Костромской железнодорожный мост
Костромской железнодорожный мост
Расположен на 603,0 км от Московского Южного порта.
Находится на перегоне Разъезд Каримово - Кострома-Новая Северной железной дороги.
Семипролётный. 1-4 пролёты перекрыты фермами с ездой поверху, 5-7 пролёты - фермами с ездой понизу. Длина моста – 780 м.
Мост имеет два судоходных пролёта - пятый от правого берега (шириной 147,5 м) для судов и плотов идущих вниз, шестой (шириной 165 м) для судов идущих вверх. Высота судоходных пролётов: 17,5 м от проектного уровня, 15,4 м от расчётного уровня.
История
Необходимость строительства железнодорожного моста для Костромы возникла еще в конце XIX в.
В 1907 году костромичи направили прошение на имя императора Николая II-го.
В 1929 году был заложен первый кессон. 29 февраля 1932 года – в 2ч.30 м. было закончено замыкание-сборка моста.
Сметная стоимость – более 8 млн. руб. В строительстве принимало участие – 2000 человек.
Металлоконструкции моста изготовлены на днепропетровском заводе металлоконструкций треста Стальмост (бывший мостовой цех завода им. Петровского, ныне ОАО «Днепропетровский завод металлоконструкций им. И. В. Бабушкина»).
Источники
- Государственный архив новейшей истории Костромской области (ГУ «ГАНИКО»), ф. 3615, оп. 3, д.797, л. 1.
Ссылки
- http://44region.ru/vexi.-imena.-sobytiya-kostromy-i-kostromichej/
- История ОАО «Днепропетровский завод металлоконструкций им. И. В. Бабушкина». http://dzmk.com.ua/about.htm
- http://new.kmtn.ru/~ganiko/stroyka.htm
