Обсуждение:Топливный элемент: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 8: Строка 8:
*[[Токамак]] не забыли? :-) [[Участник:Alexandrov|Alexandrov]] 17:10, 22 декабря 2007 (UTC)
*[[Токамак]] не забыли? :-) [[Участник:Alexandrov|Alexandrov]] 17:10, 22 декабря 2007 (UTC)
* Не поможете, тут пытаются в статье про водородный транспорт утверждать, что кпд преобразования энергии первичного топлива(ядерного, природного) в водород и последующее питание им транспорта энергетически более выгодно чем прямое использование этой же энергии для привода транспорта.[[Участник:Old ivan|old_ivan]] 17:56, 22 декабря 2007 (UTC)
* Не поможете, тут пытаются в статье про водородный транспорт утверждать, что кпд преобразования энергии первичного топлива(ядерного, природного) в водород и последующее питание им транспорта энергетически более выгодно чем прямое использование этой же энергии для привода транспорта.[[Участник:Old ivan|old_ivan]] 17:56, 22 декабря 2007 (UTC)

== Стоимость электроэнергии ==

Стоимость электроэнергии следует указывать за киловатт - час, а не киловатт. [[Special:Contributions/217.65.240.234|217.65.240.234]] 12:12, 3 июля 2008 (UTC)Лаларту

Версия от 12:12, 3 июля 2008

Вообще-то теоретический КПД топливного элемента больше КПД ДВС (цикла Карно). Ведь так?

Не совсем. КПД топливного элемента не получают из цикла Карно, а из соотношения энергий, полученных из электрохимических расчётов (из энергии Гиббса)

Стоимость электроэнергии

Стоимость электроэнергии следует указывать за киловатт - час, а не киловатт. 217.65.240.234 12:12, 3 июля 2008 (UTC)Лаларту[ответить]