Supermarine Seafire

Seafire Mk.47
Seafire в полёте. Seafire в полёте.
Тип	Истребитель
Производитель	Супермарин
Первый полёт	1947
Начало эксплуатации	1947
Конец эксплуатации	1953
Эксплуатанты	Военно-морские силы Великобритании
Единиц произведено	2334
Медиафайлы на Викискладе

Seafire Mk.47 - Палубный истребитель Великобритании.

История

В ноябре 1944 года, Адмиралтейство Великобритании издала приказ ╧7/44, обговаривающий план по созданию палубного истребителя на базе "Спитфайра" Mk.21.

Оборудование Mk.45

1. Двигатель "Гриффон 60"с двухступенчатым нагнетателем
2. Усиленное шасси (в отличии от Mk.21)
3. Крюк типа "жало"
4. Катапультный крючок

Крыло было решено оставить не складывающимся. Первый самолёт (получивший название "Сифайр" Mk.45) был испытан в Фарнбюро. Пилотом был Э.Браун. Ему понравилась лёгкость и простота пилотирования - пилот был доволен. Фирма "СуперМарин" предложила установить на самолете вместо одиночного 5-лопастного винта "Ротол" пару трехлопастных соосных винтов противоположного вращения. Mk.45 был построен малой серией лишь в 50 машин.

После войны, а именно в июне 1945-го, в воздух поднялся следующий экспериментальный "Сифайр" - Mk.46. Теперь это был летающий стенд для новых соосных винтов. Mk.46 испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель.

Чертежи

В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием "Сифайр" Mk.47.

Оборудование Mk.47

1. Гидравлически складываемое крыло
2. Двигатель "Гриффон 88"

Эксплуатация

Seafire со сложенными крыльями

В августе 1946-го четыре эскадрильи британского флота получили на вооружение "Сифайры" XV. Одна - сразу пересела на Mk.XVII. "Сифайры" Mk.XV стали служить на авианосцах "Венерэбл", "Оушен" и "Глори", а Mk.XVII долгий промежуток времени находились в подчинении 2-й тактической воздушной армии и базировались на Любек. В апреле 1947 года самолеты Mk.XVII ненадолго поступили в авиакрыло авианосца "Оушен" но уже через полгода эскадрилью, оснащенную ими, передали в состав австралийского флота и пересадили на "Си Фьюри".

800-я эскадрилья Королевских ВМС стала первой, оснащенной "Сифайрами" Mk.47. Она входила в авиакрыло авианосца "Триумф". В сентябре 1949 года, корабль приплыл в Сингапур, а его самолеты перелетели на малайский аэродром Семба-ванг, где участвовали в атаках на коммунистических партизан. При этом "Сифайры" активно использовали НУРСы.

В июне 1950 года началась Корейская война. "Сифайры" показали себя как отличные самолёты, но как говорили сами пилоты, "Сифайры" слишком быстро ломались. Главным слабым местом самолёта являлся хвост.

После вывода из зоны боевых действий исправные "Сифайры" переводились в ПВО-эскадры.

Seafire эксплуатировался всю Корейскую войну, но потом был снят с вооружения как устаревший, в конце 1953 года и заменен на самолет "Си Фьюри".

Источники

• Крылья Родины. Иван Кудишин. Огонь над морем

• Снорри Токай. Supermarine Seafire

• C.F.Andrews, E.B.Morgan. Supermarine Aircraft Since 1914

См.также

• Supermarine Spitfire

• Supermarine Walrus