Обсуждение:Перекопский вал: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Статья «Перекопский вал» НЕ избрана с помощью гаджета QA (v. 0loz6mj) с помощью гаджета QA (v. 0loz6mj)
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
{{Статья проекта Крым|важность=Высокая|уровень=IV}}
{{Статья проекта Крым|важность=Высокая|уровень=I}}
{{Сообщение ДС|19 января 2019|19 января 2019|Кандидат в ХС/ИС}}
{{Сообщение ДС|19 января 2019|19 января 2019|Кандидат в ХС/ИС}}



Версия от 18:28, 20 января 2019

Аноним говорит

Конец 60 –х - начало 70 –х годов ХХ столетия. Во время строительства Северо – крымского канала в районе пересечения трассы канала с валом, археологи обнаружили судо-плавательный канал. Остатки морских ракушек, осколки греческой керамики на его дне глубиной около нескольких метров свидетельствует о том, что здесь проходили греческие корабли еще в V столетии до нашей эры с Черного моря в Азовское. Их караваны шли в Пантикапей из Ольвии и обратно. При этом путь их сокращался, и корабли избегали штормов, которые были привычными в открытом море. Канал в этом месте уже существовал. Считается, что сначала была сооружена Арабатская стрела, мощное защитное сооружение турецкой крепости Арабат. Потом турки для того, чтобы преградить путь российскому войску, перекопали рвом перешеек, который отделял Крым от материка. Оттуда и название – Перекопский, а точнее Турецкий вал. Такая гипотеза существует, но она многого не объясняет. Во – первых, четко проведены границы Великой Скифии и Боспорского царства с греческими городами – государствами. Во – вторых, греческие колонии были организаторами профессионального мореплавания в Северном Причерноморье. ...Все мы взошли на корабль и пустились в открытое море, и краток был путь для нас... И главное то, как могло быть переименовано греками Черное море из «Понтос аксейнос», то есть «недружелюбное море», в «Понтос евксинос» - «дружелюбное море». Вероятно, сооружение канала связано сначала со строительством Федотовой косы, а потом – Арабатской стрелы – создание гавани. Можно помечтать о затерянной Атлантиде на Крымском полуострове, основываясь на следующем. Город Мелитополь лежит на большой песчаной платформе размером более 500 квадратных километров. Тут были найдены подземные магистральные пути под названием «Восточный лаз». По-гречески «известь» обозначает «титаний». В «Легенде о титанах» говорится: Раньше люди не строили домов из кирпича, Ютились в глубине пещер подземных, бессолнечных, Подобно муравьям. Титаны считаются ранними греками, выходцами из нынешней Украины. Мелитополь выполнял в давние времена роль великого тракта переселения народов с востока на запад и юго-запад. Так, до появления титанов с востока на запад проходил маловероятный путь шумеров на родину – север Балканского полуострова – по побережью Черного моря через Кавказ под землей, скрытый от воинствующих племен, которые проживали в горах. Часть южного пути шумеров проходила с востока на юго-запад нынешней территории Мелитопольщины, по реке Молочной, до косы Бирючого острова благодаря созданной человеком Федотовой косе. Это единственное чудо в мире – остров и полуостров. Теперь можно представить огромное озеро, которое разлилось в длину и ширину (протяженность несколько тысяч кв. км), озеро с огромным количеством разнообразных зеленых тенистых и душистых островов и островков рядом с живописными холмами, укрытыми лесом. Вдоль берега раскинулась Арабатская стрела, купаясь в тихой прозрачной воде, - будто швартов, перекинутый от борта корабля к причалу... Максим Рыбалко.

Бог с ними с шумерами... Есть геологические данные о времени формирования современного Сиваша. Так вот, не было при греках никакой возможности проплыть вдоль северного берега Крыма (даже от восточного берега Перекопского перешейка до современного Геническа). Там были пересыпи, разделявшие акваторию на обособленные бассейны. -- А.Крымов 09:57, 8 октября 2012 (UTC)[ответить]

Конец 60 –х - начало 70 –х годов ХХ столетия. Во время строительства Северо – крымского канала в районе пересечения трассы канала с валом, археологи обнаружили судо-плавательный канал. Остатки морских ракушек, осколки греческой керамики на его дне глубиной около нескольких метров свидетельствует о том, что здесь проходили греческие корабли еще в V столетии до нашей эры с Черного моря в Азовское. Их караваны шли в Пантикапей из Ольвии и обратно. Ответ А. Крымову. Максим Рыбалко.

То что найдены ракушки предположительно доказывает, что был морской канал, предположительно в античный период. Но не возможность проплыть по Северному Сивашу. Про озеро Бук, что-нибудь слышали? (Примечание: И то вопрос, кто копал, как копал и соблюдалась ли технология раскопок - не спутались ли например остатки отложений канала одного периода со слоями, содержащими греческую керамику, другого периода). -- А.Крымов 10:24, 8 октября 2012 (UTC)[ответить]

Возьмите пожалуйста,Крымов, атлас истории СССР (год выпуска 1945 год). Где четко виден этот судно плавательный канал. Максим Рыбалко.

Не убедили, но за рекомендацию спасибо — посмотрю когда-нибудь -- А.Крымов 12:06, 8 октября 2012 (UTC)[ответить]

Руководители масштабной Северо-Крымской экспедиции были А. А. Щепинский и В. А. Латышева, для начала почитайте работу ученика Латышевой Котенко "Черно лаковые камфары поселения Маслины в Северо-Западной Таврии.". Максим Рыбалко.

Это намного более конкретно. Тут уже могу сказать: прочитаю, как только смогу найти -- А.Крымов 12:43, 8 октября 2012 (UTC)[ответить]