный парк № 1 имени Коняшина 15 1927 1932 № 301—315
ПБбФ[15]
Центральные вагоноремонтные мастерские 1939 1960 № 414—600 использовались с моторными вагонами Были переделаны из вагонов МБ
МС-1
Путиловский завод
ПС Путиловский завод 335 1929 № 1-335 Работали с моторными вагонами МС
МС-2
Путиловский завод
МС-3
Путиловский завод
МСП-3
Путиловский завод
МС-4
Путиловский завод
МСО-4
Путиловский завод
МСП-4
Путиловский завод
МЦ[16]
Центральные Вагоноремонтные Мастерские 6 1931 1940
МХ
Мытищинский Машиностроительный завод
ПМ
Мытищинский Машиностроительный завод
ММ[17]
Завод «Красное Сормово» № 4001-4012
ЛМ-33 (МА[18]) «Американка»
Василеостровский трамвайный парк 226 1933 18 марта 1979[19] № 4021-4483 (нечётные) Работали с прицепными вагонами ЛП-33
ЛП-33 (ПА[20]) «Американка»
Василеостровский трамвайный парк 232 1933 1979 № 4022-4472 (чётные) Работали с моторными вагонами ЛМ-33
ЛМ-36 (МЧ[21]) «Голубой экспресс»
Ленинградский вагоноремонтный завод 1 1936 1957[22] № 4501 Работал с прицепным вагоном ЛП-36 В конце 1940-х годов передан в Горький
ЛП-36 (ПЧ[23]) «Голубой экспресс»
Ленинградский вагоноремонтный завод 1 1936 1957[24] № 4502 Работал с моторным вагоном ЛМ-36 В конце 1940-х годов передан в Горький
ЛМ-47 «Слон»
Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 1973 № 3502-3584 (чётные) Работали с прицепными вагонами ЛП-47 Производились на рамах уничтоженных в годы Блокады Ленинграда ЛМ-33 и ЛП-33
ЛП-47 «Слон»
Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 1973 № 3501-3285 (нечётные) Работали с моторными вагонами ЛМ-47 Производились на рамах уничтоженных в годы Блокады Ленинграда ЛМ-33 и ЛП-33
ЛМ-49
Ленинградский вагоноремонтный завод 287 1949 1983 Работали с прицепными вагонами ЛП-49
ЛП-49
Ленинградский вагоноремонтный завод 268 1949 1983 Работали с прицепными вагонами ЛМ-49. В 1980-х годах оставшиеся вагоны ЛП-49, чей срок окончания эксплуатации не подошёл к концу, были переделаны для работы в составе с одним или двумя ЛМ-68(М). Впоследствии такие поезда получили наименование «динозавры».
ЛМ-57 «Стиляга»
Ленинградский вагоноремонтный завод 1958 1986 № 5002-5365, № 5367…5577, № 5579-5777, № 5779…5941, № 5943…5999 нет
T2SU
«Českomoravská Kolben-Daněk» 2 1960 1964 № 1001, № 1003 Сначала работали по СМЕ, затем — по отдельности Эксплуатировались на маршруте № 28 в ТП-4 им. Смирнова. В 1965 году переданы в Волжский
ЛВС-66
Просмотр фото
 Ленинградский вагоноремонтный завод 4 1966 1980-е годы № 1001—1004 нет
ЛМ-67
Просмотр фото
 Ленинградский вагоноремонтный завод 1 1967 1985 № 5210 нет
ЛМ-68 «Аквариум»
Ленинградский вагоноремонтный завод 1968 1993 № 6001-6365 Работали по СМЕ по 2 или 3 штуки, а также с прицепными вагонами ЛП-49
ЛМ-68М
Ленинградский вагоноремонтный завод 68 ноябрь 1973 сентябрь 2017 Работали по СМЕ по 3 штуки, а также существовал поезд с прицепным вагоном ЛП-83 (№ 6450-№ 6600). В настоящий момент продолжается эксплуатация нескольких парников ЛМ-68М, работающих по СМЕ. Также ранее в качестве прицепных вагонов использовались ЛП-49
ЛВС-80
Просмотр фото
 Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта 4 1980 1993 В середине 80-х испытывалась СМЕ 9006-9005
КТМ-5М3 (71-605)
Усть-Катавский Вагоностроительный завод 212 1982 17 сентября 2007 года Была широко распространена работа двух вагонов по СМЕ Большинство вагонов работали в СТТП, 47 — изначально в ТП-4 им. Смирнова, впоследствии — также в СТТП. В других парках использовались только служебные вагоны на базе вагонов 71-605.
ЛП-83
Просмотр фото
 Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта 1 1983 1988 № 6600 Работал с моторным вагоном ЛМ-68М (Поезд № 6450-6600).
ЛВС-86
Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта 445 1987 Работают по сей день До июня 2017 года на линию выходило 7 поездов ЛВС-86, работающих по СМЕ
ЛВС-89
Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта 1 1989 декабрь 2006 № 3076 Теоретически может быть сцеплен по СМЕ с ЛВС-86 Передан в музей
ЛВС-8-2-93
Петербургский трамвайно-механический завод 1 1994 18 сентября 2008 № 3280 нет Передан в музей
ЛВС-97
Петербургский трамвайно-механический завод 45 1997 Работают по сей день № 1026—1028, № 1201, № 1202, № 5079, № 5081-5091, № 7100-7109, № 7111, № 8101-8102, № 8104—8111,№ 0603-0609 нет
ЛМ-99
Петербургский трамвайно-механический завод 1999 Работают по сей день № 1325,1327, № 1329—1335, № 1337—1345,№ 1348—1353,№ 1357,1359,1360,1362,1363,1368,№ 1370—1374,1376,1383,1384,1386,1387 № 3301-3312, № 3904-3920, № 5301-5307, № 5317, № 7201-7209,№ 7306-7309 № 8315, № 8316, № 8318-8333,№ 8335, № 0402-0450, № 0503-0505, № 0507-0508, № 0510, № 0511,0513, № 0521, № 0518-0521, № 0523-0526, № 0531,0535, № 0537-0539, № 0542-0554, № 0601 Теоретически возможна на модификации вагонов с реостатно-контакторной системой управления. Опытная эксплуатация проводилась в начале 2000-х годов. В Петербурге не используется.
КТМ-19 (71-619)
Усть-Катавский Вагоностроительный завод 1 2004 март 2005 года № 0602 нет В период с марта 2005 по май 2006 хранился на ПТМЗ, после чего был передан в Волжский
ЛВС-2005
Петербургский трамвайно-механический завод 25 19 июня 2007 года Работают по сей день № 1101—1125 не предусмотрена
ЛМ-2008
Петербургский трамвайно-механический завод 33 11 декабря 2008 года Работают по сей день № 1401—1433 нет
ЛМ-68М2
Цех капитального ремонта СПб ГУП «Горэлектротранс»

Октябрьский электровагоноремонтный завод

10 (ЦКР)

2 (ОЭВРЗ)

15 января 2013 года Работают по сей день № 3601-3607, 5409, 5679, 5680, 5689, 7577 нет Модернизация вагонов ЛМ-68М
КТМ-31 (71-631/ 71-631-02)
Усть-Катавский вагоностроительный завод 43 31 октября 2012 года Работают по сей день № 5214—5235, № 7400—7403, № 7405—7421 нет
БКМ-843
Белкоммунмаш 3 19 января 2013 года Работают по сей день № 5211—5213 нет
Alstom Citadis 301 CIS (71-801)
Alstom 4 29 декабря 2014 года Работают по сей день № 8900-8902, 8907 нет
КТМ-23 (71-623)
Усть-Катавский вагоностроительный завод 21 15 января 2015 года Работают по сей день № 3701-3716, 7501-7505 только модификации с литерой 3 т.е вагоны 3701-3716
УТМ-07 (71-407-01)
Уральский завод транспортного машиностроения 1 19 января 2015 года Работает по сей день № 7500 нет
71-301
Октябрьский электровагоноремонтный завод 4 июль 2016 года Работает по сей день № 7510-7513 нет
71-931
Тверской вагоностроительный завод 14 2014 год Работает по сей день № 0100-0113 нет
71-923
Тверской вагоностроительный завод 3 2017 год Работает по сей день № 0201-0203 нет
Stadler B85600M
Stadler Minsk 15 март 2018 года Работает по сей день № 001—015 нет
Stadler B85300M
Stadler Minsk 1 август 2018 года № 0300 нет испытание 90 дней
КТМ-33
Усть-Катавский вагоностроительный завод 1 б/н нет В период с июля по сентябрь 2018 хранился в СТТП, после чего был передан на завод
  1. ↑ Названия моделей даны по ленинградской классификации, которая в некоторых случаях отличалась от номенклатуры заводов-изготовителей и классификации других городов.
  2. ↑ МБ — Моторный фирмы Браш (англ. Brush)
  3. ↑ 1 2 МП — Моторный для Первой очереди санкт-петербургского трамвая
  4. ↑ 1 2 3 Сооружение С.-Петербургского городского электрического трамвая. 1906-1908 гг. Техническое описание.. — Санкт-Петербург: Русское электрическое общество Вестингауз., 1909. — С. 201.
  5. ↑ МВ — Моторный для Второй очереди санкт-петербургского трамвая.
  6. ↑ ПК — Прицепной вагон Конки.
  7. ↑ ПД — Прицепной Двусторонний.
  8. ↑ ПУ — Прицепной Путиловского завода.
  9. ↑ ПГ — Прицепной Германского типа.
  10. ↑ МФ — Моторный завода «Феникс».
  11. ↑ ПВбФ — Прицепной для Второй очереди санкт-петербургского трамвая безфонарный.
  12. ↑ ПВФ — Прицепной для Второй очереди санкт-петербургского трамвая с фонарём.
  13. ↑ ПБф — Прицепной завода Браш (англ. Brush) безфонарный.
  14. ↑ МШ — Моторный Широкий.
  15. ↑ ПБбФ — Прицепной завода Браш (англ. Brush) безфонарный.
  16. ↑ МВ — Моторный Центральных Вагоноремонтных Мастерских.
  17. ↑ ММ — Московский Моторный
  18. ↑ МА — Моторный Американского Типа
  19. ↑ Трамвайный поезд ЛМ-33 № 4275 + ЛП-33 № 4454 («Американка») (недоступная ссылка)
  20. ↑ ПА — Прицепной Американского Типа
  21. ↑ МЧ — Моторный Четырёхосный
  22. ↑ [1]
  23. ↑ ПЧ — Прицепной Четырёхосный
  24. ↑ [2]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Участник:Михаил_Тум/_Черновик_3&oldid=95737043