Казань (аэропорт)
| Аэропорт Казань | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Казан Аэропорты | ||||||||||
 | ||||||||||
 | ||||||||||
| ИАТА: KZN – ИКАО: UWKD | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Россия | |||||||||
| Расположение | Лаишевский район, Татарстан | |||||||||
| Дата открытия | 1979 | |||||||||
| Оператор | ОАО «Международный аэропорт «Казань» | |||||||||
| Узловой аэропорт для | ЮВТ Аэро | |||||||||
| Высота НУМ | 126 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC+3 | |||||||||
| Время работы | круглосуточно | |||||||||
| Сайт | kazan.aero | |||||||||
| Карта | ||||||||||
.svg)  KZN Расположение аэропорта на карте России |
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика (2017) | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 2 623 423 | |||||||||
| Годовой грузопоток | ▲ 2 224 тонн (2016) | |||||||||
| Взлётов/Посадок | ▲ 13 897 (2016) | |||||||||
| Источники: Статистика[2] | ||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Аэропорт Каза́нь (тат. Казан аэропорты; ИАТА: KZN, ИКАО: UWKD) — международный аэропорт федерального значения[3] в городе Казань. Расположен в 26 км к юго-востоку от города около села Столбище на территории Лаишевского района Татарстана.
Обслуживает рейсы по России, ближнему зарубежью, а также в Турцию, Финляндию, ОАЭ, Таиланд, Грецию, Испанию и другие страны. По итогам 2018 года пассажиропоток аэропорта составил 3 141 776 человек, что делает его 12-м по загруженности аэропортом России.
В 2017 году аэропорт четвертый раз подряд признан «Лучшим региональным аэропортом России и СНГ» по версии авторитетной консалтинговой компании Skytrax[4].
Аэропорт является базовым для авиакомпании Казанское авиапредприятие, а также одним из базовых для авиакомпании ЮВТ Аэро. Ранее он также был базовым для бывшей авиакомпании Татарстан всё время её существования, а также одним из базовых для бывшей авиакомпании Ак Барс Аэро.
История
На нынешнем месте и в нынешнем виде открыт в 1979 году после выноса со старого места в черте города в Советском районе, где существовал с 1930-х гг, а до конца 1980-х оставался аэропорт местных линий Казань-2 и где ныне располагаются международный ипподром, жилой массив Казань - XXI век и небоскреб «Лазурные небеса». За 1979 год здесь были приняты самолёты почти всех советских гражданских видов — Ту-154, Ил-18, Ту-134, Ан-12, Ан-24, Як-40 и другие. Начиная с 1982 года, аэропорт оснастили современной техникой для приема крупного аэробуса Ил-86. Годовой пассажиропок аэропорта составлял до 1,6 млн. пассажиров в год.
В 1986 году получил статус «Международный аэропорт 1-го класса». В 1987 году был совершен первый международный рейс в Берлин самолетом Ту-154. С этого момента началось регулярное обслуживание рейсов в Польшу, Албанию, Германию, Болгарию, Монголию, Китай и другие страны. В 1992 году были открыты полёты из Казани в Стамбул, а в марте 1997 года авиакомпания Lufthansa открывает регулярные рейсы по маршруту Франкфурт-Казань-Франкфурт на самолётах А-319.
Современный быстрый темп развития городов стал выдвигать и новые требования для аэропорта по его оснащению и высокому уровню обслуживания пассажиров и транспортных средств. Началось усовершенствование структуры управления авиацией республики. С июня 1992 года международный аэропорт «Казань» отделился от авиакомпании «Авиалинии Татарстана» и стал самостоятельным предприятием.
Благодаря двум реконструкциям, со времени визитов в Татарстан в конце 2000-х годов главы Китая, госсекретаря США, прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 747 и тяжёлые транспортные самолёты Ан-225 «Мрия» и Ан-124 «Руслан».
Реконструкция аэропорта
В преддверии Тысячелетия города в 2005 года Кабинетом министров Татарстана было принято решение о первой реконструкции аэропорта и разработана проектно-сметная документация. Генеральным проектировщиком был назначен АО «Казанский ГипроНИИавиапром», а для оснащения реконструируемого аэропорта была привлечена французская фирма Thomson-CSF.
К Летней Универсиаде 2013 года и Футбольному чемпионату мира 2018 года проходящих в Казани и затем до 2025 года с участием турецкой строительной компании «Монотек», а также болгарских компаниий «Энергопроект» и «Савант Елбул» с сентября 2009 года производится новая поэтапная полная реконструкция терминалов и прочей инфраструктуры аэропорта, планирующегося как межрегиональный хаб пропускной способностью до 5 миллионов пассажиров в год[5].
15 декабря 2012 года был открыт новый терминал 1А. Тем временем старый терминал 1 был закрыт на капитальную реконструкцию и открыт в обновленном фасаде 22 июня 2013 года[6][7]. Аэропорту присвоено имя поэта Габдуллы Тукая[8].
Аэродромный комплекс
Аэровокзальный комплекс аэропорта состоит из трех пассажирских терминалов — 1, 1А и 2. Терминалы 1 и 1А находятся в непосредственной близости друг от друга и соединены между собой. В стыке между терминалами находится оборудованный траволаторами крытый надземный проход в терминал городского электропоезда. Все табло и указатели выполнены на трёх языках — русском, татарском и английском.
Терминал 1А имеет площадь 20 тысяч квадратных метров. Терминал 1А оборудован четырьмя телескопическими трапами, имеет 19 стоек регистрации, 6 кабин паспортного контроля и 4 пункта контроля безопасности. Терминал 1 обслуживает рейсы межрегиональной авиации по Поволжью, а также часть рейсов в страны ближнего зарубежья. Терминал 2 является отдельным зданием, обслуживающим пассажиров VIP категорий и пассажиров бизнес-авиации, был построен в 2005 году к 1000-летию Казани. Пропускная способность аэропорта составляет до 2 миллионов пассажиров в год. Максимальный поток составил в 2014 году 1,942 млн. пассажиров.
Аэропорт располагает более чем 30 стояночными местами для воздушных судов и включает в себя одну цементобетонную ВПП 11/29 — длиной 3750х60
Полоса 11л/29п, построенная в 2002 году, играет роль магистральной рулежной дорожки, после того как на её смену пришла отреконструированная полоса 11/29, сертифицированная по 2-й категории ИКАО и может осуществлять взлёт и посадку самолётов каждые 7 минут в сложных метеоусловиях и способна принимать воздушные суда всех типов вплоть до Boeing 747[9].
Типы обслуживаемых воздушных судов
- Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214,
- Як-40, Як-42,
- Ан-12, Ан-24, Ан-148-100*,
- Ил-18, Ил-62, Ил-62М, Ил-76, Ил-86, Ил-114,
- М-101Т,
- А319-100, А320, А321-100, А321-200,
- АТR-42, ATR-72,
- В737-300, В737-400, В737-500, В737-800, В-777, В757-200, В767-200, В767-300,
- BAe 146,
- CRJ-100/200,
- CL-300, CL-604,
- EMB-120, EMB-190, EMB-195,
- MD-80*,
- RRJ-95 (SSJ-100)*
- вертолеты всех типов.
* и их модификации[10].
Авиакомпании и направления
По состоянию на август 2016 года аэропорт Казань обслуживает следующие рейсы[11]:
Местные воздушные линии Татарстана
В 2009—2015 годах в Татарстане планируется восстановить эксплуатационную пригодность 10 аэродромов малой авиации, реконструировать и построить семь вертодромов, 20 вертолетных площадок и 20 площадок для авиахимработ[12].
Кроме того, предполагается воссоздать региональную сеть аэродромов: в неё, помимо ныне действующих аэродромов Бугульма, Куркачи[тат.], Балтаси[тат.] и Мензелинск и международных аэропортов «Казань» и «Бегишево», войдут аэродромы в райцентрах Актаныш, Болгар[тат.], Нурлат, Чистополь, Сарманово[тат.] и Буинск.
Статистика
| Год | Пассажиропоток, чел. | Грузопоток, тонн | Число самолёто-вылетов | Ист. |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | ▲ 2,623,423 | нет данных | ▲ 15,631 | [13] |
| 2016 | ▲ 1,912,954 | ▼ 2,224 | ▲ 13,914 | [14] |
| 2015 | ▼ 1,794,735 | ▼ 2,538 | ▼ 13,292 | [15] |
| 2014 | ▲ 1,942,408 | ▼ 3,653 | ▲ 15,389 | [16] |
| 2013 | ▲ 1,847,258 | ▲ 4,250 | ▲ 13,317 | [17] |
| 2012 | ▲ 1,486,904 | нет данных | ▲ 11,847 | [18] |
Транспортное сообщение с Казанью
Аэропорт связан с городом (от главного ж/д вокзала «Казань-1») железнодорожной радиальной 26-километровой Линией в аэропорт городского поезда (Казанской электрички), которая также обслуживает промежуточные южные городские посёлки и имеет невысокую стоимость проезда, приближенную к таковой на городском транспорте. Эта линия ранее, с запуска 22 мая 2013 года, была безостановочной линией Аэроэкспресса, сооружённой к Универсиаде 2013 года[19]. В день открытия Универсиады Аэроэкспрессом воспользовался по пути из аэропорта в город президент РФ Владимир Путин, положительно отозвавшись о его скорости и комфорте. До 2014 года на линии использовался немецкий состав Siemens Desiro «Ласточка», который затем заменён на модернизированный электропоезд ЭД9М из-за малого числа пассажиров, более дорогой (на 40%) стоимости обслуживания поезда в сравнении с электричкой и вызванной этим нерентабельности интермодальных перевозок на «Ласточках» несмотря на высокую стоимость проезда (200 руб.)[20].
Также аэропорт связан с Казанью автобусным сообщением: городской маршрут № 197 курсирует в дневное время от Агропромпарка через СТЦ «Мега-Казань», проспект Победы, в том числе одноимённую станцию метро, больничный городок РКБ/ДРКБ и посёлки Столбище и Усады.
К аэропорту ведёт автодорога Р245, берущая своё начало от пересечения с Оренбургским трактом (трасса Р239) (15 км до границы города Казани).
У аэропорта расположена стоянка на 700 машин и 50 автобусов.
Происшествия
- 17 ноября 2013 года самолёт Boeing 737-500 авиакомпании Татарстан, выполнявший рейс U9-363 Москва-Казань при заходе на посадку и уходе на второй круг потерпел крушение, рухнув почти вертикально носом вниз на территорию аэропорта. Все находившиеся на борту 50 человек погибли, среди которых 44 пассажира (включая сына президента Татарстана) и 6 членов экипажа. Позднее в сквере у терминала 2 был сооружён памятник с именами всех погибших.
- 21 декабря 2016 года, в 22.26, ВАЗ-2115 с нетрезвым водителем, уходя из центра города от погони ДПС и протаранив шлагбаум, влетел на парковку аэропорта, а затем, минуя попытки противодействия и протаранив стеклянный фасад, въехал внутрь здания терминала 1А, который проехал насквозь через все залы общепита и ожидания, после чего, ещё раз протаранив стеклянный фасад, выехал из него и остановился, застряв на парапете парковки. Ввиду поздневечернего времени и крайне малого числа пассажиров и сотрудников в терминале никто не пострадал, хотя зданию был нанесён значительный материальный ущерб[21][22].
Другие аэродромы Казани
В Казани и окрестностях имеются также аэродромы:
- Борисоглебское — аэродром экспериментальной авиации (испытательный аэродром КАПО);
- Юдино[тат.] — аэродром экспериментальной авиации (испытательный аэродром Казанского вертолётного завода);
- Куркачи[тат.] и Вишнёвка[тат.] — аэродромы спортивной авиации и авиации общего назначения.
Примечания
- ↑ Используется в качестве магистральной РД.
- ↑ +37% или 2 млн. 600 тыс. пассажиров: итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2017 году. Международный аэропорт Казань (19 января 2018). Дата обращения: 6 марта 2018.
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения».
- ↑ Архив новостей. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 18 ноября 2017.
- ↑ "Алексей Старостин, международный аэропорт «Казань»: «На египетской революции мы потеряли 12 млн. рублей»". БИЗНЕС Online. Дата обращения: 18 ноября 2017.
- ↑ "Игорь Шувалов открыл новый терминал аэропорта "Казань"". Aviation EXplorer. 2012-12-17. Дата обращения: 18 ноября 2017.
- ↑ Архив новостей. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 18 ноября 2017.
- ↑ Великие имена России
- ↑ Алексей Старостин, аэропорт Казань: «Сейчас мы работаем в режиме стройки»". business-gazeta.ru (27 февраля 2013). Дата обращения: 5 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Характеристики аэродрома (Международный аэропорт Казань). Дата обращения: 3 сентября 2017.
- ↑ Сезонное Расписание. Международный аэропорт Казань. Дата обращения: 10 декабря 2014.
- ↑ В Татарстане намерены построить 20 вертолетных площадок. ФедералПресс. Дата обращения: 18 ноября 2017.
- ↑ Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2017 году. ОАО «МАК» (19 января 2018). Дата обращения: 19 января 2018.
- ↑ В аэропорту «Казань» в 2016 году число пассажиров внутренних рейсов выросло на треть. Татар-информ (9 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
- ↑ Итоги работы Международного аэропорта «Казань» в 2015 году. ОАО «МАК» (19 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
- ↑ Итоги 2014 года. ОАО «МАК» (22 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
- ↑ Почти два миллиона пассажиров обслужил международный аэропорт «Казань» за год. ОАО «МАК» (21 января 2017). Дата обращения: 4 ноября 2017.
- ↑ Аэропорт «Казань подвел производственные итоги 2012 года. ОАО «МАК» (13 мая 2013). Дата обращения: 4 ноября 2017.
- ↑ В Казани начали курсировать первые аэроэкспрессы. // gazeta.ru. Дата обращения: 2013-5-22. Архивировано 24 мая 2013 года.
- ↑ "«Ласточки» не вернутся на линию аэроэкспресса в Казани". РБК. 2014-08-06. Дата обращения: 18 ноября 2017.
- ↑ Ирина Плотникова, Дмитрий Семягин. Ночной таран в Казанском аэропорту: частный детектив пытался взлететь… на легковушке. realnoevremya.ru (22 декабря 2016). Дата обращения: 23 декабря 2016.
- ↑ RT. Казань взял: пьяный лихач протаранил здание аэропорта. YouTube (22 декабря 2016). Дата обращения: 23 декабря 2016.
Ссылки
- kazan.aero — официальный сайт аэропорта
- Аэропорта Казань в X
- Аэропорта Казань на сайте Instagram
- Официальная страница аэропорта Казань в социальной сети Facebook
| Городской | |
|---|---|
| Железнодорожный | |
| Воздушный | |
| Речной | |
| Исторический | |
| Перспективный | |
| Более 10 млн |
|  |
|---|---|---|
| От 3 до 10 млн |
| |
| От 1 до 3 млн |
| |
| От 0,5 до 1 млн |
| |
 Аэропорты Татарстана | |
|---|---|
| Гражданские | |
| Другие | |