Толлинг

То́ллинг (в переводе с англ. give and take raw material, customer owned raw materials, customer-furnished raw materials) — механизм толлинговых отношений в общем случае представляет собой переработку давальческого сырья российского и импортного происхождения с соблюдением предусмотренного таможенного режима перемещения товаров. Необходимым атрибутом осуществления толлинговых операций является прямое участие сторон толлингового соглашения в обороте внешней торговли при осуществлении импортно-экспортных операций через таможенные границы государств.

Другое определение давальческого сырья характеризует как вывозимое в другую страну сырье с целью переработки и последующего вывоза готовой продукции в страну владельца (давальца) сырья. Последняя дефиниция давальческого сырья по определению дублирует суть толлинговых отношений. Такая неоднозначность присутствует как в практике хозяйственной деятельности по толлинговым операциям российских предприятий, так и в интерпретации на законодательном уровне.

Толлинг в системе железнодорожного транспорта [1]

Тема толлинга публицистически широко освящена с позиции простого комментирования отдельных положений данного явления, что нашло не только соответсвующее отражение в публикациях, но и поставило вопрос о легитимности применения толлинговых отношений в России.

Данная тематика только начинает зарождаться в существующей системе промышленного производства с последующей интеграцией на основе логистических процессов, что находит свою актуальность в период реформирования железнодорожного транспорта РФ в лице ОАО «Российские железные дороги» [2].

Развитие толлинга в России

С началом периода развития импортно-экспортных отношений и по настоящее время в практике российских производственных предприятий сложилось неоднозначное представление о возможностях применения толлинговых операций. С одной стороны их использование помогает ликвидировать дефицит загрузки производственных мощностей, что положительно влияет на общий объем выпускаемой продукции, а так же на финансовое положение производителя продукции. С другой стороны — широко используется как схема минимизации налогового бремени российских экспортно-ориентированных компаний, чья продукция в силу таможенного законодательства, а так же законодательства о налогах и сборах облагается экспортными пошлинами по данной категории вывозимых товаров и льготой по НДС соответственно.

Толлинг в российской практике ранее особенно широко применялся алюминиевыми предприятиями (в том числе компанией «Русский алюминий» и др.) и предприятиями лёгкой промышленности. При такой схеме зарубежные контрагенты (как правило, аффилированные с владельцами российских заводов) поставляют в Россию сырьё и вывозят готовую продукцию, а местные заводы оказывают лишь услуги по переработке и получают за это фиксированный доход, с которого и платят налоги. При такой схеме ни ввозимое сырье для алюминиевых заводов (глинозём), ни продукты его переработки не облагаются таможенными пошлинами и НДС.

См. также

• Компрадорство

Ссылки

• Впервые в сети Интернет открыт профессионально-ориентированный портал ЭПИ «Laissez faire», посвященный развитию толлинговых отношений на железнодорожном транспорте.
• http://cfin.ru/press/management/2000-3/14.shtml
• http://www.tolling.ru/