Вильянди (станция)
 | Эту статью предлагается удалить. |
| Станция | |
| Вильянди | |
|---|---|
| Юго-западное направление | |
| Железная дорога Таллин — Вильянди | |
 Вокзал | |
| 58°21′28″ с. ш. 25°34′27″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1897[1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 6 |
| Форма платформы | прямая |
| Подрядчик | Edelaraudtee |
| Расположение |
|
| Расстояние до Балтийского вокзала | 150,6 км |
| Код в АСУЖТ | 088905 |
| Код в «Экспресс-3» | 2600016 |
| Соседние о. п. | Сюргавере и Синиаллику[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вильянди (эст. Viljandi raudteejaam) — железнодорожная станция в городе Вильянди на линии Таллин — Рапла — Вильянди. Находится на расстоянии 150,6 км от Балтийского вокзала.
История
В настоящее время Вильянди является тупиковой станцией, но с 1897 по 1973 год продолжением линии была узкоколейная железная дорога Вильянди — Мыйзакюла, включавшая в себя 6 станций. Строительство узкоколейных дорог, имеющих местное значение, нетрудозатратных при сооружении и не требующих больших затрат при эксплуатации, практиковалось во второй половине XIX века во многих странах. В Российской империи первая узкоколейка была построена в 1871 году Министерством путей сообщения, однако она не была рентабельной, и дальнейшее строительство подобных дорог с финансированием из казны было признано неперспективным[2].
В 1890-е годы уже частные предприниматели Российской империи обратились к созданию узкоколейных железных дорог. Было разрешена их постройка с тем, чтобы они служили подъездными путями к ширококолейным дорогам, и в 1892 году было учреждено Первое Общество подъездных железных дорог в России. Инициатором его создания, а позднее и председателем, стал инженер Б. Яловецкий[3].
Узкоколейная линия Валга — Пярну с ответвлением на Вильянди стала третьей, построенной Обществом. Разрешение на проведение работ было получено 23 декабря 1893 года. Общая сметная стоимость новой узкоколейки была определена примерно в 2,5 миллиона рублей. Участок Вильянди — Мыйзакюла протяжённостью 42 версты был открыт для движения по временной схеме 31 января 1897 года, а с 12 августа этого же года движение поездов осуществлялось на постоянной основе[4].
Описание
На станции Вильянди расположен низкий перрон и шесть путей. На станции останавливаются дизель-поезда, следующие в Таллин. Из Таллина в Вильянди поезд идёт 2 часа 19 минут, скорый — 2 часа 11-13 минут.[5][6]
Фотогалерея
-
Перрон -
Зал ожидания -
Водонапорная башня -
Депо
.jpg)
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Гусарова В. Г. 100 лет железных дорог Эстонии [Текст] / В. Гусарова, О. Карма, Г. Лукин. - Таллин : Ээсти раамат, 1970. с. 52
- ↑ Гусарова В. Г. 100 лет железных дорог Эстонии [Текст] / В. Гусарова, О. Карма, Г. Лукин. - Таллин : Ээсти раамат, 1970. с. 52
- ↑ Гусарова В. Г. 100 лет железных дорог Эстонии [Текст] / В. Гусарова, О. Карма, Г. Лукин. - Таллин : Ээсти раамат, 1970. с. 52—53
- ↑ Edelaraudtee Infrastruktuuri AS. Архивировано 3 сентября 2014 года.
- ↑ Elron. Дата обращения: 23 сентября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
Литература
- Гусарова В. Г. 100 лет железных дорог Эстонии [Текст] / В. Гусарова, О. Карма, Г. Лукин. - Таллин : Ээсти раамат, 1970. - 243 с.
| На Таллин |  |
 Сюргавере
|
 
|
| Вильянди — Мыйзакюла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
