Б-396 «Новосибирский комсомолец»
| Б-396 «Новосибирский комсомолец» | |
|---|---|
 | |
 «Новосибирский комсомолец» в Музее ВМФ в Москве | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР  Россия |
| Спуск на воду | 17 мая 1980 |
| Выведен из состава флота | 22 января 1998 |
| Современный статус | музейный корабль |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | многоцелевая ДПЛ |
| Обозначение проекта | 641Б «Сом» |
| Кодификация НАТО | «Tango» |
| Скорость (надводная) | 13 узлов |
| Скорость (подводная) | 15 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 246 м |
| Предельная глубина погружения | 300 м |
| Автономность плавания | 80 суток |
| Экипаж | 78 человек, в том числе 17 офицеров |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 2770 т |
| Водоизмещение подводное | 4600 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
90,2 м |
| Ширина корпуса наиб. | 8,6 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,7 м |
| Силовая установка | |
|
Дизель-электрическая, трёхвальная бортовые 2 х 1350 л. с. типа ПГ101 средний 2700 л. с. типа ПГ102 экономического хода 140 л. с. типа ПГ104 4 аккумуляторные батареи 60СУ по 112 элементов. |
|
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
6 носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм, боезапас 22 торпеды, или 44 мины. Дополнительно можно разместить 12 торпед (или 24 мины) во II отсеке, за счёт ухудшения обитаемости. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», установленная 26 июля 2006 года в музее ВМФ в парке «Северное Тушино» на берегу Химкинского водохранилища в Москве.
История корабля
Подводная лодка проходила службу с 1981 года в боевом составе 4-й Краснознаменной ордена Ушакова I-й степени эскадры подводных лодок Северного флота. Лодка была построена в 1980 году на заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (ныне Нижний Новгород). За время несения службы она совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи боевой службы в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также в Баренцевом и Норвежском морях. После её списания в 1998 году из состава Военно-морского флота лодка была выкуплена московскими властями вместе со сторожевым кораблем «Дружный» № 754 в качестве экспонатов будущего музея истории отечественного флота и кораблестроения в Москве. Первоначально и лодку и корабль планировалось установить на Кремлёвской набережной, затем было решено, что лодку в виде монумента, фундаментом которого станет четырёхметровый пьедестал, установят в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького. В начале 2000 года в Северодвинске (Архангельская область) на производственном объединении «Севмаш» по заказу Правительства Москвы началось переоборудование субмарины. К концу 2001 года основные работы по снятию вооружения были завершены.
И лодка и корабль были отбуксированы к причалам ОАО ТПФ «Портхладокомбинат» и на несколько лет практически заброшены. В зимние периоды существовала реальная угроза сдавления льдами и затопления. Плавучесть судов все это время поддерживалась героическими усилиями их малочисленных экипажей. В начале 2003 года лодку планировали установить у причала на набережной Тараса Шевченко в районе пешеходного моста «Багратион», но затем Постановлением Правительства Москвы № 969-ПП от 18 ноября 2003 года было окончательно решено установить лодку на нынешнем месте.
Открытие музея в 2006 году
В интерьере подводной лодки многое изменено. Самое большое несоответствие реальности — проемы в переборках между отсеками лодки для того, чтобы инвалиды на колясках смогли посетить этот музей.
В подводной лодке полностью сохранены шесть торпедных аппаратов, а также часть мин и торпед. Центральный пост управления лодкой превращен в экспозиционный зал, в котором посетители смогут познакомиться с условиями жизни экипажа. В зимний период рубка подводной лодки по соображениям безопасности — обледеневают ступени — закрыта для осмотра.
Перспектива обустройства
Правительство Москвы постепенно обустраивает прилегающую к Б-396 территорию и добавляет экспонаты, создавая музей Военно-морского флота. В конце августа 2007 года из Каспийска в Москву были доставлены, а в конце года установлены рядом с подводной лодкой, экраноплан «Орлёнок» и десантный штурмовой катер «Скат» на воздушной подушке. Городские власти собирались открыть на них доступ 7 мая 2008 года, но и через месяц после намеченного срока работы не были завершены. Планировалось добавить в экспозицию сторожевой корабль «Дружный», однако он, в итоге, отправился на металлолом.
Командиры
- Хероворов М. Я. (1979—1983)
- Ишеков А. Н. (1983—1988)
- Денисов И.В. (1988—1991)
- Жук И. Ф. (1991—1992)
- Писинин В. П. (1993)
- Хератенко А. И. (1993—1995)
- Сикин А. В. (1995-01.05.1998)
.svg){kind=small}