Хабаровский трамвай
| Хабаровский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна | Россия | ||
| Расположение | Хабаровск | ||
| Дата открытия | 1956 | ||
| Эксплуатант | МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» | ||
| Сайт | www.httu.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 5 | ||
| Самый длинный маршрут | 18,5 км (№9) | ||
| Самый длинный маршрут за всю историю | Номер 9 | ||
| Длина сети | до 67 километров | ||
| Длина конт. сети в период макс. развития | до 75 км. | ||
| Длина маршрутов |
1-31 км 2-27 км 5-24 км 6-18,5 км 8-17 км |
||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 78 пассажирских + 10 специальных | ||
| Число вагонов в период макс. развития | 135 | ||
| Основные типы ПС | РВЗ-6М2, КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-93, ЛМ-99, КТМ-23 | ||
| Число депо | 2 | ||
| Кол-во депо в период макс. развития | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Стоимость проезда | 20 рублей | ||
| Тип питания | электрический | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Хабаровский трамвай был пущен в эксплуатацию 5 ноября 1956 года.[1] Оператор системы — МУП «Трамвайно-троллейбусное управление».
История
Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были; проектам 1930-х годов помешала война. Постройка трамвайной линии началась только в 1953 году, первая линия открыта в 1956 году; последнее по времени расширение сети пущено в эксплуатацию в 1979.
Маршруты
В Хабаровске действует 2 депо
Депо номер 1 обслуживает маршруты 1,2,6,8, в будущем маршрут 5
Депо номер 2 обслуживает маршруты 1,5,6
В трамвайном депо №1 по состоянию на 1 сентября 2015 года числятся 45 трамвайных вагонов,а в депо №2 33 трамвайных выгона
- 1 Ж/д вокзал — Химфармзавод
- 2 Ж/д вокзал — Рубероидный завод
- 5 Ж/д вокзал — Посёлок им. Кирова
- 6 Лазо — Ж/д вокзал — 19-я школа
- 8 Ж/д вокзал — Трамвайное депо № 1
Закрытые трамвайные маршруты
- 3 Химфармзавод — Рубероидный завод
- 4 Трамвайное депо № 1 — 38-я школа
- 8 38-я школа — Посёлок им. Кирова (такой маршрут был в советское время)
- 9 Трамвайное депо №1 — Посёлок им. Кирова (планируют открыть снова)
Подвижной состав
По состоянию на сентябрь 2015 года обслуживает 78 трамвайных вагонов, включая служебные и не используемые:
| Модель | Депо | Количество вагонов |
Бортовые номера |
|---|---|---|---|
| 71-605 | 2 | 22 | 352, 353, 354, 355, 356, 358, 362, 364, 366, 367, 368, 370, 376, 377, 379, 380, 381, 382, 384, 385, 388, 389. |
| РВЗ-6М2 | 1 | 19 | 136, 157, 162, 169, 170, 171, 322, 323, 325, 327, 328, 333, 334, 336, 337, 338, 340, 341, 344. |
| 71-623 | 1 | 13 | 111, 112, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125. |
| 71-608К | 2 | 11 | 300, 301, 302, 305, 307, 308, 309, 310, 312, 393, 395. |
| ЛМ-99АВН | 1 | 10 | 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110. |
| 71-608КМ | 2 | 1 | 398 |
| ЛМ-99К | 1 | 1 | 100 |
| ЛМ-93 | 1 | 1 | 126 |
| Всего | 78 |
По годам выпуска:
| Трамвай | год выпуска |
|---|---|
| 100 | 2006 |
| 101-110 | 2008 |
| 111 | 2010 |
| 112,114-116,119 | 2011 |
| 117 | 2012 |
| 120-123 | 2014 |
| 124-125 | 2015 |
| 126 | 1995 |
| 136,157,162,169,170,171,322,323,325,327,328,333,334,336,337,338,340,341,344 | 1975-1982 |
| 300,301,302,305,307,308,309,310,312 | 1992-1993 |
| 352-358,362-368,370-379,381-389, | 1986-1991 |
| 398 | 1997 |
Информация для гостей города и туристов
Для туристов интерес представляет следующая практическая информация:
- Трамвай № 1 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево (на юг) на ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и направляется вдоль ул. Краснореченская в Индустриальный район до ост. «Химфармзавод», фактически до выезда из города на автомобильную трассу «Уссури» (Хабаровск — Владивосток).
- Трамвай № 2 практически полностью повторяет маршрут трамвая № 1, в Индустриальном районе он сворачивает с ул. Краснореченской и направляется к ост. «Рубероидный завод» (микрорайон города под названием «Пятая площадка» или посёлок теплоэлектроцентрали № 1).
- Трамвай № 5 от железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, после ост. «Рынок» поворачивает на ул. Джамбула и направляется на север, в Краснофлотский район (база КАФ).
- Трамвай № 6 идёт от ост. «Питомник им. Лукашова» (ул. Большая, в районе Хабаровского пограничного института), мимо железнодорожной больницы, автовокзала, на железнодорожный вокзал. Далее идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево по ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и за ост. «Дендрарий» конечная маршрута — ост. «19-я школа».
Остальные маршруты имеют непостоянный характер и назначаются изредка, только на время большого пассажиропотока.
Происшествия с участием трамвая
- В июле 2007 года из депо № 2 был угнан трамвай; двадцатидвухлетний угонщик, бывший работник депо, был задержан и в ноябре 2007 года осужден на 2 года условно.[2]
- Так как в Хабаровске качество трамвайных путей на многих участках неудовлетворительно, то вагоны нередко сходят с рельс. В основном это новые вагоны, так как они тяжелее старых, их вес достигает 19 тонн.
Интересные факты и перспективы
Трамвайные пути на путепроводе «ул. Юности — проспект 60 лет Октября». Троллейбус маршрута № 5.
- На автомобильном путепроводе (построен в 1970-е гг.) через железнодорожную линию Хабаровск I—Хабаровск II с улицы Юности (Индустриальный район) на проспект 60 лет Октября (Железнодорожный район) уложены две трамвайные рельсошпальные решетки, при реконструкции городских магистралей в 2000 гг. рельсы «закатаны» в асфальт. Планировалось ли строительство трамвайных путей из Первого микрорайона в микрорайон «Хабаровск-2» или до «Южнопортовой» по просп. 60 лет Октября, либо до разворотного кольца маршрута № 6 «Питомник Лукашова» (ул. Лазо) — в доступных источниках информации не найдено.
- Каждый год, начиная с 2006 года, трамвайное депо № 1 пополняется новыми вагонами Петербургского и Усть-Катавского заводов. За последние 10 лет пришло 25 вагонов, оборудованных по последнему слову техники.
- Несколько новых петербургских вагонов простаивают в депо из-за регулярных поломок. Запчасти дорогие, поэтому вагоны постепенно становятся донорами для своих "братьев".
- На конец 2015 и на начало 2016 года планируется приобрести ещё 5 новых вагонов трамвая и 3 троллейбуса.
Источники
- ↑ История города Хабаровска (1946 г. и т. д.) на www.khb.ru
- ↑ Новости за 09.11.2007 www.regions.ru
