MP 59: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Pplex.vhs (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Iona (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 48: | Строка 48: | ||
На сегодняшний день метровагоны данного типа являются старейшими в регулярной эксплуатации на Европейском континенте.{{Нет АИ|14|3|2017}} |
На сегодняшний день метровагоны данного типа являются старейшими в регулярной эксплуатации на Европейском континенте.{{Нет АИ|14|3|2017}} |
||
==Предпосылки к созданию== |
|||
После успешного внедрения вагонов типа [[MP 55]], увеличивших пропускную способность [[Линия 11 (Парижское метро)|Линии 11]] на 5,5%, RATP решила изучить вопрос об использовании подвижного состава с резиновыми шинами и на других линиях. Было решено в первую очередь переоборудовать [[Линия 1 (Парижское метро)|Линию 1]] как самую загруженную в системе, а затем и [[Линия 4 (Парижское метро)|Линию 4]]. Для Линии 1 были заказаны 52 состава, примерно столько же и для Линии 4. |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
Версия от 08:37, 10 апреля 2019
МР 59 | |
---|---|
Производство | |
Годы постройки | 1959—1964 |
Страна постройки | Франция |
Составов построено | 600 |
Технические данные | |
Типы вагонов | на шинном ходу |
Полная вместимость | 290 |
Сидячих мест | 144 |
Материал вагона | сталь |
Макс. служебная скорость | 70 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны эксплуатации | |
Метрополитен | Париж |
Линии | |
Депо | Ателье де Лила |
Годы эксплуатации | с 1960 |
Медиафайлы на Викискладе |
МР 59 — вагоны парижского метрополитена, эксплуатирующиеся с 1960 года. Были созданы в 1959 году. Данный тип вагонов стал одним из самых массовых в Парижском метро. Всего было построено 600 поездов. С 2000 года начался вывод поездов из эксплуатации. По состоянию на 21 декабря 2012 года в эксплуатации находились 24 модернизированных поезда MP 59, все на линии 11. Планировалось, что к 2014 году все поезда будут окончательно выведены из парка Парижского метро, однако срок их работы продлён до 2019 года[1].
На сегодняшний день метровагоны данного типа являются старейшими в регулярной эксплуатации на Европейском континенте.[источник не указан 2845 дней]
Предпосылки к созданию
После успешного внедрения вагонов типа MP 55, увеличивших пропускную способность Линии 11 на 5,5%, RATP решила изучить вопрос об использовании подвижного состава с резиновыми шинами и на других линиях. Было решено в первую очередь переоборудовать Линию 1 как самую загруженную в системе, а затем и Линию 4. Для Линии 1 были заказаны 52 состава, примерно столько же и для Линии 4.
Ссылки
Примечания
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 25 декабря 2013. Архивировано 2 ноября 2013 года.
Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |