Санкт-Петербургский автомобиль-клуб: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
GAndy (обсуждение | вклад) Убран шаблон переименования |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| ⚫ | '''«Санкт-Петербургский автомобиль-клуб»''' ('''СПАК''') — один из старейших автомобильных клубов России, основанный в [[Санкт-Петербург]]е в 1902 году. Изначально клуб имел целью «распространение автомобилей, поощрение автомобильной техники и промышленности, сближение автомобилистов и упорядочение езды по городу», позже цели клуба были значительно расширены. |
||
{{просьба переименовать|Санкт-Петербургский автомобиль-клуб}} |
|||
'''Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб''' ('''СПАК''') — один из старейших автомобильных клубов России, основанный в [[Санкт-Петербург]]е в [[1902 год]]у. |
|||
| ⚫ | |||
== История == |
== История == |
||
[[Файл:Znak_SPAK.jpg|220 px|right|thumb|Знак СПАК]] |
[[Файл:Znak_SPAK.jpg|220 px|right|thumb|Знак СПАК]] |
||
Образован |
Образован 24 ноября 1902 года на учредительном собрании из 14 российских энтузиастов автомобилизма и автомотоспорта. Большую организационную работу по созданию клуба провёл [[Нагель, Андрей Платонович|А. П. Нагель]]. На втором собрании клуба 9 декабря 1902 года, проходившем в гостинице «[[Англетер]]», был утверждён проект значка клуба. На общем собрании членов «Санкт-Петербургского автомобиль-клуба» 26 января 1903 года был избран временный комитет, председателем которого стал В. А. Рейс. |
||
На втором собрании клуба [[9 декабря]] [[1902 год]]а (в гостинице «[[Англетер]]») был утверждён проект значка клуба. На общем собрании членов СПАК [[26 января]] [[1903 год]]а был избран временный комитет, председателем которого стал В. А. Рейс. |
|||
Официально клуб получил право на существование с |
Официально клуб получил право на существование с 26 февраля 1904 года, когда был утвержден устав «Санкт-Петербургского автомобиль-клуба». В 1907 году председателем клуба стал [[Беляев, Павел Николаевич|П. Н. Беляев]].<ref>[http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publishing/kiriletz/beljajeff.html Первый председатель Санкт-Петербургского Автомобиль-клуба]</ref> |
||
[[Файл:SPAK.jpg|340 px|right|thumb|Санкт-Петербургский автомобиль-клуб.]] |
[[Файл:SPAK.jpg|340 px|right|thumb|Санкт-Петербургский автомобиль-клуб.]] |
||
Санкт-Петербургский автомобиль-клуб состоял под Августейшим покровительством Его Императорского Высочества [[Великий князь|Великого князя]] [[Сергей Михайлович|Сергея Михайловича]]. Деятельность |
«Санкт-Петербургский автомобиль-клуб» состоял под Августейшим покровительством Его Императорского Высочества [[Великий князь|Великого князя]] [[Сергей Михайлович|Сергея Михайловича]]. Деятельность «Санкт-Петербургского автомобиль-клуба» благотворно сказывалась на развитии автомобилизма и автомотоспорта по всей России. Проводилось большое число автопробегов и рекордных заездов на верстовых гонках. Активное участие клуб принял в организации и проведении первых в России международных автогонок и международных автомобильных выставок. |
||
В августе |
В августе 1914 года, с переименованием [[Санкт-Петербург]]а в Петроград, соответственно изменилась эмблема клуба и его название — «Петроградский автомобиль-клуб» (ПАК). Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] клуб сыграл большую роль в обеспечении автомобильного обслуживания русской армии, включая формирование санитарно-автомобильных отрядов. |
||
В советское время его преемником стал Ленинградский автомотоклуб. |
В советское время его преемником стал Ленинградский автомотоклуб. |
||
Версия от 20:53, 17 апреля 2019
«Санкт-Петербургский автомобиль-клуб» (СПАК) — один из старейших автомобильных клубов России, основанный в Санкт-Петербурге в 1902 году. Изначально клуб имел целью «распространение автомобилей, поощрение автомобильной техники и промышленности, сближение автомобилистов и упорядочение езды по городу», позже цели клуба были значительно расширены.
История
Образован 24 ноября 1902 года на учредительном собрании из 14 российских энтузиастов автомобилизма и автомотоспорта. Большую организационную работу по созданию клуба провёл А. П. Нагель. На втором собрании клуба 9 декабря 1902 года, проходившем в гостинице «Англетер», был утверждён проект значка клуба. На общем собрании членов «Санкт-Петербургского автомобиль-клуба» 26 января 1903 года был избран временный комитет, председателем которого стал В. А. Рейс.
Официально клуб получил право на существование с 26 февраля 1904 года, когда был утвержден устав «Санкт-Петербургского автомобиль-клуба». В 1907 году председателем клуба стал П. Н. Беляев.[1]
«Санкт-Петербургский автомобиль-клуб» состоял под Августейшим покровительством Его Императорского Высочества Великого князя Сергея Михайловича. Деятельность «Санкт-Петербургского автомобиль-клуба» благотворно сказывалась на развитии автомобилизма и автомотоспорта по всей России. Проводилось большое число автопробегов и рекордных заездов на верстовых гонках. Активное участие клуб принял в организации и проведении первых в России международных автогонок и международных автомобильных выставок.
В августе 1914 года, с переименованием Санкт-Петербурга в Петроград, соответственно изменилась эмблема клуба и его название — «Петроградский автомобиль-клуб» (ПАК). Во время Первой мировой войны клуб сыграл большую роль в обеспечении автомобильного обслуживания русской армии, включая формирование санитарно-автомобильных отрядов.
В советское время его преемником стал Ленинградский автомотоклуб.
Председатели клуба
- 1903—1907 — В. А. Рейс, владелец фабрики «Титан»;
- 1907—1912 — П. Н. Беляев, победитель первой в России «гонки моторов»;
- 1912—1916 — В. П. Всеволожской, известный автомобилист, доктор;
- 1917 — П. И. Секретев, бывший командир 1-й Автомобильной учебной роты, начальник Военной автомобильной школы, генерал-майор;
- 1917 — снова В. П. Всеволожской.
См. также
- Императорское Российское автомобильное общество
- Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба 1913 года
- Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба 1914 года
Литература
- Мелентьев Ю. А. Автомотострасти Российской Империи. — СПб.: Политехника, 2005. — 296 с.