MP 59: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
мНет описания правки
Нет описания правки
Строка 48: Строка 48:


На сегодняшний день метровагоны данного типа являются старейшими в регулярной эксплуатации на Европейском континенте.{{Нет АИ|14|3|2017}}
На сегодняшний день метровагоны данного типа являются старейшими в регулярной эксплуатации на Европейском континенте.{{Нет АИ|14|3|2017}}

==Предпосылки к созданию==
После успешного внедрения вагонов типа [[MP 55]], увеличивших пропускную способность [[Линия 11 (Парижское метро)|Линии 11]] на 5,5%, RATP решила изучить вопрос об использовании подвижного состава с резиновыми шинами и на других линиях. Было решено в первую очередь переоборудовать [[Линия 1 (Парижское метро)|Линию 1]] как самую загруженную в системе, а затем и [[Линия 4 (Парижское метро)|Линию 4]]. Для Линии 1 были заказаны 52 состава, примерно столько же и для Линии 4.


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 08:37, 10 апреля 2019

МР 59
Производство
Годы постройки 19591964
Страна постройки  Франция
Составов построено 600
Технические данные
Типы вагонов на шинном ходу
Полная вместимость 290
Сидячих мест 144
Материал вагона сталь
Макс. служебная скорость 70 км/ч
Эксплуатация
Страны эксплуатации Франция
Метрополитен Париж
Линии
Депо Ателье де Лила
Годы эксплуатации с 1960
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МР 59 — вагоны парижского метрополитена, эксплуатирующиеся с 1960 года. Были созданы в 1959 году. Данный тип вагонов стал одним из самых массовых в Парижском метро. Всего было построено 600 поездов. С 2000 года начался вывод поездов из эксплуатации. По состоянию на 21 декабря 2012 года в эксплуатации находились 24 модернизированных поезда MP 59, все на линии 11. Планировалось, что к 2014 году все поезда будут окончательно выведены из парка Парижского метро, однако срок их работы продлён до 2019 года[1].

На сегодняшний день метровагоны данного типа являются старейшими в регулярной эксплуатации на Европейском континенте.[источник не указан 2845 дней]

Предпосылки к созданию

После успешного внедрения вагонов типа MP 55, увеличивших пропускную способность Линии 11 на 5,5%, RATP решила изучить вопрос об использовании подвижного состава с резиновыми шинами и на других линиях. Было решено в первую очередь переоборудовать Линию 1 как самую загруженную в системе, а затем и Линию 4. Для Линии 1 были заказаны 52 состава, примерно столько же и для Линии 4.

Ссылки

Примечания

  1. Архивированная копия. Дата обращения: 25 декабря 2013. Архивировано 2 ноября 2013 года.