МАЗ-281

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Homoatrox (обсуждение | вклад) в 08:54, 10 июня 2019 (→Конструкция). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 10 июня 2019, была основана на этой версии.
МАЗ-281
Общие данные
Производитель Минский автомобильный завод
Годы производства 2019 — настоящее время
Сборка Брестский машиностроительный завод
Класс Микроавтобус
Дизайн и конструкция
Тип кузова цельнометаллический с интегрированной рамой
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 6000 мм
Ширина 2100 мм
Высота 2800 мм
Колёсная база 3570 мм
Масса 2940 кг
Полная масса 4050 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 100 км/ч
На рынке
Связанные JAC Sunray
Похожие модели МАЗ-3650
Модификации
МАЗ-281040
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-281 — белорусский микроавтобус, собираемый из машинокомплектов компании JAC Motors на Брестском машиностроительном заводе, входящем в холдинг «БелавтоМАЗ». Грузовая модификация — МАЗ-3650. В перспективе рассматривается возможность локализации производства узлов и компонентов на территории Республики Беларусь.

История

В СМИ МАЗ-3650 и МАЗ-281 неоднократно называют «первыми белорусскими микроавтобусами»[1][2][3], хотя в 2010 году автозавод презентовал модели МАЗ-181 и МАЗ-182[4][5].

Первая информация о белорусско-китайском проекте сборки однотипных пассажирских микроавтобусов и грузовых фургонов на незадействованных мощностях структурных подразделений холдинга «БелавтоМАЗ» появилась в 2016—2017 годах. В ноябре 2017 года было названо место сборки из машинокомплектов — завод «Брестмаш» (МАЗ-181 и МАЗ-182 собирали на заводе «Могилёвтрансмаш»), а также модель фургона — JAC Sunrise. В 2018 году появились первые чертежи фургонов[6]. Минский автомобильный завод должен был реализовывать новую продукцию под своим брендом через свою товаропроводящую сеть[7]. В отличие от многих импортозамещающих проектов, завод реализует проект только за счёт собственных средств[8].

Продажи микроавтобуса начались в апреле 2019 года в Украине. Для украинского рынка цена составила 32 тысячи евро со всеми пошлинами для модификации 281040[9]. Продажи на территории Республики Беларусь начались в конце мая 2019 года[8].

Конструкция

Длина — 6000 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2800 мм, колёсная база — 3570 мм[9]. Категория автомобиля — M2[9].

В модификации 040, которая начала производиться первой, микроавтобус может перевозить, помимо водителя, ещё 16 пассажиров. Впоследствии ожидается начало производства микроавтобусов иной компоновки — для 9 и 13 пассажиров. Вход-выход пассажиров производятся через сдвижную дверь с автоматически выдвигающейся подножкой; кроме того, имеются две двери в кабине и две распашные сзади[6][9].

Двигатель — турбодизельный 4-цилиндровый JAC HFC4DE1-1D объёмом 2746 см³ и мощностью 149,5 л.с. (при 3200 об/мин). Экологический класс двигателя — Евро-5. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 100 км/ч[9].

Примечания

  1. ↑ Как выглядит первый белорусский микроавтобус. Фотофакт
  2. ↑ Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства (которые делают в Бресте)
  3. ↑ Как выглядят первые микроавтобусы белорусского производства
  4. ↑ От тесных "рафиков" до "китайцев" с шильдиком МАЗ. Обзор медицинских автомобилей "Зроблена ў Беларусі"
  5. ↑ На "Могилевтрансмаш" изготовили микроавтобус для скорой помощи
  6. ↑ 1 2 МАЗ все-таки будет выпускать микроавтобусы и фургоны в Бресте. Изучаем характеристики новинок
  7. ↑ Старт производства микроавтобусов МАЗ 281 на "Брестмаше" переносится на декабрь?
  8. ↑ 1 2 МАЗ начал продажи в Беларуси своих микроавтобусов и фургонов
  9. ↑ 1 2 3 4 5 МАЗ 281 готов к продажам, объявлена цена. Но почему-то в Украине, а не в Беларуси

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=МАЗ-281&oldid=100330206