Орлица (гидроавиатранспорт)
Шаблон:Военный корабль (ракетно-артиллерийский) «Орли́ца» — гидроавиатранспорт, вступивший в строй в и переоборудованный из парохода «Императрица Александра» в авиатранспорт в 1915 году. Способен нести на своём борту 5 гидроаэропланов (4 собранных и 1 разобранный, находящийся в трюме).
История
Авианосец «Орлица» вступил в строй Балтийского флота ещё в феврале 1915 года; он был переоборудован из парохода «Императрица Александра» в гидроавиатранспорт. На «Императрице Александре» находились на верхней палубе два ангара; они вмещали в себя каждый по два гидросамолёта; ещё один самолёт находился в трюме, в разобранном виде. Также на корабле находились нужные для гидросамолётов авиабомбы в большом запасе, бензин, масло и даже 4 мастерских: слесарная, сборочная, моторная и деревообделочная.
Спускали гидросамолёты на́ воду; поднимали же их на корабль при помощи двух стрел, а также электромоторов. Над 2-мя отделениями, над машинным и котельным, натягивалась сеть, чтобы защитить палубу корабля от вражеских авиационных бомб.
Осенью 1915 года немецкие войска очень широко применять гидроаэропланы; предназначались они для бомбардировки с воздуха.
Здесь «Орлица» проявила в большой мере свои боевые возможности. 25 сентября гидроавиатранспорт оказывал помощь прикрытием с воздуха кораблей России, которые, в свою очередь, поддерживали морскими силами действия войск на суше; корабли обстреливали укрепления немцев в районе мыса Рагоцем.
Спустя месяц «Орлица» прикрывала десант, когда производилась высадка, на курляндском побережье, оккупированном немцами; происходило это в нескольких километрах от Домеснеса. Высадившись с помощью огня миноносцев, десант — 490 человек, имевшие всего три пулемёта — вызвал дезорганизацию тыла немцев под Ригой; десант рассеял отряд немецких войск и уничтожил окопы и укрепления. После выполнения боевой задачи десант вернулся на корабли, даже не имея потерь.
Также в истории русской морской авиации остался день 4 июля 1916 года. В этот день линейный корабль «Слава», а также два миноносца осуществляли ведение огня по береговым батареям немцев, опять же у мыса Рагоцема. С воздуха операцию, проводимую русскими кораблями, прикрывали гидросамолёты гидроавиатранспорта «Орлицы». В 9 часов утра, возвращаясь к «Орлице», летя на высоте около 1,5 км, лейтенант Петров и наблюдатель мичман Савинов вдруг обнаружили вражеский гидроаэроплан. Петров сблизился с противником на 15 м, зашёл сзади и огонь из пулемёта. От начала боя до падения в море вражеского аэроплана в воду прошло маленькое время — всего 5 минут.
Одновре́менно тройка других гидроаэропланов «Орлицы» вела сражение с тремя самолётами немцев. В результате этого воздушного боя был сбит один немецкий гидроаэроплан; он упал, где находилось расположение русских войск.
Аэроплан, сбитый Петровым, когда падал, скапотировал, поэтому оба вражеских лётчика оказались в воде. Два наших самолёта приводнились вблизи сбитого самолёта и, не беря во внимание ведения огня немецкими 152-мм береговыми орудиями, освободили из воды пленных немцев, миноносец, подошедший к месту падения самолёта, снял с него пулемёт, а также рзличные приборы.
Когда допрашивали пленных, то выяснилось, что их гидросамолёт входил в состав звена самолётов, состоящего из четырёх летательных аппаратов; это звено было послано уничтожить гидроавиатранспорт «Орлицу» вместе с её вооружением — самолётами, прикрывавшими русские корабли с воздуха. Такое важное задание говорило о том, что гидроавиатранспорт, являющийся первым русским авианосцем, крепко досадил немецким войскам на Балтике.
Характеристики
Тактико-технические
- Водоизмещение — 3800 т;
Размеры
- Длина — 91,5 м;
- Ширина — 12,2 м;
Силовая установка
- Тип — паровые машины;
- Количество валов — 1;
- Мощность — 2200 л. с.
Скорость
- Скорость — 12 узлов
Вооружение
- 75-мм орудий — 8 шт.;
- пулемётов — 2 шт.;
- гидроаэропланов:
- 4 в собранном виде, находящиеся в ангарах;
- 1 в разобранном виде, находящийся в трюме.