Винт регулируемого шага: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. #IABot (v2.0beta) |
Нет описания правки |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
ВРШ состоит из ступицы, лопастей и механизма, осуществляющего поворот и фиксацию лопастей. |
ВРШ состоит из ступицы, лопастей и механизма, осуществляющего поворот и фиксацию лопастей. |
||
Данный тип винтов сложнее, тяжелее и дороже винтов фиксированного шага, однако он широко используется в кораблестроении и авиации. Изменяемый шаг винта позволяет поддерживать эффективность движителя близкой к оптимальной вне зависимости от скорости движения носителя в потоке. Также он позволяет реализовать [[Реверс (авиация)|реверс]] движителя без изменения направления его вращения — за |
Данный тип винтов сложнее, тяжелее и дороже винтов фиксированного шага, однако он широко используется в кораблестроении и авиации. Изменяемый шаг винта позволяет поддерживать эффективность движителя близкой к оптимальной вне зависимости от скорости движения носителя в потоке. Также он позволяет реализовать [[Реверс (авиация)|реверс]] движителя без изменения направления его вращения — за счёт поворота лопастей в нужном направлении (так, чтобы [[упор]] движителя был направлен против движения объекта). |
||
<!-- |
<!-- |
||
Версия от 10:26, 19 декабря 2018
Винт регулируемого шага, винт переменного шага, винт изменяемого шага (ВРШ, ВИШ) — винтовой движитель, угол атаки лопастей которого не задан при производстве, а может изменяться непосредственно в процессе эксплуатации.
ВРШ состоит из ступицы, лопастей и механизма, осуществляющего поворот и фиксацию лопастей.
Данный тип винтов сложнее, тяжелее и дороже винтов фиксированного шага, однако он широко используется в кораблестроении и авиации. Изменяемый шаг винта позволяет поддерживать эффективность движителя близкой к оптимальной вне зависимости от скорости движения носителя в потоке. Также он позволяет реализовать реверс движителя без изменения направления его вращения — за счёт поворота лопастей в нужном направлении (так, чтобы упор движителя был направлен против движения объекта).
Использование гребного винта регулируемого шага на судне в ледовых условиях не эффективно в связи с большой вероятностью поломки такого винта об лёд.
См. также
Ссылки
- винт регулируемого шага
- Кузьмин Г. И. Воздушные винты. М.: Оборонгиз, 1937., гл. 4. Винты регулируемого шага. 1 (недоступная ссылка)