Learjet 31

Learjet 31
Learjet 31 Правительства Белуджистана Learjet 31 Правительства Белуджистана
Тип	бизнес-джет
Разработчик	Learjet
Производитель	Learjet
Первый полёт	11 мая 1987 года
Начало эксплуатации	октябрь 1990 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	частные владельцы, ВВС НАСА
Годы производства	с 1987 по 2003 годы
Единиц произведено	738
Базовая модель	Learjet 29
Медиафайлы на Викискладе

Learjet 31 (LJ31) — реактивный административный самолёт производства компании Learjet бизнес-класса, созданный на базе Learjet 29.

История самолета

Learjet 31 явился дальнейшей модернизацией самолета Learjet 29. Он имеет два двигателя и относится к классу бизнес-джет. Основное назначение самолета — перевозки официальных лиц государственных учреждений и коммерческих организаций. Самолёт оборудован пассажирским салоном высокой степени комфорта вместимостью до 8 человек и электронные средства, позволяющие пассажирам работать во время полёта.

Самолет произведен компанией Learjet, являющейся дочерней компанией Bombardier в качестве замены устаревшего Learjet 29/

Первый полет Learjet 31 состоялся 11 мая 1987 года. В варианте learjet 31а самолет был введен в эксплуатацию в октябре 1990 года. Эта версия отличалась увеличенной крейсерской скоростью, цифровой системой авионики и новой панелью приборов. Колесо носового шасси управляется с помощью электрической системы, а лобовое стекло имеет обогрев. Модификация Learjet 31ER имеет увеличенную дальность полета.

Первый серийный самолет Learjet 31А, имеющий серийный номер 31а-035, сдан в эксплуатацию 15 августа 1991 года. Последний Learjet 31А, имеющий серийный номер 31а-242, сдан в эксплуатацию 1 октября 2003 года.

Модификации

Learjet 31

Модель самолета Learjet 31 — базовая модель нового семейства самолетов бизнес-джет фирмы Learjet. Воплотила самые современные разработки в области аэродинамики и авиационного оборудования, современных систем обработки и передачи информации.

Learjet 31A

Дальнейшая модернизация базовой версии, выпущенная в 1990 году. Основные изменения коснулись пассажирского салона и кабины. Заменено авиационное оборудование на более современное, установлена система навигации.

В 2000 году самолет вновь был модернизирован. Увеличены взлетная и посадочные массы. Установлена цифровая электронная система управления двигателем нового поколения и заменена система кондиционирвоания воздуха с разделением на салонную и кабинную.

Learjet 31A/ER

Версия самолета Learjet 31A с увеличенной дальностью полета до 3539 км.

Эксплуатанты

Learjet 31

Learjet 31A

Learjet 31A

Частный Learjet 31A

 Пакистан

• Правительство Белуджистана, Пакистан

 США

• НАСА
• Компания «Elite Air»
• Компания «Pulver Aviation»

 ОАЭ

• Компания «The Eghtesad Family»

 Индонезия

• Министерство транспорта Индонезии

 Канада

• Компания «Vinci Aviation»

 Эстония

• Компания «Panaviatic»

 Иран

• Комиссия по ценным бумагам

Лётно — технические характеристики

Источник Jane's All The World's Aircraft 1988–89

Основные характеристики

• Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
• Пассажиры: 8 пассажиров
• Длина: 14.83 м (48 ft 8 in)
• Размах крыла: 13.36 м (43 ft 10 in)
• Высота: 3.73 м (12 ft 3 in)
• Площадь крыла: 24.57 м² (264.5 sq ft)
• Масса пустого: 4471 кг (9,857 lb)
• Максимальная взлётная масса: 7031 кг (15,500 lb)
• Двигательная установка: 2× Garrett TFE731-2 ТВД, 15,6kN (3,500 lb_f) каждый

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 0,81М
• Крейсерская скорость: 829 км/ч (515 mph, 448 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
• Скорость сваливания: 156 км/ч (97 mph, 84 knots) (с шасси и закрылками)
• Практическая дальность: 3021 км (1,877 mi, 1,631 nmi) (4 пассажира)
• Практический потолок: 15545 м (50,000 ft)
• Скороподъёмность: 27,8 м/с (5,480 ft/min)

Источники

• Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.