Ред Булл Ринг
| Ред Булл Ринг | |
|---|---|
 | |
| Информация | |
| 47°13′11″ с. ш. 14°45′53″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1969 и 2011 |
| Статус | Действующая трасса |
| Соревнования и события | |
| Официальный сайт | projekt-spielberg.com/… (нем.) |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ред Булл Ринг» (нем. Red Bull Ring) — гоночная трасса, расположенная близ деревни Шпильберг (Штирия, Австрия). Владельцем автодрома в настоящее время является компания Red Bull. На трассе были проведены 30 Гран-при Австрии в период с 1970 по 2018 год.
В момент основания трасса была названа Остеррайхринг (нем. Österreichring), позднее она была перестроена и по окончании работ переименована в А1-Ринг. В 2004 году трасса была снесена и вновь выстроена компанией Red Bull в 2008 году. В 2011 году на Ред Булл Ринге прошли первые за 8 лет автомобильные соревнования.
История
Трасса, названная Остеррайхринг, была построена в 1969 году рядом с местом проведения первого Гран-при Австрии на трассе Zeltweg Airfield. Остеррайхринг был скоростным автодромом, но в 1987 году FIA признала трассу несоответствующей требованиям безопасности, и проведение Гран-при Формулы-1 на трассе были прекращено.
В 1996 году автодром Остеррайхринг подвергся коренной модернизации и был переименован в А1-Ринг в честь сотового оператора A1, оплатившего перестройку трассы. Был заключен десятилетний контракт с FOM на проведение Гран-при Австрии, кроме того, в 2001—2003 гг. трасса принимала этапы нового DTM. Однако в 2003 году контракт с FOM был разорван Берни Экклстоуном, так как в Австрии вступил в силу запрет на рекламу табачной продукции, составлявшую основную часть доходов команд Формулы-1[1]. В силу проблем с окружающей средой и финансированием в 2004 году основные здания автодрома были снесены, что сделало невозможным проведение на А1-Ринге автомобильных соревнований международного уровня[2].
С 2005 года ходили слухи о возможной реконструкции трассы. В 2006 году экс-пилот Формулы-1 австриец Александр Вурц объявил о том, что собирается выкупить А1-Ринг и подготовить его для проведения соревнований, но этой идее не суждено было воплотиться в жизнь. Спустя год о планах по совместной реконструкции трассы объявили компании Red Bull, VW, KTM и Magna International, однако позднее VW отказался финансировать проект[3].
В 2008 году трассу выкупил владелец Red Bull Дитрих Матешиц, который переименовал А1-Ринг в Ред Булл Ринг и начал реконструкцию инфраструктуры[4]. Конфигурация автодрома осталась неизменной. В 2011 году на трассу близ Шпильберга вернулся чемпионат DTM, однако Матешиц скептически относится к возможности проведения на бывшем Остеррайхринге Гран-при Австрии Формулы-1[5]. И всё-таки 23 июля 2013 года на сайте автодрома появилась информация, что гонка на трассе пройдёт 6 июля 2014 года.[6] 22 июня 2014 года на трассе прошёл 27-й Гран-при Австрии, после чего гонка стала ежегодной.
Конфигурации трассы
Трасса Остеррайхринг отличалась своими скоростными поворотами и очень высокой средней скоростью на круге. В Гран-при Австрии 1987 года Нельсон Пике выиграл поул-позицию со средней скоростью на круге 256.638 км/ч (рекорд того времени принадлежал Сильверстоуну — 258,983 км/ч). За время функционирования было внесено только одно существенное изменение — в 1977 году добавлена S-образная связка Hella-Licht.
Наибольшие нарекания вызывала слишком узкая стартовая прямая, становившаяся причиной множества столкновений на старте гонки. Кроме того, из леса, которым была окружена трасса, периодически выходили олени, что также вызывало аварийные ситуации[7].
Реконструированный Германом Тильке А1-Ринг сохранил часть конфигурации старой трассы (как видно на снимке со спутника), однако был сокращен с 5,9 километра до 4,3[8]. Средняя скорость прохождения круга также упала. В 1997 году обладатель поул-позиции Гран-При Австрии Жак Вильнев проехал круг со средней скоростью 221,364 км/ч[9].
| Версия | Длина (м) | Гран-при | Рекорд круга в квалификации |
|---|---|---|---|
| Рекорд круга в гонке | |||
| 1970 | 5 911 | 5 (1970—1975) | 1’34.85 (1975, Ники Лауда) |
| 1’37.22 (1974, Клей Регаццони) | |||
| 1976 | 5 909.5 | 1 (1976) | 1’35.02 (1976, Джеймс Хант) |
| 1’35.91 (1976, Джеймс Хант) | |||
| 1977 | 5 942.4 | 1 (1977—1987) | 1’23.357 (1987, Нельсон Пике) |
| 1’28.318 (1987, Найджел Мэнселл) | |||
| 1997 | 4 323 | 1 (1997) | 1:10,304 (1997, Жак Вильнёв) |
| 1:11,814 (1997, Жак Вильнёв) | |||
| 1999 | 4 319 | 2 (1998—1999) | 1:10,954 (1999, Мика Хаккинен) |
| 1:12,107 (1999, Мика Хаккинен) | |||
| 2000 | 4 326 | 5 (2000—2003, 2014) | 1:07,908 (2003, Михаэль Шумахер) |
| 1:08,337 (2003, Михаэль Шумахер) |
Победители Гран-при Австрии на трассе Остеррайхринг
| Сезон | # | Пилот | Конструктор | Отчёт |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 19 | .svg){kind=small} Найджел Мэнселл
|
Williams-Honda | Отчёт |
| 1986 | 18 |  Ален Прост
|
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
| 1985 | 17 | Ален Прост
|
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
| 1984 | 16 |  Ники Лауда
|
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
| 1983 | 15 | Ален Прост
|
Renault | Отчёт |
| 1982 | 14 |  Элио де Анжелис
|
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1981 | 13 | Жак Лаффит
|
Ligier-Matra | Отчёт |
| 1980 | 12 | Жан-Пьер Жабуи
|
Renault | Отчёт |
| 1979 | 11 |  Алан Джонс
|
Williams-Ford | Отчёт |
| 1978 | 10 |  Ронни Петерсон
|
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1977 | 9 | Алан Джонс
|
Shadow-Ford | Отчёт |
| 1976 | 8 | Джон Уотсон
|
Penske-Ford | Отчёт |
| 1975 | 7 | Витторио Брамбилла
|
March-Ford | Отчёт |
| 1974 | 6 |  Карлос Ройтеман
|
Brabham-Ford | Отчёт |
| 1973 | 5 | Ронни Петерсон
|
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1972 | 4 |  Эмерсон Фиттипальди
|
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1971 | 3 |  Йо Зифферт
|
BRM | Отчёт |
| 1970 | 2 | .svg){kind=small} Жаки Икс
|
Ferrari | Отчёт |
Победители Гран-при Австрии на трассе А1-Ринг
| Год | # | Пилот | Команда | Отчёт |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 26 |  Михаэль Шумахер
|
Ferrari | Отчёт |
| 2002 | 25 | Михаэль Шумахер
|
Ferrari | Отчёт |
| 2001 | 24 | Дэвид Култхард
|
McLaren-Mercedes | Отчёт |
| 2000 | 23 |  Мика Хаккинен
|
McLaren-Mercedes | Отчёт |
| 1999 | 22 | Эдди Ирвайн
|
Ferrari | Отчёт |
| 1998 | 21 | Мика Хаккинен
|
McLaren-Mercedes | Отчёт |
| 1997 | 20 | .svg){kind=small} Жак Вильнёв
|
Williams-Renault | Отчёт |
Победители Гран-при Австрии на трассе Ред Булл Ринг
| Год | # | Пилот | Команда | Отчёт |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 32 |  Макс Ферстаппен
|
Red Bull-Honda | Отчёт |
| 2018 | 31 | Макс Ферстаппен
|
Red Bull-TAG Heuer | Отчёт |
| 2017 | 30 | Валттери Боттас
|
Mercedes | Отчёт |
| 2016 | 29 | Льюис Хэмильтон
|
Mercedes | Отчёт |
| 2015 | 28 | Нико Росберг
|
Mercedes | Отчёт |
| 2014 | 27 | Нико Росберг
|
Mercedes | Отчёт |
Примечания
- ↑ "Формула-1" приедет в Шпильберг в последний раз. РОЛ по материалам газеты Спорт-Экспресс
- ↑ DTM: Шпильберг готов принять гонки. Автоспорт
- ↑ Wenig Chance auf neue Spielberg-Partner. steiermark.orf.at
- ↑ Берни Экклстоун хочет вернуть Формулу 1 в Австрию. f-1sports.com.ua. Дата обращения: 3 июня 2011. Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года.
- ↑ DTM: Шпильберг. Автоспорт
- ↑ Гран При Австрии пройдёт 6 июля 2014 года. f1news.ru
- ↑ Гран-при Австрии: История. f1news.ru
- ↑ The Austrian GP Preview. Atlas F1
- ↑ Grand Prix of Austria. allf1.info
