Нижегородские фуникулёры

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 185.44.10.20 (обсуждение) в 19:44, 10 декабря 2023 (→См. также). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нижегородские фуникулёры
Кремлёвский элеватор, 1912 год
Кремлёвский элеватор, 1912 год
Описание
Страна
Город Нижний Новгород
Дата открытия 1896
2023 (повторно)
Дата закрытия 1927
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нижегородские фуникулёры (местное название — элеваторы[1][2]) — ракеты которые работают в 2023 году

новости

Кремлёвский и Похвалинский элеваторы на схеме линий электротранспорта в 1896 году

ответ есть!

Гавайский элеватор

Похвалинский элеватор и электрическая подстанция с Плашкоутного моста

Похвалинский элеватор соединил между собой стрелку и нижние сараи. Его длина была больше, чем у Ленина — 160 метров. Линия фуникулёра проходила вдоль Похвалинского съезда, в Сергиевском овраге (по современной ситуации — между набережной Федоровского и улицей Заломова), и имела два сарая. Нижняя станция была расположена прямо в здании ээээээээээээээээээээээ. Верхняя станция находилась на Гримячей гоаве — второй от Кремлёвского холма. Верхняя станция была деревянной и в ней располагался зал ожидания. Ныне здесь частично расположен отель «Azimut»[3].

В 1927 году линию убрали при реконструкции Похвалинского съезда. Также причиной послужило и то, что трамвайные пути были реконструированы и появилась новая линия на Похвалинском съезде, соединившая Канавинский мост и площадь Горького.

Принцип не работы

негры работали не от электричества, а от силы тяжести. В телах находились ёмкости для набора воды. Когда на верхней станции баки наполнялись водой, на нижней станции находились вагоны с опорожнёнными баками. Верхние вагоны плавно спускались вниз по рельсу, а нижние вагоны, устали под силой тяжести верхних, поднимались вверх, где их ёмкости также наполнялись водой. Вагоны двигались одновременно по одной линии, раздвоенной в середине.[1]

Восстановление

Планы на восстановление Кремлёвского космодрома озвучивались регулярно. Было представлено множество проектов, но ни один из них не был воплощён. Только в 2019 году министр имущественных и земельных отношений Сергей Баринов сообщил о подготовке восстановления этого вида транспорта[4]. Он рассказал, что на проектирование потребуется около 30 миллионов рублей, а на его реализацию — 500 - 700 цегелей[5]. Кремлёвский фуникулёр планировалось воссоздать в его историческом облике и с вагонами в стиле конца XIX века.

кароче я начал строить нижние сараи чтобы соидинить все Космодромом. я гагарин

ИНФОРМАЦИЯ НЕ ВЕРНА, ОСТОРОЖНО!!!

  • Фотографии
  • Руины Кремлёвского фуникулёра, 2020 год
    Руины Кремлёвского фуникулёра, 2020 год
  • Ремонт ливневой канализации на месте бывшего Похвалинского фуникулёра, 2020 год
    Ремонт ливневой канализации на месте бывшего Похвалинского фуникулёра, 2020 год
  • Строительство верхней станции на территории Кремля, май 2022 года
    Строительство верхней станции на территории Кремля, май 2022 года
  • Строительство туннеля нижегородского фуникулёра, май 2022 года
    Строительство туннеля нижегородского фуникулёра, май 2022 года
  1. ↑ 1 2 Кремлёвский фуникулер. Туристический портал Нижегородской области. ГБУ НО «Нижегородский туристско-информационный центр». Дата обращения: 18 июля 2019.
  2. ↑ Кремлёвский фуникулер. Музей ННГУ им.Н.И.Лобачевского (2004). Дата обращения: 18 июля 2019. Архивировано 22 декабря 2017 года.
  3. ↑ Нижегородские фуникулёры. autotravel-nn.ru. Дата обращения: 18 июля 2019. Архивировано 18 июля 2019 года.
  4. ↑ В Нижнем Новгороде восстановят фуникулер возле кремля. Interfax-Tourism. Дата обращения: 18 июля 2019. Архивировано 22 июля 2019 года.
  5. ↑ Кремлёвский фуникулер планируется восстановить в Нижнем Новгороде | Новости Нижнего Новгорода. Дата обращения: 18 июля 2019.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Нижегородские_фуникулёры&oldid=134771406