Наньчанский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. #IABot (v1.6.4)
c:file:Nanchang_Metro_Logo.svg удалён c:user:Moheen по причине Copyright violation, see c:Commons:Licensing
Строка 2: Строка 2:
|название = Наньчанcкий метрополитен
|название = Наньчанcкий метрополитен
|оригинальное название = 南昌地铁
|оригинальное название = 南昌地铁
|логотип = Nanchang Metro Logo.svg
|логотип =
|страна = {{флагификация|КНР}}
|страна = {{флагификация|КНР}}
|расположение = [[Наньчан]]
|расположение = [[Наньчан]]

Версия от 15:14, 16 марта 2019

Наньчанcкий метрополитен
南昌地铁
Описание
Страна  Китай
Расположение Наньчан
Дата открытия 26 декабря 2015[1]
Эксплуатант Nanchang Rail Transit Group Co., Ltd[вд]
Сайт www.ncmtr.com
Маршрутная сеть
Число линий 2
Число станций 40
Длина сети 48,3 км (планируется 162)
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Наньчанский метрополитен (кит. 南昌地铁), также именуется как Наньчанский железнодорожный транзит (кит. 南昌轨道交通) — система метро в Наньчане (провинция Цзянси, Китай). Открыт 26 декабря 2015 года. Эксплуатирует и заказывает строительство компания Nanchang Rail Transit Group Co., Ltd.[2][3][1]

История

Впервые создание в городе метро было предложено в начале 2000-х годов. В августе 2005 года правительство города и комиссия провинции по развитию включили планирование метро в 5-летний план. План сооружения метро из 5 линий был одобрен 30 июля 2008 года, обнародован в сентябре 2008 года и утверждён Госсоветом КНР в июле 2009 года.

16 октября 2008 года создана компания для сооружения метро. Строительство первой линии было начато 29 июля 2009 года.

Весной 2013 года план сооружения метро был подтверждён, дополнен дальней перспективой создания ещё 5 линий и детализирован сроками начала строительства 3-й и 4-й линий в сентябре 2014 и сентябре 2015 гг. Строительство второй линии началось в июле 2013 года.

Тестовое движение на участках первой линии началось 9 сентября 2015 года, её открытие состоялось 26 декабря 2015 года[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14]

18 августа 2017 года открыто движение по второй линии, длина 19,6 км , 17 станций.

Система

Планируемая схема линий на карте города

Первая очередь состоит из двух линий (Линии 1 и 2) общей длиной 52 км с 44 станциями. В 2020-х годах система будет включать 5 линий (также Линии 3, 4, 5) общей длиной 162 км с 46 станциями. В перспективе в городе и агломерации предусмотрено сооружение системы из 10 линий (также Линии 6, 7, 8, 9, 10).[15][16]

В пределах центра и густонаселённых районов города пути и станции подземные, на дальних окраинах — надземные. Подземные станции устроены по типу горизонтальный лифт (со стеклянными дверями между платформой и тоннелями). Подвижной состав и станции рассчитаны на 6-вагонные поезда и пропуск 30-55 тыс. пассажиров в час в одном направлении.[17]

Оплата проезда — по смарт-жетонам, а также по проездным на смарт-картах метрополитена и общетранспортных Hongcheng Tong.[18]

Линия 1 Красная

Открыта 26 декабря 2015 года. Проходит с северо-запада на восток через центр города, имеет длину 28,7 км и 24 подземные станции. В перспективе будет удлинена на обоих концах до общей длины 35 и затем 45,6 км, в том числе до аэропорта Чанбэй на северо-западе города (11 км по эстакадам), и будет иметь 32 станции.

Линия 2 Жёлтая

Открыта 18 августа 2017 года[19]. Проходит с юго-запада до центра города, имеет длину 19,6 км и 17 подземных станций, в т.ч пересадочную на Линию 1 (ныне конечная) и станцию у Западного железнодорожного вокзала. В перспективе будет удлинена с центра на юго-восток до общей длины 39 и затем 45,1 км и будет иметь 35 станций, включая еще одну пересадочную и станцию у Главного вокзала.

Перспективы развития

Линия 3 Синяя

Проектируется. Проходит с востока на юг через центр города, имеет длину 27,2 км (из них 7,3 км на эстакадах) и 22 станции (из них 6 надземные).

Линия 4 Зелёная

Проектируется. Проходит с юго-запада на северо-восток через центр города, имеет длину 35,2 км и 25 станций. В перспективе будет удлинена до общей длины 43,2 и будет иметь 32 станции.

Линия 5 Оранжевая

Планируется. Проходит с северо-запада на северо-восток через юг города, имеет длину 34,2 км и 25 станций.

Примечания

  1. ↑ 1 2 高清图：南昌地铁1号线开通 人潮汹涌堪比春运-江西频道-人民网
  2. ↑ 南昌地铁1号线推迟至2015年底通车 明确11个建设节点
  3. ↑ 南昌地铁1号线26日开通试运营
  4. ↑ 国务院同意南昌建设地铁 1号线有望年内动工
  5. ↑ 南昌市城市轨道交通近期建设规划(2009—2016年)通过批准
  6. ↑ 南昌城市快速轨道交通工程开工奠基 Архивировано 15 апреля 2010 года.
  7. ↑ 地铁，一个城市梦想如花绽放(图) (недоступная ссылка)
  8. ↑ 审批权下放 南昌建地铁有望加速
  9. ↑ 南昌轨道交通有限公司 — 社会日常生活 — 百科全书 — 价值中国网
  10. ↑ 南昌市城市快速轨道交通线网及建设规划公众征询意见 Архивировано 20 июля 2013 года.
  11. ↑ 南昌地铁远景规划征询民意(图)
  12. ↑ 南昌地铁公司挂牌 远景规划5条地铁线
  13. ↑ 南昌考虑再建五条地铁线 拟规划到十号线形成半小时经济圈
  14. ↑ 南昌市市长陈俊卿：2015年五条地铁全部开建
  15. ↑ 黄培红 (2013-06-01). "南昌第二轮地铁建设规划94.1公里". 信息日报. Дата обращения: 10 августа 2013.
  16. ↑ 袁思东 (2013-04-11). "南昌考虑再建五条地铁线 拟规划到十号线形成半小时经济圈". 信息日报. Дата обращения: 10 августа 2013.
  17. ↑ 南昌地铁拟采用B型车 单向每小时载乘客5.5万人次
  18. ↑ 南昌地铁单程票采用筹码式车票
  19. ↑ Сайт UrbanRail.net

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Наньчанский_метрополитен&oldid=98678007