Главное автобронетанковое управление Министерства обороны: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
D.Nutoff (обсуждение | вклад) |
D.Nutoff (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 126: | Строка 126: | ||
=== Главное автобронетанковое управление === |
=== Главное автобронетанковое управление === |
||
В декабре 1994 года ГБТУ Минобороны России и ГЛАВТУ Минобороны России были переформированы в Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации (ГАБТУ). |
В декабре 1994 года ГБТУ Минобороны России и ГЛАВТУ Минобороны России были переформированы в '''Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации (ГАБТУ) МО РФ'''. |
||
== Начальники == |
== Начальники == |
||
Версия от 20:27, 11 января 2019
| Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации (ГАБТУ Минобороны России) | |
|---|---|
 нарукавный знак ГАБТУ Минобороны России | |
| Годы существования | 3 ноября 1929 — н. в. |
| Страна | Россия |
| Входит в | Министерство обороны Российской Федерации |
| Тип | орган военного управления |
| Включает в себя | отделы, отделения |
| Дислокация | Москва, ул. Знаменка, д.19 |
| Знаки отличия | |
| Командиры | |
| Действующий командир |
генерал-лейтенант Александр Шевченко[1][2] |
| Известные командиры | см. список |
| Сайт | structure.mil.ru/structu… |
Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации (ГАБТУ Минобороны России) — структурное формирование (орган военного управления) Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России).
Главное управление подчинено заместителю министра обороны Российской Федерации, отвечающему за материально-техническое обеспечение Вооружённых сил Российской Федерации. Является основным заказчиком и поставщиком бронетанковой техники (БТТ) в войска и силы.
История
 | Этот раздел не завершён. |
Бронетанковое управление
3 ноября 1929 года было создано Управление по механизации и моторизации РККА (УММ) на базе автомобильного отдела Военно-технического управления РККА, отдела механической тяги Артиллерийского управления РККА и Инспекции броневых сил. Начальник управления являлся одновременно начальником механизированных войск РККА и подчинялся непосредственно Народному комиссару по военным и морским делам СССР. Начальнику УММ РККА подчинялись механизированные соединения и части, не входящие в состав военных округов, а по вопросам специальной технической службы все механизированные войска РККА. На Управление, возлагалось руководство формированием, мобилизацией, боевой и технической подготовкой, обучением и службой механизированных войск РККА, а также всеми вопросами моторизации частей и транспорта РККА, их специальным снабжением и специальной подготовкой их личного состава.
Состав Управления входили:
- Учебно-строевое управление:
- Отдел боевой подготовки
- Организационно-мобилизационный отдел
- Техническое управление:
- Танко-тракторный отдел
- Отдел автобронемашин
- Отдел бронепоездов и бронедрезин
- Отдел складов и мастерских
- Финансовая часть
- Научно-технический комитет:
- Секция танков и САУ
- Секция броневых и транспортных автомашин и мотоциклов
- Секция бронепоездов и бронедрезин
- Секция тракторов и прицепов
- Секция боевого применения и специальных служб
- Секция организации производства и ремонта
Управление механизации и моторизации РККА проделало огромную работу по созданию автобронетанковой техники и формированию механизированных войск. Была разработана "Система танко-тракторно-авто-бронетанкового оружия", которая обосновала и определила пути дальнейшего развития автобронетанковой техники.
22 ноября 1934 г. УММ РККА было преобразовано в Автобронетанковое управление РККА (АБТУ РККА).
26 июня 1940 г. — Реорганизовано в Главное автобронетанковое управление Красной Армии
Состав:
- Управление боевой подготовки автобронетанковых войск
- Бронетанковое управление
- Автотракторное управление
- Управление эксплуатации и ремонта автобронетанкового и тракторного парка
- Мобилизационно-плановый отдел
- Отдел кадров
- Финансовый отдел
- Общая и секретная часть
Создание на базе АБТУ РККА в июле 1940 года Главного автобронетанкового управления Красной Армии (ГАБТУ КА), в сущности было дальнейшим развитием существующей структуры. В соответствии с утвержденным в начале 1941 года положением о Главных и Центральных управлениях НКО на ГАБТУ была возложена ответственность за боевую и мобилизационную подготовку родов войск, своевременное его материальное обеспечение,совершенствование вооружения и техники. Начальник ГАБТУ является одновременно начальником автобронетанковых войск Красной Армии и по этой линии осуществлял руководство начальниками автобронетанковых войск военных округов.
Великая Отечественная война
Начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война вносит свои коррективы в структурное развитие автобронетанковых войск. В 1941 году, был создан Отдел броневых поездов. В задачу отдела входило общее руководство формированиями (отдельный броневой поезд (обепо, обп), отдельный дивизион броневых поездов (однбп)), их использованием на театре войны и театрах военных действий, организация изготовления, оборудования изделий артиллерийскими и зенитными средствами, материального и технического снабжения, ремонта и переоборудования бронепоездов (изделие) в прифронтовых железнодорожных депо и на тыловых ремонтных базах ГАБТУ КА. В январе 1942 года в состав ГАБТУ включается управление военно-учебных заведений бронетанковых и механизированных войск. В феврале 1942 года отдел броневых поездов был переформирован в Управление броневых поездов и бронемашин, которое также вошло в Главное автобронетанковое управление.
В конце 1942 года-начале 1943 года произошли коренные изменения в структуре ГАБТУ.
Так, во исполнение Постановления № ГОКО-2537с от 24 ноября 1942 г. создано Главное автомобильное управление Красной Армии (ГАУ КА).
Задачи, связанные с организацией снабжения, эксплуатацией, ремонтом автомашин и подготовкой автомобильных кадров Красной Армии были выделены из Главного автобронетанкового управления Красной Армии и переданы Главному автомобильному управлению.
Задачи, связанные с организацией снабжения, эксплуатацией, ремонтом тракторов и подготовкой кадров для них, были выделены из Главного автобронетанкового управления Красной Армии и переданы Главному управлению командующего артиллерией Красной Армии и Главному артиллерийскому управлению Красной Армии.
7 декабря 1942 года Главное автобронетанковое управление Красной Армии было реорганизовано в два главных управления(Постановление № ГОКО-2589с):
- Главное управление формирования и боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск Красной Армии, в состав которого вошли:
- управление формирования и укомплектования бронетанковых и механизированных войск
- управление боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск
- управление военно-учебных заведений бронетанковых и механизированных войск
- Главное бронетанковое управление Красной Армии, в состав которого вошли:
- танковое управление
- управление ремонта танков
- управление эксплуатации танков
- управление бронепоездов и бронемашин
- научно-испытательный бронетанковый полигон
Главное бронетанковое управление становится одним из структурных подразделений образованного Управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии. Так организационно завершается выделение бронетанковых и механизированных войск в самостоятельный род войск.
Послевоенные реорганизации
Перестройка Вооруженных Сил в послевоенный период была продиктована условиями массового сокращения численности личного состава. Радикальные изменения в структуре центральных органов управления войсками и службами проводились с целью приведения их в соответствие со сложностью и приоритетами решаемых задач мирного времени.
В декабре 1952 года Главное бронетанковое управление (ГБТУ) выводится из подчинения Командующего бронетанковых и механизированных войск и на прямую подчиняется заместителю военного министра по бронетанковому вооружению. В первой половине 1953 года ГБТУ вновь подчинили Командующему БТ и МВ.
В декабре 1953 года ликвидируется должность Командующего БТ и МВ и вводится должность Начальника бронетанковых войск, соответственно Управление Командующего БТ и МВ было преобразовано в Управление начальника бронетанковых войск.
В ноябре 1960 года Управление начальника бронетанковых войск было реорганизовано в Управление начальника танковых войск.
В июле 1966 года ликвидируется Главное бронетанковое управление с подчинением всех его структур начальнику танковых войск.
В июле 1980 года Управление начальника танковых войск было преобразовано в Главное бронетанковое управление.
Автотракторное управление
В январе 1943 года было сформировано Главное автомобильное управление (ГАУ) Красной Армии.
В январе 1946 года Главное автомобильное управление Красной Армии было преобразовано в Автомобильное управление Вооружённых Сил СССР.
В 1949 году на базе Автомобильного управления ВС и Тракторного управления ГАУ ВС было сформировано Главное автотракторное управление(ГАВТУ).
В 1953 году Главное автотракторное управление было преобразовано в Автотракторное управление (АВТУ) МО СССР.
В 1961 году Автотракторное управление МО СССР было преобразовано в Центральное автотракторное управление (ЦАВТУ) МО СССР.
В декабре 1982 года Центральное автотракторное управление МО СССР было переименовано в Главное автомобильное управление (ГЛАВТУ) МО СССР.
Главное автобронетанковое управление
В декабре 1994 года ГБТУ Минобороны России и ГЛАВТУ Минобороны России были переформированы в Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации (ГАБТУ) МО РФ.
Начальники
- Командарм 1-го ранга Халепский, Иннокентий Андреевич - начальник Управления механизации и моторизации (УММ) РККА (1929-1934 гг.), начальник Автобронетанкового управления (АБТУ) РККА (1934-1937 гг.)
- Генерал армии Павлов, Дмитрий Григорьевич - начальник Автобронетанкового управления (АБТУ) РККА (1937-1940 гг.)
- Маршал бронетанковых войск Федоренко, Яков Николаевич - начальник Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) КА (1940-1942 гг.), командующий бронетанковыми и механизированными войсками (БТ и МВ) (1942-1947 гг.)
- Генерал-полковник Белокосков, Василий Евлампиевич - начальник Главного автомобильного управления (ГАУ) КА (январь-октябрь 1943 г.)
- Генерал-лейтенант Тягунов, Иван Петрович - начальник Главного автомобильного управления (ГАУ) КА (1943-1946 гг.), начальник Автомобильного управления (АУ) ВС СССР (1946-1947 гг.)
- Маршал бронетанковых войск Рыбалко, Павел Семенович - командующий бронетанковыми и механизированными войсками (БТ и МВ) (1947-1948 гг.)
- Генерал-лейтенант Сосенков, Александр Андреевич - начальник Автомобильного управления ВС СССР (1947-1948 гг.), начальник Главного автотракторного управления (ГАВТУ) ВС СССР (февраль-октябрь 1949 г.)
- Маршал бронетанковых войск Богданов, Семен Ильич - командующий бронетанковыми и механизированными войсками (БТ и МВ) ВС СССР (1948-1953 гг.)
- Генерал-полковник Сусайков, Иван Захарович - начальник Главного автотракторного управления (ГАВТУ) ВС СССР (1949-1951 гг.)
- Генерал-майор Дацюк, Александр Иосифович - начальник Главного автотракторного управления (ГАВТУ) ВС СССР (1951-1952 гг.)
- Генерал-полковник Коровников, Иван Терентьевич - начальник Главного автотракторного управления (ГАВТУ) ВС СССР (1952-1953 гг.), начальник Автотракторного управления (АВТУ) МО СССР (1953-1961 гг.), начальник Центрального автотракторного управления (ЦАВТУ) МО СССР (1961-1963 гг.)
- Генерал армии Радзиевский, Алексей Иванович - начальник бронетанковых войск (БТ) ВС СССР (1953-1954 гг.)
- Маршал бронетанковых войск Полубояров, Павел Павлович - начальник бронетанковых войск (БТ) ВС СССР (1954-1969 гг.)
- Генерал-полковник Бурдейный, Алексей Семёнович - начальник Центрального автотракторного управления (ЦАВТУ) МО СССР (1963-1970 гг.)
- Главный Маршал бронетанковых войск Бабаджанян, Амазасп Хачатурович - начальник танковых войск (ТВ) МО СССР (1969-1977 гг.)
- Генерал-полковник Смирнов, Александр Тимофеевич - начальник Центрального автотракторного управления (ЦАВТУ) МО СССР (1970-1982 гг.)
- Генерал-полковник Потапов, Юрий Михайлович - начальник танковых войск (ТВ) МО СССР (1978-1980 гг.), начальник Главного бронетанкового управления (ГБТУ) МО СССР (1980-1987 гг.)
- Генерал-полковник Балабай, Иван Васильевич - начальник Главного автомобильного управления (ГЛАВТУ) МО СССР (1982-1989 гг.)
- Генерал-полковник Попов, Василий Федорович - начальник Главного автомобильного управления (ГЛАВТУ) МО СССР (1989-1991 гг.)
- Генерал-полковник Зазулин, Николай Афанасьевич - начальник Главного автомобильного управления (ГЛАВТУ) МО СССР (1991-1995 гг.)
- Генерал-полковник Галкин, Александр Александрович - начальник Главного бронетанкового управления (ГБТУ) МО СССР (1987-1995 гг.), начальник Главного Автобронетанкового управления (ГАБТУ) МО СССР (1995-1996 гг.)
В декабре 1994 — январе 1995 гг. под руководством начальника ГЛАВТУ Минобороны России генерал-полковника Зазулина Николая Афанасьевича и начальника ГБТУ Минобороны России генерал-полковника Галкина Александра Александровича произошло объединение двух главков — ГЛАВТУ и ГБТУ — в один главк — Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ) Минобороны России, которое просуществовало фактически до наших дней.
Начальником ГАБТУ был назначен генерал-полковник Галкин Александр Александрович.
20 ноября 1996 его заменил генерал-полковник Маев Сергей Александрович, который совмещал две должности, являясь начальником Управления эксплуатации вооружения и военной техники Вооружённых Сил Российской Федерации — начальником ГАБТУ Минобороны России (до 2004 года).
С 2004 по ноябрь 2007 ГАБТУ руководил генерал-полковник Полонский Владислав Александрович.
С 2007 по июль 2009 ГАБТУ руководил генерал-лейтенант Ершов Николай Федорович.
С июля 2009 начальником является генерал-лейтенант Шевченко Александр Александрович.
ГАБТУ является основным заказчиком и поставщиком автомобильной (АТ) и бронетанковой (БТТ) техники в войска.
