Peugeot Bébé: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. #IABot (v1.6.5)
дополнение
Строка 1: Строка 1:
{{Автомобиль
| название = Peugeot Type 69
| фото = Frederick OConnor and Thubten Chokyi Nyima.Peugeot.1907.jpg
| производитель = {{Флаг|Франция}} [[Peugeot]]
| другое имя = Peugeot Bébé
| годы производства = {{Годы автомобиля|1905|1912}}
| предшественник =
| преемник =
| заводы = {{Флаг|Франция}} [[Оденкур]], [[Ду (департамент)|департамент Ду]], [[Франция]]
| платформа =
| класс = Особо малый
| сегмент =
| тип кузова = {{Тип кузова|кабриолет|2|2}}
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| производитель =
| марка =
| тип = бензиновый
| объём = 652
| мощность =
| мощность лс = 6,75
| обороты мощности =
| крутящий момент =
| обороты крутящего момента =
| конфигурация = i
| цилиндров = 1
| клапанов =
| ход поршня =
| диаметр цилиндра =
| степень сжатия =
| система питания = карбюратор
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм =
| материал блока цилиндров =
| материал гбц =
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров =
| рекомендованное топливо =
}}
| кпп = Механическая 3-х ступенчатая
| колёсная база = 1670
| длина = 2700
| ширина = 1400
| высота =
| колея передняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| масса = 350 кг
| расход топлива =
| объём бака =
| макс. скорость = 40 км/ч
| разгон =
| похожие =
| связанные =
| дизайнер =
| викисклад =
}}

⚫
'''Пежо Бебе''' ({{lang-fr|'''Peugeot Bébé'''}}, ''букв.'' «Малышка Пежо») — название двух типов микролитражных легковых автомобилей французской фирмы [[Peugeot|Пежо]], Type 69 и BP 1 выпускавшихся в 1905—1912 годах и с 1912 по 1919 годы, соответственно.

== Type 69 ==
Начало 1900-х годов для семейства Пежо было ознаменовано противостоянием [[Пежо, Арман|Армана Пежо]] и его племянников, Робера, Жюля и Пьера, учредивших в 1905 году собственную компанию, которая выпускала автомобили под маркой «[[Lion-Peugeot]]». Эта распря продолжалась до 1911 года и благополучно завершилась слиянием двух конкурирующих фирм.

В 1904 году Lion-Peugeot представила на [[Парижский автосалон|Парижском автосалоне]] автомобиль «Type 69», за небольшие размеры получивший прозвище Bébé. Хотя цена была назначена предельно низкой, конструкция машины включала такие новинки, как [[Реечная передача|реечный механизм]] рулевого колеса и [[карданный вал]] вместо цепного привода. Серийное производство началось в 1905 году, в течении которого удалось продать 400 экземпляров, что составило 80% от общего объёма выпуска машин Пежо. Автомобиль также поставлялся на экспорт, в частности в [[Великобритания|Великобританию]].

Пежо Тип 69 стал одним из двух первых автомобилей, привезенных в 1907 году в Тибет британским торговым представителем капитаном [[О'Коннор, Уильям Фредерик Треверс|Уильямом О'Коннором]]<ref>{{Cite web|url=https://www.bonhams.com/auctions/16854/lot/355/|title=Bonhams : TIBET Album, likely to have belonged an army mechanic responsible for the first motor cars Tibet|website=www.bonhams.com|language=en-gb|access-date=2018-05-10}}</ref>, позже он был подарен 9-му [[Панчен-лама|Панчен-ламе]] (на снимке справа).

== BP1 ==
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Пежо Бебе
| название = Пежо Бебе
Строка 62: Строка 136:
| викисклад = Bébé Peugeot (Design Bugatti)
| викисклад = Bébé Peugeot (Design Bugatti)
}}
}}
⚫
'''Пежо Бебе''' ({{lang-fr|'''Peugeot Bébé'''}}, ''букв.'' «Малышка Пежо») — микролитражный легковой автомобиль французской фирмы [[Peugeot|Пежо]]. Выпускался с 1912 по 1919 годы.

На фотографии справа: наследник императорского престола [[Алексей Николаевич|цесаревич Алексей]] за рулём автомобиля «Бебе Пежо».
На фотографии справа: наследник императорского престола [[Алексей Николаевич|цесаревич Алексей]] за рулём автомобиля «Бебе Пежо».
⚫
=== История создания ===

⚫
== История создания ==


Генеральным конструктором автомобиля был знаменитый итальянский инженер, основатель собственной автомобильной компании, [[Бугатти, Этторе|Этторе Бугатти]] ({{lang-it|Ettore Bugatti}}).<ref name = "ref_1"/>
Генеральным конструктором автомобиля был знаменитый итальянский инженер, основатель собственной автомобильной компании, [[Бугатти, Этторе|Этторе Бугатти]] ({{lang-it|Ettore Bugatti}}).<ref name = "ref_1"/>
Строка 81: Строка 152:
== В кинематографе ==
== В кинематографе ==


Автомобиль Пежо Бебе был снят в нескольких советских и российских картинах<ref name = "ref_2"/><ref name = "ref_3"/>, в частности, в фильме «Циркачонок» (1979 г., режиссёр [[Бычков, Владимир Сергеевич|Владимир Бычков]]), где водителя играет сам хозяин автомобиля реставратор Хлупнов.
Автомобиль Пежо Бебе был снят в нескольких советских, российских и зарубежных картинах<ref name = "ref_2"/><ref name = "ref_3"/>, в частности, в фильме «Циркачонок» (1979 г., режиссёр [[Бычков, Владимир Сергеевич|Владимир Бычков]]), где водителя играет сам хозяин автомобиля реставратор Хлупнов.
Также автомобиль можно увидеть в картинах:
Также автомобиль можно увидеть в картинах:
* [[Удовольствия дня]], 1919 г.
* [[Ехали в трамвае Ильф и Петров]], 1972 г.
* [[Хроники молодого Индианы Джонса]] (17-я серия)<ref>[http://imcdb.org/vehicles.php?make=Peugeot&model=B%E9b%E9+6CV&modelMatch=1&modelInclModel=on IMCDb.org: Peugeot 202 in movies and TV series]</ref>
* [[Гибель империи (телесериал)|Гибель Империи]], 2005 г.
* [[Гибель империи (телесериал)|Гибель Империи]], 2005 г.
* [[Звезда эпохи|Любовь к тебе, как бедствие]], 2005 г.
* [[Звезда эпохи|Любовь к тебе, как бедствие]], 2005 г.
Строка 103: Строка 177:
|год=1990
|год=1990
|выпуск=2}}
|выпуск=2}}
* Wolfgang Schmarbeck: ''Alle Peugeot Automobile 1890–1990'', Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 110: Строка 185:
<ref name = "ref_3">[http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=144315 Экскурсия на Мосфильм]</ref>
<ref name = "ref_3">[http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=144315 Экскурсия на Мосфильм]</ref>
}}
}}

== Ссылки ==
* [http://www.autoconcept-reviews.com/cars_reviews/peugeot/peugeot-t69-bebe-1905/cars_reviews-peugeot-type-69-1905.html Фотографии Пежо Тип 69]
* [http://www.oldtimer-klassiker.de/peugeot.php История компании Peugeot и её автомобилей до 1988 года на oldtimer-klassiker.de]{{ref-de}}
* [https://web.archive.org/web/20080915090032/http://peugeot.mainspot.net/models2.shtml Модельный ряд Peugeot и количество выпущенной техники, 1910-1949]{{ref-en}}


{{rq|sources|refless|style}}
{{rq|sources|refless|style}}

Версия от 00:59, 25 декабря 2018

Peugeot Type 69
Общие данные
Производитель Франция Peugeot
Годы производства 1905—1912
Сборка Франция Оденкур, департамент Ду, Франция
Класс Особо малый
Иные обозначения Peugeot Bébé
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
Механическая 3-х ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина 2700 мм
Ширина 1400 мм
Колёсная база 1670 мм
Масса 350 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 40 км/ч
  • Peugeot Type 57[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пежо Бебе (фр. Peugeot Bébé, букв. «Малышка Пежо») — название двух типов микролитражных легковых автомобилей французской фирмы Пежо, Type 69 и BP 1 выпускавшихся в 1905—1912 годах и с 1912 по 1919 годы, соответственно.

Type 69

Начало 1900-х годов для семейства Пежо было ознаменовано противостоянием Армана Пежо и его племянников, Робера, Жюля и Пьера, учредивших в 1905 году собственную компанию, которая выпускала автомобили под маркой «Lion-Peugeot». Эта распря продолжалась до 1911 года и благополучно завершилась слиянием двух конкурирующих фирм.

В 1904 году Lion-Peugeot представила на Парижском автосалоне автомобиль «Type 69», за небольшие размеры получивший прозвище Bébé. Хотя цена была назначена предельно низкой, конструкция машины включала такие новинки, как реечный механизм рулевого колеса и карданный вал вместо цепного привода. Серийное производство началось в 1905 году, в течении которого удалось продать 400 экземпляров, что составило 80% от общего объёма выпуска машин Пежо. Автомобиль также поставлялся на экспорт, в частности в Великобританию.

Пежо Тип 69 стал одним из двух первых автомобилей, привезенных в 1907 году в Тибет британским торговым представителем капитаном Уильямом О'Коннором[1], позже он был подарен 9-му Панчен-ламе (на снимке справа).

BP1

Пежо Бебе
Общие данные
Производитель Франция Peugeot
Годы производства 1912—1919
Класс Особо малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
Механическая 3-х ступенчатая.
Главная передача - конические шестерни.
Массогабаритные характеристики
Длина 2550 мм
Ширина 1500 мм
Высота 1600 мм
Колёсная база 1830 мм
Колея задняя 1040 мм
Колея передняя 1040 мм
Масса 398 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 60 км/ч
Другая информация
Расход топлива 9 л/ 100 км
Дизайнер Этторе Бугатти
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

На фотографии справа: наследник императорского престола цесаревич Алексей за рулём автомобиля «Бебе Пежо».

История создания

Генеральным конструктором автомобиля был знаменитый итальянский инженер, основатель собственной автомобильной компании, Этторе Бугатти (итал. Ettore Bugatti).[2]

Во всех деталях эта модель представляла собой уменьшенную копию большого автомобиля, как по компоновке, так и по техническому решению отдельных узлов. Крохотный двигатель был четырехцилиндровым с несъемной головкой цилиндров. В конструкции — никаких уступок упрощению: центробежный водяной насос и система смазки под давлением. Крутящий момент передавался к заднему мосту карданным валом, а конструкция зависимой подвески колес следовала общепринятой схеме — рессорной: спереди — полуэллиптические рессоры, сзади – четвертьэллиптические. Сравнительно редко встречающиеся особенности тех лет — рулевое колесо с тремя спицами и колеса, крепящиеся каждое одной центральной гайкой. Дебют этой модели, ставшей впоследствии популярной, состоялся осенью 1912 года на парижской автомобильной выставке. Несколько образцов её были проданы в Россию, в частности, один был приобретен царским гаражом для обучения вождению наследника престола цесаревича Алексея.

Единственный сохранившийся в нашей стране «Бебе-Пежо» заботливо восстановлен членом московского клуба САМС А. Хлупновым и экспонируется в автомобильном отделе Политехнического музея в Москве. Многие считают, что Хлупнов владеет автомобилем наследника цесаревича, хотя и сам хозяин, и работники музея всегда подчеркивали, что это не так.

Что касается судьбы подлинного автомобиля царевича Алексея после Революции, то в правительственном гараже из-за своей миниатюрности он популярностью не пользовался и долгое время просто стоял без дела, ведь ни один уважающий себя крупный советский чиновник не мог показаться в городе на «детской» машине. В конце концов, Бебе списали, и он попал в Ленинградский дворец пионеров, где на нем водительские навыки получил не один десяток будущих советских автомобилистов. А кончилось всё в военном 1942 году, когда в здание дворца попала бомба и автомобиль погиб под его развалинами.[3]

В кинематографе

Автомобиль Пежо Бебе был снят в нескольких советских, российских и зарубежных картинах[3][4], в частности, в фильме «Циркачонок» (1979 г., режиссёр Владимир Бычков), где водителя играет сам хозяин автомобиля реставратор Хлупнов. Также автомобиль можно увидеть в картинах:

Галерея

  • Автомобиль Пежо Бебе с открытым кузовом типа кабриолет. Фотография сделана между 1912 и 1917 годами.
    Автомобиль Пежо Бебе с открытым кузовом типа кабриолет. Фотография сделана между 1912 и 1917 годами.
  • Цесаревич Алексей за рулём своего «Bebe Peugeot»
    Цесаревич Алексей за рулём своего «Bebe Peugeot»
  • Автомобиль Пежо Бебе с закрытым кузовом типа двухдверное купе
    Автомобиль Пежо Бебе с закрытым кузовом типа двухдверное купе

Литература

  •  // «За рулём» : Журнал. — Москва, 1990. — Вып. 2.
  • Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7

Примечания

  1. ↑ Bonhams : TIBET Album, likely to have belonged an army mechanic responsible for the first motor cars Tibet (брит. англ.). www.bonhams.com. Дата обращения: 10 мая 2018.
  2. ↑ «Пежо Бебе» на сайте www.autodux.ru (недоступная ссылка)
  3. ↑ 1 2 Peugeot в России - Bebe
  4. ↑ Экскурсия на Мосфильм
  5. ↑ IMCDb.org: Peugeot 202 in movies and TV series

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Peugeot_Bébé&oldid=97050035