Шаблон:Перспективы развития скоростного транспорта Москвы: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
мНет описания правки
Нет описания правки
Строка 28: Строка 28:
; Переходы
; Переходы
: {{СтММ|8А|11|Петровский парк}} ↔ {{СтММ|2|Динамо}}
: {{СтММ|8А|11|Петровский парк}} ↔ {{СтММ|2|Динамо}}
; Вторые выходы
: {{СтММ|10|Окружная}}


|группа2 = [[2020 год в истории метрополитена|2020]]
|группа2 = [[2020 год в истории метрополитена|2020]]
Строка 54: Строка 52:
: {{СтММ||Зюзино}}
: {{СтММ||Зюзино}}
; Депо
; Депо
: [[Столбово (электродепо)|Столбово]]
: [[Столбово (электродепо)|Столбово]]
; Вторые выходы
: {{СтММ|10|Окружная}}


|группа4 = [[2022 год в истории метрополитена|2022]]
|группа4 = [[2022 год в истории метрополитена|2022]]

Версия от 09:47, 20 января 2019

Основные источники

Примечания

  1. Интерфакс-Недвижимость. Максим Васильев: «Выносить московские вокзалы за пределы города не будем». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 ноября 2017). Дата обращения: 3 ноября 2017. Архивировано 3 ноября 2017 года.