55°37′58″ с. ш. 37°45′58″ в. д.HGЯO

Алма-Атинская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Brateevsky (обсуждение | вклад) в 17:27, 5 декабря 2014 (викификация). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 5 декабря 2014, была основана на этой версии.
«Алма-Атинская»
02 Замоскворецкая линия
02 Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Платформа станции, декабрь 2012 г.
Платформа станции, декабрь 2012 г.
Выход на поверхность

55°38′00″ с. ш. 37°45′56″ в. д.HGЯO

55°37′54″ с. ш. 37°46′01″ в. д.HGЯO
Район Братеево
Округ ЮАО
Дата открытия 24 декабря[1] 2012 года[2]
Проектное название Промзона[3], Братеево[4]
Проекты переименования «Братеево», «Братеевская» (2012)
Тип односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 10[5]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162
Ширина платформы, м 10
Архитекторы А.В.Некрасов, Г.С.Мун[6]
Переходы на станции нет
Выход к улицам Братеевская, Паромная, Ключевая
Наземный транспорт Автобусы: 128, 619, 738, 740, 742, 764, 765
Код станции БР
Соседние станции Красногвардейская
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Алма-Атинская.
Замоскворецкая линия  Замоскворецкая линия
Перейти к шаблону «Замоскворецкая линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Ховрино Переход на станцию «Ховрино» МЦД-3
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Беломорская
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская Переход на станцию «Стрешнево» МЦД-2
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская Переход на станцию «Белорусский вокзал» МЦД-1 Переход на станцию «Белорусский вокзал» МЦД-4
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Технопарк
Коломенская
Каширская
Кантемировская
Царицыно Переход на станцию «Царицыно» МЦД-2
Орехово
Домодедовская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Красногвардейская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Алма-Атинская

«А́лма-Ати́нская»[4][7] — конечная станция южного радиуса Замоскворецкой линии Московского метрополитена, расположенная на юго-востоке города в районе Братеево. Является конечной станцией южного радиуса Замоскворецкой линии после «Красногвардейской».

Открытие станции состоялось 24 декабря 2012 года[8]. Она стала 187-й станцией Московского метрополитена[9] и второй в районе после открытия станции «Борисово» Люблинско-Дмитровской линии 2 декабря 2011 года. Минимальное расстояние между станциями составляет 1320 м.

Из-за расположения близлежащих наземных объектов (в частности, пруда-отстойника) за станцией не были построены оборотные тупики. Их заменил перекрёстный съезд перед станцией. Поезда в сторону станции «Красногвардейская» отправляются с обоих станционных путей. Другие станции метро, где оборот поездов осуществляется таким нетипичным для Москвы образом: «Александровский сад», «Международная» и «Кунцевская» Филёвской линии.

Значение для города

Открытие станции «Алма-Атинская» позволило разгрузить транспортный узел «Красногвардейская» — «Зябликово» и улучшить транспортное обслуживание жителей районов Братеево, Зябликово и Орехово-Борисово Южное.

История

История названия

Первоначальное проектное название станции — «Промзо́на» — связано с планами 1990-х годов построить к югу от Братеева промышленно-товарный комплекс, который обеспечил бы жителей близлежащих районов рабочими местами. Однако проект был заброшен после 2000 года, в том числе и в связи с изменением трассы Люблинско-Дмитровской линии.

Название «Брате́ево», как и современного района Москвы, планировалось дать по названию села Братеево, располагавшегося северо-западнее строящейся станции. (Ранее это наименование планировалось для станции метро «Борисово», которая открылась 2 декабря 2011 года).

От посольства Казахстана поступило предложение переименовать строящуюся станцию «Братеево» в «Алма-Атинскую» (примерно в 650 метрах от северного вестибюля расположена Алма-Атинская улица). Одновременно одна из станций Алматинского метро должна была получить название «Московская». Однако группа лингвистов и историков обратилась в начале ноября 2011 года к мэру Москвы Сергею Собянину с убедительной просьбой оставить для строящейся станции метро название «Братеево», так как этот топоним уникален, он больше не повторяется нигде в России. Название «Братеево» известно с 1628 года[10][11][12].

На заседании правительства Москвы председатель комитета общественных связей города Александр Чистяков рассказал, что одной из проектируемых станций метро планируется присвоить название «Алма-Атинская». Его предлагается присвоить одной из станций метро в районе Братеево на юге Москвы, в соответствии с предложением посла республики Казахстан и в связи с заслугами Панфиловской дивизии, которая была сформирована в 1941 году в Алма-Ате и проявила героизм в битве под Москвой. В Алма-Ате же будет открыта станция «Москва». Распоряжением Правительства Москвы № 915-РП от 29 ноября 2011 года строящаяся станция метро «Братеево» переименована в станцию «Алма-Атинская».

В конце февраля 2012 года появилась возможность возвращения станции прежнего названия «Братеево». По информации «Российской газеты», мэр Москвы Сергей Собянин поддержал жителей, которые требуют вернуть строящейся станции метро «Алма-Атинская» название «Братеево»[13][14], а сами жители провели серию пикетов на Чистых прудах неподалёку от посольства Казахстана, которые прошли днём с 12 по 14 марта[15].

26 марта станция «Алма-Атинская» переименована в «Брате́евскую», заявил депутат Государственной Думы, бывший заместитель мэра Москвы по градостроительной политике Владимир Ресин в ходе инспекции строительства первого из 200 возводимых в Москве храмов. По словам Ресина, чиновникам следует обратить внимание на мнение местных жителей, выступивших против переименования. А станция с названием «Алма-Атинская» появится в другом районе города. В каком, пока не известно[16]. В то же время, в сообщениях СМИ о пресс-конференции мэра Москвы С. С. Собянина 23 апреля 2012 года, на которой он говорил о новых станциях метро, опять фигурировало название «Алма-Атинская»[17]. На пресс-конференции, посвящённой метро и состоявшейся 7 августа 2012, на вопрос о переименовании станции заместитель мэра по делам транспорта г. Москвы, Марат Хуснуллин, ответил, что название станции на данном этапе приоритетом не является, в то же время отказавшись давать какие-либо уточнения по данному вопросу.

История проектирования и строительства

Строительство станции метро «Алма-Атинская» («Братеево»), вид с холма. 2 октября 2012 года.

В 1988—1989 годах было разработано технико-экономическое обоснование строительства Замоскворецкой линии метрополитена[18]. В начале 1990-х годов началось освоение площадки под строительство новой станции метро в Братееве. Однако вскоре работы были приостановлены. По словам бывшего начальника Московского метрополитена Д. В. Гаева, начало строительства станции планировалось на 2012 год[19].

Проект строительства Замоскворецкой линии Московского метрополитена на участке от станции «Красногвардейская» до станции «Братеево» с электродепо был скорректирован в соответствии с планом строительства метрополитена в Москве на 2005—2007 годы и проектом городской целевой программы развития Московского метрополитена на 2007—2009 годы[18].

В декабре 2010 г. на участке строительства была проведена очистка территории, восстановлена часть ограждений и установлен новый информационный щит, на котором строящаяся станция называлась «Братеево».

8 апреля 2011 года стало известно, что по результатам открытого конкурса право проектировать новый участок Московского метрополитена «Красногвардейская» — «Братеево» получил Государственный институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений и коммуникаций «Мосинжпроект»[20].

27 мая 2011 года на официальном сайте Правительства Москвы была опубликована «Программа комплексного развития ЮАО города Москвы 2012—2016 гг», в которой значилось строительство участка «Красногвардейская» — «Братеево»[21]. С этого же месяца начались активные работы по совмещённому графику: проектирование, подготовка площадок и строительство[22]. В соответствии с Транспортным генеральным планом Москвы, станцию планировалось открыть к концу 2012 года[23].

С середины июля на площадке активно работали две буровые машины (см. фото).

10 августа 2011 года по информации префектуры Южного административного округа столицы, открытие станции «Братеево» намечалось на сентябрь 2012 года[24]. 19 декабря 2012 года планировалось открытие станции[6][25], однако строители заявили, что не успевают сдать объект к запланированному сроку. Стоимость строительства участка и станции составила около 15,8 млрд рублей[26].

Архитектура и оформление

Станция

Проект станции был разработан коллективом архитекторов и конструкторов ОАО «Метрогипротранс» под руководством Николая Шумакова в 2011 году. Архитектура максимально лаконична. Станционный зал перекрыт пологим гладкий, эллипсовидный по очертанию сводом. Путевая стена облицована серыми гранитными плитами. Граница свода и путевой стены акцентирована красной линией (окрашенная металлическая труба). На полах плитами светлого и темного гранита выложен шахматный геометрический рисунок. В целях безопасности края платформы обозначены полосами контрастного гранита и светодиодными полосами[6].

Основным элементом оформления станционного зала стали металлические конструкции в виде расположенных вдоль продольной оси станции девяти пар параболических дуг; каждая пара имеет общую точку опоры на платформе, длина дуг — 11 м, на концах дуги будут иметь веерообразные расширения. По замыслу архитекторов, эти конструкции высотой около 11 метров, символизируют казахскую юрту[27].

Освещение осуществляется расположенными между дугами люминесцентными светильниками. Освещение от параболических дуг направлено в сторону прибывания поездов со станции «Красногвардейская».

Особенностью станции является то, что интервальные часы расположены на обоих путях с одной стороны станции, ближней в сторону «Красногвардейской».

Вестибюли
Северный вестибюль Плёночный витраж Южный вестибюль

Станция имеет два вестибюля: из северного вестибюля выйти к Братеевской и Паромной улицам, из южного — к Ключевой улице и парку у реки Городни.

Северный вестибюль — наземный, в плане эллиптический, продольная ось эллипса перпендикулярна продольной оси станции. Соединён со станционным залом тремя эскалаторами и лифтами[6]. Вестибюль украшен имитацией витража, изображающего яблоню на фоне Алма-Аты и гор, окружающих город. Инсталляция выполнена из цветных декоративных плёнок, наклеенных на стекло (так называемый плёночный витраж).

Южный вестибюль — подземный, соединён с наземным пространством системой переходов. В его оформлении используется гранин и мрамор, также как и для платформенном участка. Лестничные сходы оборудованы пандусами для колясок и накрыты павильонами[6].

Выходы из обоих вестибюлей направлены не в сторону района Братеево (в сторону Братеевской и Паромной улиц для северного вестибюля и в сторону Ключевой улицы для южного, соответственно), а в общее пространство над станцией (то есть, с обратным заходом)[6].

Строительство

Строительством «Алма-Атинской» занимались подразделения компании «Мосметрострой». Станцию и перегонный тоннель протяженностью три километра удалось возвести за год с небольшим вместо 2,5 лет, положенных по строительным нормативам. На заключительном этапе на объекте было занято около 1300 человек. В январе 2011 года началась разработка котлована под перегонные тоннели. Проходку выполняли двумя механизированными тоннеле-проходческими комплексами: ТПМК «Ловат» от поймы реки Городни в сторону станции «Красногвардейская» и ТПМК «Херренкнехт» — в сторону «Алма-Атинской». В июне-июле велись путейские работы. Бетонирование перегонных тоннелей было завершено к августу 2012 года.

30 января 2012 года во время посещения мэром Москвы Сергеем Собяниным участка «Красногвардейская — Алма-Атинская» был дан старт третьему проходческому щиту. Это позволяло рассчитывать на завершение строительства к декабрю 2012 года[28].

С 12 марта 2012 года, в связи со строительством станции метро в районе Братеево, закрылось сквозное движение транспорта по Братеевской улице между Паромной и Ключевой улицами. Одновременно изменились маршруты движения автобусов № 619, 738, 740, 764, 765[29][30].

11 июля 2012 года проходка перегонного левого тоннеля от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» была завершена[31]. 31 августа щит «Абигайль» завершил проходку правого тоннеля. 5 ноября был полностью завершён рамповый участок от демонтажной камеры за Проектируемым проездом № 5396 до монтажной камеры за ответвлением в депо и порталами. Участок был построен открытым способом с последующей засыпкой рампы и созданием искусственного пейзажа.

Монтаж передвижной опалубки

Работы по возведению станционного комплекса велись открытым способом одновременно со строительством тоннелей. В августе 2011 года началось сооружение «стены в грунте»; в октябре — выемка грунта из котлована. В ноябре 2011 года приступили к бетонированию лотка платформенной части. В декабре 2012 года СМУ-3 «Мосметростроя» приступило к наиболее сложной части работ — возведению 162-метрового сводчатого покрытия из монолитного железобетона над платформенным участком станции. Бетонирование велось участками (захватками) по 9 метров с помощью передвижной опалубки, разработанной и изготовленной российской опалубочной компанией «СТАЛФОРМ Инжиниринг». Опалубочная система состояла из основания, оснащенного механизмами для подъема и передвижения, и опалубочной секции, повторяющей проектную геометрию свода. В процессе выполнения работ с помощью гидравлического подъемного механизма сначала устанавливалась в проектное положение центральная секция опалубки, затем торцевые секции. После выстаивания бетона конструкция в обратном порядке возвращалась в транспортное положение и перемещалась на следующий участок бетонирования.

Процесс бетонирования свода
Бетонные работы завершены

Запроектированный архитекторами гладкий, без кессонов эллипсоидный свод предъявлял высокие требования к качеству бетонируемой поверхности. Поэтому особое внимание было уделено формообразующей части опалубочной конструкции. Она была изготовлена из высококачественной ламинированной фанеры, стабильно закрепленной на каркасе из алюминиевых балок MEGAFORM Al. Последний, 18-й участок свода был забетонирован бригадой Александра Ларина из СМУ-3 «Метростроя» точно в соответствии с графиком — в июле 2012 года. В августе строители приступили к отделочным работам и обратной засыпке[32]. В декабре 2012 были завершены все архитектурно-отделочные и инженерные работы, тестирование и пуско-наладка всех систем.

Доступность для пассажиров с физическими ограничениями

Для доступа маломобильных пассажиров северный вестибюль станции оборудован пассажирскими лифтами. Все лестничные сходы в подземный вестибюль оборудованы пандусами для колясок и накрыты павильонами. Для удобства пассажиров с ослабленным зрением края платформ обозначены тактильными (выступающими) гранитными и светодиодными полосами.

Фотогалерея

Начало строительства станции «Алма-Атинская» («Братеево») (1 августа 2011 года)
Информационный щит о строительстве станции Недалеко от южного входа Недалеко от северного выхода Недалеко от храма
Процесс бетонирования свода станции «Алма-Атинская»

Станция

Технические характеристики

Станция в цифрах

  • Длина платформы — 162 м
  • Ширина платформы — 10 м
  • Количество светильников — 9 шт
  • Станция оборудована 3 эскалаторами
  • Высота свода — 6 м
  • Недалеко от южного вестибюля станции располагается 1 лифт для инвалидов

См. также

Предшественник:
Красногвардейская 		Конечная станция Замоскворецкой линии
24 декабря 2012 года — настоящее время 		Преемник:
нет

Примечания

  1. ↑ Станция метро "Алма-Атинская" в Москве откроется 24 декабря. ИА Транспорт сегодня. Дата обращения: 22 декабря 2012. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  2. ↑ Перспективы развития. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 8 ноября 2011. Архивировано 16 декабря 2012 года.
  3. ↑ Постановление Правительства Москвы от 11 июня 1996 года № 494 «О корректировке названий строящихся станций метрополитена»
  4. ↑ 1 2 Распоряжение Правительства Москвы от 29 ноября 2011 года № 915-РП «О присвоении наименований территориальным единицам, улицам и станциям метрополитена города Москвы»
  5. ↑ Александр Ефремов. Секреты «Алма-Атинской». Вести-Москва (10 декабря 2012). Дата обращения: 13 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Алма-Атинская. Замоскворецкая линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 1 декабря 2012 года.
  7. ↑ Станцию московского метро в районе Братеево назовут «Алма-Атинская». РосБизнесКонсалтинг. Дата обращения: 27 ноября 2011. Архивировано 14 февраля 2012 года.
  8. ↑ В Москве открылась станция метро «Алма-Атинская». Газета.Ru (24 декабря 2012). Архивировано 25 декабря 2012 года.
  9. ↑ Станция метро «Алма-Атинская» откроется 19 декабря. Росбалт. Дата обращения: 11 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
  10. ↑ Письмо учёных мэру города Москвы Сергею Собянину
  11. ↑ Лиля Пальвелева. Из Алматы в Братеево / Радио Свобода
  12. ↑ Руфь Агеева. Письмо топонимиста. Как было принято решение о переименовании строящейся станции метро «Братеево»
  13. ↑ Ирина Огилько (2012-02-27). "«Курс на Братеево». Столичный мэр поддержал жителей в их стремлении переименовать станцию метро". Центральный федеральный округ: Российская газета. Дата обращения: 12 апреля 2012. {{cite news}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |coauthors= (справка)
  14. ↑ «Алма-Атинской» планируется вернуть старое название «Братеево». avtotransport.org (27 февраля 2012). Дата обращения: 6 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  15. ↑ Ольга Малыш (2012-03-06). "Братеевцы не одобрили подземный обмен". Московские новости. Дата обращения: 12 марта 2012. {{cite news}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |coauthors= (справка)
  16. ↑ Чиновники обещают не переименовывать «Братеево» в «Алма-Атинскую»
  17. ↑ ИТАР-ТАСС: В центре Москвы построят 2-3 новые станции метро, заявил Собянин
  18. ↑ 1 2 Алма-Атинская. Официальный сайт ОАО «Метрогипротранс»
  19. ↑ Онлайн-приём 01.12.2009.
  20. ↑ «Мосинжпроект» спроектирует два новых участка московского метро | Москва | Лента новостей «РИА Новости»
  21. ↑ Проекты программ комплексного развития округов города Москвы в разрезе дорожно-транспортной ситуации: ЮАО
  22. ↑ К посещению строящейся станции Братеево 30.10.2011 г.
  23. ↑ Транспортный генплан Москвы готов! — ИА «Транспорт сегодня»
  24. ↑ RBC.Ru: Станцию метро «Братеево» откроют в сентябре 2012 г.
  25. ↑ Владислав Киселев. Нам не нужны переводчики. Официальный сервер Московской городской думы. Дата обращения: 13 октября 2012. Архивировано 17 октября 2012 года.
  26. ↑ На Замоскворецкой линии Московского метрополитена открылась станция «Алма-Атинская»
  27. ↑ Проектировщик московского метро рассказал о новых станциях подземки. РИА Новости (29 июня 2012). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано 27 октября 2014 года.
  28. ↑ С.Собянин: Станция «Алма-Атинская» Замоскворецкой линии будет построена к декабрю 2012 года. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (30 января 2012). Дата обращения: 12 марта 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  29. ↑ "В Москве перекрыли проезд по Братеевской улице". Комсомольская правда. Москва. 2012-03-12. Дата обращения: 20 апреля 2012. {{cite news}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |coauthors= (справка)
  30. ↑ "В Москве закроют сквозное движение по Братеевской улице". AutoNews.ru. 2012-03-07. Дата обращения: 20 апреля 2012. {{cite news}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |coauthors= (справка)
  31. ↑ Мосметрострой завершил проходку перегонного тоннеля от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» Замоскворецкой линии метро. официальный сайт ОАО «Мосметрострой». Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано 5 августа 2012 года.
  32. ↑ http://www.metrostroy.com/r/30858FEA-9B6D-4085-8A16-97919C8E1BE8/metrostroevec-2012-12.pdf
  33. ↑ Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 19 декабря 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Алма-Атинская_(станция_метро)&oldid=67174107