56°50′55″ с. ш. 62°42′46″ в. д.HGЯO

Камышлов (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 71: Строка 71:
Станция принимает 2 электропоезда из [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбурга]], один из которых следует в направлении Тюмени до станции [[Ощепково (станция)|Ощепково]], для второго станция является конечной.
Станция принимает 2 электропоезда из [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбурга]], один из которых следует в направлении Тюмени до станции [[Ощепково (станция)|Ощепково]], для второго станция является конечной.


В дальнем сообщении по состоянию на июнь [[2018 год]]а на станции имеют остановку поезда дальнего следования:
В дальнем сообщении по состоянию на декабрь [[2018 год]]а на станции имеют остановку поезда дальнего следования:
=== Круглогодичное движение поездов ===
=== Круглогодичное движение поездов ===
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
Строка 77: Строка 77:
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
|-
| '''11 «Ямал»''' || '''[[Новый Уренгой (станция)|Новый Уренгой]] — [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]]''' || '''12 «Ямал»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Новый Уренгой (станция)|Новый Уренгой]]'''
| '''11 «Ямал»''' || - || '''12 «Ямал»''' || '''[[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Новый Уренгой (станция)|Новый Уренгой]]'''
|-
|-
| '''13 «Новокузнецк»''' || '''[[Новокузнецк (станция)|Новокузнецк]] — [[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]]''' || '''14 «Новокузнецк»''' || '''[[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]] — [[Новокузнецк (станция)|Новокузнецк]]'''
| '''13 «Новокузнецк»''' || '''[[Новокузнецк (станция)|Новокузнецк]] — [[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]]''' || '''14 «Новокузнецк»''' || '''[[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]] — [[Новокузнецк (станция)|Новокузнецк]]'''
Строка 89: Строка 89:
| '''73''' || '''[[Тюмень (станция)|Тюмень]] — [[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]]''' || '''74''' || '''[[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]] — [[Тюмень (станция)|Тюмень]]'''
| '''73''' || '''[[Тюмень (станция)|Тюмень]] — [[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]]''' || '''74''' || '''[[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]] — [[Тюмень (станция)|Тюмень]]'''
|-
|-
| '''87''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Самара (станция)|Самара]]''' || '''88''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
| '''87''' || - || '''88''' || '''[[Самара (станция)|Самара]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
|-
|-
| '''95''' || - || '''96''' || '''[[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Барнаул (станция)|Барнаул]]'''
| '''95''' || - || '''96''' || '''[[Москва-Пассажирская-Казанская|Москва]] — [[Барнаул (станция)|Барнаул]]'''
|-
|-
| '''101''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Пенза I|Пенза]]''' || '''102''' || '''[[Пенза I|Пенза]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
| '''101''' || - || '''102''' || '''[[Пенза I|Пенза]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
|-
|-
| '''105''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Волгоград I|Волгоград]]''' || '''106''' || '''[[Волгоград I|Волгоград]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
| '''105''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Волгоград I|Волгоград]]''' || '''106''' || '''[[Волгоград I|Волгоград]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
Строка 109: Строка 109:
| '''331''' || - || '''332''' || '''[[Уфа (станция)|Уфа]] — [[Новый Уренгой (станция)|Новый Уренгой]]'''
| '''331''' || - || '''332''' || '''[[Уфа (станция)|Уфа]] — [[Новый Уренгой (станция)|Новый Уренгой]]'''
|-
|-
| '''341''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбург]]''' || '''342''' || '''[[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбург]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
| '''341''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Оренбург (станция)|Оренбург]]''' || '''342''' || '''[[Оренбург (станция)|Оренбург]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
|-
|-
| '''345''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''346''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
| '''345''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' || '''346''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
Строка 120: Строка 120:
=== Сезонное движение поездов ===
=== Сезонное движение поездов ===
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
|-
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
| '''541''' || '''[[Нижневартовск I|Нижневартовск]] — [[Новороссийск (станция)|Новороссийск]]''' || '''542''' || '''[[Новороссийск (станция)|Новороссийск]] — [[Нижневартовск I|Нижневартовск]]'''
|}
|}


Версия от 21:48, 16 марта 2019

Станция
Камышлов
Свердловская железная дорога
Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 661710975450005 (ЕГРОКН) объект № 6600000908 (БД Викигида)
56°50′55″ с. ш. 62°42′46″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Тюменский регион
Дата открытия 1885[1]
Классность 2
Количество платформ 2
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ прямые
Электрифицирована 1980
Богданович – Тюмень [2]
Ток постоянный, =3кВ[2]
Выход к Камышлов, ул. Красных орлов, ул. Ленина
Расположение г. Камышлов, ул. Красных орлов, 83А
Расстояние до Екатеринбурга 143 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 1957 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 15
Код станции

792901

[3]
Код в АСУЖТ 792901
Код в «Экспресс-3» 2030290
Соседние о. п. Кокшаровский и Аксариха[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Камышло́в — железнодорожная станция Свердловской железной дороги, железнодорожный вокзал города Камышлова Свердловской области. Входит в Тюменский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Свердловской дирекции управления движением. Расположена на 1957 км главного хода Транссиба на линии Екатеринбург — Тюмень. В 1885 году была построена Екатеринбурско-тюменская железная дорога. Двухэтажное пассажирское здание второго класса было сооружено по одному типовому проекту с тюменским вокзалом. В Тюмени первый вокзал не сохранился, а в Камышлове является памятником архитектуры и местной достопримечательностью.    


Архитектурная ценность

Вокзал в Камышлове красив и оригинален. Фасад его строгий и нарядный одновременно. Вокзал симметричный и вытянут вдоль путей. Мощный ритм вертикалей, преобладающий над поэтажным делением, вносит какую-то средневековую суровость. В центральном вестибюле сохранились две подобные колонны.


   Вот как описывает его городской архитектор А.А. Борисов  "В декоративном решении фасада использованы элементы русско-византийские стиля. Невозможно не заметить строгость пилястр и окон, неброский орнамент кирпичной кладки. Все это создает образ умеренности, солидности и спокойствия, что уже само по себе оказывает на людей психологическое воздействие, снижая суматошность и суетливость, присущие при совершении поездки. Вокзал - лицо города. Главный городской вестибюль уже своим обликом определяет статус города. Внутри вокзала тоже есть то, что радует глаз – стены, и потолок украшены лепниной в вестибюле, в качестве опор использованы литые из чугуна колонны".        

   Вокзальная площадь была благоустроена, а по проекту там обязательно должен был разбит сад, построены дома для железнодорожных служащих. Все в Камышлове было выполнено по проекту. А в саду, старожилы помнят, был фонтан.

  Изначально здание вокзала было сложено из красного кирпича с частичной облицовкой гранитом, на крыше возвышался деревянный шпиль. В ходе модернизации вокзала, произошедшей в 50-60-х годах прошлого века, он был оштукатурен. В 2005 году проводился капитальный ремонт здания, выполненного в русско-византийском стиле. Вокзал в Камышлове входит в архитектурный ансамбль. До наших дней сохранились паровозное депо и небольшое здание для железнодорожных служащих, построенное в 1936 году. В краеведческом музее можно увидеть старинный вокзальный колокол и люстру.


Инфраструктура

Имеются две низкие пассажирские платформы: одна боковая у 1-го (4 станционного) пути у здания вокзала, одна островная — между 1 и II (главным) путями. Общее число станционных путей — более 8. На станции имеется багажное отделение и грузовая контейнерная площадка. Одновременно с открытием станции в 1885 году было построено паровозное депо, преобразованное в 1959 г. в подменный пункт локомотивного депо ТЧ-7 (Тюмень).

К станции примыкают подъездные пути: Камышловского электротехнического завода (ОАО «ЭЛТЕЗА»), завода «Урализолятор», завода стройматериалов, Камышловского завода мозаичных плит (КЗМП) и др.

Пассажирское движение

Станция принимает 2 электропоезда из Екатеринбурга, один из которых следует в направлении Тюмени до станции Ощепково, для второго станция является конечной.

В дальнем сообщении по состоянию на декабрь 2018 года на станции имеют остановку поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

Сезонное движение поездов

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР.
  3. ↑ Справочник станций РЖД


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Кокшаровский 		линия Екатеринбург – Тюмень
 Следующая остановка:
Темново
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Камышлов_(станция)&oldid=98685979