Aerobee
Aerobee (/ˈærəbiː/, чит. «Э́роби», с англ. — «аэропчела»)[1] — американская метеорологическая ракета.
Описание
Первой ступенью служил пороховой ускоритель с тягой 8 тс. На второй ступени использовался жидкостный реактивный двигатель тягой 1,8 тс с вытеснительной подачей, работавший на азотной кислоте и анилине. Ступени были расположены тандемно, но при старте двигатели запускались одновременно.
Двухступенчатая ракета Aerobee была способна поднять полезную нагрузку массой 68 кг на высоту 130 км.
История создания
Создание жидкостной Aerobee началось в 1946 году Aerojet Engineering Corporation (в дальнейшем Aerojet-General Corporation) по контракту с Военно-морским флотом США. Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса осуществляла техническое руководство проектом. Джеймс Ван Аллен, в то время — научный руководитель проекта от указанной лаборатории, предложил название «Aerobee». Он взял «Aero» от Aerojet Engineering и «bee» от Bumblebee («Шмель»), — проекта по созданию ракет для ВМС США, в создании которых лаборатория принимала участие не так давно (в целом лаборатория участвовала более чем в половине проектов, осуществлявшихся в рамках всех трёх ракетных программ видов вооружённых сил США).
Эксплуатировалась в разных модификациях с 1947 по 1985 год.
Модификации
Aerobee-Hi
В 1952 г., по заказу ВМС и ВВС США, Aerojet разработала Aerobee-Hi, усовершенствованную версию Aerobee для исследования верхних слоёв атмосферы.
Aerobee 150
Модернизированная Aerobee-Hi стала называться Aerobee 150.
Astrobee
Дальнейшим развитием Aerobee 150 была твердотопливная ракета Astrobee. Aerojet использовала префикс «Aero» для наименования жидкостных метеорологических ракет, а префикс «Astro» для твердотопливных ракет.
Участвующие структуры
- Техническое руководство проектом — Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса, Силвер-Спринг, Мэриленд;
- Оптико-электронная система управления ракетой с ориентацией по солнцу (солнечный навигатор) — Ball Brothers Research Corp., Боулдер, Колорадо;[2]
- Ракетный двигатель — Aerojet Engineering Corp., Азуса, Калифорния;
- Термокерамическое износостойкое покрытие марки «Рокайд» — Norton Co.[англ.], Refractories Division, Вустер, Массачусетс;[3] Metallizing Co. of Los Angeles (METLA), Лос-Анджелес, Калифорния.[4]
Сравнительная характеристика
 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование ракеты и страна производства |
Двигатель | Массо-габаритные характеристики |
Лётно-технические характеристики |
Другое | |||||||||||||
| Оригинал | Русское | Страна | Ступени | Топливо | Система подачи | Тяга на земле, кгc | Время работы, с | Длина, м | Диаметр, м | Полная масса, кг | Масса топлива, кг | Масса полезной нагрузки, кг | Скорость макс., м/с | Высота макс. или по траектории, км | Дальность, км | Серийное производство | Примечание |
| Дальние ракеты типа «земля — земля» | |||||||||||||||||
| V-2 (A-4) | «Фау-2» |  |
Жидкий кислород + 75% этиловый спирт | Насосная | 25000 | 65 | 14 | 1,65 | 3000 | 9000 | 1000 | 1500 | 80 | до 300 | Да | Устарелая конструкция. Послужила прототипом многих ракет | |
| WAC Corporal | «Корпорэл» |  |
Азотная кислота + анилин | Вытеснительная | 9070 | — | 12,2 | 0,762 | 5440 | — | 600 ÷ 800 | 1000 ÷ 14501 | 80 | 120 ÷ 240 | Да | Разбег дальностей и скоростей достигается за счёт установки боевой части различного веса | |
| PGM-11 Redstone | «Редстоун» | |
Жидкий кислород + спирт | Насосная | 31880 | — | 18,3 | 1,52 | 20000 | — | — | 1800 | — | 320(800) | Да | Стала прототипом для разработки ракет с дальностью до 2400 км | |
| SM-65 Atlas | «Атлас» | |
Первая ступень | Жидкий кислород + диметил-гидразин | Насосная | 2×45360 (2×54000) | — | — | — | 100000 ÷ 110000 | — | — | 6700 | 1280 | 8000 | Да | При старте работают все три двигателя |
| Вторая ступень | Жидкий кислород | — | 61000 | — | 24 ÷ 30 | 2,4 ÷ 3 | 225000 | — | |||||||||
| Ракеты для исследования верхних слоёв атмосферы | |||||||||||||||||
| General Electric RTV-G-4 Bumper | «Бампер» | |
Первая ступень типа А-4 | (см. данные ракеты А-4) | 26 кг (вес приборов) | 3000 | 420 | — | Изготовлено несколько экземпляров ↓ |
Использовалась для исследовательских целей | |||||||
| Вторая ступень WAC Corporal | Азотная кислота + анилин | Вытеснительная | 680 | 45 | 5,8 | 0,3 | 300 | — | |||||||||
| RTV-N-12 Viking | «Викинг» | |
№ 11 | Жидкий кислород + спирт | Насосная | 9070 | — | 12,7 | 1,2 | 7500 | — | 320 | 1920 | 254 | — | Выпущено 12 шт. в различных вариантах | Специальная исследовательская ракета. Имеет отделяющуюся головку |
| № 12 | Насосная | 9225 | 105 | 12,7 | 1,14 | 6800 | 2950 ÷ 2500 | 450 | 1800 | 232 | — | ||||||
| Aerobee | «Аэроби» | |
Первая ступень | Порох | — | — | 2,5 | 1,9 | — | 265 | 117 | 68,4 | 1380 | 100 ÷ 145 | — | Выпущено около 100 шт. различных вариантов | |
| Вторая ступень | Азотная кислота + анилин | Баллонная | 1140 | 45 | 6,1 | 0,38 | 485 | 283 | |||||||||
| Aerobee 150 | «Аэроби» | |
Первая ступень | Порох | — | — | — | — | — | 265 | — | 55 — 91 | 2150 | 325 ÷ 270 | — | Да | |
| Вторая ступень | Азотная кислота + (анилин + спирт) | ЖАД | 800 | 53 | 6,37 | 0,38 | — | 500 | |||||||||
| Veronica AGI | «Вероника» |  |
Азотная кислота + керосин | ЖАД | 4000 | 32 ÷ 35 | 6,0 | 0,55 | 1000 | 700 | 57 | 1400 | 120 | 240 | Опытные образцы | ||
| Зенитные управляемые ракеты | |||||||||||||||||
| Wasserfall | «Вассерфаль» | |
Азотная кислота + визоль | Баллонная | 8000 | 40 | 7,835 | 0,88 | 3800 | 1815 | 600 ÷ 100 | 750 | 20 | 40 | Не была окончательно доведена | ||
| MIM-3 Nike Ajax | «Найк» | |
Первая ступень | Порох | — | — | — | 3,9 | — | 550 | — | до 140 кг | 670 | 18 | 30 | Да | Состояла на вооружении в системе противовоздушной обороны США |
| Вторая ступень | Азотная кислота + анилин | Баллонная | 1180 (на высоте 3000 м) | 35 | 6,1 | 0,300 | 450 | 136 | |||||||||
| Matra SE 4100 | «Матра» | |
— | Баллонная | 1250 | 14 | 4,6 | 0,400 | 400 | 110 | — | 500 | 4,0 | — | Опытные образцы | ||
| Oerlikon RSC-51 | «Эрликон» |  |
Азотная кислота + керосин | Баллонная | 500 | 52 | 4,88 | 0,37 | 250 | 130 | 20 | 750 | 15 | 20 | Да | ||
| Источник информации: Синярев Г. Б., Добровольский М. В. Жидкостные ракетные двигатели. Теория и проектирование. — 2-е изд. перераб. и доп. — М. : Гос. издательство оборонной промышленности, 1957. — С. 60—63 — 580 с. | |||||||||||||||||
Примечания
- ↑ В русскоязычной советской печати употреблялся транслитерационный вариант перевода названия — «Аэроби».
- ↑ Optics Will Guide Spacecraft. (англ.) // Missiles and Rockets : The Missile/Space Weekly. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., August 22, 1960. — Vol.7 — No.8 — P.35.
- ↑ Westerholm, Roland J. Ceramic Coatings Beat Heat. (англ.) // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November 23, 1959. — Vol.5 — No.48 — P.43.
- ↑ We are first in Rokide Applications on the West Coast. (англ.) // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., February 15, 1960. — Vol.6 — No.7 — P.47.
Ссылки
